水温センサー MB435745/39220-3C100/MD149338
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| 部分番号 | MB435745 |
| センサータイプ | 冷却液温度センサー/水温送信機 |
| センサー技術 | サーミストアベース (抵抗は温度によって異なります) |
| 電圧 | 12V DC (典型的な自動車システム) |
| コネクタタイプ | 標準自動車用コネクタ (OEM仕様) |
| マウントタイプ | ロープ式装置 (スクリューイン型) |
| 認証 | ISO 9001 規格:2008, TS 16949:2009 に準拠する製造 |
| 保証 | 12ヶ月 / 12000マイル |
水温センサは抵抗と熱istor技術の原理に基づいて動作する.冷却液の温度が変化すると,センサの抵抗値もそれに応じて変化する.この抵抗の変化は,電圧信号に変換され,ECUが読み,解釈します.このデータを使って,ECUはエンジンの性能を調整し,最適な温度で動作できるようにします.
冷却液の低温→高抵抗 →高電圧信号からECU
高温冷却液→低抵抗 →低電圧信号からECU
センサーからの読み取りは,エンジン制御ユニット (ECU) に返信され,燃料注入と点火タイミングを調整します.空気/燃料の適正な比率と冷却扇と温度計の適正な動作を保証する.
水温センサ (第1部分)MB435745) は,複数のプラットフォームで認識されているOEグレードのコンポーネントです.この部品番号は,次の参照情報に対応します.
| 基準カテゴリー | 詳細 |
|---|---|
| 主要OE番号 | MB435745 |
| OEM / 交換番号 | MB435745 |
| 代替部品番号 | MM409675,MM435745 |
| ほか の 参照 | 16A11-14001, 16A11-14000, 16A1114001, 16A1114000, 5527656906, 16A11-14001AJ, 16A12-02001, 16A1114001AJ, 16A1202001, 40109088 |
| 製品タイプ | 水温センサー / エンジン冷却液温度送信機 |
このセンサーは 自動車産業の安全性と性能基準を満たし, オリジナル機器と同等の信頼性を保証します.
MB435745水温センサーは,複数のメーカーによるさまざまなエンジン構成と互換性のために設計されています.
| 製造者 | 互換性 |
|---|---|
| ミツビシ | ✓ |
| エンジンコード | タイプ | 適用する |
|---|---|---|
| K3B | ディーゼル / 工業用 | 異なる三?? 機器 |
| K3D | ディーゼル / 工業用 | 異なる三?? 機器 |
| K3E | ディーゼル / 工業用 | 異なる三?? 機器 |
| K4D | ディーゼル / 工業用 | 異なる三?? 機器 |
| K4E | ディーゼル / 工業用 | 異なる三?? 機器 |
| S3L | ディーゼル / 工業用 | 異なる三?? 機器 |
| S4L | ディーゼル / 工業用 | 異なる三?? 機器 |
MB435745センサーは,交換番号MB435745によって他の車両およびエンジン構成と互換性がある場合もあります.この部品はISO 9001:2008およびTS 16949で製造されています:2009年の品質基準適用範囲にわたる一貫した品質を保証する.
重要なこと購入前に,常にコンネクタの種類,スレッドサイズ,および車両が特定のアプリケーションと互換性を確認してください.適切なインストールを確保するために,フィットメントの検証が推奨されます.
水温センサーの故障や欠陥は,様々な運転可能性や性能上の問題によって現れる可能性があります.これらの 症状 を 早期 に 認識 する なら,より 深刻 な エンジン 損傷 や 費用 かかる 修理 を 防ぐ こと が でき ます.
障害のあるセンサーの最も一般的な指標の一つは,ダッシュボードのチェックエンジンライトの照明です.ECUはセンサーから異常な抵抗値や信号パターンを検知し,対応する診断問題コード (DTC) を保存します.センサー回路が開いているかショートカットされている場合,ECUは"-40°C"または"140°C"のような極端な温度値を読み取ることができます.
障害のあるセンサーが誤った温度データを提供し,車両の気温計が不規則または不正確な読み上げを起こす可能性があります.計測器は,実際にそれよりも冷たいまたは熱い動作エンジンを表示することがあります針が予測不能に変動する可能性があります.
誤った温度測定は,冷式起動時に,ECUが空気と燃料混合物を濃縮する能力を損なう可能性があります.
冷たい状態でエンジンを起動する難しさ
クランキング時間が延長される
エンジンが起動後すぐに停止
センサーが温度データを不正確にする場合,ECUは燃料供給を誤って調整し,しばしば必要以上に豊富な空気燃料混合体が生じる可能性があります.この状態により,燃料消費量が著しく減少します..
センサーが冷却液の温度上昇を正確に検出できない場合,ECUは適切なタイミングで冷却扇を起動しない可能性があります.センサーの故障の最も深刻な結果の一つである.
不正確な温度データは,点火時と燃料供給のECUの計算を乱す可能性があります.
エンジンの出力が減る
粗暴なレアリング
加速中に躊躇したり急上昇したりする
障害のあるセンサーにより,ECUはデフォルトまたは"Limp-Home"戦略の一環として,イオン速度が上昇する可能性があります.エンジンは通常のより高いRPMでイオン状態になり,動作温度に達した後でも.
視覚検査では,次のことが明らかになります.
センサーホイスの裂け目
センサーの設置エリア周辺の冷却液の漏れ
電気コネクタの腐食
壊れた電線
交換用水温センサー (部品番号 MB435745) を購入する際には,適切な設置,信頼性の高い性能,長寿命を確保するために,以下の要素を慎重に評価する必要があります.
購入前に,センサーが正規の部品番号を表示していることを確認してください (MB435745) またはそれと同等の番号の1つ (MM409675,MM435745)複数のOE番号が同じコンポーネント仕様を参照する可能性があります. これらの番号を確認することで,アプリケーション用の正しい部品を受け取ることを保証できます..
MB435745センサーは,MitsubishiのエンジンモデルK3B,K3D,K3E,K4D,K4E,S3L,S4Lを含むMitsubishiのエンジンモデルと特に互換性があります.常に特定のエンジンモデルとアプリケーションにクロス参照してください.
高い品質基準で製造されたセンサーを選択します.ISO 9001 規格:2008そしてTS 16949:2009認証を保証する
一貫した製造品質
厳格な品質管理プロセス
信頼性の高い性能と長寿
自動車業界基準の遵守
MB435745センサーは,通常,12ヶ月/12,000マイル保証. 供給者から購入するときは,保証条件を確認してください. 品質センサーは,製造欠陥に対する適切な保証保護によって裏付けられなければなりません.
欠陥のある水温センサーを交換する際には,関連する冷却システム部品を検査することが推奨されます.
裂け目,漏れ,または劣化のための上下冷却液のホース
裂け目,漏れ,または損傷のためのラジエーター
正確な密封のためにラジエータキャップ
冷却液のレベルと状態
冷却扇風機の動作
正確な冷却液の種類と交換手順については,常に車両使用者説明書を参照してください.
新しいセンサーを設置する前に:
ワイヤリング ハーネス の 接続器 を 腐食,損傷,または 松散 な ピン を 検知 する
壊れた電線か 磨かれた電線をチェックする
必要に応じて接続端末を掃除する
設置時に安全で気象に耐える接続を確保する
上記の症状は,水温センサーの不具合を示す可能性がありますが,これらの症状の多くは,以下のような他の問題によって引き起こされることもあります.
冷却液の温度調節器が故障している
ワイヤリング・ハーネスの問題
エキュの発行
冷却システムの漏れ
冷却扇風機エンジンの故障
センサーを交換する前に,保存されたDTCを読み取るためにスキャンツールを使用して車両を適切に診断することが推奨されます.センサーが実際に症状の根本原因であることを確認し,不要な部品の交換を防ぐ.
熱い冷却液による燃焼を防ぐために,センサーを外すか設置しようとする前に,エンジンを完全に冷却させる
必要な場合,小量のスレッドシール剤 (冷却液システムと互換性) を適用します.
センサーをメーカーが指定したトルク値に締めくくる (センサーやマウントポイントを損傷させるような過度に締めくくることを避ける)
設置後,冷却液レベルをチェックし,必要に応じて補給
エンジンを起動し,センサーのマウントエリアの周りの漏れをチェック
温度計が正常に動作し,エンジンチェックライト (点灯している場合) が消灯されていることを確認する.
センサーをすぐに設置しない場合は,直接太陽光や湿度から遠ざけ,涼しく乾燥した場所に保管してください.内部センサーを損傷させるため.
水温センサには,温度変動に反応して電気抵抗の予測可能な変化を示す熱電極ベースのセンシング要素が含まれています.エンジン冷却液回路に設置センサーがエンジン冷却液と直接接触して温度を正確に測定します
センサーに基準電圧を供給するECUです.センサー抵抗が温度に変化するにつれて,電圧信号は比例して変化します.ECUは,この電圧信号を温度値に変換し,エンジン管理の重要な計算に使用します.燃料の供給,点火のタイミング,冷却扇の動作を含む.
一般的な故障モードは以下の通りである.
凝縮による損傷湿気 が 入っ て いる こと に よっ て 内部 の 腐食 が 起きる
電気接続障害腐食されたまたは松散な接続ピン
内部熱電阻の故障オープン・ショート・サーキット
身体的損傷熱力ストレスや機械的な衝撃による裂け目