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Remplacement de détecteur de particules PM11 pour VW Ford Fiat Saab
| Lieu d'origine | Chine |
| Nom de marque | RMOS |
| Numéro de modèle | 0281007955 |
Le capteur de particules de Saab
,le capteur de particules de Fiat
,le capteur de particules de Ford PM11.
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Type de capteur | Capteur de particules à diffusion laser |
| Plage de taille des particules | 0.3 ¢ 10 μm |
| Plage de concentration de masse | 0,000 μg/m3 |
| Résolution de mesure | 1 μg/m3 |
| Taille minimale détectable des particules | 0.3 μm |
| Précision | ± 10% (typiquement) |
| Voltage de fonctionnement | 5 V de courant continu |
| Courant de fonctionnement maximal | ≤ 100 mA |
| Interface | LIN (Local Interconnect Network) ou protocole de communication similaire |
| Puissance nominale | ≤ 2,5 W |
| Vie de service | 200,000 kilomètres ou 5 ans (selon la première éventualité) |
| Protection contre les intrusions | Rating IP5X |
| Temps de réchauffement | ≤ 10 secondes (jusqu'à la précision spécifiée) |
Principe de mesure:
Le capteur utilise la technologie de diffusion laser pour détecter les particules dans les gaz d'échappement.Le processeur interne du capteur analyse les modèles lumineux dispersés pour déterminer à la fois la concentration et la distribution de taille des particules, transmettant ces données au MCE via l'interface de communication.
Conditions de fonctionnement environnementales:
- Conçus pour l'environnement exigeant des systèmes d'échappement diesel
- Construction robuste avec des matériaux de logement appropriés pour une résistance thermique et chimique
- Fonctionnement stable dans une large gamme de températures et de pressions des gaz d'échappement
Le capteur de matière particulaire (0281007955) est référencé sous différents numéros de pièces d'équipement d'origine (OE) de différents constructeurs de véhicules.les références OE suivantes peuvent être applicables::
| Produit de fabrication | Numéro de référence OE |
|---|---|
| Groupe Volkswagen | 6X0 919 087 B |
| 7D0 919 183 | |
| 7E0 919 087 | |
| 7E0 919 087 A | |
| 7E0 919 088 | |
| 7E0 919 088 A | |
| 7H0 919 087 | |
| 7H0 919 087 A | |
| 7H0 919 087 C | |
| 7H0 919 088 | |
| 7H0 919 088 B | |
| 7H0 919 873 | |
| 7M0 919 051 B | |
| 7M0 919 051 C | |
| 7M0 919 051 D | |
| 7M0 919 051 H | |
| Ford | 7 362 846 |
| 7 362 847 | |
| 77 004 168 88 | |
| 77 004 183 53 | |
| 77 004 320 07 | |
| 77 007 593 64 | |
| 77 007 841 86 | |
| 77 007 841 87 | |
| 77 008 016 69 | |
| 77 008 016 74 | |
| 77 008 400 30 | |
| 77 008 490 37 | |
| 77 008 663 13 | |
| 77 013 499 07 | |
| Le prix de vente | 7 736 685 |
| Saab | 7 526 163 |
Remarque: les informations de référence sont fournies à titre de référence uniquement.
Le capteur de particules (0281007955) est conçu pour les moteurs diesel équipés de systèmes de contrôle des émissions basés sur le DPF.Ce capteur se trouve couramment dans une large gamme de véhicules de plusieurs fabricants.
Applications dans le véhicule:
| Produit de fabrication | Modèle | Taille du moteur | Code du moteur | Année de modèle |
|---|---|---|---|---|
| Ford | Tourneo personnalisé | 2.0L | Les États membres doivent respecter les règles suivantes en ce qui concerne la protection des données: | 2019 → |
| Ford | Transit douanier | 2.0L | Le montant de la garantie est calculé en fonction de l'évolution de la valeur de la garantie. | 2019 → |
| Ford | Transit | 2.0L | Le BCFB | 2019 → |
| Le Jaguar | XF | 2.0L | Le montant de l'aide est calculé en fonction de l'expérience acquise. | 2015 → |
| Le Land Rover | Range Rover Evoque | 2.0L | Le montant de l'aide est calculé en fonction de l'expérience acquise. | 2011 à 2019 |
| Le Land Rover | Découverte sportive | 2.0L | Le nombre d'équipements utilisés est déterminé par le système de mesure de l'équipement. | 2017 → |
| - Je ne sais pas. | C220 BlueTEC | 2.2L | Il est OM 651.921 | 2014 ◄ 2018 |
| - Je ne sais pas. | Le sprinter | 2.2L | Je suis OM651.955Je vous en prie, OM651.956 | 2016?? 2018 |
| - Je ne sais pas. | - Je vous en prie. | 2.2L | Je suis OM651.950 | 2015 → |
| Mode de fonctionnement | 1.6L | Le montant de l'indemnité est calculé en fonction de la valeur de l'indemnité. | 2013 → |
Note générale sur la compatibilité:
- Ce capteur est compatible avec les moteurs diesel utilisant des systèmes de contrôle des émissions basés sur le DPF
- Les applications comprennent les voitures particulières, les véhicules utilitaires et les camions légers
- Différentes variantes de moteur au sein d'une même famille de modèles peuvent nécessiter différentes configurations de capteurs.
Vérification importante de la compatibilité:
- Vérifiez toujours la compatibilité en consultant les spécifications du fabricant de l'équipement d'origine (OEM) du véhicule.
- Confirmer l'installation en indiquant le numéro de série VIN (numéro d'identification du véhicule) ou du moteur du véhicule
- Vérifiez le numéro de pièce du capteur original installé sur votre véhicule avant de commander un remplacement
Une défaillance ou un dysfonctionnement du capteur de matière particulaire peut se manifester par divers symptômes, dont la reconnaissance précoce peut prévenir des dommages plus graves et coûteux au système d'émissions.
L'indicateur le plus courant et le plus immédiat d'un problème de capteur est l'éclairage de la lumière de contrôle du moteur sur le tableau de bord du véhicule.L'ECM détecte des lectures anormales ou des dysfonctionnements de circuit et stocke les codes de diagnostic correspondants (DTC).
De nombreux véhicules diesel modernes affichent des messages d'avertissement spécifiques liés au DPF lorsque le capteur de particules tombe en panne.Ces avertissements indiquent que le processus de régénération du DPF peut ne pas fonctionner correctement.
Lorsque le capteur ne détecte pas correctement la saturation du niveau du filtre, l'ECM peut réduire la puissance du moteur à titre de mesure de protection.Cela s'accompagne souvent d'un régime moteur limité et d'une capacité d'accélération réduite.
Étant donné que le capteur fournit des données critiques pour vérifier l'efficacité du DPF, un défectueux peut entraîner un échec des essais d'émissions OBD-II.Le module de commande du groupe motopropulseur ne peut confirmer que le DPF fonctionne dans les paramètres requis.
Un capteur défectueux peut entraîner une planification incorrecte de la régénération du DPF, ce qui entraîne une accumulation accrue de suie et une fumée noire ou grise visible des gaz d'échappement.
Lorsque le capteur ne fournit pas de données précises, le processus de régénération du DPF peut ne pas avoir lieu à des intervalles optimaux, ce qui entraîne une diminution de l'efficacité énergétique.
Le véhicule peut subir des cycles de régénération incomplets ou excessivement fréquents du DPF, l'ECM n'ayant pas de données précises sur la concentration de particules pour déterminer le moment optimal de régénération.
Lorsque le capteur tombe en panne, un ou plusieurs des codes OBD-II suivants peuvent être stockés dans le MCE:
| Le code | Définition |
|---|---|
| P0471 | Portée/performance du capteur de pression d'échappement |
| P2453 | Sensor de pression du filtre à particules diesel "A" Portée/performance du circuit |
| P2454 | Sensor de pression du filtre à particules diesel "A" Circuit bas |
| P2455 | Sensor de pression du filtre à particules diesel "A" Circuit haut |
La compréhension des causes profondes de la défaillance des capteurs peut aider à prévenir un remplacement prématuré:
- Présence d'eau dans les tuyaux d'échappementLa condensation ou l'humidité peuvent endommager l'électronique interne du capteur
- Pièces obstruées par de la suie non brûlée¢ Particulièrement fréquent sur les véhicules effectuant des trajets courts fréquents où le DPF n'atteint pas la température de régénération
- Problèmes causés par la régénération ou le nettoyage du DPF¢ Un nettoyage inapproprié peut endommager le capteur
- Endommagement des câbles de connexion, du connecteur ou du corps du capteur¢ Dommages physiques causés par des débris routiers, une exposition à la chaleur ou une mauvaise manipulation
- Détérioration ou fuite entre les tuyaux et le capteur ou le DPFLes fuites d'air peuvent entraîner des lectures inexactes
Remarque: si l'un de ces symptômes ou codes est présent, il est recommandé de procéder à une analyse diagnostique professionnelle pour confirmer la défaillance du capteur avant le remplacement.
Lors de l'achat d'un capteur de particules de remplacement (0281007955), considérez les facteurs suivants pour assurer un montage, des performances et une longévité appropriés:
Assurez-vous que le capteur répond ou dépasse les spécifications du fabricant de l'équipement d'origine pour votre application spécifique du véhicule.Le capteur doit être fabriqué selon les mêmes normes de qualité et de performance que le composant d'origine.
- Vérifiez toujours le numéro de pièce du capteur par rapport aux exigences spécifiques de votre véhicule
- Vérifiez la compatibilité avec la marque, le modèle, le type de moteur et l'année de votre véhicule
- Consultez le manuel d'entretien de votre véhicule ou le concessionnaire agréé pour le numéro de pièce correct
- Contrôlez le numéro d'origine de votre capteur original avec la pièce de rechange
- Achat auprès de fournisseurs de bonne réputation pour éviter les produits de qualité inférieure
- Les capteurs authentiques sont fabriqués avec des composants de précision pour assurer une détection précise des particules
- les capteurs peuvent ne pas répondre aux mêmes normes de précision ou de durabilité, ce qui peut entraîner une défaillance prématurée ou des relevés d'émissions incorrects;
- Une installation professionnelle est recommandée, car le capteur est intégré au système d'échappement et au réseau de contrôle des émissions.
- Une manipulation appropriée est essentielle pour éviter d'endommager l'élément de détection.
- Le capteur nécessite une connexion électrique correcte au réseau de communication du véhicule
- Après l'installation, il peut être nécessaire de réinitialiser ou de recalibrer l'ECM du véhicule pour reconnaître le nouveau capteur.
- Après le remplacement, effacer tous les codes de diagnostic stockés et effectuer une vérification du système
- Effacer tous les codes de diagnostic stockés
- Effectuer une vérification du système pour confirmer la bonne communication des capteurs avec l'ECM
- Vérifier que les cycles de régénération du DPF se déroulent comme prévu
- Surveiller la récurrence de tous les codes de défaut stockés précédemment
- Vérifiez la garantie offerte par le fournisseur
- Veiller à ce que le vendeur fournisse une politique de retour ou d'échange raisonnable en cas de problèmes de compatibilité
Avec une durée de vie typique de 200 000 kilomètres ou 5 ans, ce capteur est conçu pour une durabilité à long terme.et les facteurs environnementaux peuvent affecter la durée de vie réelle.
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