OZA632-SZ4 Car Lambda Sensor Peugeot 307 Για την Hyundai Elantra προσαρμοσμένη

OZA632-SZ4 αισθητήρας οξυγόνου αυτοκινήτου για Hyundai / Kia / Suzuki / Mazda / Peugeot

Τεχνικές σημειώσεις:
Αυτό είναι έναΔέκτης lambda στενής ζώνης με θέρμανση 4 καλωδίωνβασίζεται στην τεχνολογία του οξειδίου του ζιρκώνου (ZrO2).που παράγει σήμα τάσης με βάση τη διαφορά συγκέντρωσης οξυγόνου μεταξύ των καυσαερίων και του εξωτερικού αέρα. Όταν το μείγμα αέρα-καυσίμου είναιπλούσιο(υπερβολικό καύσιμο), ο αισθητήρας εκπέμπει περίπου0.6 ∆ 1,0 V· όταν το μείγμα είναιαδύναμος(υπερβολικό οξυγόνο), η απόδοση πέφτει σε σχεδόν0 VΤο ECU χρησιμοποιεί αυτό το σήμα ανατροφοδότησης για τη συνεχή ρύθμιση της ποσότητας ένεσης καυσίμου ώστε να διατηρείται η ιδανική στεχομετρική αναλογία (περίπου 14.7Το σύστημα αυτό θα πρέπει να είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρική ενέργεια (π.χ.

Το εσωτερικό θερμαντικό στοιχείο φέρνει την κεραμική άκρη αισθητήρα σε θερμοκρασία λειτουργίας γρήγορα μετά την ψυχρή εκκίνηση,επιτρέποντας στην ECU να εισέλθει νωρίτερα στον έλεγχο καυσίμου κλειστού κυκλώματος και να μειώσει δραματικά τις εκπομπές ψυχρής εκκίνησηςΌλοι οι αισθητήρες έχουν δοκιμαστεί 100% για να πληρούν ή να ξεπερνούν τα αρχικά πρότυπα ποιότητας εξοπλισμού.

Οι ακόλουθοι αριθμοί εξαρτημάτων OEM και ανταλλακτικών αποτελούν άμεσες διασταυρούμενες αναφορές για τον εν λόγω αισθητήρα lambda.Πάντοτε να ελέγχετε τη φυσική τοποθέτηση (μόρφωση συνδέσμου, μήκος καλωδίου και μέγεθος νήματος) με το αρχικό σας εξαρτήμα πριν το αγοράσετε.

Σημειώσεις διασταυρούμενων αναφορών:

• OZA632είναι ένας κοινός αριθμός ρίζας που χρησιμοποιείται από πολλούς κατασκευαστές, συμπεριλαμβανομένων των NTK και NGK για τις σειρές αισθητήρων οξυγόνου της μεταπώλησης.Η διαφορά του μήκους του καλωδίου, τύπου συνδέσμου ή ειδικής εφαρμογής του οχήματος, όλα έχουν το ίδιο βασικό σχέδιο και λειτουργία.

• ΗLS140483(CALORSTAT by Vernet) χρησιμοποιείται σε πολλούς ευρωπαϊκούς καταλόγους μεταπώλησης οχημάτων, συμπεριλαμβανομένων των Hyundai Coupe RD, Kia Rio, Hyundai Lantra 2 (J-2) και Kia Rio DC.

• Η250-24384(WALKER) σταυροπροσανατολισμός είναι επίσης ευρέως αναγνωρισμένο για αυτή την εγκατάσταση OE.

• Οι αριθμοίΑξιολόγηση των επιπτώσεων της παρακολούθησηςείναι γνήσιες αναφορές Kia / Hyundai OEM που ανταλλάσσονται με αυτόν τον αισθητήρα.

• 5WY2E06Aείναι ένας άλλος αριθμός παραλλαγής που καταγράφεται για τη σειρά OZA632, συχνά συνδεδεμένος με τους αισθητήρες OEM της Siemens για εφαρμογές της Peugeot.

• Πάντοτε να εκτελείτεφυσική σύγκρισητου παλιού αισθητήρα σας, του σχήματος του συνδέσμου, του αριθμού των πινών, του μήκους του καλωδίου και του μεγέθους του νήματος πριν από την αγορά, καθώς οι κατασκευαστές της αγοράς ανταλλαγών μπορεί να παράγουν αισθητήρες με την ίδια αναφορά OE, αλλά με ελαφρές διαφορές.

Αυτός ο αισθητήρας lambda έχει σχεδιαστεί ωςανωτέρω (προκαταλύτης / εμπρός)αισθητήρα οξυγόνου για ένα ευρύ φάσμα οχημάτων, ιδίως εκείνων απόHyundai, Kia, Suzuki, Mazda και PeugeotΤο αισθητήρα είναι έναΜέρος άμεσης προσαρμογήςμε ειδικό για το όχημα τετράγωνο αρσενικό συνδέσμο τεσσάρων κόμβων.

Σημειώσεις προσαρμογής:

• Αυτό είναι ένα ανωτέρω (προ-καταλύτης / μπροστά) αισθητήρα οξυγόνουΓια την πλειοψηφία των εφαρμογών που αναφέρονται παραπάνω.πρινΟ καταλυτικός μετατροπέας (συνήθως ονομάζεται “ελεγκτικός ανιχνευτής”) και επηρεάζει άμεσα τις ρυθμίσεις του εξοπλισμού καυσίμου του ECU.

• Οι αισθητήρες οξυγόνου άνω και κατωτέρω είναιμη εναλλάξιμεςΗ αντικατάσταση ενός ανωτέρω αισθητήρα με μια ανωτέρω μονάδα (ή αντίστροφα) θα οδηγήσει σε λανθασμένες ενδείξεις ECU και διαρκείς κώδικες σφάλματος.

• ΓιαΟχήματα τετρακύλινδρωνΟι ανωτέρω ενδείξεις δείχνουν ότι συνήθως υπάρχουν δύο αισθητήρες οξυγόνου: προγενέστερα (προ-cat / ρυθμιστικό) ¢ αυτό το μέρος και μεταγενέστερα (post-cat / διαγνωστικό) ¢ διαφορετικός αριθμός μέρους.

• ΓιαΟχήματα V6(Santa Fe, Tucson, Magentis, Carnival, Sportage, κλπ.), υπάρχουν δύο ανωτέρω αισθητήρες, ένας για κάθε τράπεζα καυσαερίων (Τράπεζα 1, αισθητήρας 1 και Τράπεζα 2, αισθητήρας 1).Ελέγξτε τη διαμόρφωση των καυσαερίων του οχήματός σας πριν παραγγείλετε πολλαπλές μονάδες.

• Αυτός ο αισθητήρας εμφανίζεται επίσης σεΟχήματα για την αγορά του Ιράν(Saipa Tiba, IKCO Runna, Saipa Pride) λόγω της επικράτησης των συστημάτων έγχυσης καυσίμου της Siemens και των παραγώγων της Peugeot.

• Μη συμβατό με κινητήρες ντίζελΟι αισθητήρες οξυγόνου του ντίζελ χρησιμοποιούν διαφορετικές παραμέτρους βαθμονόμησης και αριθμούς μερών.

• Οι παραπάνω πληροφορίες σχετικά με την τοποθέτηση του οχήματος αποτελούν μόνο καθοδηγητικό στοιχείο.Πάντα να επιβεβαιώνετε την συμβατότηταΧρησιμοποιώντας τον αριθμό VIN του οχήματός σας ή εξετάζοντας φυσικά τον αριθμό εξαρτήματος και το σχήμα του συνδέσμου του παλιού αισθητήρα σας πριν από την αγορά.

Ένας ελαττωματικός αισθητήρας lambda μειώνει την ικανότητα του ECU να παρακολουθεί με ακρίβεια την αναλογία αέρα-καυσίμου και να διαχειρίζεται τον καταλυτικό μετατροπέα.οι εκπομπές και η ετοιμότητα OBD-II επηρεάζονται αρνητικάΑντικαταστήστε αμέσως τον αισθητήρα lambda εάν εμφανίσετε οποιοδήποτε από τα παρακάτω συμπτώματα.

Πιθανές αιτίες βλάβης αισθητήρων:

• Κανονική φθοράΟι αισθητήρες Lambda συνήθως υποβαθμίζονται μετά από60,000 ̇ 100.000 μίλια (100.000 ̇ 160.000 χλμ.)λειτουργίας λόγω συνεχούς έκθεσης σε αέρια εξάτμισης υψηλής θερμοκρασίας (μέχρι 930 °C) και θερμικής πίεσης κύκλου.

• Ελάττωση κυκλώματος θέρμανσηςΤο εσωτερικό θερμαντικό στοιχείο ανοίγει ή κλείνει (η αντίσταση πέφτει εκτός του αναμενόμενου εύρους). Αυτό προκαλεί την πολύ αργή ή εντελώς μη ανταπόκριση του αισθητήρα όταν είναι κρύο, ενεργοποιώντας τους κωδικούς P0030·P0037.

• Κατανάλωση (τοξίνωση από αισθητήρες)Το πετρέλαιο, το ψυκτικό υγρό, τα σφραγιστικά με βάση τη σιλικόνη ή η χρήση καυσίμου με μόλυβδο καλύπτουν μόνιμα την κεραμική άκρη αισθητήρα, καταστρέφοντας την ικανότητά της να ανιχνεύει οξυγόνο.Οι κοινές πηγές περιλαμβάνουν φθαρμένα δαχτυλίδια έλξης / σφραγίδες βαλβίδων (μόλυνση από λάδι) και τη χρήση σφραγιστικών από σιλικόνη κοντά στο σύστημα εξάτμισης κατά τη διάρκεια της συντήρησης..

• Βλάβη από φυσική επίθεσηΗ πτώση του αισθητήρα (ακόμη και από χαμηλό ύψος) ή η πρόσκρουση από τα συντρίμμια του δρόμου μπορεί να σπάσει το εύθραυστο κεραμικό στοιχείο, καθιστώντας τον αισθητήρα ανενεργό.

• Προβλήματα καλωδίωσης / συνδέσμουΗ ρύθμιση αυτή θα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη στην περίπτωση που η συσκευή έχει υποστεί σφάλμα.

• Διαρροές καυσαερίων άνω του αισθητήραΟι ψευδείς ενδείξεις οξυγόνου από διαρροή εκροής άνω (εξατμιστική διάταξη που έχει ρωγμή, σπασμένη φέτα κλπ.) θα προκαλέσουν ακανόνιστη έξοδο αισθητήρα και μπορεί να αποδοθούν λανθασμένα σε ελαττωματικό αισθητήρα.

Συμβουλές διάγνωσης:

• Ένας αποτυχημένος αισθητήρας οξυγόνου ενεργοποιεί συχνά το MILχωρίς καμία αισθητή αλλαγή στην οδήγηση αρχικάΗ κατανάλωση καυσίμων, ωστόσο, εξακολουθεί να επηρεάζεται αρνητικά.

• Για τη διάγνωση ελαττωματικού αισθητήρα:

  • Δοκιμή κυκλώματος θέρμανσης:Χρησιμοποιήστε ένα ψηφιακό πολυμέτρο για να μετρήσει την αντίσταση μεταξύ των δύο πινών του κυκλώματος θέρμανσης.ένας υγιής αισθητήρας πρέπει να λαμβάνει τις αναμενόμενες προδιαγραφές (βλέπε το εγχειρίδιο συντήρησης του οχήματος)Ένα ανοιχτό κύκλωμα (απεριόριστη αντίσταση) ή βραχυκύκλωμα (0 Ω) υποδηλώνει βλάβη.

  • Δοκιμή σήματος αισθητήρα:Ένα υγιές στενό φάσμα ανωτέρω αισθητήρα κυμαίνεται συνεχώς μεταξύ περίπου0.1 V ∙ 0,9 VΕάν η τάση παραμένει σταθερή (παγιδεύεται υψηλή, παγιδεύεται χαμηλή ή σε σταθερή μέση τιμή), δεν κυμαίνεται ή αλλάζει πολύ αργά, η τάση μπορεί να είναι χαμηλή ή χαμηλή.Ο αισθητήρας αποτυγχάνει..

• P0130συχνά υποδεικνύει πρόβλημα απόδοσης του αισθητήρα με μειωμένη κλίμακα ̇ ο αισθητήρας οξυγόνου δεν ανταποκρίνεται σωστά στις αλλαγές στη σύνθεση των καυσαερίων,που μπορεί να είναι επειδή ο κινητήρας λειτουργεί πραγματικά αδύναμη ή επειδή ο ίδιος ο αισθητήρας έχει αποτύχει.

• P0420μπορεί να προκληθεί από βλάβη ενός αισθητήρα οξυγόνου, ενός καταλυτικού μετατροπέα ή ενός αισθητήρα ανωτέρω που δεν παρέχει πλέον ακριβείς ενδείξεις στο ECU.

1Επιβεβαιώστε την προσαρμογή Η φυσική επιθεώρηση είναι απαραίτητη

• Αυτό είναι ένααισθητήρας άμεσης προσαρμογήςμετετράγωνος ανδρός σύνδεσμος τεσσάρων καρπών,Ελαστικό νήμα M18 × 1,5,μήκος καλωδίου 418 mm, που απαιτείΣυμπλέκτης αισθητήρα οξυγόνου 22 mm (7/8 ̊)για την αφαίρεση και την εγκατάσταση.

• Μην αγοράζετε μόνο με βάση τον αριθμό ΟΕΟι κατασκευαστές των συσκευών μεταποίησης μπορούν να παράγουν αισθητήρες με την ίδια αναφορά OE, αλλά με μικρές διαφορές στο μήκος του καλωδίου, το σχήμα του συνδέσμου ή τις παραμέτρους βαθμονόμησης.Εάν ο συνδετήρας δεν ταιριάζει, μην το εγκαταστήσετε.

• Η φυσική επιθεώρηση του αρχικού αισθητήρα σας συνιστάται.Προτού παραγγείλετε, συγκρίνετε το σχήμα του συνδέσμου (εικός), τον αριθμό των πινών (4), το μήκος του καλωδίου και το μέγεθος του νήματος.

2. Ελέγξτε τη θέση του αισθητήρα ̇ Πάνω από το ρεύμα (προκαταλύτης)

• Ο αισθητήρας αυτός έχει σχεδιαστεί για την ανωτέρω θέση (προκαταλύτης / εμπρός)για την πλειοψηφία των εφαρμογών που αναφέρονται ανωτέρω (Hyundai, Kia, Suzuki, Mazda, Peugeot).

• Οι αισθητήρες οξυγόνου άνω και κατωτέρω είναιμη εναλλάξιμεςΗ αντικατάσταση ενός ανωτέρω αισθητήρα με μια ανωτέρω μονάδα (ή αντίστροφα) θα οδηγήσει σε λανθασμένες ενδείξεις ECU και διαρκείς κωδικούς σφάλματος.

• Για τα περισσότερα τετρακύλινδρα οχήματα, υπάρχουνδύο αισθητήρες οξυγόνουΤο τμήμα αυτό είναι για την προετοιμασία και την αξιολόγηση των κινδύνων που ενδέχεται να προκύψουν.Ανεξάρτηταθέση.

• Αν ο αρχικός αισθητήρας σας βρίσκεταιΜετάΕλέγξτε την θέση του παλιού αισθητήρα σας πριν παραγγείλετε.

3. Ελέγξτε τον τύπο συνδέσμου και το μήκος του καλωδίου

• Ο συνδετήρας OE για αυτό το μέρος είναι ένατετράγωνος αντρικός συνδετήρας τερματικού τετράγωνου.

• μήκος καλωδίου:418 mm (περίπου 16,5 ίντσες)Το συνολικό μήκος από την άκρη του αισθητήρα μέχρι το τέλος του συνδέσμου είναι540 χιλιοστά.

• Εάν ο αρχικός αισθητήρας σας έχει διαφορετικό μήκος καλωδίου (σημαντικά μικρότερο ή μεγαλύτερο), ενδέχεται να απαιτείται διαφορετικός αριθμός εξαρτήματος.Οι αισθητήρες της μεταπώλησης μπορεί να παρουσιάζουν μικρές διαφορές στο χρώμα του περιβλήματος συνδέσμου, διατηρώντας την ίδια τετραγωνική διαμόρφωση με 4 καρφίτσες..

4. Διαστήμα αντικατάστασης

• Οι αισθητήρες Lambda υποβαθμίζονται σταδιακά με την πάροδο του χρόνου, συχνά χωρίς να ενεργοποιούνται άμεσα κωδικοί σφάλματος.

• Αντικατάσταση κάθε100,000 ̇ 160.000 χλμ (60.000 ̇ 100.000 μίλια)συνιστάται για τη διατήρηση της βέλτιστης απόδοσης καυσίμου, της υγείας του καταλυτικού μετατροπέα, της ορθής απόδοσης εκπομπών και της ορθής ετοιμότητας του οθόνου OBD-II.

• Ακόμη και αν δεν υπάρχει φως ελέγχου του κινητήρα, ένας παλαιότερος αισθητήρας θα ανταποκριθεί ακόμα πιο αργά από έναν νέο, επηρεάζοντας αρνητικά την οικονομία καυσίμου και τις εκπομπές.Η προληπτική αντικατάσταση στο συνιστώμενο χρονικό διάστημα μπορεί να εξοικονομήσει έως και 15% στην κατανάλωση καυσίμου.

5Συμβουλές εγκατάστασης

Πριν από την εγκατάσταση:

• Αφήστε το σύστημα εξάτμισης να κρυώσει πλήρωςπριν από την απομάκρυνση ∙ η συλλογή καυσαερίων και ο καταλυτικός μετατροπέας παραμένουν επικίνδυνα καυτές για σημαντικό χρονικό διάστημα μετά τη διακοπή λειτουργίας του κινητήρα (έως 30 λεπτά).

• Αποσυνδέστε το καλώδιο αρνητικό (-) της μπαταρίας του οχήματοςπριν από την έναρξη των εργασιών για την πρόληψη ηλεκτρικών προβλημάτων, πιθανών ζημιών του ECU ή τυχαίων βραχείων κυκλωμάτων.

• Χρησιμοποιήστε υψηλής ποιότηταςΠύλη αισθητήρα οξυγόνου (22 mm / 7/8")Με μια πρότυπη βαθιά πρίζα μπορεί εύκολα να καταστρέψει το περίβλημα του αισθητήρα ή τα επίπεδα του.

Απομάκρυνση του παλιού αισθητήρα:

• Εάν ο αισθητήρας είναι δύσκολο να αφαιρεθεί όταν είναι κρύος, μπορεί να είναι ευκολότερο όταν η εξάτμιση είναι ζεστή (να λειτουργεί ο κινητήρας για 1-2 λεπτά, στη συνέχεια να αφεθεί να κρυώσει μέχρι να είναι ζεστός αλλά να μην καεί).Να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί για να αποφύγετε εγκαύματα ̇ να φοράτε γάντια εργασίας.

• Μην χρησιμοποιείτε υπερβολική δύναμη∆ ζημιές στα νήματα του καυσαερίου μπορούν να οδηγήσουν σε δαπανηρές επισκευές και ενδεχομένως να απαιτούν αντικατάσταση των εξαρτημάτων καυσαερίου ή επισκευή του νήματος.

• Αποσυνδέστε προσεκτικά τον ηλεκτρικό συνδέτη.Πιέστε την καρτέλα κλειδώματος και τραβήξτε μόνο το περίβλημα του συνδέσμου (μην τραβήξετε ποτέ απευθείας τα καλώδια).

• Επιθεωρήστε τον παλιό σύνδεσμο, το καλώδιο και την άκρη του αισθητήρα για σημάδια μόλυνσης (αέριο, αιθάλη, υπολείμματα ψυκτικού), τήξης ή ρωγμών.Σημειώστε τυχόν μόλυνση ∙ αυτό δείχνει ένα υποκείμενο πρόβλημα με τον κινητήρα που πρέπει να αντιμετωπιστεί πριν από την εγκατάσταση του νέου αισθητήρα.

Εγκατάσταση του νέου αισθητήρα:

• Μην εφαρμόζετε πρόσθετη αντιεπιληπτική ένωση, εκτός αν τα νήματα του νέου αισθητήρα είναι εντελώς στεγνά.Πολλοί αισθητήρες τύπου OE έχουν εργοστασιακή επίστρωση με αντι-επίληψη.μικρή ποσότητα ασφαλούς για τους αισθητήρες αντιεπιληπτικής ουσίαςμόνο στα νήματα.Ποτέ στην άκρη του αισθητήρα.

• Μην χρησιμοποιείτε σφραγιστικά από σιλικόνηοπουδήποτε κοντά στο σύστημα εξάτμισης, ο ατμός σιλικόνης θα μολύνει και θα καταστρέψει μόνιμα τον αισθητήρα οξυγόνου (αυτή είναι μια από τις πιο συχνές αιτίες πρόωρης βλάβης).

• Αποφύγετε να αγγίξετε την άκρη του αισθητήρα∙ τα έλαια του δέρματος μολύνουν το κεραμικό ανιχνευτικό στοιχείο και προκαλούν ανακριβείς ενδείξεις και πρόωρη βλάβη.

• Μην ρίξεις τον αισθητήρα.∆ το κεραμικό στοιχείο μέσα στο μεταλλικό περίβλημα είναι εύθραυστο και μπορεί να σπάσει κατά την πρόσκρουση, καθιστώντας τον αισθητήρα ανενεργό ακόμη και αν δεν είναι ορατή εξωτερική βλάβη.

• Σφίξτε στην σωστή ροπήΗ τυπική ροπή για έναν αισθητήρα οξυγόνου M18 × 1,5 είναι40 50 Nm (30 37 π.λ.)Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί ροπής για να αποφύγετε την υπερβολική σύσφιξη.

  • Προσοχή:Η υπερσφίξη μπορεί να βλάψει τα νήματα στο σωλήνα εξάτμισης και μπορεί να σπάσει το περίβλημα του αισθητήρα.

• Οδηγήστε το σχοινί καλωδίωσης με ασφάλειαχρησιμοποιώντας τα αρχικά κλιπ και οδηγούς πορείας για την αποφυγή της επαφής με τα θερμά εξαεριστικά στοιχεία (αντλία εξάτμισης, καταλυτικό μετατροπέα, σωλήνες EGR) ή τα κινούμενα μέρη (άξονες κίνησης, εξαρτήματα διεύθυνσης,ανεμιστήρες ψύξης).

• Συνδέστε ξανά την ηλεκτρική σύνδεση.- ένα ήχο κλικ επιβεβαιώνει την ορθή εμπλοκή.

• Συνδέστε ξανά την μπαταρία του οχήματοςμετά την ολοκλήρωση της εγκατάστασης.

Μετά την εγκατάσταση:

• Ξεκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να φθάσει στη φυσιολογική θερμοκρασία λειτουργίας (σύστημα κλειστού κύκλου).

• Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει διαρροή καυσαερίων γύρω από το δοχείο του αισθητήρα (ακούστε για ήχους "φουσκώματος" ή χρησιμοποιήστε ένα διάλυμα σαπουνιού και νερού που ψεκαστεί γύρω από τα νήματα - οι φυσαλίδες υποδεικνύουν διαρροή).

• Χρησιμοποιήστε σαρωτή OBD-II για να διαγράψετε τυχόν υπάρχοντες κωδικούς βλάβης.

• Οδήγηση του οχήματος σε ολόκληρο τον κύκλο οδήγησης (συνήθως 10-20 λεπτά μικτής οδήγησης: κίνηση στάσης-εκκίνησης,Η μέθοδος αυτή χρησιμοποιείται επίσης για την εκτίμηση των τιμών προσαρμογής και για την ολοκλήρωση των αισθητήρων οξυγόνου και των ανιχνευτών καταλύτη..

• Μετά τον κύκλο οδήγησης, επανακαταγράφεται για κωδικούς βλάβης για να επιβεβαιωθεί ότι οι οθόνες αισθητήρα οξυγόνου έχουν ολοκληρωθεί και ότι δεν έχουν εμφανιστεί νέοι κωδικοί.

6Απαιτούμενα εργαλεία.

7. Η ποσότητα που απαιτείται Upstream αισθητήρας

• Μηχανές βενζίνης 4 κύλινδρων(Hyundai Lantra J-2, Kia Rio, Suzuki Forenza, Mazda 626, Peugeot 206, κλπ.) έχουν συνήθωςένα ανωτέρω αισθητήρα(Τράπεζα 1, αισθητήρας 1) καιένας αισθητήρας προς τα κάτωΑυτό το μέρος είναι τοανωτέρω αισθητήρας.

• Βενζινοκινητήρες V6(Hyundai Santa Fe, Tucson, Trajet, Kia Magentis V6, Sportage V6,δύο ανωτέρω αισθητήρες- ένα για κάθε τράπεζα εξάτμισης (Τράπεζα 1, Αισθητήρας 1 και Τράπεζα 2, Αισθητήρας 1).

• Ελέγξτε τη διαμόρφωση των καυσαερίων του οχήματός σας πριν παραγγείλετε πολλαπλές μονάδες.θα χρειαστείτε τα κατάλληλα νούμερα εξαρτημάτων για κάθε θέση ̇ οι αισθητήρες κατωτέρω χρησιμοποιούν γενικά διαφορετικά νούμερα εξαρτημάτων.

8Επαγγελματική εγκατάσταση συνιστάται.

• Ενώ αυτό είναι ένα άμεσο μέρος,Η επαγγελματική εγκατάσταση συνιστάται ιδιαίτερα εάν δεν έχετε εμπειρία με την εργασία του συστήματος εξάτμισης ή εάν ο αισθητήρας βρίσκεται σε δύσκολη θέση (βαθιά μέσα στο χώρο του κινητήρα), κοντά στον σωλήνα εξάτμισης ή σε όχημα με περιορισμένη απόσταση από το έδαφος).

• Μετά την αντικατάσταση, μπορεί να χρειαστεί να επαναπροσαρμοστούν οι τιμές προσαρμογής του ECU με τη χρήση ειδικού για τον κατασκευαστή διαγνωστικού εξοπλισμού.

• Η ακατάλληλη εγκατάσταση μπορεί να οδηγήσει σε:

  • Διαρροές εξάτμισης γύρω από τον αισθητήρα.

  • Επικεφαλιδωμένες ή κατεστραμμένες κλωστοειδείς κλωστοειδείς ∙ δαπανηρή επισκευή

  • Τραυματισμοί αισθητήρων από μόλυνση ή κακή διαχείριση

  • Βλάβη της καλωδίωσης από επαφή με θερμά εξαγωγικά στοιχεία

  • Προαιρετικοί κωδικοί βλάβης ECU παρά την ορθή λειτουργία του αισθητήρα

• Εάν το όχημά σας έχει καλύψει περισσότερα από 60.000 μίλια, είναι κοινή πρακτική να αντικαταστήσετεκαι οι δύο ανωτέρω αισθητήρες(αν το όχημα έχει δύο) την ίδια στιγμή, καθώς τείνουν να φθαρούν με τον ίδιο ρυθμό.

9. Εγγύηση

• Οι αισθητήρες που κατασκευάζονται από κατασκευαστή συνηθίζουν να περιλαμβάνουν εγγύηση του κατασκευαστή1 έτος από την ημερομηνία αγοράςΟι αντίστοιχες συσκευές μεταπώλησης μπορεί να προσφέρουν διαφορετικές περιόδους εγγύησης (συνήθως1 έως 2 έτη, και ορισμένοι αισθητήρες aftermarket premium φέρουν παρατεταμένες εγγυήσεις έως και3 χρόνια / 60.000 μίλια)).

• Ελέγξτε τον συγκεκριμένο έμπορο λιανικής για τους όρους εγγύησης και την πολιτική επιστροφής.

• Σημαντικό:Οι περισσότερες εγγυήσεις ακυρώνονται εάν η άκρη του αισθητήρα δείχνει μόλυνση από ακατάλληλο χειρισμό (π.χ. άγγιξη της άκρης, πτώση του αισθητήρα, έκθεση σε σιλικόνη,ή εγκατάσταση με μολυσμένα χέρια / εργαλεία)Οι αισθητήρες οξυγόνου συχνά δεν μπορούν να επιστραφούν, εκτός από την εγκεκριμένη εγγύηση αντικατάστασης λόγω κινδύνου μόλυνσης.Κρατήστε την αρχική συσκευασία σας μέχρι να εγκατασταθεί ο νέος αισθητήρας και να επιβεβαιωθεί ότι λειτουργεί.

10Γενικά Λάθη που Πρέπει να Αποφύγετε

Απαλλαγή:Ενώ προσπαθούμε για ακρίβεια, οι προδιαγραφές των οχημάτων και οι αριθμοί εξαρτημάτων OE μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με την ημερομηνία παραγωγής, την περιοχή της αγοράς και το επίπεδο εξοπλισμού του οχήματος.Οι πληροφορίες σχετικά με την τοποθέτηση του οχήματος που παρέχονται για τον παρόντα αριθμό εξαρτήματος βασίζονται σε διαθέσιμα στοιχεία διασταυρούμενης αναφοράς και αποτελούν μόνο καθοδηγητικό στοιχείο.δεν αποτελεί εξαντλητικό κατάλογο συμβατότηταςΘα πρέπει να ελέγξετε τη φυσική τοποθέτηση (ειδική σύνδεση 4 ινών, μήκος καλωδίου 418 mm, νήμα M18 × 1.5) και να επιβεβαιώσετε τη θέση (προς τα πάνω / προ-καταλύτη) του παλιού αισθητήρα σας πριν από την αγορά.Αυτός ο αισθητήρας είναι- Όχι, όχι.Αν το όχημά σας δεν περιλαμβάνεται στην παραπάνω λίστα ή αν δεν είστε βέβαιοι για την συμβατότητα, συμβουλευτείτε τις προδιαγραφές του κατασκευαστή του οχήματός σαςέναν εξουσιοδοτημένο έμπορο ή ειδικευμένο μηχανικό πριν από την παραγγελία.