เซ็นเซอร์ออกซิเจนอัตโนมัติ 2 สาย ไม่มีความร้อน M18x1.5 สำหรับ Chevrolet Sail Buick Sail Wuling Great Wall

เดอะ 25327358เซ็นเซอร์ออกซิเจนแบบเซอร์โคเนียไม่ใช้ความร้อน (เซ็นเซอร์แลมบ์ดา / O2) ออกแบบมาสำหรับระบบ EFI แบบจุดเดียวรุ่นแรกที่ใช้ในรถยนต์ Chevrolet Sail, Buick Sail และรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็กของจีนหลากหลายรุ่น เซ็นเซอร์นี้จะวัดปริมาณออกซิเจนในกระแสไอเสียและส่งสัญญาณสลับ 0.1–0.9 V ไปยัง ECU ทำให้สามารถควบคุมการจ่ายน้ำมันแบบวงปิดได้

เนื่องจากเซ็นเซอร์ไม่มีฮีตเตอร์ภายใน องค์ประกอบเซรามิกจึงได้รับความร้อนถึงอุณหภูมิทำงานจากความร้อนของก๊าซไอเสียเพียงอย่างเดียว ซึ่งเป็นการออกแบบดั้งเดิมที่ใช้ในแอปพลิเคชันการฉีดแบบจุดเดียว ตัวเรือนเป็นเปลือกสแตนเลสพร้อมองค์ประกอบเซรามิกเซอร์โคเนียและขั้วไฟฟ้าแพลทินัม ป้องกันการปนเปื้อนด้วยสารเคลือบสปิเนล

• สองสาย: สายสัญญาณหนึ่งเส้นและสายกราวด์สัญญาณหนึ่งเส้น; ไม่มีวงจรฮีตเตอร์ ดังนั้นปลั๊กจึงมีเพียงสองพินเท่านั้น
• สัญญาณขาออก: ประมาณ 0.6–1.0 V ในสภาวะที่ส่วนผสมหนา (rich) ลดลงเหลือประมาณ 0.1 V ในสภาวะที่ส่วนผสมบาง (lean); ECU จะปรับการจ่ายน้ำมันเมื่อสัญญาณข้ามเกณฑ์ 0.45 V
• ติดตั้งโดยตรง: ปลั๊ก 2 พินทรงวงรี ไม่ต้องตัดต่อสาย
• ตำแหน่งการติดตั้ง: ตรวจสอบกับตำแหน่งเซ็นเซอร์เดิมบนรถของคุณ เซ็นเซอร์ก่อนแคทาไลติกคอนเวอร์เตอร์ (upstream) และหลังแคทาไลติกคอนเวอร์เตอร์ (downstream) ไม่สามารถสลับกันได้ในส่วนใหญ่ของแอปพลิเคชัน โปรดเปรียบเทียบรูปร่างคอนเนคเตอร์ จำนวนพิน และเกลียวก่อนสั่งซื้อเสมอ
• แรงบิด: ขันให้แน่นตามข้อกำหนดของผู้ผลิตรถยนต์ (โดยทั่วไปคือ 40–55 N.m สำหรับรู M18 x 1.5) ห้ามใช้สารซีลแลนท์ชนิดซิลิโคนใกล้กับเซ็นเซอร์

หมายเลขอ้างอิงข้ามมีไว้เพื่อการระบุเท่านั้น โปรดตรวจสอบความเข้ากันได้ทางกายภาพเสมอ ทั้งรูปร่างคอนเนคเตอร์ จำนวนพิน และขนาดเกลียว กับชิ้นส่วนเดิมของคุณก่อนการติดตั้ง

รายการรถยนต์รวบรวมจากการอ้างอิงแคตตาล็อกอะไหล่หลังการขายและเป็นเพียงข้อบ่งชี้เท่านั้น โปรดตรวจสอบด้วยหมายเลข OE และโดยการเปรียบเทียบเซ็นเซอร์เดิมก่อนสั่งซื้อ