24V CAN Bus Otomatik NOx Sensörü 2872947 2872947NX EPA 2010 Uyumluluğu

Bu5WK96753bir düz çift hücreli akım sınırlayıcı nitrojen oksit (NOx) sensörü24V orta ve ağır güçlü dizel motorlar için egzoz gazı sonrası işleme sistemleriSelektif Katalitik Redüksiyon (SCR) ile donatılmış, egzoz akışında azot oksitleri ve oksijen konsantrasyonunu sürekli ölçen bir elektrokimyasal sensör olarak,Dijital CAN otobüs protokolü aracılığıyla motor kontrol ünitesiyle iletişim kurar., SCR sisteminin hassas kontrolünü ve Euro V, Euro VI, EPA 2010, China 5/6 ve eşdeğer emisyon standartlarına uygunluğunu sağlar.

Sensör, egzoz sistemine monte edilmiş tek bir entegre ünite oluşturan bir seramik sensör elemanından ve bir elektronik kontrol ünitesinden oluşur. Sensör, NOx konsantrasyonunu ölçer,Hava/yakıt oranı, ve yanmalı motorların egzoz gazındaki dengede oksijen kısmi basıncı ve dizel motor SCR katalizörleri, NOx tuzakları, kapalı döngü NOx kontrolü ve gemide teşhis için kullanılabilir.

Sensör, normal çalışmadan sonra egzoz gazındaki NOx değerini gerçek zamanlı olarak ECU'ya gönderir.ECU, egzoz gazındaki NOx değerinin bir dizi NOx izleme programı ile standardı aşıp aşmadığını izler.SCR sonrası işleme sistemleriyle donatılmış çoğu motor iki NOx sensörünü kullanır.Yukarı akım sensörü (SCR öncesi), SCR kontrol döngüsünün dizel egzoz sıvısı enjeksiyonunu doğru bir şekilde ölçmesi için gerçek zamanlı geri bildirim sağlarAşağı akım sensörü (SCR sonrası), emisyon uyumluluğunu onaylamak için işlenmiş egzozu izler.NOx sensörünün belirtilen montaj konumu, NOx tuzağının aşağı akımında veya SCR katalizörünün yukarı akımında/aşağı akımında bulunur..

Önemli:5WK96753 bir24VSistem voltajı. Kamyonlar, otobüsler ve inşaat ekipmanları da dahil olmak üzere ticari araç SCR uygulamaları için tasarlanmıştır. Kurulumdan önce her zaman aracınızın elektrik sisteminin voltajını kontrol edin.12V sistemlere kurulmasın..

Sensör, CAN otobüsü üzerinden standart elektronik arayüzüne sahiptir ve tüm üreticilerin katalitik dönüştürücüleri, ECU'ları ve motor yönetim sistemleriyle uyumludur.Tüm elektronik bileşenler sensöre entegre edilmiştir.Hızlı kendi kendine teşhis ve yüksek ölçüm doğruluğuyla.

Aşağıdaki parça numaraları doğrudan birbirleriyle değiştirilebilir:5WK96753. Bir yedek arama yaparken, bu numaralar orijinal sensör etiketinde, tedarikçi kataloglarında veya araç üreticisinin belgelerinde görülebilir.Kablo uzunluğu, ve satın almadan önce gerilim derecesi.

Çeşitli tedarikçi kaynaklarından aşağıdaki çapraz referanslar doğrulandı:

• 5WK96753BCummins B6 dahil Cummins motor sistemleriyle uyumlu bir Cummins NOx sensörüdür.7- F3.8ISB6.7, ISL9, ISX12, ISX15, L9, QSB3.3, ve QSB6.7

• 5WK96753, Cummins ISB 6.7L motorları için çalışır ve yerine geçer:2872947, 4326869, 5WK9 6753

• 5WK96753/2872947 için bir tedarikçi çapraz referans listesinde, kare 4 pinli DC24V bağlantısı olan Cummins platform sensörü olarak listelenmiştir.

• 43268695WK96753 için OEM yedek olarak listelenmiştir.

️ İfade ve yer değiştirme uyarısı:Farklı varyantlar (5WK96753 vs. 5WK96753B) küçük üretim revizyonlarını veya kalibrasyon farklılıklarını gösterebilir.5WK96753B varyantı, özel CM2350 motor yönetim sistemleriyle uyumlu orijinal Cummins referanslı bir parça olarak belgelenmiştir.. Farklı arka kelimeler farklı CAN mesaj kimliklerine veya ısıtıcı kalibrasyon parametrelerine sahip olabilir.Tam alfanümerik dizeSadece kısmi numara eşleşmelerine güvenmeyin.

Bu5WK96753NOx sensörü24V ticari araç elektrik sistemlerive esas olarakOrta ve ağır kullanım için dizel motorlarÇapraz referans bilgilerine ve üreticinin belgelerine dayanarak, bu sensör birçok dizel motor platformunda yaygın olarak kullanılır.

Bu algılayıcı,ağır kullanımlı dizel motorlarTicari araç uygulamalarında. Sensör, motor emisyon kontrol sistemleri için kritik bir bileşendir.Özellikle Euro V / Euro VI / EPA 2010 emisyon standartlarını karşılayan SCR sonrası işleme ile donatılmış motorlar için.

5WK96753B varyantı özellikle aşağıdaki motor sistemleriyle uyumlu olarak belgelenmiştir:

Çapraz referans bilgileri ve tedarikçi listelerine dayanarak, 5WK96753 aşağıdaki motor aileleriyle uyumludur:

5WK96753 24V ticari araç uygulamalarının geniş bir yelpazesinde bulunur:

• Ağır kamyonlarUzak mesafe ve bölgesel ulaşım (Euro V / Euro VI / EPA 2010 uyumluluğu)

• Orta boylu kamyonlar- Teslimat ve hizmet araçları

• Otobüsler ve otobüslerSCR sonrası işleme sahip toplu taşımacılık

• Nakliye kamyonlarıCummins ISB 6.7L motorları ile

• Blue Bird otobüsleriOkul ve transit otobüsleri

• Ford kamyonları¥ ağır kullanımlı dizel uygulamaları

• Uluslararası araçlarAğır kamyon platformları

• Thomas Otobüs YaptıOkul otobüsleri

• IC CorporationBUS uygulamaları

• İnşaat ekipmanlarıSCR ile donatılmış dizel makineler

• Endüstriyel ekipmanDizel ile çalışan endüstriyel uygulamalar

• Deniz dizel motorlarıYardımcı ve tahrik uygulamaları

5WK96753 aşağıdakileri karşılayan araçlar için tasarlanmıştır:

• Euro V ve Euro VIAvrupa emisyon standartları

• EPA 2010Kuzey Amerika ağır araçlar için emisyon standartları

• Çin 5 ve Çin 6Asya piyasasının gereksinimleri

• Eşdeğer Katman standartlarıAraç dışı ekipmanlar için

Araç konfigürasyonuna bağlı olarak, 5WK96753 aşağıdaki pozisyonlardan herhangi birine monte edilebilir:

• SCR'den önceki yukarı konumDEF dozlamasını kontrol etmek için gerçek zamanlı geri bildirim için kullanılan SCR katalizöründen önce

• Aşağı akım pozisyonu (SCR / Sistem çıkışı sonrası)Emisyon uyumluluğunu doğrulamak için kullanılan SCR katalizöründen sonra

Sensörün belirtilen montaj konumu, NOx tuzağının aşağısında veya SCR katalizörünün yukarısında/aşağısında bulunur.

Ticari araç konfigürasyonlarının çeşitliliği nedeniyle, fiziksel montaj tek başına uygun işlevi garanti etmez.

1. Orijinal sensör etiketini kontrol et.- Tam parça numarası 5WK96753 veya çapraz referanslar (4326869, 2872947, vb.)

2. Voltajı kontrol edin.5WK96753 24V bir sensördür; Aracınızın elektrik sisteminin 24V olduğunu doğrulayın

3. Bağlantı iğneleri say️ Dört ucu kapalı bağlantı tipi

4. Kablo uzunluğunu ölçünYaklaşık 600 mm (uygulamalara göre değişir)

5. ECU uyumluluğunu kontrol edinBazı platformlar sensör değiştirildikten sonra yazılım uyarlamasını gerektirir.

6. İpek boyutunu onaylaM20 x 1.5 dış iplik

️ Önemli not:Uyumluluk fiziksel montajın ötesine uzanır. Sensör ECU'ların CAN iletişim protokolüne uymalıdır.Farklı araç üreticileri, fiziksel sensör aynı görünse bile farklı kalibrasyon parametreleri kullanabilir.Her zaman orijinal sensör parça numaranıza başvurun veya satın almadan önce araç özel belgelere bakın.

Bozulmuş veya arızalı bir 5WK96753 NOx sensörü tipik olarak aşağıdaki semptomlardan birini veya daha fazlasını tetikler. Erken tanıma, SCR katalizörüne, DEF enjeksiyonuna,Dizel egzoz sıvısı sistemiNOx sensörünün arızası, modern dizel motorlarda en sık görülen emisyon sistemi sorunları arasındadır.Sonuçlar acil olabilir. Motor ışıklarını kontrol edin., güç düşüşleri ve çalışma süresini etkileyebilecek potansiyel gevşek mod koşulları.

En yaygın ilk gösterge, gösterge panosundaki motor kontrol ışığının aydınlatılmasıdır. ECU tutarlı olmayan, eksik veya aralığın dışındaki NOx verilerini algılar ve bir hata kodunu tetikler.Kusurlu bir NOx sensörü genellikle aracın kontrol motorunun ışığını aydınlatır.

NOx sensörünün arızası ile ilişkili yaygın kodlar şunlardır:

ECU, 3 saniyeden fazla bir açık sinyal devresini gösteren bir NOx sensör modülü seri veri mesajı aldığında, P2200 veya P229E gibi kodlar ayarlanır.ECU, NOx sensörü modülünün NOx konsantrasyonunun 3 saniyeden fazla süre boyunca -90 ppm'den az olduğunu gösteren bir seri veri mesajı aldığında, P2202 kodu ayarlandı.

NOx okumaları tutarlı veya mantıksız olduğunda, ECU, tork ve motor hızını sınırlayarak emisyon sistemlerini korumak için tepki gösterir.Sorun çözülene kadar ticari araçlar hız kısıtlaması veya kısıtlı RPM yaşayabilir.NOx sensörünün sorunları uyarı lambalarından hız sınırlarına ve ciddi durumlarda yeniden çalıştırılmaması şartlarına kadar artan kısıtlamaları tetikler.Güç kısıtlama geri sayımlarıYa da yeniden başlatmayı engelle.

NOx sensörü güvenilir bir çıkış sağlayamadığında, sinyal kalitesi güvenilir değil olarak ayarlanır.Bu, hızlı geçişler ve NOx sensör ölçüm değerinin hızlı değişiklikleri sırasında ortaya çıkabilir.. Çok uzun süreli güvenilmez sensör sinyali kalitesi bir hata olarak kabul edilir. NOx sensörünün hatalı iç başlatma davranışı, sensörün güvenilir olmadığını değerlendirmesine neden olabilir.

Kusurlu bir NOx sensörü, ECU ve SCR'yi bozar, hata kodlarını tetikler ve yanlış DEF dozajına yol açar.AdBlue' un hızlı bir şekilde tükenmesine ve potansiyel olarak kristalleşmiş enjekteciye neden olur.Bu en pahalı dolaylı semptomlardan biridir.

Arızalı bir NOx sensörü, motor kontrol ünitesinin çalışma parametrelerini ayarlamasına neden olabilir ve bu da yakıt verimliliğinin azalmasına neden olabilir.Belirtiler arasında yüksek yakıt tüketimi ve azalan yakıt tasarrufu marjları olabilir..

Bir NOx sensörü arızalanması zayıf ivme, düşük motor gücü ve ECU'nun uygun olmayan NOx okumalarını telafi ettiği dengesiz ivme kalıplarına neden olabilir.

DEF'nin aşırı dozajı, egzoz borusundan çıkan keskin, acı bir koku ile beyaz buhar olarak görülebilen amonyak kaymasına (NH3) neden olur.

Eğer iç ısıtıcı arızalanırsa (açık devre), sensör hiçbir zaman çalışma sıcaklığına ulaşmaz ve soğuk çalıştırıldıktan hemen sonra DTC'ler ayarlanır.Değiştirme önerilir..

5WK96753 değiştirmeden önce aşağıdaki temel kontrolleri yapın:

1. Görsel denetim¢ Hasarlı kablo yalıtımını, şasi bileşenlerine, bükülmüş iğnelere veya erimiş / çatlak bir konektöre karşı sıvışmayı araştırın

2. DTC durumunu kontrol et- Bir teşhis tarama aracı kullanarak, hangi kodların bulunduğunu ve aktif olup olmadıklarını kontrol edin.

3. Isıtma direnci testi️ Isıtmanın pozitif ve zemin iğneleri arasındaki ölçüm. Açık devre veya kısa devre iç arıza gösterir

4. Voltaj kaynağıAnahtar açık ve motor kapalı olarak, sensör bağlantısında 24V güç kontrol

5. CAN otobüs bütünlüğüDoğru sonlandırma için CAN Yüksek ve CAN Alçak hatlarını kontrol edin

6. Canlı veri incelemesiNOx okumalarını gözlemleyin; 0 ppm sabit bir okuma veya değişim noktaları olmadan maksimum olarak sabitlenmiş bir okuma güçlü bir hatalı sensör olduğunu gösterir.

Yağ tüketiminden kaynaklanan kirlilik, yakıt kalitesi sorunları veya DEF sistemi arızası genellikle yedek sensörleri yok eder.Her zaman AdBlue kalitesini ve seviyesini kontrol edin., sensörün yukarısında egzoz sızıntılarını kontrol edin ve ısınma sırasında sensörün ısıtıcı akımını doğrulayın.

Not:Tekrarlanan bir NOx sensörü kodu ayrıca sensörün yukarısında egzoz sızıntısı, kötü DEF kalitesi, arızalı bir DEF enjeksiyonu veya kirlenmiş bir SCR katalizörü nedeniyle de ortaya çıkabilir.Tekrarlanan arızalardan kaçınmak için sensör değiştirilmeden önce tam bir sistem teşhisi yapın.

SCR sistemi onarılırken, NOx sensörünün değiştirilmesi gerekebilir. Sensör uygun bir teşhis aracı kullanarak değiştirilmeli ve sıfırlanmalı/uygunlaştırılmalıdır.Birçok ECU, değiştirildikten sonra yeni sensör değerlerini yeniden öğrenmek için bir NOx sıfırlaması/uyumu ve kısa bir sürüş döngüsü gerektirir..

Doğru 5WK96753 NOx sensörünü satın almak ve doğru bir şekilde kurmak, güvenilir SCR performansı için ve pahalı hatalardan kaçınmak için gereklidir.Ticari araç işletmecileri elektrik uyumluluğuna özel dikkat etmelidir., programlama gereksinimleri ve kurulum prosedürleri.

• Tam basılı numarayla eşleştirOrijinal sensörünüzde 5WK96753 veya onaylanmış çapraz referanslar (4326869, 2872947, vb.)

• Kontrol takviyesinin revizyonu5WK96753 vs 5WK96753B. B varyasyonu, belirli CM2350 motor yönetim sistemleri için belgelenmiştir ve farklı CAN mesaj kimliklerine veya ısıtıcı kalibrasyon parametrelerine sahip olabilir.

• “universal fit” listelerinden kaçının.5WK96753 özel bir dijital cihazdır; tüm 24V dizellere uyduğunu iddia eden genel sensörlerin ECU'nunla doğru iletişim kurması mümkün değildir.

• Orijinal OE numarasını kontrol edin.Doğru ürün montajını sağlamak için ödeme yapmadan önce

• Saygın tedarikçiDokulamalı kalite kontrolü (IATF 16949 veya ISO 9001 sertifikası) ve en az12 aylık garanti

• Kullanılmaması veya “yeniden üretilmemesi”NOx sensörleri ısı ve kirlilikten dolayı içsel olarak bozulur.

• Fiyat kılavuzuAuthentic quality replacements typically range from $150 to $300 for aftermarket options. Genuine OEM-referenced parts may command higher prices ($389+ for 5WK96753B)

• PaketlemeYeni sensörler, seramik ucunun üzerinde koruyucu bir kapağı olan anti-statik, nem geçirmez ambalajlarda sevk edilmelidir.

• Üreticinin yeteneği¢ Bağımsız Ar-Ge, IATF 16949 sertifikası, sıkı QC sistemleri, CE ve E işareti sertifikası olan tedarikçiler arayın

• Seramik algılama ucuna dokunmayın.Cilt yağları, ilk ısınma döngüsünde ısı şoku çatlamasına neden olur.

• Kablo yönlendirmesini kontrol edin.Yeni kablonun, mevcut klipleri ve duraklamaları kullanarak orijinal yolu takip ettiğinden emin olun. Keskin bükülmelerden veya hareketli parçalarla temas etmekten kaçının.

• Çiy noktası stratejisini doğrulayınEleman çatlamasını verimli bir şekilde önlemek için makul bir çiy noktası stratejisini doğrulamayı düşünün

• Kırmızı iplikleri temizle.Kurulmadan önce karbon birikimi ve pası çıkarmak için iplik avlayıcı (M20 x 1.5) kullanın

• Sadece hazır olduğunda koruyucu kapağı çıkarın.Sensörün temizliğini sağlamak için, takmadan hemen önce koruyucu kapağı çıkarın.

Düzgün kurulum için şu sırayı izleyin:

1. Montaj yerini hazırla.¢ Çıkarmadan önce egzoz sisteminin soğumasına izin verin.

2. Eski sensörü çıkarın.- Kusurlu sensörü dikkatlice çıkartın

3. Araç bağlantısını kontrol edin.¢ Çiftleşme bağlantısının kuru, temiz ve korozyondan uzak olduğundan emin olun

4. Koruyucu kapağı çıkarın.Kurulmadan hemen önce, sensör sondasından koruyucu kapağı çıkarın.

5. Sondu yerleştirin.Sensör gövdesini tutarak, kabloların bükülmesini önlemek için el ile sıkıştırın.

6. Düzgün tork- Evet.Kritik:OEM tork özelliklerine uyun. M20 x 1.5 iplikler için tipik tork:4060 Nm(50 Nm ± 10 Nm) Döner özellikleri kritiktir, çünkü aşırı sıkıştırma egzoz bantlarını çatlatırken, düşük sıkıştırma sızıntılara neden olur

7. Bağlantıyı bağla.Dört düğmelik bağlantıyı sensöre bağlayın.

8. Kabloyu bağlayın.️ Sıcaklık kaynaklarından ve hareketli parçalardan uzak tutmak için orijinal yol klemleri ve duraklamaları kullanın

Yeni bir NOx sensörüDoğru çalışmıyor.ECU'nun temel değerlerini öğrenmesi ve bir olasılık kontrolü yapması için.Bu isteğe bağlı değil.Çoğu geri dönüş, kusurlu bir parçadan değil, atlanmış bir adaptasyondan kaynaklanır.

Uyum sağlamak neden gereklidir:Motor Kontrol Birimleri sürekli olarak öğrenir ve zamanla sensör bozulmasına adapte olur.çarpık verilerECU'ya eski belleğini silmesini ve yeni temel hatı yeniden öğrenmesini açıkça söylemezseniz, sistem arıza durumunda kalacaktır.

Ne işe yaramaz:Pilin bağlantısını keserek derin seviye adaptasyon belleğini temizlemeye çalışmak, modern emisyon sistemlerinde etkisizdir ve genellikle ikincil Pil Yönetim Sistemi hatalarını tetikler.

Ne işe yarıyor:

1. Sensörü yükle.Ve kablo kemerini sağlam bir şekilde bağlayın.

2. Profesyonel bir teşhis tarama aracı bağlayınTicari araç teşhisine uygun (SAE J1939 uyumlu)

3. Tüm mevcut DTC'leri temizle.Tüm mevcut hata kodlarını temizlemek için teşhis aracı kullanın

4. NOx sensörünün sıfırlanmasını / uyarlanmasını / öğretilmesini gerçekleştirinBu fonksiyon tipik olarak teşhis yazılımlarında “Özel fonksiyonlar,” “SCR sistemi,” veya “Tedbir sonrası hizmet” altında bulunur.

5. SCR öğrenilen değerlerini sıfırla(Mümkünse) Bu, eski sensörden daha önce depolanan verimlilik değerlerini temizler

6. Sürüş döngüsü️ Değişen motor yükleri ile çalışma sıcaklığında 15~20 dakikalık karışık bir sürüş döngüsünü tamamlayın

7. Hazırlığı kontrol edin.Sürüş döngüsünden sonra, geri dönen DTC'lerin olup olmadığını kontrol edin. Canlı NOx verilerini izleyin: mantıksal olarak dalgalanmalı (büyük yük altında daha yüksek okumalar, boşlukta daha düşük okumalar)

Yazılım kalibrasyonu zorunludur.Kalıcı arıza kodlarını temizlemek ve SCR verimliliğini geri kazanmak için fiziksel bir NOx sensörünün değiştirilmesi bir ECU uyarlaması veya sıfırlaması ile eşleştirilmelidir.

Uygun bir adaptasyon olmadan, yepyeni bir sensörle bile DTC'leri (örneğin, P2200, P229E) görebilirsiniz.Çoğu geri dönüş, kusurlu bir parçadan değil, atlanmış bir adaptasyondan kaynaklanır.

• Kablo bandı durumu:Ticari araçlar sert ortamlarda çalışır ( titreşim, ısı, nem, yol tuzu).ve sensörü mahkûm etmeden önce hasarlı yalıtım

• SCR sistemi sağlığı:Tekrarlanan bir NOx sensörü kodu, başarısız bir SCR katalizörünü, DEF kalite sorunlarını veya tıkanmış bir DEF enjeksiyonunu gösterebilir.

• Çoklu sensör pozisyonları:Çoğu modern dizel motor iki NOx sensörü kullanır. Hangi pozisyonun değiştirilmesi gerektiğini kontrol edin. Sensörler rastgele değiştirilmez;Her bir sensörün belirli konumuna karşılık gelen benzersiz bir CAN kimlik numarası vardır.

• ECU yazılım güncellemeleri:Bazı durumlarda, tekrarlayan bir NOx sensörü sorunu, tekrarlanan sensör değişimi yerine ECU yazılım güncellemesi ile ele alınabilir.

• SCR verimliliği testi:Standart sabit bir DPF yenilenmesi, doğrulama için nadiren yeterlidir.

• Zorunlu emisyon testleri yapılan bölgelerde (AB, Kaliforniya, Çin, Avustralya, Brezilya), çalışmayan bir NOx sensörü, MIL'in aydınlatılmasına neden olur ve sonuç olarak:Otomatik denetim arızası

• Yol üzerindeki herhangi bir araçta NOx sensör sinyalini yok etmek, silmek veya taklit etmek yasaktır.

• Emisyon denetimine tabi olan ticari filolar, doğru NOx algılaması da dahil olmak üzere, uygun şekilde çalışan SCR sistemlerini sürdürmelidir.

• İlerici oran sistemi:NOx sensörünün sorunları, uyarı lambalarından 5 mph hız sınırlarına ve yeniden başlatılmayan koşullara kadar artan kısıtlamaları tetikler.

• Satın almadan önce, tedarikçininiade veya değişimuyumluluk hataları için

• Sakla.Orijinal sensörYeni cihazın çalışması onaylanana kadar

• İstek aVeri sayfası veya kurulum kılavuzuEğer mevcutsa, çizim ve uyarlama adımlarını içerir.

• Çoğu saygın tedarikçi12 aylık garantiÜretim kusurlarına karşı

BuNOx sensörü 5WK9675324V orta ve ağır kullanımlı dizel ticari araçlar için kritik bir emisyon artan işleme bileşenidir.Euro V / Euro VI / EPA 2010 emisyon standartlarına uygunluğu sağlayan.

Anahtar çapraz referanslar:4326869, 4326869RX, 2872947, 2872947NX, 2872947RX, 5WK96753B, A2C89570700, A2C91703500, A2C95992900

Uyumlu motorlar şunlardır:B6.7ISB6.7, ISL9, L9, ISX12, ISX15, QSB3.3QSB6.7- F3.8, ve CM2350, CM2450, CM2250, CM850 ve CM2850 motor yönetim sistemleriyle uyumlu diğer dizel platformlar.

Temel teknik özellikler:

• Besleme voltajı:24V DC

• İletişim: Dijital CAN otobüsü (SAE J1939)

• NOx ölçüm aralığı: 0 ∼ 3000 ppm

• Çalışma gazı sıcaklığı: 100°C ∼ 800°C

• Bağlantı: Kare 4 pinli mühürlü

• M20 x 1.5

• Döner özelliği:4060 Nm

Kurulum gereksinimleri:

• İpeklere sarsıntı önleyici kullanmayın.

• Seramik algılama elemanına dokunmayın.

• Element çatlamasını önlemek için çiy noktası stratejisini doğrulayın

• Profesyonel kurulum veZorunlu ECU uyarlamasıDeğiştirildikten sonra gerekli

• Değiştirmeden önce kök neden teşhisini yapın (egzoz sızıntısı, DEF kalitesi, yağ kirliliği)

ÖNERİKLİ BİLGİ: ECU'ya Uyum sağlamak zorunludur.Kalıcı arıza kodlarını temizlemek ve SCR verimliliğini geri kazanmak için fiziksel bir NOx sensörünün değiştirilmesi bir ECU uyarlaması veya sıfırlaması ile eşleştirilmelidir.Uygun bir adaptasyon olmadan, yepyeni bir sensörle bile DTC'leri (P2200, P229E) göreceksiniz.

Doğru seçim (birbirine uyan parça numarası ve çapraz referanslar), 24V sistem voltajının doğrulanması, doğru tork kullanılarak dikkatli bir şekilde monte edilmesi (40~60 Nm),ve zorunlu ECU uyarlaması, emisyonlara tam uygunluğu sağlar., optimum yakıt tasarrufu ve güvenilir SCR sistemi performansı.

Daha fazla teknik destek için, motor veya araç üreticinizin servis dokümantasyonuna bakın veya nitelikli bir dizel emisyon uzmanına danışın.