25327358 Auto Oxygen Sensor 2-Wire Không sưởi ấm M18x1.5 Cho Chevrolet Sail Buick Sail Wuling Great Wall

Cảm biến oxy zirconia không gia nhiệt (cảm biến Lambda / O2) mã 25327358 được thiết kế cho các hệ thống EFI phun đơn thế hệ đầu tiên được sử dụng trên Chevrolet Sail, Buick Sail và nhiều loại xe thương mại hạng nhẹ của Trung Quốc. Nó đo hàm lượng oxy trong dòng khí thải và cung cấp tín hiệu chuyển mạch 0,1–0,9 V cho ECU, cho phép điều khiển nhiên liệu vòng kín.

Vì cảm biến không có bộ gia nhiệt bên trong, nên các phần tử gốm được đưa lên nhiệt độ hoạt động chỉ bằng nhiệt khí thải — thiết kế ban đầu được sử dụng trên các ứng dụng phun đơn điểm. Thân cảm biến là vỏ thép không gỉ với phần tử gốm zirconia và điện cực bạch kim, được bảo vệ chống ô nhiễm bằng lớp phủ spinel.

• Hai dây: một dây tín hiệu và một dây nối đất tín hiệu; không có mạch gia nhiệt, vì vậy giắc cắm chỉ có hai chân.
• Đầu ra tín hiệu: khoảng 0,6–1,0 V ở điều kiện giàu nhiên liệu, giảm xuống khoảng 0,1 V ở điều kiện nghèo nhiên liệu; ECU điều chỉnh lượng nhiên liệu khi tín hiệu vượt ngưỡng 0,45 V.
• Lắp trực tiếp: đầu cắm 2 chân hình oval, không cần cắt hoặc nối dây.
• Vị trí lắp đặt: xác nhận lại vị trí cảm biến gốc trên xe của bạn. Cảm biến phía trước (trước bộ chuyển đổi xúc tác) và phía sau (sau bộ chuyển đổi xúc tác) không thể thay thế cho nhau trên hầu hết các ứng dụng — luôn so sánh hình dạng đầu nối, số chân và ren trước khi đặt hàng.
• Mô-men xoắn: siết chặt theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất xe (thường là 40–55 N.m trên ren M18 x 1,5). Không sử dụng chất bịt kín gốc silicone gần cảm biến.

Các số tham chiếu chéo chỉ dùng để nhận dạng. Luôn xác minh sự phù hợp vật lý — hình dạng đầu nối, số chân và kích thước ren — với bộ phận gốc của bạn trước khi lắp đặt.

Danh sách xe được tổng hợp từ các số tham chiếu chéo của danh mục phụ tùng hậu mãi và chỉ mang tính chỉ dẫn. Vui lòng xác nhận theo số OE và bằng cách so sánh cảm biến gốc trước khi đặt hàng.