سنسور درجه حرارت آب Chery GM 1066001348 S11-3808013 0K50F-18840 39220-2X100

سنسور دمای آب 1066001348/SII-3617011EA/S11-3808013/S11-3808010/S11-3808013CA/0K50F-18840/39220-2X100 برای چری

مقاومت سنسور با دما به شرح زیر تغییر می کند (مقادیر مرجع بر اساس مشخصات ترمیستور NTC استاندارد صنعتی):

توجه:در دماهای پایین، سنسور مقاومت بالایی از خود نشان می دهد (امپدانس بالا). در دماهای بالا، مقاومت کم است (امپدانس کم). این رابطه مقاومت و دما برای عملکرد سنسور اساسی است و باید هنگام تشخیص عملکرد سنسور به آن اشاره کرد.

سنسور دمای آب (قسمت شماره1066001348) یک جزء OEM است که در اصل برای کاربردهای خاص خودرو طراحی شده است. این شماره قطعه در صنعت خودرو شناخته شده است و با اطلاعات مرجع زیر مطابقت دارد:

این سنسور با استانداردهای ایمنی و عملکرد صنعت خودرو مطابقت دارد و قابلیت اطمینان معادل تجهیزات اصلی را تضمین می کند. این توسط تست های دقیق برای طول عمر و دقت پشتیبانی می شود.

سنسور دمای آب 1066001348 برای سازگاری با طیف وسیعی از پیکربندی‌های موتور طراحی شده است که در درجه اول به وسایل نقلیه تولید شده بین سال‌های 2015 و 2018 خدمات ارائه می‌دهد.

سنسور با تنظیمات موتور زیر سازگار است:

این سنسور دارای یک رابط رزوه ای استاندارد (M12 x 1.5) است که امکان نصب ایمن در انواع موتورهای مختلف را بدون نیاز به ابزارهای تخصصی فراهم می کند. در حالی که به طور خاص برای کاربردهای فوق طراحی شده است، طراحی رزوه ای جهانی ممکن است پیکربندی موتورهای اضافی با مشخصات منطبق را در خود جای دهد.

مهم:همیشه اندازه نخ (M12 x 1.5) و سازگاری کانکتور الکتریکی را با برنامه خاص خودروی خود قبل از خرید بررسی کنید. برای پیکربندی موتورهای فهرست نشده، براکت‌های نصب قابل تنظیم و آداپتورهای نخ ممکن است برای اطمینان از نصب مناسب در دسترس باشند.

خرابی یا معیوب بودن سنسور دمای آب می تواند از طریق مشکلات مختلف رانندگی و عملکرد ظاهر شود. تشخیص زودهنگام این علائم می تواند از آسیب جدی تر موتور و تعمیرات پرهزینه جلوگیری کند.

یکی از رایج ترین نشانگرهای سنسور معیوب، روشن شدن چراغ چک موتور روی داشبورد است. ECU مقادیر مقاومت غیرعادی یا الگوهای سیگنال را از سنسور تشخیص می دهد و کدهای عیب تشخیصی مربوطه (DTC) را ذخیره می کند، مانند:

• P0117- ورودی پایین مدار دمای مایع خنک کننده موتور
• P0118- ورودی مدار دمای مایع خنک کننده موتور بالا

یک سنسور معیوب ممکن است داده های دما را نادرست ارائه دهد و در نتیجه خوانش های نامنظم یا نادرست روی گیج دمای خودرو ایجاد شود. گیج ممکن است موتور را سردتر یا داغتر از آنچه هست نشان دهد، یا سوزن ممکن است به طور غیرقابل پیش بینی نوسان داشته باشد.

خوانش دما نادرست می تواند توانایی ECU را برای غنی سازی مخلوط هوا و سوخت در هنگام شروع سرد مختل کند. این ممکن است منجر به:

• مشکل در راه اندازی موتور در حالت سرد
• افزایش زمان لنگ زدن
• موتور کمی پس از روشن شدن خاموش می شود

هنگامی که سنسور داده های دما را نادرست ارائه می دهد، ECU ممکن است به اشتباه میزان تحویل سوخت را تنظیم کند، که اغلب منجر به مخلوطی غنی تر از حد لازم می شود. این شرایط منجر به کاهش قابل توجه مصرف سوخت می شود.

یک سنسور معیوب می‌تواند باعث شود که ECU به عنوان بخشی از استراتژی پیش‌فرض یا "لنگش خانه" خود، سرعت بیکار را بالا نگه دارد. موتور ممکن است در دورهای بالاتر از حد معمول، حتی پس از رسیدن به دمای کار، در دور آرام کار کند.

اگر سنسور نتواند به طور دقیق افزایش دمای مایع خنک کننده را تشخیص دهد، ECU ممکن است فن خنک کننده را در زمان مناسب فعال نکند. این می تواند منجر به گرم شدن بیش از حد موتور شود که یکی از جدی ترین عواقب خرابی سنسور است.

داده های دما نادرست می تواند محاسبات ECU برای زمان جرقه زنی و تحویل سوخت را مختل کند و در نتیجه:

• کاهش قدرت موتور
• بیکاری خشن
• تردید یا افزایش در هنگام شتاب

یک سنسور معیوب می تواند باعث افزایش مقادیر CO و تداخل با حلقه کنترل لامبدا (حسگر اکسیژن) شود که به طور بالقوه باعث می شود خودرو در تست آلایندگی شکست بخورد.

بازرسی بصری ممکن است نشان دهد:

• ترک در محفظه سنسور
• مایع خنک کننده در اطراف محل نصب سنسور نشت می کند
• خوردگی کانکتورهای الکتریکی

سنسور ممکن است در دمای ثابت گیر کند یا یک سوگیری رو به بالا نشان دهد و نتواند به طور دقیق تغییرات دمای خنک کننده واقعی را ردیابی کند. ECU این عدم تغییر را به عنوان یک خطا تفسیر می کند و یک DTC مربوطه را تعیین می کند.

هنگام خرید یک سنسور دمای آب جایگزین (شماره قطعه 1066001348)، عوامل زیر باید به دقت ارزیابی شوند تا از نصب مناسب، عملکرد قابل اعتماد و عمر طولانی اطمینان حاصل شود.

قبل از خرید، اطمینان حاصل کنید که اندازه رزوه سنسور (M12 x 1.5) با بلوک موتور یا نقطه نصب سرسیلندر وسیله نقلیه شما مطابقت دارد. علاوه بر این، بررسی کنید که نوع اتصال برق با دسته سیم خودرو شما مطابقت داشته باشد. عدم تطابق کانکتور یکی از رایج ترین مشکلات نصب است که در هنگام تعویض با آن مواجه می شود.

در حالی که سنسور 1066001348 برای مدل‌های Chery و Geely Vision (2015–2018) با پیکربندی‌های موتور خاص (7.0D، 2.4، 1.0D) طراحی شده است، همیشه به سال، ساخت، مدل، و جابجایی موتور خاص خودروی شما ارجاع داده می‌شود. اگر وسیله نقلیه شما خارج از برنامه های ذکر شده است، برای تعیین مناسب بودن با تکنسین یا متخصص قطعات واجد شرایط مشورت کنید. براکت‌های نصب قابل تنظیم و آداپتورهای رزوه را می‌توان برای تناسب با پیکربندی‌های موتور غیر فهرست‌شده سفارشی کرد.

سنسورهایی را انتخاب کنید که با مواد مقاوم در برابر خوردگی مانند برنج ساخته شده‌اند، که دوام بالاتری را در محیط‌های موتور با دمای بالا در مقایسه با جایگزین‌های مبتنی بر پلاستیک ارائه می‌دهند. یک سنسور با بدنه برنجی فراهم می کند:

• افزایش مقاومت در برابر تخریب حرارتی
• محافظت عالی در برابر خوردگی مایع خنک کننده
• طول عمر عملیاتی بیشتر

دقت دما به طور مستقیم بر عملکرد موتور و راندمان سوخت تأثیر می گذارد. سنسور 1066001348 ارائه می دهد± 2 درجه سانتیگراددقت تشخیص دما برای حفظ مدیریت بهینه موتور، اطمینان حاصل کنید که هر سنسور جایگزینی با این مشخصات دقت مطابقت داشته باشد یا از آن فراتر رود.

هنگام تعویض سنسور دمای آب معیوب، توصیه می شود اجزای سیستم خنک کننده مربوطه را بررسی کنید:

• شیلنگ های خنک کننده بالا و پایین برای ترک، نشتی یا خرابی
• رادیاتور برای ترک، نشتی، یا آسیب
• درپوش رادیاتور برای آب بندی مناسب
• سطح و وضعیت مایع خنک کننده

برای نوع صحیح مایع خنک کننده و روش تعویض، همیشه به دفترچه راهنمای خودرو مراجعه کنید.

قبل از نصب سنسور جدید:

• کانکتور دسته سیم را از نظر خوردگی، آسیب یا شل شدن پین ها بررسی کنید
• سیم های شکسته یا فرسوده را بررسی کنید
• در صورت لزوم پایانه های رابط را تمیز کنید
• هنگام نصب، از اتصال ایمن و مقاوم در برابر آب و هوا اطمینان حاصل کنید

در حالی که علائم ذکر شده در بالا می تواند نشان دهنده معیوب بودن سنسور دمای آب باشد، بسیاری از این علائم می تواند ناشی از مسائل دیگری مانند:

• ترموستات خنک کننده معیوب
• مشکلات دسته سیم
• مشکلات ECU
• سیستم خنک کننده نشتی دارد

توصیه می شود قبل از تعویض سنسور، خودرو را با استفاده از ابزار اسکن برای خواندن DTC های ذخیره شده به درستی عیب یابی کنید. این تضمین می کند که حسگر واقعاً علت اصلی علائم است و از تعویض غیرضروری قطعات جلوگیری می کند.

• قبل از برداشتن یا نصب سنسور اجازه دهید موتور کاملا خنک شود تا از سوختگی مایع خنک کننده داغ جلوگیری کنید
• برای جلوگیری از نشتی، مقدار کمی از درزگیر رزوه (سازگار با سیستم های خنک کننده) روی رزوه های سنسور بمالید.
• سنسور را به مقدار گشتاور مشخص شده توسط سازنده سفت کنید (از سفت شدن بیش از حد خودداری کنید که می تواند به سنسور یا نقطه نصب آسیب برساند)
• پس از نصب، سطح مایع خنک کننده را بررسی کنید و در صورت لزوم شارژ کنید
• موتور را روشن کنید و نشتی در اطراف محل نصب سنسور را بررسی کنید
• بررسی کنید که گیج دما به درستی کار می کند و چراغ چک موتور (در صورت روشن بودن) پاک شده است

اگر سنسور فوراً نصب نشد، آن را در یک محیط خشک و خنک در محدوده دمای ذخیره سازی مشخص شده (30- تا 160+ درجه سانتی گراد) نگهداری کنید. از انداختن یا قرار دادن سنسور در معرض شوک مکانیکی خودداری کنید، زیرا ممکن است به عنصر ترمیستور داخلی آسیب برساند.

هنگام خرید از یک تامین کننده، پوشش گارانتی و سیاست بازگشت را بررسی کنید. سنسورهای با کیفیت باید با ضمانت نامه مناسب در برابر نقص های ساخت پشتیبانی شوند. بسته بندی اصلی و گواهی خرید را برای ادعای گارانتی در صورت نیاز نگه دارید.

سنسور دمای آب حاوی یک ترمیستور نیمه هادی است که تغییر قابل پیش بینی در مقاومت الکتریکی را در پاسخ به تغییرات دما نشان می دهد. سنسور که در بلوک سیلندر موتور یا روکش آب سر سیلندر نصب شده است، تماس مستقیم با آب خنک کننده برای اندازه گیری دقیق دمای مایع خنک کننده موتور برقرار می کند.

ECU یک ولتاژ مرجع (معمولاً 5 ولت DC) به سنسور می دهد. همانطور که مقاومت ترمیستور با دما تغییر می کند، افت ولتاژ در سنسور به طور متناسب تغییر می کند:

• دمای پایین مایع خنک کننده← مقاومت بالا ← سیگنال ولتاژ بالا به ECU
• دمای مایع خنک کننده بالا← مقاومت کم ← سیگنال ولتاژ پایین به ECU

ECU این سیگنال ولتاژ را به اندازه گیری دما تبدیل می کند و از آن برای محاسبات مدیریت حیاتی موتور استفاده می کند.

حالت های رایج خرابی عبارتند از:

• آسیب تراکم- نفوذ رطوبت می تواند باعث خوردگی داخلی شود
• خرابی اتصال برق- پین های اتصال خورده یا شل شده است
• خرابی ترمیستور داخلی- شرایط اتصال باز یا اتصال کوتاه
• آسیب فیزیکی- ترک ناشی از تنش حرارتی یا ضربه مکانیکی