吸入水温センサー5S1500 SU3035 05269870AB 5033314AA

水温センサーは抵抗と熱istor技術に基づいて動作します. NTC (ネガティブな温度係数) センサーとして,次の抵抗の振る舞いを示します:

• 冷却液の低温→高抵抗 →高電圧信号からECU

• 高温冷却液→低抵抗 →低電圧信号からECU

ECUはセンサーに基準電圧 (通常5V DC) を供給する.冷却液の温度が変化すると,センサーの抵抗値もそれに応じて変化する.この抵抗の変化は,電圧信号に変換され,ECUが読み,解釈します.このデータを使って,ECUはエンジンの性能を調整し,最適な温度で動作できるようにします.

水温センサ (第1部分)05269870AB) は,さまざまなプラットフォームで複数の認識された参照番号を持つOEグレードのコンポーネントです.

このセンサーは,自動車産業の安全性と性能基準を満たし,オリジナル機器と同等の信頼性を保証します. 長寿と精度に関する厳格なテストによって裏付けられています.

05269870ABの水温センサーは,複数のメーカーによる幅広い車両アプリケーションに対応するように設計されています.

05269870ABセンサーは,主に2001 年と 2010 年.

重要なこと常にコネクタの種類を確認する (2ピン,四角接続器購入前に,フィットメントの検証には通常,チェックアウト時にVIN入力が必要です.

水温センサーの故障や欠陥は,様々な運転可能性や性能上の問題によって現れる可能性があります.これらの 症状 を 早期 に 認識 する なら,より 深刻 な エンジン 損傷 や 費用 かかる 修理 を 防ぐ こと が でき ます.

障害のあるセンサーの最も一般的な指標の一つは,ダッシュボードのチェックエンジンライトの照明です.ECUはセンサーから異常な抵抗値や信号パターンを検知し,対応する診断問題コード (DTC) を保存します.誤差コードP0115からP0119通常冷却液の温度センサーの故障と関連しています

センサーが温度データを不正確にする場合,ECUは燃料供給を誤って調整し,しばしば必要以上に豊富な空気燃料混合体が生じる可能性があります.この状態により,燃料消費量が著しく減少します..

誤った気温データにより,燃料混合物が過剰に濃縮され,排気ガスから黒い煙が放出されます.

センサーが冷却液の温度上昇を正確に検出できない場合,ECUは適切なタイミングで冷却扇を起動しない可能性があります.センサーの故障の最も深刻な結果の一つである.

障害のあるセンサーが誤った温度データを提供し,車両の気温計が不規則または不正確な読み上げを起こす可能性があります.計測器は,実際にそれよりも冷たいまたは熱い動作エンジンを表示することがあります針が予測不能に変動する可能性があります.

温度測定が誤っている場合,冷たいスタート時,ECUが空気燃料混合物を濃縮する能力を損なう可能性があります.これは冷たいスタート時,エンジン起動が困難になり,クランキング時間が長くなります.

障害のあるセンサーは,誤った燃料供給計算により,エンジンが粗略または不一貫してイオン状態になる可能性があります.

不正確な温度データは,点火タイミングと燃料供給のECUの計算を乱すことができ,加速時のエンジンパワー減少または躊躇を引き起こす可能性があります.

視覚検査では,次のことが明らかになります.

• センサーホイスの裂け目

• センサーの設置エリア周辺の冷却液の漏れ

• 電気コネクタの腐食

• 壊れた電線

交換用水温センサー (部品番号 05269870AB) を購入する際には,適切な設置,信頼性の高い性能,長寿命を確保するために,以下の要素を慎重に評価する必要があります..

購入前に,センサーが正規の部品番号を表示していることを確認してください (05269870ABあるいは5269870AB) 複数のOE番号が同じ部品仕様を参照することがあります.これらの番号を確認することで,アプリケーション用の正しいパーツを受け取ることを保証できます.関連番号には04759666AC,04759666AD, 55223506 について

05269870ABセンサーは,2001年から2010年の間に生産されたクライスラー,ドッジ,ジープ,ミニモデルを含む幅広い車両と互換性があります.車両の特定の年数と常にクロス参照主なエンジンタイプには,2.0L I4,2.4L I4,2.7L V6,3.5L V6,3.8L V6,4.0L V6,5.7L V8,8.3L V10が含まれています.チェックアウト時にVINを入力する必要があります..

このセンサーには2ピンのコネクターと四角形,女性性そして刃の端末. 電気コネクタのタイプが車両のワイヤリングハーネスと一致していることを確認します. コネクタの不一致は,交換中に遭遇する最も一般的なインストール問題の1つです.

センサーは通常3/8" - 18 NPTF外部の糸で,それを必要とする19mmのスナップこの仕様が車両のマウントポイントと一致していることを確認してください.

OE 仕様に従って製造されたセンサーを選択します.高品質のセンサーは以下を提供します.

• 熱分解に対する耐久性が向上

• 冷却液の腐食に対する優れた保護

• 運用寿命が長くなる

• 長期安定性のある信頼性の高い温度測定

オリジナルのOEセンサーは通常製造者による保証期間が最低12ヶ月. 供給者から購入するときは,保証条件を確認してください. 品質センサーは,製造欠陥に対する適切な保証保護によって裏付けられなければなりません.

欠陥のある水温センサーを交換する際には,関連する冷却システム部品を検査することが推奨されます.

• 裂け目,漏れ,または劣化のための上下冷却液のホース

• 裂け目,漏れ,または損傷のためのラジエーター

• 正確な密封のためにラジエータキャップ

• 冷却液のレベルと状態

• 冷却扇風機の動作

正確な冷却液の種類と交換手順については,常に車両使用者説明書を参照してください.

新しいセンサーを設置する前に:

• ワイヤリング ハーネス の 接続器 を 腐食,損傷,または 松散 な ピン を 検知 する

• 壊れた電線か 磨かれた電線をチェックする

• 必要に応じて接続端末を掃除する

• 設置時に安全で気象に耐える接続を確保する

上記の症状は,水温センサーの不具合を示す可能性がありますが,これらの症状の多くは,以下のような他の問題によって引き起こされることもあります.

• 冷却液の温度調節器が故障している

• ワイヤリング・ハーネスの問題

• エキュの発行

• 冷却システムの漏れ

• 冷却扇風機エンジンの故障

センサーを交換する前に,保存されたDTCを読み取るためにスキャンツールを使用して車両を適切に診断することが推奨されます.センサーが実際に症状の根本原因であることを確認し,不要な部品の交換を防ぐ.

• 熱い冷却液による燃焼を防ぐために,センサーを外すか設置しようとする前に,エンジンを完全に冷却させる

• センサーは,吸入 manifoldにインストールされています

• A を使って19mmのスナップ設置と取り除きのために

• 必要な場合は,少量のスレッドシール剤 (冷却液システムとNPTフィッティングと互換性) を適用します.

• センサーをメーカーが指定したトルク値に締めくくる (センサーやマウントポイントを損傷させるような過度に締めくくることを避ける)

• 設置後,冷却液レベルをチェックし,必要に応じて補給

• エンジンを起動し,センサーのマウントエリアの周りの漏れをチェック

• 温度計が正常に動作し,エンジンチェックライト (点灯している場合) が消灯されていることを確認する.

センサーをすぐに設置しない場合は,直接太陽光や湿度から遠ざけ,涼しく乾燥した場所に保管してください.内部センサーを損傷させるため.

水温センサには,温度上昇に伴い電気抵抗が予測可能な減少を示したNTC (ネガティブ・温度係数) 熱istorセンシング要素が含まれています.エンジン冷却液回路に,吸入管に設置されているセンサーがエンジン冷却液と直接接触して温度を正確に測定します

センサーに基準電圧を供給するECU. センサーの抵抗が温度に変化するにつれて,電圧信号は比例して変化します.

• 冷却液の低温→高抵抗 →高電圧信号からECU

• 高温冷却液→低抵抗 →低電圧信号からECU

ECUはこの電圧信号を温度値に変換し,燃料供給,点火タイミング,冷却扇操作を含む重要なエンジン管理計算に使用します.

一般的な故障モードは以下の通りである.

• 凝縮による損傷湿気 が 入っ て いる こと に よっ て 内部 の 腐食 が 起きる

• 電気接続障害腐食されたまたは松散な接続ピン

• 内部熱電阻の故障オープン・ショート・サーキット

• 身体的損傷熱力ストレスや機械的な衝撃による裂け目