| স্পেসিফিকেশন | বিস্তারিত |
|---|---|
| পণ্যের ধরন | ল্যাম্বডা সেন্সর (অক্সিজেন / O2 সেন্সর) |
| OE পার্ট নম্বর | 6001549061(এছাড়াও 60 01 549 061, 6001 549 061) |
| ব্র্যান্ড | রেনু-গ্রুপের যানবাহনের জন্য মূল সরঞ্জাম (OE) |
| সেন্সর প্রকার | উষ্ণ, ৪-ক্যারিয়ার সুইচিং-টাইপ অক্সিজেন সেন্সর |
| পিন / সার্কিটের সংখ্যা | 4 |
| তারের দৈর্ঘ্য | 150 মিমি (প্রায় 5.9 ইঞ্চি) |
| বাহ্যিক থ্রেডের আকার | এম১৮ × ১।5 |
| স্প্যানার আকার | 22 মিমি (7/8" |
| সংযোগকারীর আকৃতি | ডেডিকেটেড রেনু / ডাকিয়া / লাদা সংযোগকারী |
| উপযুক্ত অবস্থান | Catalytic Converter (Downstream / Post-Catalyst) এর পরে |
টেকনিক্যাল নোটঃ
এটা একটা৪-ডায়ার গরম অক্সিজেন সেন্সররেনু, ডাকিয়া, লাদা এবং রেনু ট্রাকের যানবাহনের জন্য মূল সরঞ্জাম মান অনুযায়ী নির্মিত।
চারটি তারের দুটি স্বাধীন সার্কিট সরবরাহ করে, দুটি অভ্যন্তরীণ হিটার (পাওয়ার এবং গ্রাউন্ড) এবং দুটি সেন্সর সংকেত এবং সংকেত গ্রাউন্ডের জন্য।
অন্তর্নির্মিত গরম করার উপাদানটি দ্রুত সিরামিক সেন্সর টিপকে শীতল স্টার্টের পরে অপারেটিং তাপমাত্রায় নিয়ে আসে,ইসিইউকে বন্ধ-চক্রের জ্বালানী নিয়ন্ত্রণে আরও আগে প্রবেশ করতে এবং কোল্ড-স্টার্ট নির্গমন হ্রাস করতে সক্ষম করে.
নিচেধনী(অতিরিক্ত জ্বালানী) অবস্থার, সেন্সর আউটপুট প্রায়0.6 ∙ ১.০ ভোল্ট. নিচেচর্বিহীন(অতিরিক্ত অক্সিজেন) অবস্থার মধ্যে, আউটপুট প্রায়০ ভিএসিইউ এই ফিডব্যাকটি ব্যবহার করে বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণটি ক্রমাগত পর্যবেক্ষণ এবং সামঞ্জস্য করে।
এই সেন্সর ইনস্টল করা আছেক্যাটালাইটিক কনভার্টার পরে (নদীর নীচে অবস্থান)এর প্রধান কাজ হল এর সংকেতকে আপস্ট্রিম সেন্সরের সাথে তুলনা করে ক্যাটালিটিক কনভার্টার দক্ষতা পর্যবেক্ষণ করা।ইসিইউ এই ডিফারেনশিয়ালটি ব্যবহার করে নির্ধারণ করে যে অনুঘটক সঠিকভাবে কাজ করছে কিনা.
যেমন একটিডাইরেক্ট ফিটসেন্সর, এটিতে একটি রেনু-গ্রুপ-নির্দিষ্ট বৈদ্যুতিক সংযোগকারী এবং প্রাক-সমাপ্ত তারের বৈশিষ্ট্য রয়েছে, যা ইনস্টলেশনের সময় কাটা বা স্প্লাইসিংয়ের প্রয়োজনীয়তা দূর করে।
সমস্ত সেন্সর 100% মূল সরঞ্জাম মানের মান পূরণ বা অতিক্রম করার জন্য পরীক্ষা করা হয়।থ্রেডগুলি সহজেই ইনস্টলেশন এবং নিষ্কাশন ব্যাং মধ্যে seizures প্রতিরোধ করার জন্য অ্যান্টি-জাপতি যৌগ সঙ্গে কারখানা pre-greased হয়.
নিম্নলিখিত OEM নম্বরগুলি এই ল্যাম্বডা সেন্সরের সাথে বিনিময়যোগ্য।কেনার আগে আপনার মূল অংশের সাথে সর্বদা শারীরিক ফিটমেন্ট (সংযোজকের আকৃতি, পিনের সংখ্যা, তারের দৈর্ঘ্য এবং থ্রেডের আকার) যাচাই করুন।
| ব্র্যান্ড | OE পার্ট নম্বর (গুলি) |
|---|---|
| রেনাউল্ট | 6001549061, 60 01 549 061, 6001 549 061, 8201035691 |
| ড্যাকিয়া | 6001549061, 60 01 549 061 |
| লাদা | 6001549061, 60 01 549 061 |
| RENAULT ট্রাক | 6001549061, 60 01 549 061 |
| এমটিই-থম্পসন | 7960.40.040 |
ক্রস-রেফারেন্স নোটঃ
প্রাথমিক OE নম্বর হল6001549061, রেনু-ডাসিয়া-লাদা-রেনু ট্রাক গ্রুপ জুড়ে ভাগ করা হয়।
8201035691কিছু অ্যাপ্লিকেশনে ব্যবহৃত একটি বিকল্প OE নম্বর।
7960.40.০৪০ (এমটিই-থমসন)একই স্পেসিফিকেশন পূরণ করে এমন একটি পরে বাজারের সমতুল্য।
অর্ডার করার আগে আপনার পুরানো সেন্সর এর সংযোগকারী আকৃতি (Renault-Group এর জন্য বিশেষ নকশা), পিনের সংখ্যা (4), তারের দৈর্ঘ্য (150 mm), এবং থ্রেডের আকার (M18 × 1.5) এর সাথে সবসময় শারীরিকভাবে তুলনা করুন।
এই ল্যাম্বডা সেন্সরটি অরিজিনাল সরঞ্জামের একটি উপাদান যারেনু-ড্যাসিয়া-লাদা অ্যালায়েন্স. উপলব্ধ তথ্য উপর ভিত্তি করে, সেন্সর ইনস্টল করা হয়ক্যাটালিটিক কনভার্টার (ডাউনস্ট্রিম / পোস্ট-ক্যাটালিস্ট) এর পরেএবং ৪-সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণK7M এবং K4M ইঞ্জিন পরিবার.
️️গুরুত্বপূর্ণ অবস্থান নোটঃএটা একটাডাউনস্ট্রিম (পোস্ট-ক্যাটালিস্ট)অক্সিজেন সেন্সর.নাএটি আপস্ট্রিম (প্রি-ক্যাটালিস্ট) পজিশনে ব্যবহার করুন।বিনিময়যোগ্য নয়ভুল জায়গায় ভুল সেন্সর ব্যবহার করলে ভুল ইসিইউ রিডিং, স্থায়ী ত্রুটি কোড এবং ভুল অনুঘটক কার্যকারিতা পর্যবেক্ষণের ফলাফল হবে।
| মডেল | প্রজন্ম / কোড | বছর পরিসীমা | ইঞ্জিন / নোট |
|---|---|---|---|
| লোগান | I (L90) | ২০০৫-২০০৮ (প্রায়) | 1.6L MPI (K7M-F710 / K7M710). ইঞ্জিন শক্তিঃ 64 kW (87 hp) ।ডাউনস্ট্রিম (ক্যাট-পরবর্তী) অবস্থান |
| লোগান এমসিভি | আই (কে৯০) | ২০০৬-২০১২ (প্রায়) | 1.6L পেট্রল (K7M / K4M) । ডাউনস্ট্রিম (ক্যাট-পরবর্তী) অবস্থান |
| স্যান্ডেরো | আই (বিএস) | ২০০৮ ️ ২০১২ | 1.6L এমপিআই পেট্রল। ডাউনস্ট্রিম (পস্ট-ক্যাট) অবস্থান |
| স্যান্ডেরো স্টেপওয়ে | আমি | ২০০৯ ️ ২০১২ | 1.6L পেট্রল। ডাউনস্ট্রিম (পস্ট-ক্যাট) অবস্থান |
| মডেল | ইঞ্জিন / নোট |
|---|---|
| লার্গাস(অস্টেট / ভ্যান) | K7M এবং K4M পেট্রোল ইঞ্জিন। ডাউনস্ট্রিম (ক্যাটালাইটিক কনভার্টার পরে) অবস্থান |
| প্রিওরা(২১৭০, ২১৭১, ২১৭২) | ইঞ্জেকশন সিস্টেম এমপি ৭ সহ নির্বাচিত পেট্রোল ইঞ্জিন ভেরিয়েন্ট (ইউরো-৩)9.7 |
| মডেল | প্রজন্ম / কোড | বছর পরিসীমা | ইঞ্জিন / নোট |
|---|---|---|---|
| লোগান আই | (L90 / X90) | ২০০৫-২০০৮ (প্রায়) | K7M / K4M পেট্রোল ইঞ্জিন। ডাউনস্ট্রিম (পস্ট-ক্যাট) অবস্থান |
| ক্লিও ২ | (X65) | ২০০০ | K7M পেট্রল (নির্বাচিত রূপান্তরগুলি) |
| ক্লিও তৃতীয় | (X85) | ২০০৬-২০১২ | K4M পেট্রল ️ ডাউনস্ট্রিম অবস্থান |
| কানজু | আই (কেসি) | ২০০০-২০০৭ | 1.6L K7M পেট্রল ∙ ঊর্ধ্বমুখী অবস্থান |
| মোডাস / গ্র্যান্ড মোডাস | (F/J) | ২০০৪ ২০১২ | পেট্রোল ইঞ্জিনের বৈকল্পিকগুলি ️ ডাউনস্ট্রিম অবস্থান |
| টুইঙ্গো ২ | (C06) | ২০০৭-২০১১ | পেট্রোল ইঞ্জিনের বৈকল্পিকগুলি ️ ডাউনস্ট্রিম অবস্থান |
| থালিয়া ১ | (LB) | ২০০০ | পেট্রোল ইঞ্জিনের বৈকল্পিকগুলি ️ ডাউনস্ট্রিম অবস্থান |
| ব্র্যান্ড | মডেল | ইঞ্জিন / নোট |
|---|---|---|
| গ্যাস | 3302i (গাজেল) | ZMZ‐40524, 40525, 406, 40904 ইঞ্জিন। ইউরো-৩-এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। ডাউনস্ট্রিম (পোস্ট-ক্যাট) অবস্থান |
| গ্যাস | ৩১১০৫আই (ভোলগা) | ZMZ‐405 / 406 / 409 পেট্রোল ইঞ্জিন (ইউরো-৩) । |
| ইউএজেড | হান্টার-৩৭৪১আই | ZMZ‐409 ইঞ্জিন, ডাউনস্ট্রিম পজিশন |
| ইউএজেড | প্যাট্রিয়ট ৩১৬০আই | ZMZ‐409 ইঞ্জিন, ডাউনস্ট্রিম পজিশন |
| ইউএজেড | (ZMZ‐405 / 406 / 409, УМЗ‐4216 Euro‐3) সহ যানবাহন | ZMZ‐405, 406, 409, УМЗ‐4216 (ইউরো-৩) |
| মডেল | ইঞ্জিন / নোট |
|---|---|
| ZAZ সেন্স(জাজ ফোর্জা) | 1.3L, 1.5L পেট্রল |
ফিটমেন্ট ভেরিফিকেশনঃ
জন্যড্যাসিয়া লোগান ১.৬ ২০০৫ইঞ্জিন সহK7M-F710(64 কিলোওয়াট / 87 পিএস), ডাউনস্ট্রিম অক্সিজেন সেন্সর সংখ্যা হিসাবে নিশ্চিত করা হয়6001549061.
তবে সর্বদা আপনার ভিআইএন (যানবাহন সনাক্তকরণ নম্বর) দিয়ে যাচাই করুন।7700103504এছাড়াও প্রযোজ্য হতে পারে; 6001549061 ইঞ্জিন সিরিয়াল নম্বর এবং VIN সিরিয়াল নম্বর বেশী সঙ্গে যানবাহন জন্য সঠিক সংখ্যা061205.
সেন্সরটি কারখানায় সরবরাহ করা হয় একটি প্রতিরক্ষামূলক প্লাস্টিকের ক্যাপ এবং একটি সিলিং রিং দিয়ে।
ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়ডিজেল অক্সিজেন সেন্সর বিভিন্ন ক্যালিব্রেশন পরামিতি সহ বিভিন্ন প্রযুক্তি (ওয়াইডব্যান্ড / এলএসই) ব্যবহার করে।
উপরের যানবাহন ইনস্টলেশন তথ্য একাধিক উৎস থেকে সংকলিত হয়। যানবাহন স্পেসিফিকেশন উত্পাদন তারিখ, বাজার অঞ্চল এবং ট্রিম স্তর অনুযায়ী পরিবর্তিত হতে পারে।আপনার গাড়ির ভিআইএন ব্যবহার করে বা আপনার পুরানো সেন্সর এর সংযোগকারী আকৃতির শারীরিকভাবে তুলনা করে সর্বদা সামঞ্জস্যতা নিশ্চিত করুন, তারের দৈর্ঘ্য (150 মিমি), পিনের সংখ্যা (4) এবং থ্রেডের আকার (M18 × 1.5) কেনার আগে।
একটি ত্রুটিযুক্ত ডাউনস্ট্রিম ল্যাম্বডা সেন্সর ইসিইউ এর সঠিকভাবে ক্যাটালাইটিক কনভার্টার দক্ষতা পর্যবেক্ষণ করার ক্ষমতা হ্রাস করে।জ্বালানি খরচ এবং OBD-II প্রস্তুতি সব নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত হয়. আপনার ল্যাম্বডা সেন্সরটি অবিলম্বে প্রতিস্থাপন করুন যদি আপনি নিম্নলিখিত লক্ষণগুলির মধ্যে কোনটি অনুভব করেন।
| উপসর্গ বিভাগ | নির্দিষ্ট সূচক |
|---|---|
| ইঞ্জিন লাইট (এমআইএল) আলোকসজ্জা পরীক্ষা করুন | ড্যাশবোর্ডে মিলের আলো জ্বলছে, যা প্রায়ই প্রথম সতর্কবার্তা। একটি ত্রুটিপূর্ণ OBD-II ত্রুটি কোডনিম্নমুখীঅক্সিজেন সেন্সরের মধ্যে রয়েছেঃ •P0420 / P0430ক্যাটালাইজার সিস্টেমের কার্যকারিতা (ব্যাংক ১ / ব্যাংক ২) এর নিচে (ব্যাংক ১ / ব্যাংক ২) •পি০১৩৬ ০১৪১O2 সেন্সর সার্কিট ত্রুটি / হিটার সার্কিট ত্রুটি (ব্যাংক 1, সেন্সর 2) •পি০০৩৬ ০ পি০০৩৭HO2S হিটার কন্ট্রোল সার্কিট (ব্যাংক 1, সেন্সর 2) •P0134O2 সেন্সর সার্কিট কোন কার্যকলাপ সনাক্ত করা হয়নি (উপরবর্তী সেন্সর, কিন্তু সামগ্রিক ল্যাম্বডা সিস্টেমের সমস্যাগুলির সাথে সম্পর্কিত হতে পারে) |
| বাড়তি জ্বালানী খরচ | ∙ ইসিইউ পরোক্ষভাবে জ্বালানী ট্রিম সামঞ্জস্য করতে পারে যা নিম্ন প্রবাহের সেন্সর রিডিংয়ের ভিত্তিতে ভুল। একটি ব্যর্থ অক্সিজেন সেন্সর জ্বালানী খরচ বাড়িয়ে তুলতে পারে১৫-৩০%. |
| নির্গমন পরীক্ষা ব্যর্থ (MOT / স্মগ চেক) | ✓ ডাউনস্ট্রিম সেন্সরের প্রধান ফাংশন হল অনুঘটক দক্ষতার পর্যবেক্ষণ। যদি এটি ব্যর্থ হয় তবে OBD-II অনুঘটক মনিটর ✓Not Ready ✓ থাকবে বা একটি ত্রুটি রিপোর্ট করবে, একটি নির্গমন পরিদর্শন পাস ব্লক করবে. √ এক্সপোজারে অতিরিক্ত দূষণকারী (উচ্চ CO এবং HC) পরীক্ষার ব্যর্থতার কারণ হতে পারে। |
| দুর্বল ইঞ্জিন পারফরম্যান্স / ড্রাইভযোগ্যতা | ∙ গতি বাড়ানোর সময় দ্বিধা বা ঠকানো ∙ বিশেষ করে যখন যানবাহন লোডের নিচে থাকে (যেমন, পাহাড়ের উপরে গাড়ি চালানো, ওভারটেকিং) তখন এটি বিশেষভাবে লক্ষণীয় হয়। গ্যাস রেসপন্সের ধীর গতির জন্য, ইঞ্জিনটি অকার্যকর বা ভারী বলে মনে হয়। ভুলভাবে জ্বালানী মিশ্রণ সামঞ্জস্য করার কারণে ইঞ্জিনের শক্তি / পারফরম্যান্সের অভাব হ্রাস পায়। |
| অস্থিরভাবে অলস / স্টলিং | ইঞ্জিনটি কম গতিতে অসমভাবে চালিত হয় (শিকার বা ঘন ঘন) । ∙ অল্টারনেটিং স্পিড অত্যধিক পরিবর্তিত হতে পারে। ট্রাফিক লাইট বা জংশনে থামার সময় দেরি করা। |
| নিষ্কাশন / নির্গমনের লক্ষণ | 🙏নিষ্কাশন থেকে কালো ধোঁয়া০ একটি অতিরিক্ত সমৃদ্ধ বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণ এবং অসম্পূর্ণ জ্বলন নির্দেশ করে। 🙏অজ্বল জ্বালানির তীব্র গন্ধনিষ্কাশন প্রবাহের মধ্যে ️ লক্ষ্যযোগ্যভাবে গাড়ির পিছনের দিকে বা পিছনের দিকে। 🙏পচা ডিমের গন্ধ (সালফার)✓ একটি সমৃদ্ধ চলমান অবস্থা যা সময়ের সাথে সাথে অনুঘটক রূপান্তরকারী ক্ষতি করতে পারে। 🙏সুগন্ধিযুক্ত স্পার্ক প্লাগ০ এর ফলে ভুল অগ্নিসংযোগ হতে পারে এবং পারফরম্যান্সের আরও অবনতি হতে পারে। |
| OBD-II প্রস্তুতি মনিটর সেট করা নেই | অক্সিজেন সেন্সর এবং অনুঘটক মনিটরগুলি "প্রস্তুত নয়", একটি নির্গমন পরিদর্শন পাস ব্লক করে। |
| স্থির থেকে দুর্বল ত্বরণ | ∙ অ্যাক্সেলেন্ট পেডাল চাপলে গাড়িটি স্বাভাবিক কাজ শুরু করার আগে দ্বিধা, বিলম্বিত অ্যাক্সেস বা অসম শক্তি সরবরাহের সাথে প্রতিক্রিয়া জানাতে পারে। |
সেন্সর ব্যর্থতার সম্ভাব্য কারণঃ
স্বাভাবিক পরিধান∙ ল্যাম্বডা সেন্সর সাধারণত100,000 ₹ ১৬০,০০০ কিমি (৬০,০০০ ₹ ১০০,০০০ মাইল)উচ্চ তাপমাত্রার (৯৩০ ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত) এবং তাপীয় চক্রের চাপের কারণে চলমান অপারেশন।
হিটার সার্কিট ত্রুটিঅভ্যন্তরীণ গরম করার উপাদানটি খোলা বা শর্ট হয়, যার ফলে সেন্সরটি ঠান্ডা অবস্থায় খুব ধীর গতিতে বা একেবারেই সাড়া দেয় না, যা হিটারের সাথে সম্পর্কিত ত্রুটি কোডগুলি সক্রিয় করে।
দূষণ (সেন্সর বিষ)∙ তেল, শীতল পদার্থ, সিলিকন ভিত্তিক সিল্যান্ট বা সীসাযুক্ত জ্বালানীর ব্যবহার সিরামিক সেন্সর টিপকে স্থায়ীভাবে আবরণ করে, অক্সিজেন সনাক্ত করার ক্ষমতা নষ্ট করে।
শারীরিক আঘাতের ক্ষতি✅ সেন্সরটি (নিম্ন উচ্চতা থেকেও) ফেলে দেওয়া বা রাস্তার ধ্বংসাবশেষের আঘাতের ফলে ভঙ্গুর সিরামিক উপাদানটি ফাটতে পারে।
ওয়্যারিং / সংযোগকারী সমস্যা✅ ক্ষতিগ্রস্ত তারের, ফাঁকা সংযোগ, সংযোগকারী ক্ষয়, বা একটি অন্তর্বর্তীকালীন খোলা / শর্ট সার্কিট এমনকি যখন সেন্সর নিজেই সুস্থ হয় তখনও ত্রুটি কোডগুলি ট্রিগার করতে পারে।
সেন্সর বঙ্গ কাছাকাছি নিষ্কাশন ফুটোএকটি নিষ্কাশন ফুটো থেকে মিথ্যা অক্সিজেন রিডিং অস্থির সেন্সর আউটপুট সৃষ্টি করবে এবং ভুলভাবে একটি ত্রুটিযুক্ত সেন্সরকে দায়ী করা যেতে পারে।
ক্যাটালিটিক কনভার্টার ব্যর্থতাএকটি ব্যর্থ ক্যাটালাইটিক কনভার্টার ডাউনস্ট্রিম সেন্সর অবনতি ত্বরান্বিত করতে পারে বা একটি ব্যর্থ সেন্সর হিসাবে একই ত্রুটি কোড উত্পাদন করতে পারে।
রোগ নির্ণয়ের পরামর্শ:
P0420 (ক্যাটালিস্ট সিস্টেমের কার্যকারিতা প্রান্তিকের নিচে)এটি ডাউনস্ট্রিম সেন্সর ব্যর্থতার সাথে সম্পর্কিত সবচেয়ে সাধারণ কোড। তবে, P0420 একটি ব্যর্থ ক্যাটালাইটিক রূপান্তরকারীকেও নির্দেশ করতে পারে।
কিভাবে পার্থক্য করা যায়:যদি ডাউনস্ট্রিম সেন্সরের ভোল্টেজ রিডিংগুলি আপস্ট্রিম সেন্সরের সাথে খুব অনুরূপ হয় (উভয় দ্রুত ওঠানামা করে), তবে ক্যাটালিটিক কনভার্টারটি সম্ভবত আর সঠিকভাবে কাজ করছে না।যদি ডাউনস্ট্রিম সেন্সর ভোল্টেজ উচ্চ আটকে আছে, কম আটকে আছে, বা কোন কার্যকলাপ দেখায় না, সেন্সর নিজেই সম্ভবত ত্রুটিপূর্ণ।
কোনও সেন্সর সার্কিট কোড এবং সাধারণ জ্বালানী ট্রিম ছাড়াই একটি একক P0420 একটি পরিধানযুক্ত অনুঘটক দিকে ঝুঁকছে; একাধিক সেন্সর সার্কিট বা হিটার কোড (P0136-P0141,P0036-P0037) একটি ব্যর্থ ডাউনস্ট্রিম O2 সেন্সর বা তারের সমস্যা নির্দেশ করে.
একটি ত্রুটিপূর্ণ সেন্সর সনাক্ত করতেঃ
হিটার সার্কিট পরীক্ষাঃএকটি ডিজিটাল মাল্টিমিটার ব্যবহার করে দুটি হিটার সার্কিট পিন জুড়ে প্রতিরোধের পরিমাপ করুন। একটি সুস্থ সেন্সর প্রত্যাশিত স্পেসিফিকেশনের মধ্যে পড়া উচিত (আপনার গাড়ির সার্ভিস ম্যানুয়াল দেখুন) ।একটি খোলা সার্কিট (অসীম প্রতিরোধ) বা শর্ট সার্কিট (0 Ω) হিটার ব্যর্থতা নির্দেশ করে.
সেন্সর সংকেত পরীক্ষাঃএকটি OBD-II স্ক্যানার ব্যবহার করুন স্থির-রাজ্য ড্রাইভিং অধীনে ডাউনস্ট্রিম সেন্সর ভোল্টেজ আউটপুট নিরীক্ষণ করতে। একটি সুস্থ ডাউনস্ট্রিম সেন্সর একটিঅপেক্ষাকৃত স্থিতিশীল ভোল্টেজ সংকেতযদি ডাউনস্ট্রিম সেন্সর এর ভোল্টেজ আপস্ট্রিম সেন্সর এর ভোল্টেজ সিগন্যালকে প্রতিফলিত করে, তাহলে ক্যাটালিটিক কনভার্টার ব্যর্থ হতে পারে।অথবা ডাউনস্ট্রিম সেন্সর ত্রুটিযুক্ত হতে পারে.
সেন্সর প্রতিস্থাপনের আগে সর্বদা মূল কারণটি তদন্ত করুন ∙ যদি দূষণ ব্যর্থতার কারণ হয়,মূল সমস্যা সমাধান না করে সেন্সর প্রতিস্থাপন পুনরাবৃত্তি অকাল ব্যর্থতা হতে হবে.
OBD-II স্ট্যান্ডার্ড ডায়াগনস্টিক ত্রুটি কোড সংজ্ঞা এবং অটোমোটিভ ডায়াগনস্টিক রিসোর্সের উপর ভিত্তি করে ত্রুটি কোড তথ্য।
1. ফিটমেন্ট নিশ্চিত করুন ∙ শারীরিক পরিদর্শন জরুরি
এটা একটাসরাসরি ফিট ডাউনস্ট্রিম সেন্সরসঙ্গে৪ পিনের রেনল্ট গ্রুপের বিশেষ সংযোগকারী,150 মিমি তারের দৈর্ঘ্য,এম১৮ × ১.৫ গুন, এবং২২ মিমি (৭/৮ ইঞ্চি) স্পিনার আকার.
️️শুধুমাত্র OE নাম্বারের ভিত্তিতে কিনবেন না।পরে বাজারের সমতুল্যগুলির ক্যাবল দৈর্ঘ্য, সংযোগকারী আকৃতি বা ক্যালিব্রেশন পরামিতিতে পার্থক্য থাকতে পারে।যদি সংযোগকারীটি মিলে না যায়, তাহলে ইনস্টল করবেন না।
শারীরিকভাবে তুলনাঅর্ডার করার আগে আপনার আসল সেন্সর এর সংযোগকারীর আকৃতি (নির্দিষ্ট রেনু / ড্যাসিয়া / LADA ডিজাইন), পিনের সংখ্যা (4), তারের দৈর্ঘ্য (150 মিমি), এবং থ্রেডের আকার (M18 × 1.5) ।
আপনার মূল সেন্সর এর তারের দৈর্ঘ্য পরিমাপ√ এই সেন্সরটির একটি খুব ছোট ১৫০ মিমি ক্যাবল রয়েছে যা বিশেষভাবে সংযোগকারীটির কাছাকাছি ডাউনস্ট্রিম ব্যাং অবস্থানের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। একটি ভিন্ন ক্যাবল দৈর্ঘ্য হার্নেস পৌঁছতে পারে না।
2. সেন্সর অবস্থান যাচাই করুন ∙ ডাউনস্ট্রিম / পোস্ট-ক্যাটালিস্ট শুধুমাত্র
এই সেন্সরটি ডাউনস্ট্রিম (পোস্ট-ক্যাটালিস্ট) অবস্থানের জন্য ডিজাইন করা হয়েছেএকটি ডায়াগনস্টিক জোন হিসাবে (ব্যাংক 1, সেন্সর 2). এটি ইনস্টল করা উচিতপরেক্যাটালিটিক কনভার্টার।
আপস্ট্রিম (প্রি-ক্যাট) এবং ডাউনস্ট্রিম (পোস্ট-ক্যাট) অক্সিজেন সেন্সরবিনিময়যোগ্য নয়একটি আপস্ট্রিম সেন্সরকে একটি ডাউনস্ট্রিম ইউনিটের সাথে প্রতিস্থাপন করা (বা বিপরীতভাবে) ভুল ECU রিডিং, স্থায়ী ত্রুটি কোড,এবং ইসিইউ সঠিকভাবে অনুঘটক দক্ষতা নিরীক্ষণ করতে সক্ষম হতে পারে না.
কিভাবে যাচাই করবেনঃআপনার যানবাহন এর অনুঘটক কনভার্টার খুঁজুন।পরেক্যাটালাইটিক কনভার্টার ঘূর্ণনকারকের পিছন থেকে নিষ্কাশন পাইপ অনুসরণ করে ডাউনস্ট্রিম সেন্সরটি খুঁজে পায়। এটি সাধারণত সংযোগকারী ক্রেটারের কাছাকাছি থাকে,তাই তারের দৈর্ঘ্য মাত্র ১৫০ মিমি।যদি আপনার ত্রুটিপূর্ণ সেন্সরটি পাওয়া যায়আগেকনভার্টার, এই অংশটি আপনার অ্যাপ্লিকেশনের জন্য উপযুক্ত নয়।
গাড়ির জন্যদুটি অক্সিজেন সেন্সর(ইউরো-৩/ইউরো-৪ ইঞ্জিনে সাধারণ)পিছনের অংশ (পিছনের অংশ)সামনের (প্রি-ক্যাট) সেন্সরের জন্য আলাদা পার্ট নম্বর প্রয়োজন (যেমন, K7M-F710 সহ লোগান 1.6 এর জন্য, আপস্ট্রিম সেন্সর নম্বর হতে পারে 7700103504 বা অনুরূপ) ।
3. প্রতিস্থাপন সময়সীমা
ল্যাম্বডা সেন্সরগুলি সময়ের সাথে সাথে ধীরে ধীরে হ্রাস পায়, প্রায়শই তাত্ক্ষণিক ত্রুটি কোডগুলি ট্রিগার না করে। তাদের সুইচিং প্রতিক্রিয়া ধীর হয়ে যায় এবং তাদের ভোল্টেজ পরিসীমা বয়স এবং মাইলিংয়ের সাথে সঙ্কুচিত হয়।
সক্রিয় প্রতিস্থাপন160,000 কিমি (প্রায় 100,000 মাইল)অনুকূল ক্যাটালাইটিক কনভার্টার স্বাস্থ্য, সঠিক নির্গমন আউটপুট এবং সঠিক OBD-II মনিটরের প্রস্তুতি বজায় রাখার জন্য সুপারিশ করা হয়।
এমনকি যদি কোনও চেক ইঞ্জিন লাইট উপস্থিত না থাকে, তবে একটি পুরানো সেন্সর এখনও একটি নতুনের চেয়ে ধীর গতিতে প্রতিক্রিয়া জানাবে, যা অনুঘটক পর্যবেক্ষণের নির্ভুলতাকে প্রভাবিত করবে।সক্রিয় প্রতিস্থাপন অকাল ক্যাটালাইটিক কনভার্টার ব্যর্থতা প্রতিরোধ করতে সাহায্য করতে পারে.
4. ইনস্টলেশন টিপস
ইনস্টলেশনের আগেঃ
নিষ্কাশন সিস্টেম সম্পূর্ণরূপে ঠান্ডা করার অনুমতি দিনঅপসারণের আগে ∙ ইঞ্জিন বন্ধ হওয়ার পর ৩০ মিনিট পর্যন্ত বিপজ্জনকভাবে গরম থাকে। গরম সিস্টেমে অপসারণের চেষ্টা করলে গুরুতর পোড়া হওয়ার ঝুঁকি থাকে।
গাড়ির ব্যাটারি নেগেটিভ (-) ক্যাবল সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুনবৈদ্যুতিক সমস্যা, সম্ভাব্য ECU ক্ষতি বা দুর্ঘটনাজনিত শর্ট সার্কিট প্রতিরোধ করার জন্য কাজ শুরু করার আগে।
উচ্চ মানের ব্যবহার করুনঅক্সিজেন সেন্সর সকেট (22 মিমি / 7/8 ")একটি স্ট্যান্ডার্ড গভীর সকেট সহজেই সেন্সর হাউজিং বা এর ফ্ল্যাট ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে।
পুরোনো সেন্সর অপসারণঃ
প্রয়োগ করুনতেল(উদাহরণস্বরূপ, WD-40) অপসারণের আগের রাতে পুরানো সেন্সরের থ্রেডগুলিতে। এটি উল্লেখযোগ্যভাবে নিষ্কাশন সহজ করতে পারে,বিশেষ করে যদি সেন্সর বহু বছর ধরে কঠোর নিষ্কাশন পরিবেশে ইনস্টল করা হয়েছে.
যদি ঠান্ডা অবস্থায় সেন্সরটি সরিয়ে ফেলা কঠিন হয়, তবে নিষ্কাশন গরম হলে এটি সহজ হতে পারে (মোটরটি 1-2 মিনিটের জন্য চালান, তারপরে এটি গরম না হওয়া পর্যন্ত শীতল হতে দিন তবে জ্বলন্ত নয়) ।পোড়া এড়াতে অত্যন্ত সতর্কতা অবলম্বন করুন 👉 ভারী-ডুয়িং তাপ-প্রতিরোধী কাজের গ্লাভস পরুন।
অত্যধিক শক্তি ব্যবহার করবেন না√ নিষ্কাশন ব্যাং থ্রেড ক্ষতি ব্যয়বহুল মেরামত হতে পারে, সম্ভাব্য নিষ্কাশন উপাদান প্রতিস্থাপন বা থ্রেড মেরামত প্রয়োজন (হেলিস্কিল / timesert) ।
সাবধানে বৈদ্যুতিক সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন👉 লকিং ট্যাব টিপুন এবং কেবল সংযোগকারী হাউজিং টানুন (কখনই সরাসরি তারের উপর টানবেন না) । সংযোগকারী ক্রেট সাধারণত শরীরের নীচের অংশে ডাউনস্ট্রিম বঙ্গের কাছে অবস্থিত।
পুরাতন সেন্সর এর সংযোগকারী, তারের, এবং পয়েন্ট দূষণের লক্ষণ (তেল, ধোঁয়া, শীতল তরল অবশিষ্টাংশ), গলে যাওয়া, বা ফাটল জন্য পরীক্ষা করুন।কোন দূষণ লক্ষ্য করুন ∙ এটি একটি অন্তর্নিহিত ইঞ্জিন সমস্যা নির্দেশ করে যা পুনরাবৃত্তি ব্যর্থতা প্রতিরোধ করার জন্য নতুন সেন্সর ইনস্টল করার আগে সমাধান করা আবশ্যক.
নতুন সেন্সর ইনস্টলেশনঃ
নতুন সেন্সর এর থ্রেড সম্পূর্ণ শুকনো না হলে অতিরিক্ত এন্টি-ইনফ্লুয়েঞ্জ কমপাউন্ড প্রয়োগ করবেন না।অনেকগুলি OE-মানের সেন্সরগুলি অ্যান্টি-গ্রিজ দিয়ে কারখানার লেপযুক্ত। অতিরিক্ত যোগ করা সেন্সর টিপকে দূষিত করতে পারে এবং অকাল ব্যর্থতার কারণ হতে পারে।সেন্সর-নিরাপদ অ্যান্টি-জলাবদ্ধতার কমপাউন্ডের অল্প পরিমাণশুধুমাত্র থ্রেডের জন্যকখনও সেন্সর টিপ.
সিলিকন সিল্যান্ট ব্যবহার করবেন নাanywhere near the exhaust system — silicone vapour will permanently contaminate and destroy the oxygen sensor (this is one of the most common causes of premature failure and is almost always non‑warrantable).
সেন্সর টিপ স্পর্শ করা এড়িয়ে চলুন✅ ত্বকের তেলে লবণ এবং দূষণকারী থাকে যা সিরামিক সেন্সর উপাদানকে ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে, যা ভুল রিডিং এবং অকাল ব্যর্থতার কারণ হতে পারে।সবসময় হেক্সাগন বাদাম বা সংযোগকারী শরীরের দ্বারা সেন্সর হ্যান্ডেল.
সেন্সরটি নামাবেন না- ধাতব হাউজের ভিতরে সিরামিক উপাদানটি ভঙ্গুর এবং প্রভাবের সময় ফাটতে পারে, এমনকি যদি কোনও বাহ্যিক ক্ষতি না দেখা যায় তবে সেন্সরটি অক্ষম হয়ে যায়।
সঠিক টর্কে টানুনএকটি এম১৮ × ১.৫ অক্সিজেন সেন্সরের জন্য সাধারণ টর্ক হল৪০ ০ ৫০ এনএম (৩০ ০ ৩৭ ফুট-পাউন্ড). অতিরিক্ত টার্নিং বা কম টার্নিং এড়ানোর জন্য একটি টর্ক ফ্রেঞ্চ চাবি ব্যবহার করুন।
সতর্কতাঃঅতিরিক্ত টানলে নিষ্কাশন ব্যাঙের থ্রেডগুলি ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে এবং সেন্সর হাউজিংটি ফাটতে পারে। কম টানলে নিষ্কাশন ফুটো এবং মিথ্যা অক্সিজেন রিডিং হতে পারে।
নিরাপদে তারের বুনন রুটগরম নিষ্কাশন উপাদান (ক্যাটালাইটিক কনভার্টার, নিষ্কাশন পাইপ) বা চলমান অংশ (ড্রাইভ শ্যাফ্ট, স্টিয়ারিং উপাদান) এর সাথে যোগাযোগ রোধ করার জন্য মূল ক্লিপ এবং রাউটিং গাইড ব্যবহার করে।খুব সংক্ষিপ্ত তারের দৈর্ঘ্য (150 মিমি) বিশেষভাবে ডাউনস্ট্রিম বঙ্গ অবস্থানের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে ️ তারের প্রসারিত বা তার উদ্দেশ্য পরিসীমা অতিক্রম করতে জোর করার চেষ্টা করবেন না.
বৈদ্যুতিক সংযোগকারী সম্পূর্ণরূপে পুনরায় সংযোগ করুনএকটি শোনা ক্লিক সঠিক সংযোগ নিশ্চিত করে। নিশ্চিত করুন যে লকিং ট্যাবটি পুরোপুরি বসে আছে এবং জায়গায় লক করা আছে।
গাড়ির ব্যাটারি পুনরায় সংযুক্ত করুনইনস্টলেশন শেষ হওয়ার পর।
ইনস্টলেশনের পরেঃ
ইঞ্জিনটি চালু করুন এবং এটি স্বাভাবিক অপারেটিং তাপমাত্রা (বন্ধ-লুপ মোড) পৌঁছানোর অনুমতি দিন। এটি সাধারণত ড্রাইভিং বা আইলিংয়ের 5-10 মিনিট সময় নেয়।
সেন্সর বঙ্গের আশেপাশে কোনও নিষ্কাশন গ্যাস ফুটো নেই কিনা তা পরীক্ষা করুন (শুনুন, বা সাবান-জল সমাধান ব্যবহার করুন যা থ্রেডের চারপাশে স্প্রে করা হয়, বুদবুদ ফুটো নির্দেশ করে) ।
বিদ্যমান ত্রুটি কোডগুলি সাফ করার জন্য একটি OBD-II স্ক্যানার ব্যবহার করুন (এমআইএল বন্ধ করতে এবং মনিটরগুলি পুনরায় সেট করতে ইসিইউতে সঞ্চিত পুরানো কোডগুলি সাফ করতে হবে) ।
গাড়ির মাধ্যমে ড্রাইভ করুনসম্পূর্ণ ড্রাইভ চক্র(সাধারণত ১০-২০ মিনিট মিশ্র ড্রাইভিংঃ স্টপ-স্টার্ট ট্রাফিক, ৫০-৬০ মাইল প্রতি ঘণ্টায় স্থিতিশীল ক্রুজিং,মধ্যম ত্বরণ এবং হ্রাস) যাতে ইসিইউ পুনরায় অভিযোজন মান শিখতে পারে এবং অক্সিজেন সেন্সর এবং অনুঘটক মনিটর সম্পূর্ণ করতে পারে.
ড্রাইভিং চক্রের পরে, অক্সিজেন সেন্সর মনিটরগুলি সম্পূর্ণ হয়েছে এবং কোনও নতুন কোড প্রদর্শিত হয়নি তা নিশ্চিত করার জন্য ত্রুটি কোডগুলির জন্য পুনরায় স্ক্যান করুন।
5প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম
| সরঞ্জাম | উদ্দেশ্য |
|---|---|
| O2 সেন্সর সকেট (22 মিমি / 7/8 ′′) ️ অফসেট টাইপ | ফ্ল্যাট বা হাউজিং ক্ষতি ছাড়া সেন্সর অপসারণ এবং ইনস্টলেশন |
| র্যাচেট (৩/৮ ইঞ্চি বা ১/২ ইঞ্চি ড্রাইভ) এবং এক্সটেনশন বার (১৫০ ০৩০০ মিমি) | সীমিত শরীরের নীচের অংশে প্রবেশ (প্রায়ই দীর্ঘ সময় প্রয়োজন হয়) |
| টর্চ চাবি | সঠিক স্পেসিফিকেশনে সেন্সরটি টানতে (40 50 এনএম / 30 37 ফুট-পাউন্ড) |
| তেল | অপসারণের আগের রাতে পুরানো সেন্সর এর থ্রেডে প্রয়োগ করুন |
| অ্যান্টি-ইনফ্লুয়েজ কম্পাউন্ড (সেন্সর-নিরাপদ) | কেবলমাত্র নতুন সেন্সরগুলির থ্রেডগুলি সম্পূর্ণ শুকনো হলে প্রয়োজন হয় (নির্মাতার নির্দেশাবলী পরীক্ষা করুন) |
| জ্যাক এবং অক্ষের স্ট্যান্ড | যদি গাড়ির নিচে প্রবেশের জন্য নিরাপদ উত্তোলন প্রয়োজন হয় তবে কখনই একক জ্যাকের উপর নির্ভর করবেন না |
| OBD-II স্ক্যানার | ত্রুটি কোড পরিষ্কার করতে, লাইভ সেন্সর তথ্য যাচাই, এবং মনিটর প্রস্তুতি অবস্থা পরীক্ষা |
| ডিজিটাল মাল্টিমিটার | সমস্যা সমাধানের প্রয়োজন হলে হিটার প্রতিরোধের এবং সেন্সর ভোল্টেজ আউটপুট পরীক্ষা করার জন্য |
6. প্রয়োজনের পরিমাণ ∙ ডাউনস্ট্রিম সেন্সর
৪-সিলিন্ডার রেনু / ডাকিয়া / লদা / গাজ / ইউএজেড পেট্রোল ইঞ্জিনসাধারণত আছেদুটি অক্সিজেন সেন্সর: একটি আপস্ট্রিম (প্রি-ক্যাট / নিয়ন্ত্রক) এবং একটি ডাউনস্ট্রিম (পোস্ট-ক্যাট / ডায়াগনস্টিক)নিম্নমুখীঅবস্থান।
যদি আপনার যানবাহনটি ১০০,০০০ কিলোমিটারেরও বেশি দূরত্ব অতিক্রম করে থাকে এবং চেক ইঞ্জিন লাইটটি কোড P0420 সহ উপস্থিত থাকে, তবে এটি প্রচলিত অভ্যাস যে ডাউনস্ট্রিম অক্সিজেন সেন্সরটি সক্রিয়ভাবে প্রতিস্থাপন করা উচিত।
7. পেশাদার ইনস্টলেশন সুপারিশ
যদিও এটি একটি সরাসরি ফিট পার্ট, যদি আপনি নিষ্কাশন সিস্টেমের সাথে কাজ করার অভিজ্ঞতা না থাকে বা যদি সেন্সরটি একটি কঠিন-প্রাপ্য অবস্থানে অবস্থিত হয় তবে পেশাদার ইনস্টলেশনটি দৃ strongly়ভাবে সুপারিশ করা হয়।
প্রতিস্থাপনের পরে, ইসিইউর জন্য প্রস্তুতকারকের নির্দিষ্ট ডায়াগনস্টিক সরঞ্জাম (যেমন, রেনো CLIP, Dacia ডায়াগনস্টিক সরঞ্জাম) ব্যবহার করে অভিযোজন মান পুনরায় সেট করা প্রয়োজন হতে পারে।
ভুল ইনস্টলেশনের ফলে হতে পারেঃ
সেন্সরের চারপাশে ফুটো ফুটো
ক্রস-থ্রেডযুক্ত বা ক্ষতিগ্রস্থ নিষ্কাশন ব্যাং থ্রেড ¢ মেরামত ব্যয়বহুল, সম্ভবত নিষ্কাশন পাইপ প্রতিস্থাপন প্রয়োজন
দূষণ বা ভুল হ্যান্ডলিং থেকে সেন্সর ক্ষতি (স্পর্শের টপ, ড্রপ, সিলিকন এক্সপোজার)
গরম নিষ্কাশন উপাদান বা চলমান অংশগুলির সাথে যোগাযোগের কারণে তারের ক্ষতি
একটি সঠিকভাবে কাজ সেন্সর সত্ত্বেও স্থায়ী ইসিই ত্রুটি কোড
8গ্যারান্টি
রেনল্টের অরিজিনাল অংশসাধারণত অনুমোদিত বিক্রেতাদের মাধ্যমে একটি প্রস্তুতকারকের গ্যারান্টি অন্তর্ভুক্ত১২ মাস.
পরে বাজারের সমতুল্য বিভিন্ন গ্যারান্টি সময়সীমা দিতে পারে১ থেকে ২ বছর. কিছু প্রিমিয়াম পরে বাজারের সেন্সরগুলির বর্ধিত ওয়ারেন্টি রয়েছে (উদাহরণস্বরূপ, 3 বছরের / 60,000-মাইল কভারেজ) । তাদের ওয়ারেন্টি শর্তাবলী এবং রিটার্ন নীতির জন্য আপনার নির্দিষ্ট খুচরা বিক্রেতার সাথে চেক করুন।
গুরুত্বপূর্ণঃবেশিরভাগ গ্যারান্টি বাতিল হয়ে যায় যদি সেন্সর টিপটি ভুল হ্যান্ডলিং থেকে দূষণ দেখায় (যেমন, টিপটি স্পর্শ করা, সেন্সরটি ফেলে দেওয়া, সিলিকন এক্সপোজার,(বা দূষিত হাত বা সরঞ্জাম দিয়ে ইনস্টলেশন)অক্সিজেন সেন্সরগুলি প্রায়শই দূষণের ঝুঁকির কারণে অনুমোদিত ওয়ারেন্টি প্রতিস্থাপন ব্যতীত ফেরতযোগ্য নয়।
আপনার মূল প্যাকেজিং রাখুনযতক্ষণ না নতুন সেন্সরটি ইনস্টল করা হয় এবং এটি কাজ করছে তা নিশ্চিত করা হয়, আপনি গ্যারান্টি দাবি বা রিটার্নের জন্য এটির প্রয়োজন হতে পারে।
9. সাধারণ ভুলগুলি এড়ানো
| ভুল | পরিণতি |
|---|---|
| অতিরিক্ত এন্টি-এন্টি-অ্যাফ্রেজ কম্পাউন্ড যোগ করা (যদি সেন্সরটি কারখানার লেপযুক্ত হয়) | যৌগটি সেন্সর টিপকে দূষিত করে, যা অকাল ব্যর্থতার কারণ হয় |
| সেন্সর টিপ স্পর্শ করা | ত্বকের তেল স্থায়ীভাবে সেন্সর উপাদানকে দূষিত করে |
| সেন্সর (এমনকি একটি কম উচ্চতা থেকে) ড্রপ | ভঙ্গুর সিরামিক উপাদান ফাটল; সেন্সরটি ভুল হয়ে যায় বা সম্পূর্ণরূপে কাজ করে না |
| নিষ্কাশন সিস্টেমের কাছাকাছি যেকোনো জায়গায় সিলিকন সিল্যান্ট ব্যবহার করা | সিলিকন বাষ্প স্থায়ীভাবে সেন্সরকে বিষাক্ত করে ∙ অংশটি নষ্ট হয়ে গেছে এবং মেরামত করা যায় না |
| সেন্সরকে অতিরিক্ত টানতে হবে | ক্ষতিগ্রস্ত নিষ্কাশন ব্যাং থ্রেড; ব্যয়বহুল নিষ্কাশন মেরামত বা প্রতিস্থাপন |
| সেন্সরকে কম টানতে হবে | নিষ্কাশন ফুটো মিথ্যা অক্সিজেন রিডিং এবং স্থায়ী ত্রুটি কোড কারণ |
| সেন্সর ভুল অবস্থানে ইনস্টল করা হচ্ছে (উপস্ট্রিম পরিবর্তে ডাউনস্ট্রিম) | ইসিইউ ভুল তথ্য পায়; স্থায়ী ত্রুটি কোড এবং অনুপযুক্ত অনুঘটক পর্যবেক্ষণ |
| ডাউনস্ট্রিম সেন্সরের পরিবর্তে একটি আপস্ট্রিম সেন্সর (বিভিন্ন অংশ নম্বর) ব্যবহার করে | ভুল অবস্থানে ভুল সেন্সর সঠিকভাবে কাজ করবে না |
| প্রতিস্থাপনের পরে ত্রুটি কোড পরিষ্কার করতে ব্যর্থ | ইসিইউ পুরানো অভিযোজন মান ব্যবহার করে চলেছে; এমআইএল একটি কার্যকরী সেন্সর সহ এমনকি আলোকিত থাকতে পারে |
| ওয়্যারিং / সংযোগকারী সমস্যা উপেক্ষা করা | একটি নতুন সেন্সরও ত্রুটিযুক্ত বলে মনে হতে পারে যদি তার সজ্জা ক্ষতিগ্রস্ত হয়, ক্ষয় হয়, অথবা এর সংযোগ খারাপ হয় |
| একটি ক্ষতিগ্রস্ত বা অসামঞ্জস্যপূর্ণ সংযোগকারী সঙ্গে সেন্সর ব্যবহার | সেন্সরটি ECU এর সাথে যোগাযোগ করতে পারে না; গাড়ির তারের শেল বা ECU এর সম্ভাব্য ক্ষতি |
| দূষণের কারণ নির্ণয় না করে শুধুমাত্র সেন্সর প্রতিস্থাপন | নতুন সেন্সর একই কারণে অকাল ব্যর্থ হবে (যেমন, পরা পিস্টন রিং থেকে তেল খরচ, শীতল তরল ফুটো, সিলিকন দূষণ) |
| নতুন সেন্সর তেল penetrating ব্যবহার করে | থ্রেড উপর তেল অনুপ্রবেশ সেন্সর টিপ দূষিত করতে পারে only শুধুমাত্র অপসারণের সময় পুরানো সেন্সর ব্যবহার |
| একটি 150 মিমি ক্যাবল একটি আপস্ট্রিম bung অবস্থান পৌঁছাতে হবে অনুমান | উপরের প্রবাহের bung সংযোগকারী থেকে আরও দূরে একটি ভিন্ন অংশ নম্বর দীর্ঘ তারের সঙ্গে প্রয়োজন হয় |
যে কোন সময় আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন