水温センサー 1066001348/SII-3617011EA/S11-3808013/S11-3808010/S11-3808013CA/0K50F-18840/39220-2X100 チェリー用
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| 部分番号 | 1066001348 |
| センサータイプ | NTC サーミストール (マイナス温度係数) |
| 材料 | 黒いプラスチック製の箱付きの銅製のボディ |
| 温度検出の精度 | ±2°C |
| 応答時間 | 5秒 (水中の20°Cから100°C) |
| スレッドサイズ | M12 x 1.5 (標準化されたスレッドインターフェース) |
| 互換性のあるエンジン | 7.0D,2.4L,1.0D |
| 互換性のある車両モデル | チェリーとジーリービジョン (2015年~2018年生産年) |
| 住宅用材料 | PA66 GF33 (ナイロン) |
| 動作温度範囲 | -40°Cから+135°C |
| 貯蔵温度範囲 | -30°Cから+160°C |
| 電圧供給 | 5V DC 典型的な |
| 密封圧 | 145 kPa |
センサーの抵抗は,温度によって以下のとおり変化する (業界標準のNTC熱電極特性に基づく基準値):
| 温度 (°C) | 抵抗 (Ω) | 温度精度 (±°C) |
|---|---|---|
| -40歳 | 48歳314 | 2.00 |
| -30歳 | ~27歳406 | 1.80 |
| -20歳 | -16歳107 | 1.51 |
| -10 | -9歳779 | 1.42 |
| 0 | -6人117 | 1.37 |
| 10 | - 3つ935 | 1.31 |
| 20 | - 2つ598 | 1.23 |
| 25 | - 2つ129 | 1.23 |
| 30 | - 1つ756 | 1.23 |
| 40 | - 1つ213 | 1.24 |
| 50 | 855 | 1.25 |
| 60 | 614 | 1.26 |
| 70 | ~448 | 1.27 |
| 80 | 333 | 1.29 |
| 90 | 251 | 1.30 |
| 100 | ~191 | 1.30 |
| 110 | ~148 | 1.30 |
注記:低温ではセンサーが高抵抗 (高阻力) を示し,高温では抵抗が低い (低阻力).この抵抗と温度関係はセンサーの動作に不可欠であり,センサーのパフォーマンスを診断する際に参照されるべきです.
水温センサ (第1部分)1066001348) は,自動車の特定の用途のために設計されたOEMグレードの部品です.この部品番号は自動車業界で認識されており,以下の参照情報に対応します.:
| 基準カテゴリー | 詳細 |
|---|---|
| OEM部品番号 | 1066001348 |
| HSコード | 90329000.90 (自動調節器具や制御器具の部品およびアクセサリー) |
| 製品タイプ | 水温センサー / エンジン冷却液温度センサー |
| 自動車メーカー協会 | ジーリー |
このセンサーは,自動車産業の安全性と性能基準を満たし,オリジナル機器と同等の信頼性を保証します. 長寿と精度に関する厳格なテストによって裏付けられています.
1066001348の水温センサーは,さまざまなエンジン構成と互換性のために設計されており,主に2015年から2018年の間に製造された車両に対応しています.
| 車両メーカー | モデル | 生産年数 |
|---|---|---|
| チェリー | 異なるモデル | 2015年 2018年 |
| ジーリー | ビジョンシリーズ | 2015年 2018年 |
センサーは,次のエンジン構成と互換性がある.
| エンジンコード/タイプ | 移動 |
|---|---|
| 7.0D | 7.0L ディーゼル |
| 2.4 | 2.4L |
| 1.0D | 1.0L ディーゼル |
センサーには標準化されたスレッドインターフェース (M12 x 1.5) が搭載されており,専門ツールを必要とせずに複数のエンジンタイプに安全にインストールできます.上記の用途のために特別に設計されていますがユニバーサル・スローディング・デザインは,対応した仕様を持つ追加のエンジン構成に対応できる.
重要なこと購入前に,常にシートサイズ (M12 x 1.5) と電気コネクタの互換性を特定車両アプリケーションに確認します.適正な設置を保証するために,調整可能なマウントブラケットとスレッドアダプタが利用可能である..
水温センサーの故障や欠陥は,様々な運転可能性や性能上の問題によって現れる可能性があります.これらの 症状 を 早期 に 認識 する なら,より 深刻 な エンジン 損傷 や 費用 かかる 修理 を 防ぐ こと が でき ます.
障害のあるセンサーの最も一般的な指標の一つは,ダッシュボードのチェックエンジンライトの照明です.ECUはセンサーから異常な抵抗値や信号パターンを検知し,対応する診断問題コード (DTC) を保存します.例えば:
障害のあるセンサーが誤った温度データを提供し,車両の温度計が不規則または不正確な読み上げを起こす可能性があります.計測器は,実際にそれよりも冷たいまたは熱い動作エンジンを表示することがあります針が予測不能に変動する可能性があります.
誤った温度測定は,冷式起動時にECUの空気燃料混合物濃縮能力を損なう可能性があります.
センサーが温度データを不正確に表示すると,ECUは燃料供給を誤って調整し,しばしば必要以上に豊富な空気燃料混合物が発生する可能性があります.この状態により,燃料消費量が著しく減少します..
障害のあるセンサーにより,ECUはデフォルトまたは"Limp-Home"戦略の一環として,イオン速度が上昇する可能性があります.エンジンは通常のより高いRPMでイオン状態になり,動作温度に達した後でも.
センサーが冷却液の温度上昇を正確に検出できない場合,ECUは適切なタイミングで冷却扇を起動しない可能性があります.これはエンジンの過熱につながる可能性があります.センサーが故障すると.
不正確な温度データは,点火時と燃料供給のECUの計算を乱す可能性があります.
障害のあるセンサーは,CO値が上昇し,ランバダ (酸素センサー) コントロールループに干渉を引き起こし,車両が排出量試験に失敗する可能性があります.
視覚検査では,次のことが明らかになります.
センサーは固定温度値で固定され,上昇傾向を示し,冷却液の実際の温度変化を正確に追跡できなくなります.ECUは,この変化の欠如を欠陥として解釈し,対応するDTCを設定します..
交換用水温センサー (1066001348号部品) を購入する際には,適切な設置,信頼性の高い性能,長期使用寿命を確保するために,以下の要素を慎重に評価する必要があります..
購入する前に,センサーのスレッドサイズ (M12 x 1.5) が車両のエンジンブロックまたはシリンダーヘッドのマウントポイントと一致していることを確認してください.電気コネクタのタイプが車両のワイヤリングハーネスと一致していることを確認してください.コネクタの不一致は,交換中に遭遇する最も一般的なインストール問題の1つです.
1066001348センサは,特定のエンジン構成 (7.0D, 2.4, 1.0D) は,常に車両の特定の年,ブランド,モデル,およびエンジンの排気量とクロス参照します.適性を判断するために,資格のある技術者または部品専門家に相談してください.調整可能なマウントブレーケットとスレッドアダプタは,リストに記載されていないエンジン構成に合わせてカスタマイズできます.
高温エンジン環境ではプラスチックベースの代替品と比較して優れた耐久性を提供する銅などの腐食耐性のある材料で製造されたセンサーを選択してください.ロープのボディセンサーが:
1066001348センサは,電池の温度を測定し,±2°C温度検出の精度 代替センサーがこの精度仕様を満たすか超えているか確認し,最適なエンジン管理を維持する.
欠陥のある水温センサーを交換する際には,関連する冷却システム部品を検査することが推奨されます.
正確な冷却液の種類と交換手順については,常に車両所有者説明書を参照してください.
新しいセンサーを設置する前に:
上記の症状は,水温センサーの不具合を示す可能性がありますが,これらの症状の多くは,以下のような他の問題によって引き起こされることもあります.
センサーを交換する前に,保存されたDTCを読み取るためにスキャンツールを使用して車両を適切に診断することが推奨されます.センサーが実際に症状の根本原因であることを確認し,不要な部品の交換を防ぐ.
センサーを直ちに設置しない場合は,指定された保存温度範囲 (-30°C~+160°C) の冷たい乾燥した環境に保管します.センサーを落としたり,機械的な衝撃を受けさせたりしないこと.内部サーミストールの要素を損傷する可能性があります.
供給業者 から 購入 する とき,保証 保証 と 返品 ポリシー を 検討 し て ください.品質 センサー は,製造 欠陥 に 対し て 適切な 保証 保護 を 備える べき です.必要な場合,保証請求のために,オリジナルのパッケージと購入証明書を保管します..
水温センサには半導体熱istorがあり,温度変動に反応して電気抵抗の予測可能な変化を示します.エンジン・シリンダー・ブロックまたはシリンダー・ヘッド・ウォーター・ジャケットに設置センサーは冷却水と直接接触してエンジン冷却液の温度を正確に測定します
ECUはセンサーに基準電圧 (通常は5V DC) を供給する.熱電阻の抵抗が温度に変化するにつれて,センサー全体での電圧低下は比例して変化する:
ECUはこの電圧信号を温度値に変換し,エンジン管理の重要な計算に使用します.
一般的な故障モードは以下の通りである.