1628L1 가속기 위치 센서 35170-22001/0K01118911/7701047921/0280122001 시트로엔 / 퓨조 / 알파 로미오 / 오펠 / 폼홀
| 매개 변수 | 사양 |
|---|---|
| 부문 번호 | 1628L1 |
| 종류 | 가속기 위치 센서 (슬라이더 타입 포텐티오미터) |
| 작동 전압 | 12V DC |
| 핀 수 | 3핀 커넥터 |
| 커넥터 모양 | 직사각형 |
| 회전 방향 | 시계 반대 방향으로 회전 |
| 무게 | 약 0.024 ∼ 0.04 kg (제조업체에 따라 달라집니다) |
| 주택 재료 | 고품질 자동차용 플라스틱 |
| 디자인 특징 | 슬라이더형 센서 메커니즘 |
센서는 가속 밸브 위치를 감지하고 기계적 회전을 전기 신호로 변환하여 작동합니다. 신호 전압은 가속 밸브 개척에 비례하여 변합니다.ECU를 지속적으로, 연료 주입 및 점화 시점 조정에 대한 실시간 데이터시계 반대 방향의 회전 방향은 지정된 차량 응용 프로그램에서 가솔렛 샤프트 방향과 호환성을 보장합니다..
가속기 위치 센서 (1628L1) 는 다음의 오리지널 장비 (OE) 참조 번호 및 교차 참조로 식별됩니다.
| 참조 유형 | 번호 |
|---|---|
| 1차 원자재 | 1628L1 |
| 대체 형식 | 1628.L1, 1628 L1 |
| 관련 OE | 1628.1E |
| 관련 OE | 1920.Z4 |
| 관련 OE | 72408124 |
| 관련 OE | 72408125 |
| 관련 OE | 96038938 |
| 관련 OE | 9603893880 |
| 관련 OE | 0280122001 |
| 관련 OE | 35170-22001 |
| 관련 OE | 35170-22010 |
| 관련 OE | 60811198 |
| 관련 OE | 9946862 |
| 관련 OE | 90323839 |
| 관련 OE | 826924 |
| 관련 OE | 944.606.116.00 |
| 관련 OE | 944.606.116.01 |
| 관련 OE | 89452-05010 |
| 관련 OE | 1336385 |
| 관련 OE | 3450030 |
| 관련 OE | 60549359 |
| 관련 OE | 7637025 |
| 관련 OE | 0K9A5-18911 |
공통 참조 명칭:
스롤터 위치 센서 1628L1는 여러 자동차 제조업체에서 다양한 차량과 호환되도록 설계되었습니다.모든 호환성 데이터는 권위있는 부품 카탈로그와 교차 확인됩니다..
| 제조업자 | 참고문서 |
|---|---|
| 알파 로메오 | 145, 146 모델 |
| 시트로엔 | 여러 모델 |
| 페라리 | |
| 피아트 | |
| 현대차 | |
| 기아 | |
| 랜시아 | |
| 오펠/볼크스홀 | |
| 퓨조 | 여러 모델 |
| 포르쉐 | |
| 사브 |
시트로엔:
퓨조:
| 모델 | 몸체 | 생산 | 엔진 | 힘 |
|---|---|---|---|---|
| 145 (930) 1.4 즉 16V TS | 해치백 | 1996~2001년 | 1.4L | 76 kW / 103 hp |
| 145 (930) 1.7 즉 16V | 해치백 | 1994~1996 | 10.7L | 95 kW / 129 hp |
| 145 (930) 1.8 즉 16V TS | 해치백 | 1996~1998년 | 10.8L | 103 kW / 140 hp |
| 145 (930) 2.0 16V T.S. | 해치백 | 1995~2001년 | 2.0L | 110 kW / 150 hp |
| 146 (930) 1.4 즉 16V TS | 해치백 | 1996~2001년 | 1.4L | 76 kW / 103 hp |
오펠/볼크스홀:
중요한 호환성 참고:
고장 나 고장 가속기 위치 센서는 여러 가지 운전 문제 를 유발 할 수 있다. 아래 에는 주의 해야 할 가장 흔 한 증상 들 이 있다.
고장난 TPS의 가장 흔한 증상은 가속기를 누르면 주저하는 것입니다. 차량은 고장난 센서가 적절한 가속기 위치 데이터를 전송하지 못하기 때문에 흔들리거나 넘어설 수 있습니다.원활한 가속을 위해 필요한 공기-연료 혼합물의 불균형을 유발합니다..
고장난 TPS는 엔진 빈방정속도가 예측할 수 없이 변동될 수 있습니다. 센서가 ECU에 불일치 신호를 보내면 엔진 제어 모듈은 빈방정속도를 잘못 관리합니다.거칠게 노동하거나 "사냥"하는 RPM로 이어집니다..
ECU는 정확한 공기-연료 비율을 결정하기 위해 가솔렛 위치 데이터에 의존하기 때문에 결함 센서는 엔진이 너무 풍부하거나 너무 희박하게 작동 할 수 있습니다.연료 효율을 현저히 줄이는 것.
엔진은 예상치 못한 상태로 멈출 수 있습니다. 특히 정지하거나 비동기 상태에서 ECU가 잘못된 가솔렛 위치 신호를 수신하고 적절한 공기 또는 연료 공급을 유지할 수 없기 때문에.
가속 페달을 누르면 가속 페달이 반응하지 않거나 지연될 수 있습니다.이것은 ECU가 연료 공급 및 발화 시기를 적절히 조정하기 위해 정확한 위치 데이터를 수신하지 않기 때문에 발생합니다..
차량은 일정한 속도를 유지하면서 급격히 증가하거나 "부킹"을 경험할 수 있습니다. ECU는 변동하는 가솔렛 위치 신호를 수신합니다.
고장난 TPS는 자동 변속기에서 가혹하거나 지연되거나 불규칙한 전환을 유발할 수 있습니다. ECU는 변속 시계를 위한 입력 중 하나로 TPS 데이터를 사용합니다.잘못된 데이터는 공격적이거나 늦은 교대로 이어질 수 있습니다., 변속기에 불필요한 부담을 가합니다.
많은 엔진 관리 문제와 마찬가지로, TPS가 실패하면 일반적으로 체크 엔진 라이트가 작동합니다. TPS 장애와 관련된 일반적인 진단 문제 코드 (DTC) 는 다음과 같습니다.
OBD-II 스캐너를 사용하여 이러한 코드를 읽고 TPS가 문제의 근원인지 확인 할 수 있습니다.
스롤터 위치 센서 1628L1의 공급자 또는 구매시 최적의 성능과 호환성을 보장하기 위해 다음 요소를 고려하십시오.
항상 기존 센서의 부품 번호가 1628L1, 1628.L1, 또는 1628 L1과 일치하는지 확인합니다. 관련 번호는 1628.1E와 1920.Z4입니다.구매하기 전에 현재 유닛에서 발견 된 번호와 OE 참조 번호를 교차 확인.
센서가 특정 차량의 브랜드, 모델, 연도, 엔진 크기, 변속기 유형에 호환되는지 확인하십시오. 이 센서는 알파 로미오, 시트로엔,피아트현대자동차, 기아자동차, 오펠, 퓨조, 포르쉐, 다른 차량은 다른 사양을 가질 수 있으며, 잘못된 센서를 선택하면 엔진 반응이 좋지 않거나 지속적인 체크 엔진 라이트 문제가 발생할 수 있습니다.
센서가 3 핀 직사각형 커넥터를 갖추고 시계 반대 방향으로 회전하는지 확인합니다. 작동 전압이 12V DC인지 확인합니다.
커넥터 종류와 핀 구성이 차량의 유선 배열과 일치하는지 확인합니다. 이 센서는 직사각형 3핀 커넥터를 갖추고 있습니다.
내구성 있는 자동차용 소재로 만들어진 센서를 찾으십시오. 고품질의 센서는 대체하는 원품과 동일한 차원 및 재료 기준으로 만들어집니다.각 차원은 부품 좌석 및 기능의 올바름을 보장하기 위해 OEM 참조에 대 한 확인 해야 합니다.
OEM 표준과 자동차 품질 관리 시스템 인증을 충족하거나 초과하는 제품에 우선 순위를 부여합니다.엄격한 품질 통제를 준수하는 공급자는 제품 신뢰성과 일관성에 대한 의지를 입증합니다.선도적인 OE 품질 브랜드는 모든 제품을 엄격한 평가에 적용하여 OE 품질과 적합성을 보장합니다.
공급자 로부터 공급 을 받을 때, 그 공급자 의 기술력, 품질 보장 과정, 생산 능력 을 평가 한다. 다음 과 같은 증거 를 찾으라.
센서는 안전한 설치를 위해 컴팩트한 디자인을 갖추고 있습니다. 설치 중에
설치 후 진단 스캔 도구를 사용하여 센서 동작을 확인하는 것이 좋습니다.가속기 위치 측정이 가속기 움직임의 전체 범위에서 부드럽고 일관성 있는지 확인.
보증 및 기술 지원 을 받는 제품 을 고려 해 보십시오. 보증 은 제품 의 품질 과 신뢰성 에 대한 보증 을 제공할 수 있습니다.성능과 품질의 측면에서 원동기 부품과 완전히 동일한 대체 부품은 차량 제조업체가 정한 요구 사항을 완전히 충족해야 합니다..
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