Auto-Sauerstoffsensor Lambda Sensor O2 Snesor Teilnummer 25106073 Für Daewoo / Chevrolet / Opel / Vauxhall

Der 25106073 Lambdasensor (auch bekannt als O₂-Sensor, Sauerstoffsensor, Abgassensor, EGO-Sensor oder HEGO-Sensor) ist eine Originalausstattungskomponente, die nach GM-, Opel- und Daewoo-OE-Spezifikationen hergestellt wird. Er wird in einer breiten Palette von Fahrzeugen der GM-Familie von den späten 1980er bis in die 2000er Jahre eingesetzt, darunter Daewoo, Chevrolet, Opel, Vauxhall, Buick, Cadillac, GMC, Holden, Oldsmobile, Pontiac, Citroën und Suzuki.

Da diese OE-Nummer mehrere Konfigurationen umfasst, variieren die spezifische Sensortechnologie (beheizt oder unbeheizt, schaltend oder regelnd), die Anzahl der Steckerkontakte und die Kabellänge je nach Fahrzeuganwendung. Bestätigen Sie immer den ursprünglichen Sensortyp, bevor Sie bestellen.

• Dieser Sensor wird in einer Vielzahl von Fahrzeugen der GM-Familie von den 1990er bis in die 2000er Jahre verwendet. Die spezifische Technologie (beheizt vs. unbeheizt, schaltend vs. regelnd) variiert je nach Anwendung — bestätigen Sie immer den ursprünglichen Sensortyp, bevor Sie bestellen.
• Kabellängenvarianten: Dokumentierte Kabellängen für diese OE-Nummer umfassen 410 mm (Febi, Blue Print), 285 mm (Hella) und 445 mm (alternative Referenz). Messen Sie immer die Kabellänge Ihres Originalsensors.
• Die Gewinde sind M18 × 1,5, kompatibel mit einer Standard 22 mm (7/8″) Lambdasonden-Steckschlüssel.
• Steckerstifte: Einige Referenzen listen eine 1-polige Konfiguration auf, während andere möglicherweise einen Mehrfachstecker angeben. Dies spiegelt die unterschiedlichen Anwendungen für diese OE-Nummer wider. Überprüfen Sie die Steckerform und die Anzahl der Pins an Ihrem Originalsensor.
• Auch bekannt als: O2-Sensor, Lambdasonde, Abgassensor, EGO-Sensor, HEGO-Sensor.

Die folgenden OE- und Austausch-Nummern sind direkt kompatibel mit 25106073. Diese Referenzen werden häufig in mehreren Zubehörkatalogen zusammengefasst. Überprüfen Sie immer die physische Passform (Steckerform, Pin-Anzahl, Kabellänge und Gewindegröße) mit Ihrem Originalteil, bevor Sie kaufen.

• Die OE-Nummer 25106073 wird für eine Vielzahl von Fahrzeugen der GM-Familie verwendet, wobei 25162012, 25162753, 25164596 und 96335925 die am häufigsten aufgeführten Begleitreferenzen sind.
• 24133391 und 25133391 sind eng verwandte GM/Opel-Referenzen für dieselbe Sensorfamilie.
• 855305, 855315, 855328 und 855333 sind Opel/Vauxhall-Referenznummern, die mit 25106073 austauschbar sind.
• Der Hella 6PA 358 221-011 Sensor listet DAEWOO 25106073, DAEWOO 96335925, HYUNDAI 39210 22018, OPEL 25 105 107, OPEL 25 106 169, OPEL 25106073 und VAUXHALL 25106073 als OE-Referenzen auf, mit 285 mm Kabellänge und 1 Pin.
• Der Febi 17536 Sensor listet CHEVROLET 25106073, DAEWOO 25106073, GENERAL MOTORS 025106073, OPEL 025106073 und VAUXHALL 025106073 als OE-Referenzen auf, mit 410 mm Kabellänge, M18 × 1,5 Gewinde und 0,083 kg Gewicht.
• Der Blue Print ADG07049 Sensor listet CHEVROLET 25106073 und DAEWOO 25106073 als OE-Referenzen auf, mit 410 mm Kabellänge.
• Überprüfen Sie immer den spezifischen Sensortyp (beheizt/unbeheizt, Pin-Anzahl) für Ihr Fahrzeug — diese OE-Nummer umfasst mehrere Konfigurationen.

Dieser Lambdasensor ist eine Originalausstattungskomponente, die in einer Vielzahl von Fahrzeugen der GM-Familie und verwandten Plattformen verwendet wird. Da die spezifische Sensorkonfiguration (beheizt/unbeheizt, vorgeschaltet/nachgeschaltet) je nach Anwendung variiert, müssen die Position und der Typ anhand Ihres Originalsensors überprüft werden.

• Dieser Sensor wird weit verbreitet in den GM T-Plattformen und verwandten globalen Kleinwagenplattformen von den späten 1980er bis in die 2000er Jahre eingesetzt.
• Hauptanwendungen sind Daewoo Lanos, Nexia, Espero und Cielo; Chevrolet Lanos und Aveo/Kalos; Opel Ascona, Astra F, Corsa B, Kadett E, Vectra A und Vectra B; Vauxhall Astra, Corsa und Cavalier.
• Position und Typ variieren je nach Anwendung. Für viele Daewoo Lanos und Opel Astra/Corsa Anwendungen ist dies ein vorgeschalteter (vor dem Katalysator) Sensor. Für andere Anwendungen kann er nachgeschaltet verwendet werden. Der Sensor kann beheizt oder unbeheizt sein, abhängig vom spezifischen Motorsteuerungssystem (z. B. Multec, Simtec oder frühe GM-Systeme).
• So überprüfen Sie: Lokalisieren Sie den Katalysator Ihres Fahrzeugs und inspizieren Sie den Originalsensor. Bestätigen Sie, ob er sich vor oder nach dem Katalysator befindet, ob er über einen Heizkreis (zusätzliche Pins) verfügt und gleichen Sie die Steckerform und Pin-Anzahl mit dem Ersatzteil ab.
• Nicht kompatibel mit Dieselmotoren — Dieselanwendungen verwenden unterschiedliche Sensoren mit unterschiedlichen Kalibrierungsparametern.
• Die oben genannten Fahrzeuginformationen sind nur ein Leitfaden. Bestätigen Sie immer die Kompatibilität anhand der Fahrgestellnummer Ihres Fahrzeugs oder durch physische Inspektion der Position, Steckerform, Pin-Anzahl und Kabellänge Ihres alten Sensors, bevor Sie bestellen.