Sensor S8939-01080 079800-5890 S8939-01080A do MAPA do carro da entrada de Hino Kobelco

Sensor de pressão absoluta do coletor de admissão do mapa S8939-01080 079800-5890/S8939-01080A para hino/kobelco/isuzu

O sensor MAP S8939-01080 é compatível e pode ser substituído pelos seguintes números de peças OEM e equivalentes:

Observação:Sempre verifique a compatibilidade com a aplicação específica do seu veículo ou equipamento antes da compra. Os números de referência cruzada são fornecidos apenas para fins de referência e não garantem a adequação em todas as aplicações listadas.

O sensor MAP S8939-01080 é amplamente utilizado em vários fabricantes de veículos, plataformas de motores e aplicações de equipamentos pesados. Abaixo está uma lista abrangente de aplicativos compatíveis confirmados:

Importante:Este sensor é compatível com uma variedade de veículos de passageiros, caminhões comerciais, equipamentos de construção e máquinas pesadas. Sempre verifique a instalação usando o VIN do seu veículo ou equipamento, número do modelo e código exato do motor antes de comprar.

Um sensor MAP S8939-01080 com defeito ou com defeito pode se manifestar por meio de uma variedade de problemas de dirigibilidade e desempenho. O reconhecimento precoce destes sintomas pode evitar danos mais graves ao motor e reparações dispendiosas.

1. Luz de verificação do motor iluminada
A indicação mais comum de um problema no sensor MAP. A ECU detecta sinais de tensão anormais do sensor e aciona a luz de advertência. Os códigos de problemas de diagnóstico (DTCs) comuns associados à falha do sensor MAP incluem:

• P0105– Mau funcionamento do circuito de pressão barométrica/MAP

• P0106– Faixa/desempenho do circuito de pressão barométrica/MAP

• P0107– Entrada baixa do circuito do sensor MAP (tensão do sinal abaixo de 0,0392–0,0782V)

• P0108– Entrada alta do circuito do sensor MAP (tensão de sinal acima de 4,88V)

2. Má economia de combustível
Quando o sensor MAP fornece dados de carga incorretos, a ECU pode compensar fornecendo uma mistura de combustível excessivamente rica ou pobre, reduzindo significativamente a eficiência do combustível.

3. Inatividade irregular ou instável
Um sensor MAP defeituoso interrompe a mistura ar-combustível, fazendo com que o motor fique em marcha lenta ou aumente inesperadamente.

4. Perda de potência do motor
Leituras de pressão imprecisas levam ao fornecimento inadequado de combustível, resultando em aceleração lenta e falta geral de potência.

5. Mistura de combustível rica ou pobre
Dados MAP defeituosos podem fazer com que o motor funcione muito rico (desperdiçando combustível) ou muito pobre (arriscando danos ao motor).

6. Partida difícil ou parada do motor
O motor pode ficar difícil de dar partida ou pode parar após a partida, devido ao cálculo incorreto da mistura de combustível.

7. Fumaça de escapamento preta ou escura
Uma mistura rica de combustível causada por leituras incorretas do sensor MAP geralmente resulta na emissão de fumaça escura pelo tubo de escape, especialmente sob aceleração.

8. Hesitação durante a aceleração
Sinais MAP inconsistentes durante as mudanças de aceleração podem causar hesitação ou oscilação.

As causas comuns de falha do sensor MAP incluem:

• Falhas intermitentes– frequentemente causado por mau contato no conector do sensor ou do PCM

• Circuito abertona fiação entre o sensor MAP e ECU/PCM

• Curto-circuitona fiação

• Sensor defeituoso– degradação de componentes internos

• Conexões ruins– terminais soltos, corrosão, contaminação ou danos

Ao adquirir um sensor MAP S8939-01080 de reposição, considere os seguintes fatores para garantir a seleção do componente certo para o seu veículo ou equipamento.

Confirme sempre o número da peça original do seu veículo ou equipamentoantes de comprar. Embora S8939-01080 seja a referência principal, números de referência cruzada, como89390-1080A,079800-5890,893901080A, eVH893901080Atambém pode ser usado.

Crítico:Verifique o VIN, o número do modelo e o código exato do motor do seu veículo ou equipamento em relação à lista de compatibilidade. A instalação física e a configuração do conector devem corresponder exatamente. O sensor é comumente usado emescavadeiras, máquinas de construção, caminhões comerciais e veículos de passageiros.

O S8939-01080 é umsensor de pressão absoluta múltiploque detecta a pressão do coletor de admissão como um sinal de tensão. A ECU determina então a duração básica da injeção e o ângulo básico de avanço da ignição com base nesta tensão.

Este sensor é usado em ambosaplicações automotivas e de equipamentos pesados, incluindo:

• Caminhões Hino(Série 700, Dutro)

• Escavadeiras Kobelco(SK210-8, SK260-8, SK460-8)

• Motores Isuzu(6HK1, 4HK1, 6D24)

• Veículos Suzuki, Toyota DUTRO e DAF

A qualidade do material é importante.Este sensor apresenta:

• Construção durável composta de metal e plásticopara longevidade e confiabilidade

• Certificação CEpara garantia de qualidade

• Condição 100% nova– não recondicionado ou remanufaturado

Escolha um fornecedor que ofereça:

• Garantia de 12 mesesou melhor contra defeitos de fabricação

• Garantia de qualidadeatravés de testes e inspeção profissionais

• Marca respeitávelcom avaliações positivas dos clientes

Antes de comprar, verifique:

• O tipo de conector corresponde ao chicote elétrico do seu veículo ou equipamento

• As dimensões físicas correspondem à unidade original

• O sensor foi projetado para o seu modelo específico de motor

Considere substituir seu sensor MAP se:

• Seu veículo ou equipamento está jogandoP0105, P0106, P0107 ou P0108códigos de problemas de diagnóstico

• Você experimentamá economia de combustível,marcha lenta brusca, ouverifique a luz do motorativação

• Você encontraperda de poderouhesitação durante a aceleração

• O sensor mostra sinais dedano físico,corrosão, oucontaminação

• A falha éintermitente– frequentemente causado por mau contato, o que pode exigir inspeção do conector

Instalação profissional é recomendadapara resultados ideais. As principais considerações de instalação incluem:

• Inspecione quanto a danos– Verifique se o sensor não apresenta deformações, rachaduras ou outros danos antes da instalação

• Conexão elétrica– Verifique se o conector está limpo e livre de corrosão

• Verifique se há conexões ruins– Inspecione minuciosamente os conectores quanto a folgas, mau contato, corrosão, contaminação ou danos

• Limpar códigos de diagnóstico– Após a instalação, apague todos os códigos armazenados; se a falha for intermitente, a memória do PCM pode precisar ser apagada

• Siga os procedimentos operacionais adequados– Componentes de equipamentos pesados ​​devem ser instalados seguindo procedimentos operacionais para evitar acidentes

Antes de substituir o sensor, inspecione o chicote elétrico:

• Verifique se hácircuitos abertosna fiação entre o sensor MAP e ECU/PCM

• Verifique se hácurtos-circuitos

• Inspecione os conectores paracorrosão, contaminação, deterioração ou danos

Embora os preços variem entre fornecedores, considere o seguinte:

• Opções de qualidadecom certificação adequada fornecem o melhor equilíbrio entre qualidade e valor

• Unidades com preços extremamente baixospode usar materiais de qualidade inferior ou não ter controle de qualidade adequado

• Opções premium(genuínos ou equivalentes de alta qualidade) normalmente oferecem melhor durabilidade e desempenho mais consistente, especialmente importante para aplicações de equipamentos pesados

Escolha fornecedores que oferecem:

• Termos de garantia claros (mínimo de 6 a 12 meses recomendado)

• Políticas de devolução sem complicações

• Garantias de compatibilidade (com verificação VIN/modelo)

• Certificação CEou garantia de qualidade equivalente

Antes de instalar o novo sensor:

• Compare visualmente a nova unidade com a antiga – as dimensões e o conector devem corresponder

• Verifique se o número da peça do novo sensor corresponde aos seus requisitos

• Inspecione os pinos do conector quanto à retidão e integridade

• Confirme se o sensor foi projetado para a aplicação específica do seu motor

• Verifique se há qualquer deformação, rachaduras ou outros danos