Hyundai Kia Rectangular Auto Oxygen Sensor 39210-2E100 Verwarmde schakeltype

Technische aantekeningen:

• Dit is eeneen verwarmde zuurstofsensor met schakelaar, vervaardigd volgens de originele specificaties van de uitrusting door Hyundai Kefico Corporation.

• Het ingebouwde verwarmingselement brengt de keramische sensor snel na een koude start naar de werktemperatuur.het mogelijk maken dat de ECU sneller in de brandstofregeling in gesloten kring gaat en de uitstoot van koude start aanzienlijk vermindert.

• Onderrijk(overschot van brandstof) omstandigheden, genereert de sensor een uitgangsspanning van ongeveer0.6 1,0 VOnder.leun(overtollige zuurstof) omstandigheden, daalt de spanning tot bijna0 VDe ECU gebruikt deze feedback om de brandstoftoevoer continu aan te passen voor een optimaal verbrandingsdoeltreffendheid.

• De sensor is voorzien van een roestvrij staal omhulsel dat bestrijdt roest en een grotere betrouwbaarheid biedt, met een voorgevet draad voor snelle en gemakkelijke vervanging.De connector is precies ontworpen voor een perfecte pasvorm, exact overeenkomend met de originele apparatuur.

• Dit is eendirect-fitsensoren die zijn ontworpen voor specifieke voertuigtoepassingen,- Nee.een universele splitsingssensor. Voorafgevette draden maken een snelle en gemakkelijke vervanging mogelijk.

Opmerking betreffende het aantal draden:Dit OE-nummer (39210-2E100) is een origineel Hyundai/Kia onderdeel dat is ontworpen voor gebruik in de upstream sector.5-geleiderSommige naverkoopsequivalenten kunnen echter een 4-circuitformaat hebben, terwijl ze functioneel uitwisselbaar blijven.Controleer altijd de connector en fysieke montage met uw originele sensor voordat u koopt.

Deze Lambda Sensor is een originele uitrusting voorHyundaienKiaHet is ontworpen als eenstroomopwaarts (voor / voorkatalysator)zuurstof sensor en is geïnstalleerdvoorheenAls regulerende sonde is de voornaamste functie van de katalysator om de ECU in real­time feedback te geven over het zuurstofgehalte van de uitlaatgassen voor een nauwkeurige aanpassing van de brandstofopstelling.

Wanneer u een zuurstofsensor vervangt, moet u altijd controleren of de positie (upstream versus downstream) overeenkomt met die van de oorspronkelijke sensor.niet uitwisselbaarin deze voertuigen.

️ Belangrijk:Deze sensor wordt vaak gekoppeld aan een zuurstofsensor stroomafwaarts (achterin), die een ander onderdeelnummer heeft39210-2E400voor deze voertuigen.

Vervaardiging:

• Deze sensor is geïnstalleerdvóór de katalysator (bank 1, sensor 1)Het is de belangrijkste regelgevende sonde die rechtstreeks invloed heeft op de instellingen van de brandstoftekening van de ECU.

• De O2-sensoren voor en achter de stroom zijn:niet uitwisselbaarHet vervangen van een sensor voor de installatie door een sensor voor de installatie achter de installatie zal leiden tot onjuiste ECU-metingen en aanhoudende foutcodes.

• Voor de meeste 4-cilinder Hyundai/Kia-voertuigen heeft de zuurstofsensor stroomafwaarts (achterin) een ander onderdeelnummer39210-2E400voor dezelfde voertuigtoepassingen.

• Niet compatibel met dieselmotoren Diesel O2-sensoren gebruiken verschillende kalibratieparameters en onderdelennummers.

• Een uitgebreide Chinese aftermarket-database bevat ook een lijst van verenigbaarheid met deBeijing Hyundai BH7184PAVsedan met deG4NB-motor, waarmee de montage van de sensor voor deze motorcode verder wordt bevestigd.

• De bovenstaande informatie over de montage van het voertuig is slechts als gids bedoeld.Bevestig altijd de compatibiliteitHet gebruik van de VIN van uw voertuig of het fysiek inspecteren van het onderdeelnummer en de vorm van de aansluiting van uw oude sensor voordat u deze koopt.

Een gebrekkige lambda-sensor vermindert het vermogen van de ECU om het lucht-brandstofmengsel nauwkeurig te controleren.Vervang uw lambda sensor onmiddellijk als u een van de volgende symptomen ervaart:.

Mogelijke oorzaken van sensorfouten:

• Normale slijtage¢ Lambda-sensoren worden doorgaans afgebroken na100,000 ̇ 160.000 km (60.000 ̇ 100.000 mijl)van de werking als gevolg van voortdurende blootstelling aan hoge-temperatuur uitlaatgassen (tot 930 °C) en thermische cyclusstress.

• Fout in het verwarmingscircuitDe interne verwarmingselementen worden geopend of verkort, waardoor de sensor zeer traag of helemaal niet reageert wanneer hij koud is, waardoor de codes P0030-P0037 worden geactiveerd.

• Besmetting ( “sensorvergiftiging”)Olie, koelvloeistof, siliconen-gebaseerde afdichtingsmiddelen of het gebruik van loodhoudende brandstof bedekken de ceramische sensorpunte permanent en vernietigen het vermogen om zuurstof te detecteren.Gewone oorzaken zijn versleten zuigerringen/klepdichtingen (olievervuiling) en het gebruik van siliconen afdichtingsmiddelen in de buurt van het uitlaatstelsel tijdens onderhoud..

• Schade door fysieke impact¢ Het laten vallen van de sensor (zelfs van een lage hoogte) of de impact van wegschroot kan het kwetsbare keramische element barsten, waardoor de sensor niet meer werkt.

• Bedrading / connector problemenGebrek aan bedrading, losse verbindingen, corrosie aan de connector of een intermitterende open/kortsluiting kunnen fouten veroorzaken, zelfs als de sensor zelf gezond is.

• Uitlaatlekken stroomopwaarts van de sensor Valse zuurstofmetingen van een stroomopwaarts uitlaatlek (gescheurde manifold, kapotte pakking, enz.) veroorzaken een onregelmatige sensoruitgang en kunnen ten onrechte worden toegeschreven aan een defecte sensor.

Diagnostische tips:

• Een mislukte zuurstof sensor veroorzaakt vaak de MILzonder aanvankelijk merkbare veranderingen in rijdbaarheidHet brandstofverbruik wordt echter nog steeds negatief beïnvloed.

• Om een defecte sensor te diagnosticeren:

  • Test van het verwarmingscircuit:Gebruik een digitale multimeter om de weerstand over de twee verwarmingspins te meten.

  • Test van het signaal van de sensor:Gebruik een OBD-II-scanner of een oscilloscoop om de uitgangspanning van de sensor onder steady-state te controleren.0.1 V ¥ 0,9 VAls de spanning stabiel blijft (hoog, laag of bij een vaste middenwaarde), schommelt deze niet of verandert ze zeer langzaam.De sensor is kapot..

• P0133(O2 Sensor Circuit Slow Response) is een gemeenschappelijke code voor dit type sensor, die aangeeft dat de schakelingssnelheid van de sensor onder de aanvaardbare drempel is gevallen.

• P0420Deze problemen kunnen worden veroorzaakt door een storing van een zuurstofsensor, een storing van een katalysator of een upstream-sensor die niet meer nauwkeurige metingen geeft aan de ECU.Een enkele P0420 zonder sensorcircuitcodes en normale brandstofverpakkingen leunt naar een versleten katalysator; meerdere sensorcircuits of verwarmingscodes wijzen op een O2-sensor- of bedradingsprobleem.

• Onderzoek altijd de oorzaak voordat de sensor wordt vervangen indien verontreiniging (olie, koelmiddel, siliconen) de fout heeft veroorzaakt,Het vervangen van de sensor zonder het onderliggende probleem op te lossen zal leiden tot herhaaldelijke vroegtijdige storing..

1- Bevestig de montage - Fysieke inspectie is essentieel

1. Dit is eenDirect-fit-upstream sensormet eenvierkante / rechthoekige vrouwelijke 4-pinnige aansluiting,M18 × 1,5 draad, enKabellengte van 300 mmDe exacte kabellengte kan afhankelijk van de fabrikant van de aftermarket enigszins variëren.

2. Koop niet alleen op basis van het OE-nummer fabrikanten van de aftermarket kunnen sensoren met dezelfde OE-referentie produceren, maar met lichte verschillen in kabellengte, verbindingsvorm of kalibratieparameters.Als de aansluiting niet overeenkomt, moet u deze niet installeren.

3. Een fysieke inspectie van uw oorspronkelijke sensor wordt sterk aanbevolen.Vergelijk de vorm van de aansluiting (vierkant / rechthoekig), het aantal pinnen (4), de kabellengte en de draadgrootte (M18 × 1,5) voordat u bestelt.

4. Dit OE-nummer is ook gedocumenteerd voor modellen zoals de Beijing Hyundai BH7184PAV-limousine met de G4NB-motor, waar het is gespecificeerd als de voorste zuurstofsensor (opstroompositie).

2Verifieer de positie van de sensor (voor / voor-katalysator)

2. Deze sensor is ontworpen voor de voorstroompositie (voorafgaand aan de katalysator / voor)als een regulerende sonde (Bank 1, Sensor 1).voorheenDe katalysator.

3. De O2-sensoren voor en achter de stroom zijn:niet uitwisselbaarHet vervangen van een sensor voorop met een eenheid achterop (of omgekeerd) zal leiden tot onjuiste ECU-metingen en aanhoudende storingscodes.

4. Voor de meeste 4-cilinder Hyundai- en Kia-voertuigen zijn ertwee zuurstofsensorenDit onderdeel is bedoeld voor de evaluatie van de effecten van het onderzoek op de gezondheidszorg.stroomopwaartsAls u een sensor vervangt, is een ander onderdeelnummer vereist (meestal 39210-2E400 voor deze toepassing).

5. Zoals vermeld op officiële dealerwebsites zoals QuirkParts en AirHyundai, wordt dit onderdeel gebruikt voor deVoorste bovenkant / voorste achterkantde posities beide betrekking hebben op de plaats voor de productie, afhankelijk van de specifieke motorruimteconfiguratie van het voertuig.

6. Een duidelijk teken: een upstream-sensor bevindt zich meestal in de buurt van de uitlaatkolom; downstream-sensoren bevinden zich verder achteraan na de converter.

3. Vervangingsinterval

3. Lambda-sensoren degraderen geleidelijk in de loop van de tijd, vaak zonder onmiddellijke foutcodes te activeren.

4. Vervanging in het door de fabrikant aanbevolen interval van160,000 km (ongeveer 100.000 mijl)wordt aanbevolen om een optimaal brandstofverbruik, de conditie van de katalysator, de juiste uitstoot van emissies en de correcte gereedheid van de OBD-II-monitor te behouden.

5. Zelfs als er geen Check Engine Light aanwezig is, zal een oudere sensor nog steeds langzamer reageren dan een nieuwe, wat een negatief effect heeft op brandstofverbruik en emissies.

4Installatietips.

Voor de installatie:

• Laat het uitlaatsysteem volledig afkoelenvoordat het wordt verwijderd: de uitlaatkollector en de katalysator blijven gedurende een aanzienlijke periode na het uitschakelen van de motor (tot 30 minuten) gevaarlijk warm.

• Ontkoppelen van de batterijnegatieve (-) kabel van het voertuigVoor de aanvang van de werkzaamheden moet worden gezorgd voor de veiligheid van de werknemer en voor de veiligheid van de werknemer.

• Gebruik een kwalitatief hoogwaardigeO2 sensor stopcontact (22 mm / 7/8")Een standaard diepe stopcontact kan de sensorbehuising of de flats ervan gemakkelijk beschadigen.

Verwijdering van de oude sensor:

• Breng de draden van de oude sensor de avond voor het verwijderen met doordringende olie aan om de extractie te vergemakkelijken.

• Als de sensor moeilijk te verwijderen is wanneer het koud is, kan het gemakkelijker zijn wanneer de uitlaat warm is (laten de motor 1-2 minuten draaien en vervolgens laten afkoelen totdat hij warm is, maar niet brandt).Wees uiterst voorzichtig om brandwonden te vermijden.

• Gebruik geen overmatig geweld.- beschadiging van de uitlaatgaten kan kosten met zich meebrengen voor duur reparaties en kan leiden tot vervanging van de uitlaatcomponenten of aanpassing van de uitlaatgaten.

• Ontkoppel de elektrische aansluiting voorzichtig• Druk op het vergrendelings tabblad en trek alleen aan de aansluitingshulp (trek nooit rechtstreeks aan de draden).met een vermogen van meer dan 50 W,.

• Controleer de connector, de kabel en de punt van de oude sensor op tekenen van verontreiniging (olie, roet, koelvloeistofresidu), smelten of scheuren.Let op eventuele verontreiniging: dit duidt op een onderliggend motorprobleem dat moet worden opgelost voordat de nieuwe sensor wordt geïnstalleerd.

Installatie van de nieuwe sensor:

• Gebruik geen extra anti-beslagverbinding tenzij de draden van de nieuwe sensor volledig droog zijn.Als de draden droog zijn, moet u een anti-slap-coating toevoegen.een kleine hoeveelheid sensorveilige anti-aanvalsverbindingalleen aan de dradennooit naar het sensorpunt.

• Gebruik geen siliconen afdichtingsmiddelenin de buurt van het uitlaatsysteem: siliconendamp zal de zuurstofsensor permanent verontreinigen en vernietigen (dit is een van de meest voorkomende oorzaken van vroegtijdige storing).

• Vermijd het aanraken van het sensorpunt∆ huid oliën vervuilen de keramische sensor element en veroorzaken onnauwkeurige metingen en vroegtijdige storing.

• Laat de sensor niet vallen.- het keramische element in de metalen behuizing is broos en kan bij een inslag barsten, waardoor de sensor niet meer werkt, zelfs als er geen externe schade zichtbaar is.

• Strenger tot het juiste koppelDe typische koppel voor een M18 × 1,5 zuurstofsensor is:40 50 Nm (30 37 ft lb)Gebruik een koppelknop om te voorkomen dat het te strak wordt.

  • Voorzichtigheid:Overstrengening kan schade aanrichten aan de draden in de uitlaat en kan de sensorbehuizing scheuren.

• Rout de bedradingsband veiliggebruik van de originele clips en routinghandleidingen om contact met hete uitlaatcomponenten (uitlaatcollector, katalysator) of bewegende onderdelen (aandrijfasten, stuurcomponenten) te voorkomen.

• Sluit de elektrische aansluiting volledig aan.- een geluidsklik bevestigt de juiste aansluiting.

• Verbind de batterij van het voertuig opnieuw aanna voltooiing van de installatie.

Na de installatie:

• Start de motor en laat hem de normale bedrijfstemperatuur bereiken (gesloten-lusmodus).

• Controleer of er geen uitlaatgaslekken zijn rond de sensor (luister naar geluiden van "pufferen" of gebruik een zeep-en-wateroplossing die rond de draden wordt gespoten.

• Gebruik een OBD-II-scanner om bestaande storingscodes te wissen.

• rijdt het voertuig door een volledige rijdcyclus (typisch 10-20 minuten gemengd rijden: stop-start verkeer,de ECU de aanpassingswaarden en de complete zuurstofsensoren en katalysatormonitors opnieuw kan leren.

• Na de rijcyclus wordt opnieuw gecontroleerd op storingscodes om te bevestigen dat de zuurstofsensormonitors zijn voltooid en dat er geen nieuwe codes zijn verschenen.

5. Vereiste gereedschappen

6. Hoeveelheid nodig

• 4-cilinder Hyundai/Kia benzinemotorenmeestal hebbenéén sensor stroomopwaarts(bank 1, sensor 1) enéén sensor stroomafwaarts(Bank 1, Sensor 2) Dit deel is voor destroomopwaartsDe sensoren die in de stroomafwaartse richting worden gebruikt, gebruiken over het algemeen een ander onderdeelnummer (bv. 39210-2E400).

• Als uw voertuig meer dan 100.000 km heeft afgelegd, is het gebruikelijk om de zuurstofsensor proactief te vervangen, zelfs zonder storingscodes, om het brandstofverbruik te herstellen.

7. Professionele installatie aanbevolen

• Hoewel dit een rechtstreeks in te passen onderdeel is, wordt een professionele installatie ten zeerste aanbevolen als u geen ervaring heeft met het uitlaatsysteem of als de sensor in een moeilijk bereikbare positie is geplaatst.

• Na vervanging kan het nodig zijn dat de aanpassingswaarden van de ECU opnieuw worden ingesteld met behulp van de fabrikantspecifieke diagnostische apparatuur.

• Onjuiste installatie kan leiden tot:

  • Uitlaatlekken rond de sensor.

  • Gekruiste of beschadigde uitlaatgaten

  • Sensorschade door verontreiniging of verkeerde behandeling

  • Schade aan de bedrading door contact met hete uitlaatcomponenten

  • Aanhoudende foutcodes van de ECU ondanks een goed functionerende sensor

8. Garantie

• Originele onderdelen van Hyundai / Kia OE (zoals deze uit de originele onderdelenlijn van de fabrikant) bevatten meestal een fabrikantgarantie via geautoriseerde dealers.

• De naverkoopsequivalenten kunnen verschillende garantieperiodes aanbieden1 tot 2 jaarHet is belangrijk om te weten of de gebruikers van de nieuwe technologie in staat zijn om de nieuwe technologieën te gebruiken.

• Belangrijk:De meeste garanties worden nietig verklaard als de sensorpunt besmet is door onjuiste behandeling (bijv. aanraking van de punt, laten vallen van de sensor, blootstelling aan siliconen,of installatie met besmette handen / gereedschappen)Zuurstofsensoren kunnen vaak niet worden geretourneerd, behalve voor vervanging in de garantie, als gevolg van het risico op verontreiniging.Bewaar uw originele verpakking totdat de nieuwe sensor is geïnstalleerd en bevestigd werkt.

9Veel voorkomende fouten

Disclaimer:Hoewel wij streven naar nauwkeurigheid, kunnen voertuigspecificaties en OE-onderdelennummers variëren afhankelijk van productiedatum, marktregio en voertuigverzorgingsniveau.De voor dit onderdeelnummer verstrekte voertuigmontage-informatie is gebaseerd op beschikbare OEM-gegevens en dient uitsluitend als begeleiding.niet een uitputtende lijst van compatibiliteitDit onderdeelnummer (39210-2E100) is een Hyundai/Kia OE-nummer voor een upstream (pre-catalysator / front) zuurstofsensor op een breed scala van 4-cilinder benzinemotoren.- Nee.De informatie over de aanvullende compatibele modellen omvat kruisverwijzingen uit de Chinese aftermarketcatalogi voor de volgende modellen:Beijing Hyundai BH7184PAVmet deG4NB-motor, dat overeenkomt met de gedocumenteerde Elantra MD-platform (2011~2015) montage.5 draad) en bevestig de positie (opstroom / voorkatalysator / voorkant) van uw oude sensor voordat uIndien uw voertuig niet in de bovenstaande lijst staat of u niet zeker bent van de compatibiliteit, raadpleegt u de specificaties van de fabrikant van uw voertuig, een erkende dealer of een gekwalificeerde monteur voordat u bestelt.