5V ตำแหน่งคันเร่งรถ TPS เซนเซอร์โพเทนชิโอมิเตอร์ 037907385Q 50231900

เซนเซอร์ทํางานโดยตรวจจับตําแหน่งของวาล์วแก๊สและแปลงหมุนกลไกเป็นสัญญาณไฟฟ้า ความกระชับของสัญญาณเปลี่ยนแปลงตามสัดส่วนกับการเปิดแก๊สให้ ECU มีการใช้งานต่อเนื่อง, ข้อมูลในเวลาจริงสําหรับการปรับเวลาการฉีดน้ํามันและการจุดไฟ

เครื่องตรวจจับตําแหน่งดัน 037907385Q ได้รับการระบุด้วยเลขอ้างอิงอุปกรณ์เดิม (OE) ดังนี้:

เลข OE ที่เกี่ยวข้อง:

• 021907385B
• 037907385P

ชื่อสมาชิกทั่วไป:

• TPS4175
• TH433
• 5S5368

เครื่องตรวจจับตําแหน่งดัน 037907385Q ถูกออกแบบมาเพื่อให้เข้ากันได้กับรถยนต์ของกลุ่ม Volkswagen (VAG) รวมถึงรุ่นของ Volkswagen, SEAT, Audi และ Škoda

โฟกเซน:

• โกลฟ III (1991-1997)
• เจตต้า (1993-1995)
• Passat
• คอร์ราโด (1993-1995)
• คาเบรียร์
• โปโล คลาสสิค
• วินโต
• เครื่องขนส่ง

SEAT:

• คอร์โดบา (6K1/6K2) (1993~1999)

หมายเหตุความสอดคล้องที่สําคัญ:

• เซนเซอร์นี้เหมาะกับรถยนต์แพลตฟอร์ม MK3 ขนาด 4 ซิลินเดอร์ และ OBD-1 VR6 MK3
• สอดคล้องกับทั้งตัวแปรแมนูเอลและอัตโนมัติ
• ตรวจสอบตัวเลขอ้างอิง OE กับตัวเลขที่พบในหน่วยปัจจุบันของคุณเสมอ เพื่อให้แน่ใจว่าการติดตั้งอย่างถูกต้อง

หน่วยตรวจจับตําแหน่งดันที่ล้มเหลวหรือทํางานผิดปกติสามารถทําให้เกิดปัญหาด้านการขับขี่ได้หลายประการ ด้านล่างนี้คืออาการที่พบบ่อยที่สุดที่ควรระวัง:

สัญญาณที่พบบ่อยที่สุดของ TPS ที่บกพร่อง คือการลังเลในการกดแก๊สเร่งสร้างความไม่สมดุลในผสมน้ํามัน-อากาศที่จําเป็นสําหรับการเร่งที่เรียบร้อย.

TPS ที่บกพร่องอาจทําให้ความเร็วของเครื่องยนต์ที่ทํางานเฉยๆ อัตราแปรปรวนไม่คาดเดาได้ เมื่อเซ็นเซอร์ส่งสัญญาณที่ไม่สอดคล้องไปยัง ECU หน่วยควบคุมเครื่องยนต์จัดการความเร็วที่ทํางานเฉยๆผิดส่งผลให้การทํางานเฉย ๆ หรือ "การล่า" RPMs.

เนื่องจาก ECU ใช้ข้อมูลตําแหน่งแก๊สเพลิงในการกําหนดอัตราส่วนอากาศ-น้ํามันที่ถูกต้อง ซันเซอร์ที่บกพร่องอาจทําให้เครื่องยนต์ทํางานมากเกินไป หรือบางเกินไปลดประสิทธิภาพการใช้น้ํามันลงอย่างมาก.

เครื่องยนต์อาจหยุดโดยไม่คาดคิด โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อหยุดหรือทํางานเฉยๆ เพราะ ECU ได้รับสัญญาณตําแหน่งแก๊สที่ไม่ถูกต้อง และไม่สามารถรักษาการส่งอากาศหรือน้ํามันอย่างถูกต้อง

TPS ที่ทํางานผิดปกติอาจทําให้การสลับอัตโนมัติที่รุนแรง, ล่าช้า, หรือไม่ปกติ ECU ใช้ข้อมูล TPS เป็นหนึ่งในข้อมูลในการกําหนดเวลาสลับข้อมูลที่ไม่ถูกต้องอาจนําไปสู่การเปลี่ยนงานอย่างรุนแรงหรือสาย, ทําให้เครียดที่ไม่จําเป็นต่อการส่ง

รถยนต์อาจมีอาการกระโดดหรือ "กระโดด" ในขณะที่รักษาความเร็วคงที่, เนื่องจาก ECU ได้รับสัญญาณตําแหน่งแอร์ดอลเลอร์ที่เปลี่ยนแปลง

เช่นเดียวกับปัญหาการบริหารเครื่องยนต์หลายอย่าง, TPS ที่ล้มเหลวมักจะกระตุ้นการตรวจสอบไฟเครื่องยนต์. รหัสปัญหาการวินิจฉัยทั่วไป (DTCs) ที่เกี่ยวข้องกับการล้มเหลว TPS ได้แก่:

• P0120 การทํางานผิดปกติของวงจร "A"
• P0121 ¢ เครื่องตรวจจับตําแหน่งแฮสเล็ต / เบาะ/สวิทช์ ระยะวงจร "A" / ผลงาน
• P0122 ¢ เครื่องตรวจจับตําแหน่งแฮสเล็ต / เบาะ/สวิทช์วงจร "A" ความเร็วต่ํา
• P0123 ✓ เครื่องตรวจจับตําแหน่งแฮสเล็ต / เบาะ/สวิตช์วงจร "A" ความแรงสูง

เครื่องสแกน OBD-II สามารถอ่านรหัสเหล่านี้และยืนยันว่า TPS เป็นแหล่งของปัญหาหรือไม่

เมื่อหาแหล่งที่มาหรือซื้อเซ็นเซอร์ตําแหน่งดัน 037907385Q พิจารณาปัจจัยต่อไปนี้เพื่อรับรองผลงานและความสอดคล้องที่ดีที่สุด

ตรวจสอบเสมอว่าตัวเลขชิ้นส่วนบนเซ็นเซอร์ที่มีอยู่ของคุณตรงกับ 037907385Q. ในขณะที่ตัวเลขที่เกี่ยวข้อง เช่น 037907385P และ 021907385B อาจดูเหมือนคล้ายกัน แต่มันอาจมีรายละเอียดต่างกันเช็คเลขอ้างอิง OE กับเลขที่พบในหน่วยปัจจุบันของคุณก่อนการซื้อ.

ให้แน่ใจว่าเซ็นเซอร์จะเข้ากันได้กับรถยนต์ของคุณ โดยเฉพาะ ยี่ห้อ รุ่น ปี ขนาดเครื่องยนต์ และประเภทการส่งและการเลือกเซ็นเซอร์ที่ไม่ถูกต้องสามารถนําไปสู่การตอบสนองของเครื่องยนต์ที่ไม่ดีหรือปัญหาไฟเครื่องยนต์ตรวจสอบที่คงอยู่.

ตรวจสอบว่าเซ็นเซอร์ทํางานที่ความกระชับกําลังที่ถูกต้อง (5V) และตอบสนองความแม่นยําและระยะอุณหภูมิที่ต้องการระยะอุณหภูมิการทํางาน -40 °C ถึง + 125 °C รับประกันผลงานที่น่าเชื่อถือในสภาพแวดล้อมเครื่องยนต์ที่รุนแรง.

ยืนยันว่าประเภทเครื่องเชื่อมและการตั้งปิ นที่ตรงกับสายไฟของรถยนต์ของคุณ

ค้นหาเซ็นเซอร์ที่สร้างขึ้นจากวัสดุที่ยั่งยืน เช่น บ้านพลาสติก ABS และสายสัมผัสเหล็กทองแดง ที่มีความทนต่อการสั่นสะเทือน ความอากาศเปลี่ยนแปลง และการเผชิญกับสารเคมี

ให้ความสําคัญกับผลิตภัณฑ์ที่ตอบสนองหรือเกินมาตรฐาน OEM และความต้องการการรับรองรถยนต์ เช่น ISO 16750-4 สําหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์รถยนต์ผู้จัดจําหน่ายที่ได้รับการรับรองตาม IATF 16949 (มาตรฐานสากลสําหรับระบบจัดการคุณภาพรถยนต์) แสดงการปฏิบัติตามการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวด.

เมื่อซื้อจากผู้จําหน่าย คาดคะแนนความสามารถทางเทคนิค, กระบวนการรับประกันคุณภาพ และศักยภาพการผลิตของผู้จําหน่าย

• ความสามารถด้าน R&D และการปรับระดับภายใน
• การทดสอบความทนทานสําหรับการสั่นสะเทือน ความทนทานต่อความชื้น และผลประกอบการรอบชีวิต
• การทดสอบตัวอย่างและกระบวนการตรวจสอบคุณภาพ

เซนเซอร์มีโครงสร้างสี่เหลี่ยมคอมพัคต์ที่มีจุดติดตั้งที่มั่นคงเพื่อการติดตั้งง่ายในพื้นที่เครื่องยนต์ที่แคบ

• การบิดภาระไม่ได้ถูกนําไปใช้กับสายเชื่อม
• สายสัมผัสไม่ได้ถูกนําไปผ่านขอบคม
• การรักษาความสะอาดที่เหมาะสมจากสายไฟ HT ติด, สายไฟ coil และแหล่งอื่น ๆ ของการแทรกแซงไฟฟ้า

การ รับประกัน สามารถ ให้ ความ มั่นคง ว่า ผลิตภัณฑ์ มี คุณภาพ และ น่า เชื่อถือ ได้

• เซนเซอร์เป็นชนิดที่ทํางานด้วยแขนเลเวอร์ที่มีการเคลื่อนไหวประมาณ 110 องศา โดยแขนทํางานในทิศทางตรงข้ามทิศทางนาฬิการะหว่างการทํางานปกติ
• เซนเซอร์ให้ผลิตความต้านทานแปรต่อเนื่องสัดส่วนกับตําแหน่ง throttle
• การปรับขนาดที่เหมาะสมเป็นสิ่งจําเป็นสําหรับการตอบสนองของแก๊สด่วนที่แม่นยํา; การใช้งานบางแห่งอาจต้องปรับขนาดหลังจากการติดตั้ง