দ5WK96614Jএকটি প্ল্যানার ডুয়াল-সেল সীমিত বর্তমান টাইপ নাইট্রোজেন অক্সাইড (NOx) সেন্সর, যা ডিজেল ইঞ্জিন নিষ্কাশন আফটারট্রিটমেন্ট সিস্টেমে ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি ক্রমাগত নিষ্কাশন প্রবাহে NOx ঘনত্ব পরিমাপ করে এবং ডিজিটাল CAN বাস প্রোটোকলের মাধ্যমে ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট (ECU) এর সাথে যোগাযোগ করে। এটি ইউরো 5, ইউরো 6, EPA 2010, এবং সমতুল্য নির্গমন মানগুলির সাথে সম্মতি নিশ্চিত করে নির্বাচনী অনুঘটক হ্রাস (SCR) সিস্টেমের সুনির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণ সক্ষম করে।
| প্যারামিটার | স্পেসিফিকেশন |
|---|---|
| সেন্সর প্রকার | সমন্বিত হিটার সহ প্ল্যানার ডুয়াল-সেল সীমিত বর্তমান |
| পরিমাপ পরিসীমা | 0 - 3000 পিপিএম NOx |
| আউটপুট সংকেত | ডিজিটাল ক্যান বাস (কন্ট্রোলার এরিয়া নেটওয়ার্ক) |
| অপারেটিং ভোল্টেজ | 12V DC (যাত্রী গাড়ি) / 24V DC (বাণিজ্যিক যানবাহনের রূপ) |
| হিটার ভোল্টেজ | পালস-প্রস্থ মডিউলেটেড, 12V বা 24V (ECU নিয়ন্ত্রিত) |
| হিটার শক্তি খরচ | 10 - 15 ওয়াট সাধারণ |
| ওয়ার্ম আপ সময় | সক্রিয় পরিমাপের জন্য <60 সেকেন্ড |
| নিষ্কাশন গ্যাস তাপমাত্রা পরিসীমা | 150°C - 800°C (সেন্সর টিপ 930°C পর্যন্ত) |
| স্টোরেজ তাপমাত্রা | -40°C থেকে +125°C |
| সুরক্ষা শ্রেণী | IP67 (যখন সংযোগকারী মিলিত হয়) |
| সংযোগকারী প্রকার | 6-পিন সিল করা আয়তক্ষেত্রাকার সংযোগকারী (স্লাইড লক সহ) |
| পিনআউট (সাধারণ) | পিন 1: CAN উচ্চ; পিন 2: CAN কম; পিন 3: হিটার গ্রাউন্ড; পিন 4: হিটার পজিটিভ; পিন 5: সেন্সর সরবরাহ; পিন 6: সেন্সর গ্রাউন্ড |
| থ্রেড আকার | M18 x 1.5 (ক্যাপটিভ ক্রাশ ওয়াশার সহ) |
| ইনস্টলেশন টর্ক | 40 - 50 Nm (শুকনো থ্রেড, থ্রেডে কোনো অ্যান্টি-সিজ নেই) |
| তারের দৈর্ঘ্য | 650 - 750 মিমি (সংযোগকারী থেকে সেন্সর বডি পর্যন্ত পরিমাপ করা হয়) |
| উন্মুক্ত টিপ উপাদান | প্রতিরক্ষামূলক ঢাল সহ উচ্চ-তাপমাত্রা স্টেইনলেস স্টীল |
| সম্মতি | RoHS, REACH, ECE R10 (EMC) |
গুরুত্বপূর্ণ:5WK96614J একটি ডিজিটাল CAN সেন্সর। এটি একটি এনালগ ল্যাম্বডা (অক্সিজেন) সেন্সর দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা যাবে না। সঠিক ফাংশনের জন্য সঠিক ECU সফ্টওয়্যার এবং অক্ষত তারের প্রয়োজন।
নিম্নলিখিত অংশ সংখ্যা সরাসরি সঙ্গে বিনিময়যোগ্য5WK96614J. একটি প্রতিস্থাপনের জন্য অনুসন্ধান করার সময়, এই সংখ্যাগুলি মূল সেন্সর লেবেলে বা সরবরাহকারী ক্যাটালগগুলিতে উপস্থিত হতে পারে৷ কেনার আগে সর্বদা শারীরিক সংযোগকারীর ধরন, তারের দৈর্ঘ্য এবং থ্রেডের আকার যাচাই করুন।
| 5WK96614J |
|---|
| 5WK96614 |
| 5WK96614I |
| 5WK96614H |
| 059907807L |
| 059907807N |
| 059907807Q |
| 059907807M (চেক পিনআউট) |
| 4M0907807L |
| 8K0907807A |
| 8K0907807B |
| 8K0907807C |
| 4H0907807 |
| 4H0907807A |
| 4326874 (বাণিজ্যিক ডিজেল ভেরিয়েন্ট) |
| 4984577 (বাণিজ্যিক ডিজেল ভেরিয়েন্ট) |
| 5WK96620B (বাণিজ্যিক ডিজেল ভেরিয়েন্ট) |
দ্রষ্টব্য:সুপারসেশন চেইন বিদ্যমান। প্রত্যয় অক্ষর (J, I, H, ইত্যাদি) ছোট ক্রমাঙ্কন বা সংযোগকারী পরিবর্তন নির্দেশ করতে পারে। মিলসম্পূর্ণ আলফানিউমেরিক স্ট্রিংআপনার আসল সেন্সরে যখনই সম্ভব। শুধুমাত্র আংশিক সংখ্যা মিলের উপর নির্ভর করবেন না।
দ5WK96614Jনেতৃস্থানীয় ইউরোপীয়, উত্তর আমেরিকান এবং এশিয়ান ইঞ্জিন প্রস্তুতকারকদের দ্বারা উত্পাদিত একাধিক ডিজেল ইঞ্জিন পরিবারে NOx সেন্সর ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়ইউরো 5 এবং ইউরো 6নির্গমন পর্যায়। নীচে ইঞ্জিনের ধরন এবং অ্যাপ্লিকেশন ক্লাস দ্বারা সংগঠিত একটি সামঞ্জস্যতা নির্দেশিকা রয়েছে।সমস্ত ব্র্যান্ডের নাম বাদ দেওয়া হয়েছে; ইঞ্জিন স্পেসিফিকেশন এবং গাড়ির বিভাগগুলিতে ফোকাস করুন।
| ইঞ্জিন পরিবার / স্থানচ্যুতি | সাধারণ অ্যাপ্লিকেশন | মডেল বছর (প্রায়) |
|---|---|---|
| 2.0L 4-সিলিন্ডার কমন-রেল TDI | মাঝারি আকারের সেডান, স্টেশন ওয়াগন, এসইউভি | 2008 – 2015 |
| 2.0L 4-সিলিন্ডার কমন-রেল CDTI | ইউরোপীয় মাঝারি আকারের গাড়ি এবং ভ্যান | 2012 – 2016 |
| 2.0L 4-সিলিন্ডার TDCi | বড় হ্যাচব্যাক এবং সেডান | 2011 – 2016 |
| 3.0L V6 কমন-রেল TDI | এক্সিকিউটিভ সেডান, এসইউভি, বিলাসবহুল এসইউভি | 2010 – 2018 |
| 3.0L V6 BlueTEC ডিজেল | এক্সিকিউটিভ সেডান এবং এসইউভি | 2010 – 2015 |
| 3.0L ইনলাইন-6 ডিজেল (M57 / N57) | ক্রীড়া কার্যকলাপ যানবাহন, নির্বাহী সেডান | 2012 - 2016 (আংশিক) |
| 2.0L 4-সিলিন্ডার JTDm | ইউরোপীয় হ্যাচব্যাক এবং সেডান | 2012 – 2015 |
5WK96614J এবং এর ক্রস-রেফারেন্স নম্বরগুলি (যেমন, 4326874, 4984577) এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণমাঝারি-শুল্ক এবং ভারী-শুল্ক ডিজেল ইঞ্জিনট্রাক, বাস, এবং নির্মাণ সরঞ্জাম ব্যবহৃত. এই ইঞ্জিনগুলি সাধারণত SCR আফটারট্রিটমেন্ট বৈশিষ্ট্যযুক্ত এবং ইউরো 5, ইউরো 6, বা সমতুল্য EPA মান পূরণ করে।
| ইঞ্জিন পরিবার / স্থানচ্যুতি | সাধারণ অ্যাপ্লিকেশন বিভাগ | নোট |
|---|---|---|
| 4.5L – 6.7L ইনলাইন-4 এবং ইনলাইন-6 | মাঝারি-শুল্ক ট্রাক, স্কুল বাস, ডেলিভারি ভ্যান | সাধারণত 24V বৈদ্যুতিক সিস্টেমে ব্যবহৃত হয় |
| 8.3L – 8.9L ইনলাইন-6 | ভারী-শুল্ক ট্রাক, ট্রানজিট বাস, মোটরহোম | প্রায়শই ক্রস-রেফারেন্স 4326874 ব্যবহার করে |
| 6.7L 24-ভালভ টার্বো ডিজেল | পিকআপ ট্রাক (ভারী-শুল্ক), চেসিস ক্যাব | 2012 সালের পর SCR-সজ্জিত মডেল |
| 3.8L - 4.5L কমন-রেল (এশীয় বাজার) | হালকা ট্রাক এবং ভ্যান (ইউরো 5/ইউরো 6) | সংযোগকারী এবং পিন গণনা নিশ্চিত করুন |
ব্র্যান্ড রেফারেন্স ছাড়া সামঞ্জস্য নিশ্চিত করতে, আপনার ইঞ্জিন নেমপ্লেট বা আসল সেন্সরে নিম্নলিখিত তথ্যটি সন্ধান করুন:
স্থানচ্যুতি (লিটার)এবংসিলিন্ডার কনফিগারেশন(যেমন, 2.0L I4, 3.0L V6, 6.7L I6)
জ্বালানী সিস্টেমের ধরন(সাধারণ-রেল, ইউনিট ইনজেক্টর - সাধারণ-রেল পছন্দসই)
নির্গমন মান(ইউরো 5, ইউরো 6, ইপিএ 2010, চীন 5/6)
আসল NOx সেন্সর অংশ নম্বর(9- থেকে 12-সংখ্যার আলফানিউমেরিক কোড খুঁজুন)
বৈদ্যুতিক সিস্টেম ভোল্টেজ(যাত্রী গাড়ির জন্য 12V, অধিকাংশ বাণিজ্যিক ট্রাকের জন্য 24V)
⚠️ গুরুত্বপূর্ণ সামঞ্জস্যপূর্ণ নোট:যদিও শারীরিক সেন্সর (থ্রেড, টিপ, সংযোগকারী) অনেক ইঞ্জিন জুড়ে অভিন্ন হতে পারে, কিছু যানবাহন প্রস্তুতকারকের প্রয়োজনসফ্টওয়্যার অভিযোজনবাকোডিংএকটি পেশাদার ডায়াগনস্টিক টুল ব্যবহার করে একটি নতুন NOx সেন্সর। শুধুমাত্র শারীরিক ফিটমেন্টই সঠিক কার্যকারিতার নিশ্চয়তা দেয় না। সর্বদা একটি পোস্ট-ইন্সটলেশন ECU অভিযোজন সঞ্চালন করুন (বিভাগ 5 দেখুন)।
একটি অবনমিত বা ব্যর্থ NOx সেন্সর (5WK96614J) সাধারণত নিম্নলিখিত এক বা একাধিক উপসর্গকে ট্রিগার করবে। প্রাথমিক স্বীকৃতি SCR অনুঘটক, ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার (DPF), বা নিষ্কাশন ইনজেক্টরের গৌণ ক্ষতি প্রতিরোধ করতে পারে।
সবচেয়ে সাধারণ প্রথম চিহ্ন। ECU একটি সীমার বাইরের ভোল্টেজ, অনুপস্থিত CAN বার্তা বা অনুপস্থিত NOx রিডিং সনাক্ত করে।
| কোড | বর্ণনা |
|---|---|
| P2200 | NOx সেন্সর সার্কিট ব্যাংক 1 |
| P2201 | NOx সেন্সর সার্কিট পরিসীমা/কর্মক্ষমতা |
| P2202 | NOx সেন্সর সার্কিট কম ইনপুট |
| P2203 | NOx সেন্সর সার্কিট উচ্চ ইনপুট |
| P229E | NOx সেন্সর সার্কিট (ব্যাংক 1) - সংকেত প্রশংসনীয়তা |
| P229F | NOx সেন্সর সার্কিট অন্তর্বর্তী |
| P11D9 | NOx সেন্সর হিটার কন্ট্রোল সার্কিট |
| U029E | NOx সেন্সরের সাথে যোগাযোগ হারিয়েছে |
| উপসর্গ | ব্যাখ্যা |
|---|---|
| ইঞ্জিনের শক্তি হ্রাস (লিম্প মোড) | ECU SCR এবং DPF রক্ষা করতে টর্ক এবং ইঞ্জিনের গতি (সাধারণত 2500-3000 RPM এর নিচে) সীমিত করে। |
| বর্ধিত ডিজেল নিষ্কাশন তরল (DEF) খরচ | মিথ্যা উচ্চ NOx পড়ার কারণে SCR-কে অতিরিক্ত মাত্রায় DEF → দ্রুত AdBlue হ্রাস, ক্রিস্টালাইজড ইনজেক্টর। |
| দুর্বল জ্বালানী অর্থনীতি (+15-25%) | ECU রক্ষণশীল জ্বালানী মানচিত্রে ফিরে আসে, EGR হার বাড়ায়, বা ইনজেকশন অগ্রিম হ্রাস করে। |
| নিষ্কাশন থেকে সাদা ধোঁয়া বা অ্যামোনিয়া গন্ধ | DEF অতিরিক্ত মাত্রায় অ্যামোনিয়া স্লিপ (NH₃), সাদা বাষ্প এবং তীব্র গন্ধ হিসাবে দৃশ্যমান। |
| ব্যর্থ নির্গমন পরিদর্শন | SCR সিস্টেম সঠিক সেন্সর প্রতিক্রিয়া ছাড়া NOx কমাতে পারে না → টেলপাইপ NOx আইনি সীমা অতিক্রম করে৷ |
| স্থির থ্রটলে দ্বিধা বা ঝাঁকুনি | অস্থির NOx রিডিংয়ের কারণে অনিয়মিত SCR এবং EGR কমান্ড হয়। |
| হিটার সার্কিটের বৈদ্যুতিক ত্রুটি | অভ্যন্তরীণ হিটার উপাদান ব্যর্থ হয় (ওপেন সার্কিট)। সেন্সর কখনই অপারেটিং তাপমাত্রায় পৌঁছায় না → কোল্ড স্টার্টের সাথে সাথে DTC সেট করে। |
বিরতিহীন:ওয়্যারিং চ্যাফিং, সংযোগকারী ক্ষয়, বা ফাটল সোল্ডার জয়েন্টগুলোতে। রুক্ষ রাস্তায় বা কম্পনের সময় উপসর্গ দেখা দেয়। ডিটিসি ক্লিয়ার হতে পারে তারপর ফিরে আসতে পারে।
স্থায়ী:হিটার ওপেন সার্কিট, অভ্যন্তরীণ সিরামিক ফাটল, বা তেল/সট/জল থেকে দূষণ। ডিটিসি ক্লিয়ার করার সাথে সাথেই ফিরে আসে, সেন্সর স্ব-পরীক্ষায় ব্যর্থ হয়।
5WK96614J প্রতিস্থাপন করার আগে, এই পরীক্ষাগুলি সম্পাদন করুন:
চাক্ষুষ পরিদর্শন- ক্ষতিগ্রস্থ তারের নিরোধক, বাঁকানো পিন বা গলানো সংযোগকারীর জন্য দেখুন।
হিটার প্রতিরোধের পরীক্ষা- হিটার পজিটিভ এবং হিটার গ্রাউন্ড পিনের মধ্যে পরিমাপ করুন। সাধারণ প্রতিরোধ: 20°C এ 3–15 Ω। খোলা বা সংক্ষিপ্ত ব্যর্থতা নির্দেশ করে।
ভোল্টেজ সরবরাহ- সেন্সর সংযোগকারীতে 12V বা 24V যাচাই করুন (কী চালু, ইঞ্জিন বন্ধ)।
বাস সততা CAN- সঠিক পরিসমাপ্তি (60 Ω) এবং হাফপ্যান্টের অনুপস্থিতির জন্য ক্যান হাই এবং ক্যান লো চেক করুন।
লাইভ ডেটা দিয়ে ক্রস-চেক করুন- একটি স্ক্যান টুল ব্যবহার করে, কী চালু, ইঞ্জিন বন্ধ করে NOx রিডিং পর্যবেক্ষণ করুন। এটি পরিবেষ্টিত বায়ু (~0-30 পিপিএম) পড়তে হবে এবং ইঞ্জিন শুরু হওয়ার পরে ধীরে ধীরে উঠতে হবে। একটি স্থির 0 পিপিএম বা সর্বোচ্চ মান (যেমন, 3000 পিপিএম) পরিবর্তন ছাড়াই ত্রুটিপূর্ণ সেন্সরের দিকে নির্দেশ করে।
দ্রষ্টব্য:একটি পুনরাবৃত্ত NOx সেন্সর কোড সেন্সরের আগে একটি নিষ্কাশন লিক, DEF মানের সমস্যা বা একটি ব্যর্থ SCR অনুঘটকের কারণেও হতে পারে। পুনরাবৃত্তি ব্যর্থতা এড়াতে সেন্সর প্রতিস্থাপনের আগে একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ রোগ নির্ণয় করুন।
সঠিক NOx সেন্সর (5WK96614J) ক্রয় করা এবং এটি সঠিকভাবে ইনস্টল করা নির্ভরযোগ্য SCR পারফরম্যান্স এবং ব্যয়বহুল ভুল এড়ানোর জন্য অপরিহার্য। এই নির্দেশিকা অনুসরণ করুন.
সম্পূর্ণ মুদ্রিত সংখ্যার সাথে মিল করুনআপনার আসল সেন্সরে, প্রত্যয় সহ (J, I, H, ইত্যাদি)। বিভিন্ন প্রত্যয় ভিন্ন CAN বার্তা আইডি বা হিটার ক্রমাঙ্কন থাকতে পারে।
সুপারসেশন তথ্য চেক করুন- যদি আপনার আসল নম্বরটি একটি নতুন নম্বর (যেমন, 4M0907807L) দ্বারা স্থগিত করা হয়, তাহলে স্থগিত করা অংশটি ব্যবহার করুন বা আপনার সরবরাহকারীর সাথে ক্রস-রেফারেন্স নিশ্চিত করুন৷
"সর্বজনীন" বা "নিয়ন্ত্রিত" সেন্সর এড়িয়ে চলুন- 5WK96614J একটি নির্দিষ্ট ডিজিটাল ডিভাইস; "সমস্ত ডিজেল" ফিট করার দাবি করে জেনেরিক সেন্সর কাজ করবে না।
| আইটেম চেক করুন | প্রয়োজনীয়তা |
|---|---|
| সংযোগকারী | স্লাইড লক সহ 6-পিন আয়তক্ষেত্রাকার। পিন গণনা. 4-পিন ইউনিট এড়িয়ে চলুন। |
| তারের দৈর্ঘ্য | আপনার পুরানো তারের পরিমাপ. 5WK96614J সাধারণত 650-750 মিমি হয়। অতিরিক্ত দৈর্ঘ্যের কারণে চুলকানি হয়। |
| থ্রেড আকার | M18 x 1.5। 40-50 Nm এ শক্ত করুন। থ্রেডগুলিতে অ্যান্টি-সিজ ব্যবহার করবেন না – সরবরাহ করা হলে শুধুমাত্র নাট কলারে। |
| ক্রাশ ওয়াশার / সিল রিং | সর্বদা একটি ব্যবহার করুননতুনতামা বা ইস্পাত সিলিং ওয়াশার। পুরানো ওয়াশার পুনরায় ব্যবহার করার ফলে নিষ্কাশন লিক হয়। |
| বৈদ্যুতিক সিস্টেম ভোল্টেজ | যাত্রীবাহী গাড়ি: 12V; বাণিজ্যিক যানবাহন: 24V। অর্ডার করার আগে নিশ্চিত করুন। |
সম্মানিত সরবরাহকারী- নথিভুক্ত মান নিয়ন্ত্রণ (ISO 9001 বা IATF 16949 সার্টিফিকেশন) এবং ন্যূনতম সহ একটি সরবরাহকারী চয়ন করুন12 মাসের ওয়ারেন্টি.
ব্যবহৃত বা "পুনঃনির্মিত" এড়িয়ে চলুন- NOx সেন্সর তাপ এবং দূষণ থেকে অভ্যন্তরীণভাবে হ্রাস পায়। ব্যবহৃত সেন্সর প্রায় সবসময় অকালে ব্যর্থ হয়. সিরামিক পরিধানের কারণে পুনঃনির্মিত ইউনিট নির্ভরযোগ্য নয়।
মূল্য নির্দেশিকা- খাঁটি গুণমান প্রতিস্থাপন সাধারণত থেকে পরিসীমা$120 থেকে $250(যাত্রী গাড়ি) বা$150 থেকে $300(বাণিজ্যিক 24V)। সন্দেহজনকভাবে কম দাম ($50 এর নিচে) ত্রুটিপূর্ণ পণ্য নির্দেশ করে।
প্যাকেজিং- নতুন সেন্সরগুলিকে অবশ্যই অ্যান্টি-স্ট্যাটিক, আর্দ্রতা-প্রমাণ প্যাকেজিংয়ে সিরামিকের ডগায় প্রতিরক্ষামূলক ক্যাপ সহ প্রেরণ করতে হবে।
সিরামিক সেন্সিং টিপ স্পর্শ করবেন না- ত্বকের তেল প্রথম গরম করার সময় তাপীয় শক ক্র্যাক করে।
তারের রাউটিং পরিদর্শন করুন- নিশ্চিত করুন যে নতুন কেবলটি কিঙ্কড বা চিমটিযুক্ত নয়৷ আসল ক্লিপ এবং স্ট্যান্ডঅফ ব্যবহার করুন।
বাং থ্রেডগুলি পরিষ্কার করুন- কার্বন এবং মরিচা অপসারণ করতে একটি থ্রেড চেজার (M18 x 1.5) ব্যবহার করুন। পাওয়ার টুল ব্যবহার করবেন না।
একটি নতুন NOx সেন্সর হবেসঠিকভাবে কাজ করে নাযতক্ষণ না ECU তার শূন্য পয়েন্ট শিখে এবং একটি সম্ভাব্যতা পরীক্ষা করে। এই পদক্ষেপগুলি অনুসরণ করুন:
সেন্সর ইনস্টল করুনএবং তারের সংযোগ করুন।
সমস্ত বিদ্যমান ডিটিসি সাফ করুনএকটি পেশাদার স্ক্যান টুল ব্যবহার করে (ISO 14229 বা সমতুল্য সমর্থন করে)।
"NOx সেন্সর প্রতিস্থাপন অভিযোজন" সম্পাদন করুন- এই ফাংশনটি বেশিরভাগ ডায়াগনস্টিক সরঞ্জামগুলিতে "বিশেষ ফাংশন" বা "SCR সিস্টেম" এর অধীনে পাওয়া যায়। ইসিইউ একটি নির্দিষ্ট ইঞ্জিন নিষ্ক্রিয় ক্রম নির্দেশ করতে পারে (যেমন, 2 মিনিটের জন্য 2000 RPM) সেন্সরকে উত্তপ্ত এবং ক্যালিব্রেট করতে।
SCR শেখা মান পুনরায় সেট করুন(যদি পাওয়া যায়) - এটি পূর্বে সঞ্চিত দক্ষতার মানগুলি পরিষ্কার করে।
ড্রাইভ সাইকেল- অপারেটিং তাপমাত্রায় 15-20 মিনিটের মিশ্র ড্রাইভিং চক্র (শহর + হাইওয়ে) সম্পূর্ণ করুন। প্রথম 10 মিনিটের জন্য আকস্মিক থ্রোটল পরিবর্তনগুলি এড়িয়ে চলুন।
প্রস্তুতি যাচাই করুন- ড্রাইভ চক্রের পরে, যেকোনও ফেরত আসা ডিটিসি পরীক্ষা করুন৷ লাইভ NOx ডেটা মনিটর করুন: এটি যৌক্তিকভাবে ওঠানামা করা উচিত (লোডের অধীনে বেশি, নিষ্ক্রিয় অবস্থায় কম)।
সঠিক অভিযোজন ছাড়া, আপনি এখনও একটি DTC (যেমন, P2200 বা P229E) দেখতে পারেন এমনকি একটি একেবারে নতুন সেন্সর সহ।অনেক রিটার্ন এড়িয়ে যাওয়া অভিযোজনের কারণে হয়, ত্রুটিপূর্ণ অংশ নয়।
12V সংস্করণ (যাত্রী গাড়ি)- 5WK96614J হিটার এবং ইলেকট্রনিক্স 12V নামমাত্র জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। নির্দিষ্ট বৈকল্পিক নিশ্চিত না করে একটি 24V সিস্টেমে ইনস্টল করবেন না। একটি 24V-নির্দিষ্ট ক্রস-রেফারেন্স (যেমন, 4326874 বা 5WK96620B) ব্যবহার করতে হবে।
24V সংস্করণ (বাণিজ্যিক)– কিছু সরবরাহকারী ECU এর PWM নিয়ন্ত্রণের কারণে একই 5WK96614J কে “12V/24V সামঞ্জস্যপূর্ণ” হিসাবে লেবেল করে। হিটার প্রতিরোধ এবং সরবরাহকারী ডেটাশিট পরীক্ষা করে যাচাই করুন। সন্দেহ হলে, বাণিজ্যিক ক্রস-রেফারেন্স অনুসন্ধান করুন।
বাধ্যতামূলক নির্গমন পরীক্ষা সহ অঞ্চলে (ইইউ, ক্যালিফোর্নিয়া, চীন, অস্ট্রেলিয়া, ব্রাজিল), একটি অ-কার্যকর NOx সেন্সর এমআইএলকে আলোকিত করবে, যার ফলেস্বয়ংক্রিয় পরিদর্শন ব্যর্থতা.
যেকোনো অন-রোড যানবাহনে NOx সেন্সর সংকেতকে হারানো, মুছে ফেলা বা অনুকরণ করা বেআইনি। সর্বদা একটি সম্পূর্ণ কার্যকরী সেন্সর দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন।
কেনার আগে, সরবরাহকারীর অফারটি নিশ্চিত করুন aফেরত বা বিনিময়সামঞ্জস্যতা ত্রুটির জন্য (যেমন, ভুল সংযোগকারী বা তারের দৈর্ঘ্য)।
অনুরোধ কডেটা শীট বা ইনস্টলেশন গাইডপিনআউট এবং অভিযোজন পদক্ষেপগুলি অন্তর্ভুক্ত করে।
আপনার রাখুনমূল সেন্সরযতক্ষণ না নতুনটি কাজ করছে তা নিশ্চিত না হওয়া পর্যন্ত - এটি অংশ নম্বর এবং ফিটমেন্টের জন্য চূড়ান্ত রেফারেন্স হিসাবে কাজ করে।
| ✔ | অ্যাকশন |
|---|---|
| ☐ | আসল সেন্সর অংশ নম্বর 5WK96614J এর সাথে হুবহু মিলে যায় (প্রত্যয় সহ) |
| ☐ | সংযোগকারীতে 6টি পিন রয়েছে, অভিন্ন লকিং ল্যাচ৷ |
| ☐ | পুরানো সেন্সরের ±50 মিমি এর মধ্যে তারের দৈর্ঘ্য |
| ☐ | থ্রেড M18 x 1.5, নতুন ক্রাশ ওয়াশার অন্তর্ভুক্ত |
| ☐ | ভোল্টেজ সিস্টেম (12V বা 24V) নিশ্চিত করা হয়েছে |
| ☐ | NOx সেন্সর অভিযোজন ফাংশন সহ ডায়গনিস্টিক টুল উপলব্ধ |
| ☐ | সরবরাহকারীর ওয়ারেন্টি ≥ 12 মাস |
| ☐ | অন্য কোন SCR ফল্ট নেই (DEF গুণমান, ইনজেক্টর, অনুঘটক) |
পণ্য সারাংশ
দNOx সেন্সর 5WK96614Jযাত্রী ও বাণিজ্যিক যানবাহনের বিস্তৃত পরিসরে ডিজেল ইঞ্জিন SCR সিস্টেমের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। সঠিক নির্বাচন, সাবধানে ইনস্টলেশন, এবং বাধ্যতামূলক ECU অভিযোজন সম্পূর্ণ নির্গমন সম্মতি, সর্বোত্তম জ্বালানী অর্থনীতি এবং নির্ভরযোগ্য SCR কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করে। সামঞ্জস্যের সমস্যা বা বারবার ব্যর্থতা ছাড়াই একটি ব্যর্থ সেন্সর আত্মবিশ্বাসের সাথে ক্রয় এবং প্রতিস্থাপন করতে এই নির্দেশিকাটি ব্যবহার করুন।
আরও প্রযুক্তিগত সহায়তার জন্য, আপনার ইঞ্জিন বা যানবাহন প্রস্তুতকারকের পরিষেবা ডকুমেন্টেশন পড়ুন বা একজন যোগ্যতাসম্পন্ন ডিজেল নির্গমন বিশেষজ্ঞের সাথে পরামর্শ করুন।
যে কোন সময় আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন