Hyundai Kia Τετράγωνος αισθητήρας οξυγόνου αυτοκινήτου 39210-2E100 Τύπος θέρμανσης

Τεχνικές σημειώσεις:

• Αυτό είναι έναθερμαινόμενος αισθητήρας οξυγόνου τύπου διακόπτη, κατασκευασμένο σύμφωνα με τις προδιαγραφές του αρχικού εξοπλισμού από την Hyundai Kefico Corporation.

• Το ενσωματωμένο σύστημα θέρμανσης ανεβάζει την κεραμική άκρη αισθητήρα σε θερμοκρασία λειτουργίας γρήγορα μετά από ψυχρή εκκίνηση,επιτρέποντας στην ECU να εισέρχεται νωρίτερα στον έλεγχο καυσίμου κλειστού κυκλώματος και να μειώνει σημαντικά τις εκπομπές ψυχρής εκκίνησης.

• Κάτωπλούσιο(υπερβολικό καύσιμο), ο αισθητήρας παράγει μια τάση εξόδου περίπου0.6 ∆ 1,0 VΚάτω.αδύναμος(υπερβολικό οξυγόνο) συνθήκες, η τάση πέφτει σε περίπου0 VΤο ECU χρησιμοποιεί αυτή την ανατροφοδότηση για να προσαρμόζει συνεχώς την παροχή καυσίμου για τη βέλτιστη απόδοση καύσης.

• Ο αισθητήρας διαθέτει ένα περίβλημα από ανοξείδωτο χάλυβα το οποίο αντιστέκεται στη σκουριά και παρέχει μεγαλύτερη αξιοπιστία, με προ-ελιωμένο νήμα για γρήγορη και εύκολη αντικατάσταση.Ο συνδετήρας έχει σχεδιαστεί με ακρίβεια για να ταιριάζει τέλεια, που ταιριάζει ακριβώς με τον αρχικό εξοπλισμό.

• Αυτό είναι έναάμεση προσαρμογήαισθητήρα σχεδιασμένο για ειδικές εφαρμογές οχημάτων,- Όχι, όχι.Οι προ-ελιωμένοι νήματα διευκολύνουν την γρήγορη και εύκολη αντικατάσταση.

Σημείωση σχετικά με τον αριθμό των καλωδίων:Το συγκεκριμένο τμήμα (39210-2E100) είναι γνήσιο τμήμα Hyundai/Kia σχεδιασμένο για προγενέστερη εφαρμογή.ΠενταγωγόςΕντούτοις, ορισμένα ισοδύναμα προϊόντα της αγοράς επιμέρους χρήσης μπορεί να παρουσιάζουν μορφή τεσσάρων κυκλωμάτων, ενώ παραμένουν λειτουργικά εναλλάξιμα.Πάντα να επαληθεύετε τη σύνδεση και τη φυσική τοποθέτηση με τον αρχικό αισθητήρα σας πριν από την αγορά.

Αυτός ο αισθητήρας Lambda είναι ένα αρχικό εξαρτήμα εξοπλισμού γιαHyundaiκαιKiaΗ συσκευή αυτή είναι σχεδιασμένη ωςανωτέρω (πρώτος / προ-καταλύτης)αισθητήρα οξυγόνου και είναι εγκατεστημένοπρινΩς ανιχνευτής ρύθμισης, ο πρωταρχικός του ρόλος είναι να παρέχει στο ECU ανατροφοδότηση σε πραγματικό χρόνο για την ακριβή ρύθμιση του εξοπλισμού καυσίμου.

Κατά την αντικατάσταση ενός αισθητήρα οξυγόνου, εξακριβώστε πάντα ότι η θέση (πάνω από τη ροή ή προς τα κάτω) ταιριάζει με τον αρχικό αισθητήρα σας.μη εναλλάξιμεςσε αυτά τα οχήματα.

️ Σημαντικό:Αυτός ο αισθητήρας είναι συχνά συνδυασμένος με έναν αισθητήρα οξυγόνου (πίσω) που έχει διαφορετικό αριθμό μέρους, συνήθως39210-2E400για τις εν λόγω εφαρμογές οχημάτων.

Σημειώσεις προσαρμογής:

• Αυτός ο αισθητήρας είναι εγκατεστημένοςπριν από τον καταλυτικό μετατροπέα (Τράπεζα 1, αισθητήρας 1)και χρησιμεύει ως ο κύριος ελεγκτής ρύθμισης που επηρεάζει άμεσα τις ρυθμίσεις του εξοπλισμού καυσίμου του ECU.

• Οι αισθητήρες οξυγόνου άνω και κατωτέρω είναιμη εναλλάξιμεςΗ αντικατάσταση ενός ανωτέρω αισθητήρα με μια ανωτέρω μονάδα θα οδηγήσει σε λανθασμένες ενδείξεις ECU και σε επίμονους κωδικούς σφάλματος.

• Για τα περισσότερα τετρακύλινδρα οχήματα Hyundai/Kia, ο αισθητήρας οξυγόνου προς τα κάτω (πίσω) έχει διαφορετικό αριθμό τμήματος39210-2E400για τις ίδιες εφαρμογές οχημάτων.

• Μη συμβατό με κινητήρες ντίζελΟι αισθητήρες οξυγόνου του ντίζελ χρησιμοποιούν διαφορετικές παραμέτρους βαθμονόμησης και αριθμούς μερών.

• Μια ολοκληρωμένη βάση δεδομένων της κινεζικής αγοράς ανταλλαγών αναφέρει επίσης τη συμβατότητα με τηνΠεκίνο Hyundai BH7184PAVσεντάν με τοΜηχανή G4NB, επιβεβαιώνοντας περαιτέρω την τοποθέτηση του αισθητήρα για τον κωδικό αυτό του κινητήρα.

• Οι παραπάνω πληροφορίες σχετικά με την τοποθέτηση του οχήματος αποτελούν μόνο καθοδηγητικό στοιχείο.Πάντα να επιβεβαιώνετε την συμβατότηταΧρησιμοποιώντας τον αριθμό VIN του οχήματός σας ή εξετάζοντας φυσικά τον αριθμό εξαρτήματος και το σχήμα του συνδέσμου του παλιού αισθητήρα σας πριν από την αγορά.

Ένας ελαττωματικός αισθητήρας lambda υποβαθμίζει την ικανότητα του ECU να παρακολουθεί με ακρίβεια το μείγμα αέρα-καυσίμου.Αντικαταστήστε αμέσως τον αισθητήρα lambda εάν εμφανίσετε οποιοδήποτε από τα ακόλουθα συμπτώματα.

Πιθανές αιτίες βλάβης αισθητήρων:

• Κανονική φθοράΟι αισθητήρες Lambda συνήθως υποβαθμίζονται μετά από100,000 ̇ 160.000 χλμ (60.000 ̇ 100.000 μίλια)λειτουργίας λόγω συνεχούς έκθεσης σε αέρια εξάτμισης υψηλής θερμοκρασίας (μέχρι 930 °C) και θερμικής πίεσης κύκλου.

• Ελάττωση κυκλώματος θέρμανσηςΤο εσωτερικό θερμαντικό στοιχείο ανοίγει ή κλείνει, προκαλώντας εξαιρετικά αργή ή καθόλου αντίδραση του αισθητήρα όταν είναι κρύο, ενεργοποιώντας τους κωδικούς P0030·P0037.

• Κατανάλωση (τοξίνωση από αισθητήρες)Το πετρέλαιο, το ψυκτικό υγρό, τα σφραγιστικά με βάση τη σιλικόνη ή η χρήση καυσίμου με μόλυβδο καλύπτουν μόνιμα την κεραμική άκρη αισθητήρα, καταστρέφοντας την ικανότητά της να ανιχνεύει οξυγόνο.Οι κοινές πηγές περιλαμβάνουν φθαρμένα δαχτυλίδια έλξης / σφραγίδες βαλβίδων (μόλυνση από λάδι) και τη χρήση σφραγιστικών από σιλικόνη κοντά στο σύστημα εξάτμισης κατά τη διάρκεια της συντήρησης..

• Βλάβη από φυσική επίθεσηΗ πτώση του αισθητήρα (ακόμη και από χαμηλό ύψος) ή η πρόσκρουση από τα συντρίμμια του δρόμου μπορεί να σπάσει το εύθραυστο κεραμικό στοιχείο, καθιστώντας τον αισθητήρα ανενεργό.

• Προβλήματα καλωδίωσης / συνδέσμουΗ ρύθμιση αυτή θα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη στην περίπτωση που η συσκευή έχει υποστεί ζημιές.

• Διαρροές καυσαερίων άνω του αισθητήρα Οι ψευδείς ενδείξεις οξυγόνου από διαρροή εκπομπών άνω της ροής (φραγισμένη συλλογή, χαλασμένη σφραγίδα, κλπ.) θα προκαλέσουν ακανόνιστη έξοδο του αισθητήρα και μπορεί να αποδοθεί λανθασμένα σε ελαττωματικό αισθητήρα.

Συμβουλές διάγνωσης:

• Ένας αποτυχημένος αισθητήρας οξυγόνου ενεργοποιεί συχνά το MILχωρίς καμία αισθητή αλλαγή στην οδήγηση αρχικάΗ προληπτική αντικατάσταση στο συνιστώμενο χρονικό διάστημα μπορεί να εξοικονομήσει έως και 15% στο κόστος καυσίμου.

• Για τη διάγνωση ελαττωματικού αισθητήρα:

  • Δοκιμή κυκλώματος θέρμανσης:Χρησιμοποιήστε ένα ψηφιακό πολυμέτρο για να μετρήσετε την αντίσταση μεταξύ των δύο πινών του κυκλώματος θέρμανσης.

  • Δοκιμή σήματος αισθητήρα:Χρησιμοποιήστε ένα σαρωτή OBD-II ή οσιλοσκόπιο για την παρακολούθηση της τάσης εξόδου του αισθητήρα υπό σταθερή κατάσταση οδήγησης.0.1 V ∙ 0,9 VΕάν η τάση παραμένει σταθερή (παγιδεύεται υψηλή, παγιδεύεται χαμηλή ή σε σταθερή μέση τιμή), δεν κυμαίνεται ή αλλάζει πολύ αργά, η τάση μπορεί να είναι χαμηλή ή χαμηλή.Ο αισθητήρας αποτυγχάνει..

• Π0133(O2 Sensor Circuit Slow Response) είναι ένας κοινός κωδικός για αυτόν τον τύπο αισθητήρα, ο οποίος υποδεικνύει ότι η ταχύτητα μετάδοσης του αισθητήρα έχει πέσει κάτω από το αποδεκτό όριο.

• P0420μπορεί να προκληθεί από βλάβη ενός αισθητήρα οξυγόνου, ενός καταλυτικού μετατροπέα ή ενός αισθητήρα ανωτέρω που δεν παρέχει πλέον ακριβείς ενδείξεις στο ECU.Ένα μόνο P0420 χωρίς κωδικούς κυκλώματος αισθητήρα και κανονικές διακοσμήσεις καυσίμου γέρνει προς έναν φθαρμένο καταλύτηΟι κωδικοί πολλαπλών κυκλωμάτων αισθητήρων ή θερμαντήρων υποδεικνύουν πρόβλημα αισθητήρα οξυγόνου ή καλωδίωσης.

• Πάντοτε να ερευνάτε την αιτία πριν αντικαταστήσετε τον αισθητήρα, εάν η μόλυνση (ελαιόλαδο, ψυκτικό, σιλικόνη) προκάλεσε την βλάβη.Η αντικατάσταση του αισθητήρα χωρίς την αντιμετώπιση του υποκείμενου προβλήματος θα οδηγήσει σε επαναλαμβανόμενη πρόωρη βλάβη..

1Επιβεβαιώστε την προσαρμογή Η φυσική επιθεώρηση είναι απαραίτητη

1. Αυτό είναι ένααισθητήρας άμεσης τοποθέτησης ανωτέρωμετετραγωνικός / ορθογώνιος θηλυκός σύνδεσμος 4 καρφίτσες,Ελαστικό νήμα M18 × 1,5, καιΔιάρκεια καλωδίου 300 mm 450 mmΤο ακριβές μήκος του καλωδίου μπορεί να ποικίλει ελαφρώς ανάλογα με τον κατασκευαστή της συσκευής μεταποίησης.

2. Μην αγοράζετε μόνο με βάση τον αριθμό ΟΕΟι κατασκευαστές των συσκευών μεταποίησης μπορούν να παράγουν αισθητήρες με την ίδια αναφορά OE, αλλά με ελαφρές διαφορές στο μήκος του καλωδίου, το σχήμα του συνδέσμου ή τις παραμέτρους βαθμονόμησης.Εάν ο συνδετήρας δεν ταιριάζει, μην το εγκαταστήσετε.

3. Η φυσική επιθεώρηση του αρχικού αισθητήρα σας συνιστάται.Προτού παραγγείλετε, συγκρίνετε το σχήμα του συνδέσμου (εικός / τετράγωνος), τον αριθμό των καρφίτλων (4), το μήκος του καλωδίου και το μέγεθος της κλωστής (M18 × 1,5).

4. Ο αριθμός αυτός είναι επίσης τεκμηριωμένος για μοντέλα όπως το Sedan Hyundai BH7184PAV του Πεκίνου με κινητήρα G4NB, όπου ορίζεται ως ο εμπρόσθιος αισθητήρας οξυγόνου (θέση ανωτέρω).

2. Ελέγξτε τη θέση του αισθητήρα (προς τα εμπρός / προ-καταλύτης)

2. Ο αισθητήρας αυτός έχει σχεδιαστεί για την ανωτέρω θέση (προκαταλύτης / εμπρός)ως ερευνητή ρύθμισης (Τράπεζα 1, αισθητήρας 1). Θα πρέπει να εγκατασταθείπρινΟ καταλυτικός μετατροπέας.

3. Οι αισθητήρες οξυγόνου άνω και κατωτέρω είναιμη εναλλάξιμεςΗ αντικατάσταση ενός ανωτέρω αισθητήρα με μια ανωτέρω μονάδα (ή αντίστροφα) θα οδηγήσει σε λανθασμένες ενδείξεις ECU και διαρκείς κωδικούς σφάλματος.

4. Για τα περισσότερα τετρακύλινδρα οχήματα Hyundai και Kia, υπάρχουνδύο αισθητήρες οξυγόνουΤο τμήμα αυτό είναι για την προετοιμασία και την αξιολόγηση των κινδύνων που ενδέχεται να προκύψουν.ΑνεξάρτηταΕάν αντικαθιστάτε έναν αισθητήρα κατωτέρω, απαιτείται διαφορετικός αριθμός μέρους (συνήθως 39210-2E400 για αυτές τις εφαρμογές).

5. Όπως αναφέρεται στις επίσημες ιστοσελίδες των αντιπροσώπων, όπως QuirkParts και AirHyundai, αυτό το μέρος χρησιμοποιείται για τηνΜπροστά πάνω / μπροστά πίσωοι θέσεις ̇ οι οποίες και οι δύο αναφέρονται στην ανωτέρω θέση ανάλογα με τη συγκεκριμένη διαμόρφωση του χώρου κινητήρα του οχήματος.

6. Ένα σαφές σημάδι: ένας ανωτέρω αισθητήρας βρίσκεται συνήθως κοντά στον σωλήνα εξάτμισης· οι ανωτέρω αισθητήρες βρίσκονται πιο πίσω μετά τον μετατροπέα.

3. Διαστήμα αντικατάστασης

3. Οι αισθητήρες Lambda υποβαθμίζονται σταδιακά με την πάροδο του χρόνου, συχνά χωρίς να ενεργοποιούνται άμεσα κωδικοί σφάλματος.

4. Αντικατάσταση στο συνιστώμενο από τον κατασκευαστή διάστημα160,000 km (περίπου 100.000 μίλια)συνιστάται για τη διατήρηση της βέλτιστης απόδοσης καυσίμου, της υγείας του καταλυτικού μετατροπέα, της ορθής απόδοσης εκπομπών και της ορθής ετοιμότητας του οθόνου OBD-II.

5. Ακόμη και αν δεν υπάρχει φως ελέγχου του κινητήρα, ένας παλαιότερος αισθητήρας θα ανταποκριθεί ακόμα πιο αργά από έναν νέο, επηρεάζοντας αρνητικά την οικονομία καυσίμου και τις εκπομπές.

4Συμβουλές εγκατάστασης

Πριν από την εγκατάσταση:

• Αφήστε το σύστημα εξάτμισης να κρυώσει πλήρωςπριν από την απομάκρυνση ∙ η συλλογή καυσαερίων και ο καταλυτικός μετατροπέας παραμένουν επικίνδυνα καυτές για σημαντικό χρονικό διάστημα μετά τη διακοπή λειτουργίας του κινητήρα (έως 30 λεπτά).

• Αποσυνδέστε το καλώδιο αρνητικό (-) της μπαταρίας του οχήματοςπριν από την έναρξη των εργασιών για την πρόληψη ηλεκτρικών προβλημάτων, πιθανών ζημιών του ECU ή τυχαίων βραχείων κυκλωμάτων.

• Χρησιμοποιήστε υψηλής ποιότηταςΠύλη αισθητήρα οξυγόνου (22 mm / 7/8")Με μια πρότυπη βαθιά πρίζα μπορεί εύκολα να καταστρέψει το περίβλημα του αισθητήρα ή τα επίπεδα του.

Απομάκρυνση του παλιού αισθητήρα:

• Εφαρμόστε διεισδυτικό λάδι στα νήματα του παλιού αισθητήρα το βράδυ πριν την αφαίρεση για να διευκολυνθεί η εξαγωγή.

• Εάν ο αισθητήρας είναι δύσκολο να αφαιρεθεί όταν είναι κρύος, μπορεί να είναι ευκολότερο όταν η εξάτμιση είναι ζεστή (να λειτουργεί ο κινητήρας για 1-2 λεπτά, στη συνέχεια να αφεθεί να κρυώσει μέχρι να είναι ζεστός αλλά να μην καεί).Να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί για να αποφύγετε εγκαύματα ̇ να φοράτε γάντια εργασίας βαριάς χρήσης.

• Μην χρησιμοποιείτε υπερβολική δύναμη∆ ζημιές στα νήματα του καυσαερίου μπορούν να οδηγήσουν σε δαπανηρές επισκευές και ενδεχομένως να απαιτούν αντικατάσταση των εξαρτημάτων καυσαερίου ή επισκευή του νήματος.

• Αποσυνδέστε προσεκτικά τον ηλεκτρικό συνδέτη.Ακολουθήστε τα καλώδια του αισθητήρα για να εντοπίσετε τον συνδετήρα.που είναι συνήθως στερεωμένο σε στήριγμα ή πρίζα στο μπλοκ του κινητήρα.

• Επιθεωρήστε τον παλιό σύνδεσμο, το καλώδιο και την άκρη του αισθητήρα για σημάδια μόλυνσης (αέριο, αιθάλη, υπολείμματα ψυκτικού), τήξης ή ρωγμών.Σημειώστε τυχόν μόλυνση ∙ αυτό δείχνει ένα υποκείμενο πρόβλημα με τον κινητήρα που πρέπει να αντιμετωπιστεί πριν από την εγκατάσταση του νέου αισθητήρα.

Εγκατάσταση του νέου αισθητήρα:

• Μην εφαρμόζετε πρόσθετη αντιεπιληπτική ένωση, εκτός αν τα νήματα του νέου αισθητήρα είναι εντελώς στεγνά.Πολλοί αισθητήρες τύπου OE έχουν εργοστασιακή επίστρωση με αντι-επίληψη.μικρή ποσότητα ασφαλούς για τους αισθητήρες αντιεπιληπτικής ουσίαςμόνο στα νήματα.Ποτέ στην άκρη του αισθητήρα.

• Μην χρησιμοποιείτε σφραγιστικά από σιλικόνηοπουδήποτε κοντά στο σύστημα εξάτμισης, ο ατμός σιλικόνης θα μολύνει και θα καταστρέψει μόνιμα τον αισθητήρα οξυγόνου (αυτή είναι μια από τις πιο συχνές αιτίες πρόωρης βλάβης).

• Αποφύγετε να αγγίξετε την άκρη του αισθητήρα∙ τα έλαια του δέρματος μολύνουν το κεραμικό αισθητήρα και προκαλούν ανακριβείς ενδείξεις και πρόωρη βλάβη.

• Μην ρίξεις τον αισθητήρα.∆ το κεραμικό στοιχείο μέσα στο μεταλλικό περίβλημα είναι εύθραυστο και μπορεί να σπάσει κατά την πρόσκρουση, καθιστώντας τον αισθητήρα ανενεργό ακόμη και αν δεν είναι ορατή εξωτερική βλάβη.

• Σφίξτε στην σωστή ροπήΗ τυπική ροπή για έναν αισθητήρα οξυγόνου M18 × 1,5 είναι40 50 Nm (30 37 π.λ.)Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί ροπής για να αποφύγετε την υπερβολική σύσφιξη.

  • Προσοχή:Η υπερσφίξη μπορεί να βλάψει τα νήματα στο σωλήνα εξάτμισης και μπορεί να σπάσει το περίβλημα του αισθητήρα.

• Οδηγήστε το σχοινί καλωδίωσης με ασφάλειαχρησιμοποιώντας τα αρχικά κλιπ και οδηγούς διαδρομής για την αποφυγή της επαφής με τα θερμά εξαεριστικά στοιχεία (αντλία εξάτμισης, καταλυτικό μετατροπέα) ή τα κινούμενα μέρη (άξονες κίνησης, εξαρτήματα διεύθυνσης).

• Συνδέστε ξανά την ηλεκτρική σύνδεση.- ένα ήχο κλικ επιβεβαιώνει την ορθή εμπλοκή.

• Συνδέστε ξανά την μπαταρία του οχήματοςμετά την ολοκλήρωση της εγκατάστασης.

Μετά την εγκατάσταση:

• Ξεκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να φθάσει στη φυσιολογική θερμοκρασία λειτουργίας (σύστημα κλειστού κύκλου).

• Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει διαρροή καυσαερίων γύρω από το δοχείο του αισθητήρα (ακούστε για ήχους "φουσκώματος" ή χρησιμοποιήστε ένα διάλυμα σαπουνιού και νερού που ψεκαστεί γύρω από τα νήματα - οι φυσαλίδες υποδεικνύουν διαρροή).

• Χρησιμοποιήστε σαρωτή OBD-II για να διαγράψετε τυχόν υπάρχοντες κωδικούς βλάβης.

• Οδήγηση του οχήματος σε ολόκληρο τον κύκλο οδήγησης (συνήθως 10-20 λεπτά μικτής οδήγησης: κίνηση στάσης-εκκίνησης,Η μέθοδος αυτή χρησιμοποιείται επίσης για την εκτίμηση των τιμών προσαρμογής και για την ολοκλήρωση των αισθητήρων οξυγόνου και των ανιχνευτών καταλύτη..

• Μετά τον κύκλο οδήγησης, επανακαταγράφεται για κωδικούς βλάβης για να επιβεβαιωθεί ότι οι οθόνες αισθητήρα οξυγόνου έχουν ολοκληρωθεί και ότι δεν έχουν εμφανιστεί νέοι κωδικοί.

5Απαιτούμενα εργαλεία.

6. Η ποσότητα που απαιτείται Upstream αισθητήρας

• 4κύλινδροι βενζινοκινητήρες Hyundai / Kiaσυνήθως έχουνένα ανωτέρω αισθητήρα(Τράπεζα 1, αισθητήρας 1) καιένας αισθητήρας προς τα κάτωΑυτό το μέρος είναι για τηνΑνεξάρτηταΟι αισθητήρες κατωτέρω χρησιμοποιούν γενικά διαφορετικό αριθμό εξαρτήματος (π.χ. 39210-2E400).

• Εάν το όχημά σας έχει διανύσει περισσότερα από 100.000 χιλιόμετρα, είναι κοινή πρακτική να αντικαθιστάτε τον αισθητήρα οξυγόνου προληπτικά, ακόμη και χωρίς κωδικούς βλάβης, για να αποκαταστήσετε την απόδοση καυσίμου.

7Επαγγελματική εγκατάσταση συνιστάται.

• Παρόλο που πρόκειται για μέρος άμεσης τοποθέτησης, η επαγγελματική τοποθέτηση συνιστάται ιδιαίτερα εάν δεν έχετε εμπειρία με την εργασία του συστήματος εξάτμισης ή εάν ο αισθητήρας βρίσκεται σε θέση δύσκολη για την πρόσβαση.

• Μετά την αντικατάσταση, μπορεί να χρειαστεί να επαναπροσαρμοστούν οι τιμές προσαρμογής του ECU με τη χρήση ειδικού για τον κατασκευαστή διαγνωστικού εξοπλισμού.

• Η ακατάλληλη εγκατάσταση μπορεί να οδηγήσει σε:

  • Διαρροές εξάτμισης γύρω από τον αισθητήρα.

  • Επικεφαλιδωμένες ή κατεστραμμένες κλωστοειδείς κλωστοειδείς ∙ δαπανηρές για επισκευή

  • Τραυματισμοί αισθητήρων από μόλυνση ή κακή διαχείριση

  • Βλάβη της καλωδίωσης από επαφή με θερμά εξαγωγικά στοιχεία

  • Προαιρετικοί κωδικοί βλάβης ECU παρά την ορθή λειτουργία του αισθητήρα

8. Εγγύηση

• Τα γνήσια εξαρτήματα Hyundai / Kia OE (όπως αυτό από τη γραμμή γνήσιων εξαρτημάτων του κατασκευαστή) συνήθως περιλαμβάνουν εγγύηση κατασκευαστή μέσω εξουσιοδοτημένων αντιπροσώπων.

• Τα αντίστοιχα προϊόντα της μεταπώλησης μπορεί να προσφέρουν διαφορετικές περιόδους εγγύησης 1 έως 2 έτηΕλέγξτε με τον συγκεκριμένο λιανοπωλητή σας για τους όρους εγγύησης και την πολιτική επιστροφής.

• Σημαντικό:Οι περισσότερες εγγυήσεις ακυρώνονται εάν η άκρη του αισθητήρα δείχνει μόλυνση από ακατάλληλο χειρισμό (π.χ. άγγιξη της άκρης, πτώση του αισθητήρα, έκθεση σε σιλικόνη,ή εγκατάσταση με μολυσμένα χέρια / εργαλεία)Οι αισθητήρες οξυγόνου συχνά δεν μπορούν να επιστραφούν, εκτός από την εγκεκριμένη εγγύηση αντικατάστασης λόγω κινδύνου μόλυνσης.Κρατήστε την αρχική συσκευασία σας μέχρι να εγκατασταθεί ο νέος αισθητήρας και να επιβεβαιωθεί ότι λειτουργεί.

9Γενικά Λάθη που Πρέπει να Αποφύγετε

Απαλλαγή:Ενώ προσπαθούμε για ακρίβεια, οι προδιαγραφές των οχημάτων και οι αριθμοί εξαρτημάτων OE μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με την ημερομηνία παραγωγής, την περιοχή της αγοράς και το επίπεδο εξοπλισμού του οχήματος.Οι πληροφορίες σχετικά με την τοποθέτηση του οχήματος που παρέχονται για τον παρόντα αριθμό εξαρτήματος βασίζονται σε διαθέσιμα δεδομένα OEM και αποτελούν μόνο καθοδηγητικό στοιχείο.δεν αποτελεί εξαντλητικό κατάλογο συμβατότηταςΟ αριθμός αυτού του εξαρτήματος (39210-2E100) είναι αριθμός Hyundai / Kia OE για έναν αισθητήρα οξυγόνου άνω (προ-καταλύτη / εμπρός) σε ένα ευρύ φάσμα κινητήρων βενζίνης 4 κυλίνδρων.- Όχι, όχι.Οι πληροφορίες σχετικά με τα πρόσθετα συμβατά μοντέλα περιλαμβάνουν σταυροειδείς αναφορές που βρίσκονται στους καταλόγους της κινεζικής αγοράςΠεκίνο Hyundai BH7184PAVμε τηνΜηχανή G4NBΠρέπει να επαληθεύσετε τη φυσική τοποθέτηση (ειδική/ορθογώνια σύνδεση 4 πινών, μήκος καλωδίου 300 mm 450 mm, M18 × 1).5 νήματα) και να επιβεβαιώσετε τη θέση (πάνω / προ-καταλύτη / μπροστά) του παλιού αισθητήρα σας πριν από την αγοράΕάν το όχημά σας δεν περιλαμβάνεται στην παραπάνω λίστα ή εάν δεν είστε βέβαιοι για την συμβατότητα, συμβουλευτείτε τις προδιαγραφές του κατασκευαστή του οχήματός σας, έναν εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο ή έναν ειδικευμένο μηχανικό πριν από την παραγγελία.