Cảm biến Oxy Lambda 39210-2B210 cho Hyundai / KIA

• Đây là một cảm biến oxy băng thông rộng có sưởi 5 dây (còn gọi là cảm biến Tỷ lệ Không khí-Nhiên liệu) được sản xuất theo tiêu chuẩn thiết bị nguyên bản của Hyundai và Kia.
• Bộ phận sưởi tích hợp nhanh chóng đưa đầu dò cảm biến gốm lên nhiệt độ hoạt động sau khi khởi động nguội, cho phép ECU vào chế độ điều khiển nhiên liệu vòng kín sớm hơn và giảm khí thải khi khởi động nguội.
• Không giống như các cảm biến chuyển mạch băng thông hẹp truyền thống, thiết kế băng thông rộng cung cấp phép đo liên tục, tuyến tính tỷ lệ không khí-nhiên liệu trên một phạm vi rộng, cung cấp cho ECU thông tin chi tiết hơn nhiều để kiểm soát việc cung cấp nhiên liệu chính xác.
• Là một cảm biến điều chỉnh thượng nguồn (trước bộ chuyển đổi), nó được lắp đặt trước bộ chuyển đổi xúc tác và đóng vai trò là đầu dò điều chỉnh chính ảnh hưởng trực tiếp đến việc điều chỉnh nhiên liệu của ECU.
• Cảm biến có đầu nối 5 chân hình chữ D với chiều dài cáp khoảng 630 – 725 mm tùy thuộc vào nhà sản xuất hậu mãi cụ thể.
• Cảm biến hậu mãi Blue Print ADG07098 liệt kê chiều dài cáp là 725 mm với 4 dây cáp kết nối và ren ngoài M18 × 1.5.
• Cảm biến hậu mãi NGK NTK 91431 liệt kê chiều dài cáp là 700 mm với 5 mạch và thiết kế băng thông rộng có sưởi.
• Tất cả các cảm biến đều được sản xuất để đáp ứng hoặc vượt quá tiêu chuẩn chất lượng thiết bị nguyên bản.
• Các ren được bôi mỡ sẵn từ nhà máy bằng hợp chất chống kẹt để thay thế nhanh chóng và dễ dàng.

Các số OE sau đây có thể thay thế trực tiếp cho 39210-2B210. Các số này thường được nhóm lại trên nhiều danh mục hậu mãi như các bộ phận tương đương trực tiếp.

• Cảm biến hậu mãi Blue Print ADG07098 liệt kê Hyundai 39210-2B210, KIA 39210-2B210, Cadillac 93194878, Opel 47 10 232 / 47 09 076, và Vauxhall 93194878 / 93185453 là các tham chiếu OE có thể thay thế, với chiều dài cáp 725 mm, 4 dây cáp kết nối và ren M18 × 1.5.
• Cảm biến hậu mãi Vemo V52-76-0015 liệt kê 39210-2B210 là tham chiếu OE, với chiều dài 684 mm, ren được bôi mỡ sẵn và 5 cực.
• Cảm biến hậu mãi NGK NTK 91431 liệt kê HYUNDAI 392102B210, KIA 392102B210, AUDI 06J906262T, CHEVROLET 93185453, FORD 1886204 / F1FA9Y460CA / F1FZ9F472A, OPEL 12590111 / 855420 / 93185453, SAAB 12590111 / 93185453, SCANIA 12571767 / 12590111, STEYR 12590111, và VW 06J906262T là các tham chiếu OEM, với chiều dài 700 mm, 5 mạch và thiết kế băng thông rộng có sưởi.
• Cảm biến hậu mãi FAE 75085 liệt kê 39210-2B210, 1886204, và F1FA-9Y460-CA là các số OE tương tự.
• Cảm biến hậu mãi EFI AUTOMOTIVE 301157 liệt kê 39210-2B210, F1FA-9Y460-CA, 1886204, và 06J 906 262 T là các tham chiếu OE, tương thích với các ứng dụng Hyundai, Kia, Audi, Ford, Opel, Saab và VW.
• Cảm biến hậu mãi STZJAYE liệt kê 234-5055, 2345055, 39210-2B210, và 39210-2B410 là các tham chiếu có thể thay thế cho cả vị trí thượng nguồn và hạ nguồn.
• Cảm biến hậu mãi Triscan 8845 24095 liệt kê 39210-2B210 là một số OE tương thích cho vị trí thượng nguồn (trước bộ chuyển đổi xúc tác).
• 39210-2B410 là một số OE liên quan chặt chẽ và cũng có thể thay thế cho 39210-2B210 cho cùng các ứng dụng xe.
• Luôn so sánh vật lý hình dạng đầu nối (hình chữ D), số chân (5), chiều dài cáp (630 – 725 mm) và kích thước ren (M18 × 1.5) của cảm biến cũ của bạn trước khi mua.

Cảm biến Lambda này là một bộ phận thiết bị nguyên bản được sử dụng trên nhiều dòng xe Hyundai và Kia. Dựa trên dữ liệu tham chiếu chéo rộng rãi, cảm biến được lắp đặt ở vị trí thượng nguồn (trước bộ chuyển đổi / trước bộ chuyển đổi xúc tác).

• Đây là cảm biến oxy thượng nguồn (trước bộ chuyển đổi / trước bộ chuyển đổi xúc tác). Nó được lắp đặt trước bộ chuyển đổi xúc tác và đóng vai trò là đầu dò điều chỉnh chính cho việc kiểm soát hỗn hợp không khí-nhiên liệu.
• Các ứng dụng chính bao gồm Hyundai Accent (2012–2014), Hyundai Veloster (2012–2017), Kia Rio (2012–2018), và Kia Soul (2012–2016) với động cơ 1.6L GDI (Gamma).
• Các mẫu được chọn của Hyundai i20, i30, i40, ix35, Kia Sportage, Ceed, Ceed SW và Carens với động cơ 1.6L GDI cũng có thể tương thích.
• Cách xác minh: Xác định vị trí bộ chuyển đổi xúc tác của xe bạn. Cảm biến thượng nguồn thường được lắp đặt trong bộ góp xả hoặc trong ống ngay trước bộ chuyển đổi xúc tác. Nếu cảm biến bị lỗi của bạn được đặt trước bộ chuyển đổi, bộ phận này là phù hợp. Nếu đặt sau bộ chuyển đổi, cần một số bộ phận khác.
• Không tương thích với động cơ diesel — các ứng dụng diesel sử dụng cảm biến khác với các thông số hiệu chuẩn khác.
• Thông tin lắp đặt xe ở trên chỉ mang tính hướng dẫn. Luôn xác nhận tính tương thích bằng cách sử dụng VIN của xe bạn hoặc bằng cách kiểm tra vật lý vị trí, hình dạng đầu nối và chiều dài cáp của cảm biến cũ của bạn trước khi đặt hàng.