24V CAN Bus Auto NOx Sensor 2872947 2872947NX Соответствие EPA 2010

В5WK96753представляет собой плоский двойной элемент, ограничивающий ток, датчик оксида азота (NOx), предназначенный дляСистемы послеочистки выхлопных газов дизельных двигателей средней и большой мощности 24Вкак электрохимический датчик, который непрерывно измеряет концентрацию оксидов азота и кислорода в выхлопном потоке,общается с блоком управления двигателем по цифровому протоколу шины CAN, что позволяет точно контролировать систему SCR и соблюдать нормативные нормы Евро V, Евро VI, EPA 2010, Китай 5/6 и эквивалентные стандарты выбросов.

Датчик состоит из керамического элемента датчика и электронного блока управления, образующего единое интегрированное устройство, установленное в выхлопную систему.соотношение воздух/топливо, и равновесное кислородное частичное давление в выхлопных газах двигателей внутреннего сгорания, и может использоваться для дизельных двигателей SCR катализаторов, NOx ловушек, замкнутого цикла контроля NOx, и бортовой диагностики.

Датчик передает значение NOx в выхлопных газах в ЭКУ в режиме реального времени после нормальной работы.ЭКУ контролирует, превышает ли значение NOx в выхлопных газах норму с помощью комплекса программ мониторинга NOxБольшинство двигателей, оснащенных системами SCR послеочистки, используют два датчика NOx.Сенсор вверх по течению (пре-SCR) обеспечивает обратную связь в режиме реального времени для SCR-схемы управления, чтобы точно измерить впрыск дизельной выхлопной жидкостиДальнейший датчик (после SCR) контролирует обработанные выхлопные газы для подтверждения соответствия выбросам.Указанное положение установки датчика NOx находится внизу по течению от ловушки NOx или вверх по течению/внизу по течению от катализатора SCR..

Важно:5WK96753 работает на24 ВОн предназначен для использования в коммерческих транспортных средствах, включая грузовики, автобусы и строительную технику.Не устанавливать на 12В системы.

Датчик имеет стандартизированный электронный интерфейс через шину CAN и совместим с каталитическими преобразователями, ECU и системами управления двигателем всех производителей.Все электронные компоненты интегрированы в датчик, с быстрой самодиагностикой и высокой точностью измерений.

Следующие номера деталей прямо взаимозаменяемы:5WK96753При поиске замены эти номера могут быть указаны на оригинальной этикетке датчика, в каталогах поставщиков или в документации производителя транспортного средства.длина кабеля, и номинальное напряжение перед покупкой.

Из нескольких источников поставщиков были проверены следующие ссылки:

• 5WK96753Bэто датчик NOx от Cummins, совместимый с системами двигателей Cummins, включая B6.7Ф3.8, ISB6.7, ISL9, ISX12, ISX15, L9, QSB3.3, и QSB6.7

• 5WK96753 работает на двигателях Cummins ISB 6.7L и заменяет:2872947, 4326869, 5WK9 6753

• Список перекрестных ссылок поставщиков для 5WK96753/2872947 перечисляет его как датчик платформы Cummins с квадратным 4-прикольным соединением DC24V

• 4326869перечисляется как заменитель OEM для 5WK96753

️ Примечание к суффиксу и замене:Различные варианты (5WK96753 против 5WK96753B) могут указывать на незначительные пересмотры производства или различия калибровки.Вариант 5WK96753B зарегистрирован как подлинная деталь Cummins, совместимая со специфическими системами управления двигателем CM2350. Различные суффиксы могут иметь различные идентификаторы сообщений CAN или параметры калибровки нагревателя.полная алфавитно-цифровая строкаНе полагайтесь только на частичное совпадение чисел.

В5WK96753Датчик NOx предназначен для:Электрические системы 24В коммерческих транспортных средстви используется в основном сдизельные двигатели для средней и тяжелой эксплуатацииОсновываясь на информации о перекрестных ссылках и документации производителя, этот датчик широко используется на нескольких платформах дизельных двигателей.

Этот датчик тесно связан стяжелые дизельные двигателидатчик является критически важным компонентом систем контроля выбросов двигателя,особенно для двигателей, оснащенных системой SCR послеочистки, отвечающей стандартам выбросов Евро V / Евро VI / EPA 2010.

Вариант 5WK96753B специально задокументирован как совместимый со следующими системами двигателей:

На основании информации о перекрестных ссылках и списка поставщиков, 5WK96753 совместим со следующими семействами двигателей:

5WK96753 используется в широком диапазоне приложений для коммерческих транспортных средств 24В:

• Тяжелые грузовики.∆ дальнемагистральный и региональный транспорт (соответствие стандартам Евро V / Евро VI / ЕЭС 2010 г.)

• Грузовики средней грузоподъемности- транспортные средства для доставки и коммунальных услуг

• Автобусы и автобусы∆ общественный транспорт с SCR послеочисткой

• ГрузовикиС двигателями Cummins ISB 6.7L

• Автобусы Blue BirdШкольные автобусы и автобусы общественного транспорта

• Грузовики Ford∆ применение для тяжелых дизельных двигателей

• Международные автомобилиПлатформы для тяжелых грузовых автомобилей

• Томас построил автобусыШкольные автобусы

• Корпорация ICПриложения для автобусов

• Строительное оборудованиеМашины с дизельными двигателями, оснащенные SCR

• Промышленное оборудованиеПромышленное применение дизельных двигателей

• Морские дизельные двигатели∆ вспомогательные и двигательные приложения

5WK96753 предназначен для транспортных средств:

• Евро V и Евро VIЕвропейские стандарты выбросов

• EPA 2010 годаНормы выбросов для тяжелой техники в Северной Америке

• Китай 5 и Китай 6Требования азиатского рынка

• Эквивалентные стандарты уровнядля внедорожного оборудования

В зависимости от конфигурации транспортного средства, 5WK96753 может быть установлен в любом из следующих положений:

• Позиция вверх по течению (до SCR)Перед катализатором SCR, используемым для обратной связи в режиме реального времени для контроля дозировки DEF

• Положение в нижнем направлении (после SCR / выхода системы)После катализатора SCR, используемого для проверки соответствия выбросам

Указанное положение установки датчика находится ниже поток от NOx-ловушки или вверх/вниз поток от катализатора SCR.

В связи с разнообразием конфигураций коммерческих транспортных средств, только физическая установка не гарантирует правильное функционирование.

1. Проверьте оригинальную этикетку датчика️ Сопоставьте полный номер части 5WK96753 или перекрестные ссылки (4326869, 2872947 и т.д.)

2. Проверьте напряжение5WK96753 является датчиком 24В; подтвердите, что электрическая система вашего автомобиля 24В

3. Подсчитывать контакты– Square 4-pin sealed connector type

4. Длина кабеляОколо 600 мм (в зависимости от применения)

5. Проверка совместимости ЭКУНекоторые платформы требуют адаптации программного обеспечения после замены датчика

6. Подтвердить размер ниткиM20 x 1,5 внешняя нить

️ Важная записка:Совместимость распространяется за пределы физической установки.Различные производители транспортных средств могут использовать разные параметры калибровки, даже если физический датчик выглядит идентичнымВсегда обращайтесь к оригинальному номеру деталей датчика или ознакомьтесь с документацией, соответствующей конкретному автомобилю, перед покупкой.

Поврежденный или неисправный датчик NOx 5WK96753 обычно вызывает один или несколько из следующих симптомов.Дизельная система выхлопной жидкостиНеисправности датчиков NOx являются одними из наиболее частых проблем с системой выбросов в современных дизельных двигателях, и когда они неисправны,последствия могут быть немедленными., снижение мощности и потенциальные условия вялого режима, которые могут повлиять на время работы.

Наиболее распространенным первым индикатором является включение светофора проверки двигателя на приборной панели. ECU обнаруживает несоответствующие, отсутствующие или не соответствующие диапазону данные о NOx и запускает код неисправности.Неисправный датчик NOx часто зажигает светофор контрольного двигателя.

Общие коды, связанные с неисправностью датчика NOx, включают:

Когда ЭКУ получает последовательное сообщение данных модуля датчика NOx, указывающее на открытую сигнальную схему более 3 секунд, устанавливаются такие коды, как P2200 или P229E.Когда ЭКУ получает последовательное сообщение данных модуля датчика NOx, указывающее на то, что концентрация NOx менее -90 ppm в течение более чем 3 секунд, код P2202 установлен.

Когда показания NOx становятся непоследовательными или маловероятными, ЭКУ реагирует на защиту систем выбросов, ограничивая крутящий момент и обороты двигателя.Коммерческие транспортные средства могут испытывать ограничение скорости или ограничение оборотов в минуту до тех пор, пока проблема не будет решенаНеисправленные сбои датчиков NOx вызывают усиление ограничений, от предупреждающих огней до ограничений скорости и, в тяжелых случаях, условий без повторного запуска.обратный отсчет ограничения мощности, или предотвратить перезапуск.

Если датчик NOx не может поддерживать надежную производительность, качество сигнала устанавливается на значение "ненадёжно".Это может произойти во время быстрых переходов и быстрых изменений значения измерения датчика NOx.. Слишком длительное время ненадежного качества сигнала датчика считается ошибкой. Неисправное внутреннее поведение запуска датчика NOx может привести к тому, что датчик будет оценен как ненадежный.

Неисправный датчик NOx нарушает работу ЭКУ и SCR, запуская коды неисправностей и приводит к неправильному дозированию DEF. Ложные высокие показания NOx приводят к передозировке SCR DEF,в результате быстрого истощения AdBlue и потенциального кристаллизированного инжектора.Это один из самых дорогих косвенных симптомов.

Неисправный датчик NOx может привести к корректировке параметров работы блока управления двигателем, что приводит к снижению топливной эффективности.Симптомы могут включать высокое потребление топлива и снижение экономии топлива.

Неисправный датчик NOx может привести к слабому ускорению, низкой мощности двигателя и неравномерным моделям ускорения, поскольку ECU компенсирует ненадлежащие показания NOx.

Передозировка DEF приводит к появлению аммиака (NH3), который может быть видимым в виде белого пара с острым, острым запахом, выходящим из выхлопной трубы.

Если внутренний нагреватель выходит из строя (открытая схема), датчик никогда не достигает рабочей температуры, и DTC устанавливаются сразу после холодного запуска.Рекомендуется замена.

Перед заменой 5WK96753 выполните следующие основные проверки:

1. Визуальный осмотрПосмотрите на поврежденную изоляцию кабеля, на части шасси, на изоляционные штифты или на расплавленный или треснувший разъем

2. Проверка состояния DTCС помощью диагностического сканирующего инструмента проверьте, какие коды присутствуют и являются ли они активными или периодическими.

3. Испытание сопротивления нагревателю∆ Измерение между положительными и наземными булавами нагревателя.

4. Подача напряженияС включенным ключом и выключенным двигателем проверьте мощность 24 В на соединителе датчика

5. Целостность шины CANПроверьте высокие и низкие линии CAN для правильного завершения

6. Обзор данных в режиме реального времениНаблюдайте за показаниями NOx; фиксированный показатель 0 ppm или фиксированный на максимальном уровне без пунктов изменения сильно указывает на неисправность датчика

Загрязнение от потребления масла, проблемы с качеством топлива или неисправности системы DEF часто разрушают сенсоры замены.Всегда проверяйте качество и уровень AdBlue, проверьте на наличие утечек выхлопных газов вверх по течению от датчика и подтвердите ток нагревателя датчика во время нагрева.

Примечание:Повторяющийся код датчика NOx также может быть вызван утечкой выхлопных газов вверх по течению датчика, плохим качеством DEF, неисправным впрыском DEF или загрязненным катализатором SCR.Провести тщательную диагностику системы перед заменой датчика, чтобы избежать повторных сбоев.

При ремонте системы SCR может потребоваться замена датчика NOx. Датчик должен быть заменен и перезагружен/адаптирован с помощью соответствующего диагностического инструмента.Многие ЭКУ требуют сброса/приспособления NOx и короткого цикла привода для повторного изучения новых значений датчика после замены.

Покупка правильного датчика NOx 5WK96753 и его правильная установка необходимы для надежной производительности SCR и избежания дорогостоящих ошибок.Операторы коммерческих транспортных средств должны уделять особое внимание электрической совместимости, требования к программированию и процедуры установки.

• Сопоставьте полный напечатанный номерна вашем оригинальном датчике 5WK96753 или подтвержденные перекрестные ссылки (4326869, 2872947 и т.д.)

• Проверка суффикса5WK96753 против 5WK96753B. Вариант суффикса B документирован для конкретных систем управления двигателем CM2350 и может иметь различные идентификаторы сообщений CAN или параметры калибровки нагревателя

• Избегайте списков "всеобщего соответствия"5WK96753 - это специальное цифровое устройство; общие датчики, утверждающие, что они подходят для всех 24В дизельных двигателей, вряд ли будут правильно связываться с вашим ЭКУ.

• Проверьте оригинальный номер ОЭперед совершением платежей для обеспечения правильной установки продукта

• Репутационный поставщикВыберите поставщика с документально подтвержденным контролем качества (сертификация IATF 16949 или ISO 9001) и минимум12-месячная гарантия

• Избегайте использования или переработкиСтены NOx деградируют изнутри от тепла и загрязнения.

• Направление по ценамОригинальные OEM-части могут иметь более высокую цену ($ 389 + для 5WK96753B)

• ОпаковкаНовые датчики должны поставляться в антистатической, влагостойкой упаковке с защитной крышкой над керамическим концом.

• Способность производителяПоиск поставщиков с независимыми исследованиями и разработками, сертификацией IATF 16949 и строгими системами контроля качества

• Не прикасайтесь к керамическому концу датчика∙ Скучные масла вызывают трещины в результате теплового удара во время первого цикла нагрева

• Проверить кабельное маршрутизацияУбедитесь, что новый кабель будет следовать по первоначальному пути, используя существующие клинки и блокировки.

• Подтвердить стратегию точки росыПодумайте о проверке разумной стратегии точки росы для эффективного предотвращения трещин элементов

• Очистите нитки.Для удаления углерода и ржавчины перед установкой используйте проволоку (M20 x 1,5).

• Снимите защитную крышку только тогда, когда вы готовы.¢ Держите датчик в чистоте, сразу же перед установкой снимите защитную крышку

Следуйте следующей последовательности для правильной установки:

1. Подготовить место установкиОставьте выхлопную систему остыть до того, как ее удалите.

2. Уберите старый датчик.Осторожно удалите неисправный датчик из выхлопной трубы

3. Проверить разъединитель транспортного средстваУбедитесь, что соединитель сухой, чистый и не коррозионный

4. Снимите защитную крышкуНепосредственно перед установкой, снимите защитную крышку от датчика.

5. Установите зонд.Вставьте датчик в выхлопную коробку.

6. Правильный момент–Критическое:Следуйте спецификациям OEM крутящего момента.40 ̊60 Нм(50 Нм ± 10 Нм). Спецификации крутящего момента имеют решающее значение, поскольку чрезмерное затягивание разрывает выхлопные отверстия, а недостаточное затягивание вызывает утечки

7. Подключите ременьПодключите соединитель с 4 булавами к датчику.

8. Закрепите кабель.Используйте оригинальные застежки и застежки, чтобы удерживать ремень от источников тепла и движущихся частей

Новый датчик NOxНе работает правильно.пока ЭКУ не узнает свои базовые значения и не проведет проверку правдоподобности.Это не опционально.Многие возвраты вызваны пропущенной адаптацией, а не дефектной частью.

Почему необходимо приспосабливаться:Управляющие агрегаты двигателя постоянно учатся и адаптируются к деградации датчиков с течением времени.искаженные данныеЕсли вы не попросите ЭКУ стереть старую память и переучить новую базовую линию, система останется в состоянии отказа.

Что НЕ работает:Попытка очистить память глубокого уровня адаптации путем отключения батареи неэффективна для современных систем выбросов и часто вызывает вторичные сбои системы управления батареей.

ЧТО ЭФЕКТИВНО:

1. Установите датчики надежно подключить проводку

2. Подключите профессиональный инструмент диагностикиспособный к диагностике коммерческих транспортных средств (совместим с стандартом SAE J1939)

3. Удалить все существующие DTCИспользуйте диагностический инструмент для очистки всех существующих кодов неисправностей

4. Выполните сброс/адаптацию/обучение на датчике NOxЭта функция обычно встречается в диагностическом программном обеспечении в разделе "Специальные функции", "Система SCR" или "Сервис послеобработки".

5. Перезагрузить выученные значения SCR(если имеется) Это очищает ранее сохраненные значения эффективности от старого датчика

6. Цикл привода️ Провести смешанный цикл вождения длительностью 15-20 минут при рабочей температуре при различных нагрузках двигателя

7. Проверка готовностиПроследите за данными NOx в режиме реального времени: они должны колебаться логически (высокие показания при большой нагрузке, более низкие показания при холостом ходе)

Калибровка программного обеспечения обязательна.Физическая замена датчика NOx должна быть сочетана с адаптацией или перезагрузкой ECU для устранения кодов постоянных неисправностей и восстановления эффективности SCR.

Без надлежащей адаптации вы все равно можете видеть DTC (например, P2200, P229E) даже с совершенно новым датчиком.Многие возвраты вызваны пропущенной адаптацией, а не дефектной частью.

• Состояние проводки:Коммерческие транспортные средства работают в суровой среде (вибрация, жара, влага, дорожная соль).и поврежденной изоляции перед осуждением датчика

• Состояние системы SCR:Повторяющийся код датчика NOx может указывать на неисправный катализатор SCR, проблемы с качеством DEF или забитый инжектор DEF. Эти проблемы следует диагностировать перед второй заменой датчика

• Многочисленные позиции датчиков:Многие современные дизельные двигатели используют два датчика NOx. Проверьте, какое положение требует замены.Каждый датчик имеет уникальный идентификационный номер CAN, соответствующий его конкретному местоположению

• Обновления программного обеспечения ECU:В некоторых случаях проблема с датчиком NOx может быть решена обновлением программного обеспечения ЭКУ, а не повторной заменой датчика

• Испытание эффективности SCR:Стандартная стационарная регенерация DPF редко является достаточной для валидации.

• В регионах с обязательным тестированием выбросов (ЕС, Калифорния, Китай, Австралия, Бразилия) неработающий датчик NOx заставляет MIL светиться, что приводит к:Неисправность автоматической проверки

• Запрещается искажать, удалять или имитировать сигнал датчика NOx в любом дорожном автомобиле.

• Коммерческие флоты, подлежащие аудиту выбросов, должны поддерживать должным образом функционирующие системы SCR, включая точное обнаружение NOx.

• Прогрессирующая ставка:Неисправленные неисправности датчиков NOx вызывают усиление ограничений, начиная от предупреждающих огней до ограничений скорости в 5 миль в час и условий без повторного запуска.

• Перед покупкой убедитесь, что поставщик предлагаетвозврат или обмендля ошибок совместимости

• Держись.оригинальный датчикпока новый не будет подтвержден в работе

• Просьба отаблица данных или руководство по установкекоторый включает в себя шаги по изображению и адаптации, если они доступны

• Большинство авторитетных поставщиков предлагают12-месячная гарантияпротив производственных дефектов

ВДатчик NOx 5WK96753является критическим компонентом послеочистки выбросов для среднемоторных и тяжелых дизельных коммерческих транспортных средств 24В. Он обеспечивает измерение NOx и O2 в режиме реального времени в ЭКУ для точного управления SCR,обеспечивающее соответствие стандартам эмиссии Евро V / Евро VI / EPA 2010.

Ключевые ссылки:4326869, 4326869RX, 2872947, 2872947NX, 2872947RX, 5WK96753B, A2C89570700, A2C91703500, A2C95992900

Компатибельные двигатели включают:В6.7, ISB6.7, ISL9, L9, ISX12, ISX15, QSB3.3, QSB6.7Ф3.8, и другие совместимые дизельные платформы с системами управления двигателями CM2350, CM2450, CM2250, CM850 и CM2850.

Основные технические характеристики:

• Напряжение питания:24 В постоянного тока

• Коммуникация: Цифровая шина CAN (SAE J1939)

• Диапазон измерения NOx: 0 ∼ 3000 ppm

• Температура работы газа: 100°C ∼ 800°C

• Коннектор: Квадратный 4-колючий герметичный

• Нить: M20 x 1.5

• Спецификация крутящего момента:40 ̊60 Нм

Требования к установке:

• Не наносить антиприпадки на нитки

• Не прикасайтесь к керамическому элементу.

• Подтвердить стратегию точки росы для предотвращения трещин элементов

• Профессиональная установка иОбязательная адаптация ЭКУтребуется после замены

• Проведение диагностики причины до замены (утечки выхлопных газов, качество DEF, загрязнение масла)

КРИТИЧЕСКАЯ НОТКА ∙ ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРИМЕЧАНИЕ ЭКУ:Физическая замена датчика NOx должна быть сочетана с адаптацией или перезагрузкой ECU для устранения постоянных кодов неисправностей и восстановления эффективности SCR.Без надлежащей адаптации, вы все равно увидите DTC (P2200, P229E) даже с совершенно новым датчиком.

Правильный выбор (соответствующий номер деталей и перекрестные ссылки), подтверждение системы напряжения 24 В, тщательная установка с использованием правильного крутящего момента (4060 Нм);и обязательная адаптация ЭКУ обеспечивают полное соблюдение норм выбросовИспользуйте это руководство, чтобы с уверенностью купить и заменить неисправный датчик NOx 5WK96753 без проблем совместимости или повторных сбоев.

Для получения дополнительной технической поддержки обратитесь к сервисной документации производителя двигателя или транспортного средства или к квалифицированному специалисту по дизельным выбросам.