|
مقياس الجهد لمستشعر موضع الخانق من ميتسوبيشي MD614734 ODM
| مكان المنشأ | الصين |
| اسم العلامة التجارية | RMOS |
| رقم الموديل | MD614734 |
جهاز استشعار ضغط الوقود
,مقياس القدرة
,جهاز استشعار ضغط الوقود
MD614734 جهاز استشعار موقع الدرجل لشركة Mitsubishi
| المعلم | المواصفات |
|---|---|
| رقم الجزء | MD614734 |
| النوع | جهاز استشعار موقع الدرجل (TPS) |
| عدد الدبابيس | ربط أربعة دبوس |
| شكل الجهاز | مستطيل |
| عدد ثقوب التثبيت | 2 |
| اتجاه الدوران | الدوران في اتجاه عقارب الساعة |
| معلومات إضافية | بدون كابل |
| الوزن | تقريباً 0.031 كجم 0.035 رطلاً |
| نطاق درجة حرارة العمل | -40°C إلى +125°C |
| مواد السكن | مواد بلاستيكية مركبة عالية درجة الحرارة |
| الدقة | دقة ± 1٪ على نطاق كامل |
| نوع جهاز الاستشعار | جهاز استشعار موقع الدرجل (مقياس القدرة) |
يعمل جهاز الاستشعار عن طريق اكتشاف وضع صمام الوقود وتحويل الدوران الميكانيكي إلى إشارة كهربائية. يختلف جهد الإشارة نسبيا مع فتح الصمام ،توفير الكمية الإلكترونية للكمية، بيانات في الوقت الحقيقي لتعديلات حقن الوقود وتوقيت الإشعال. يؤمن اتجاه الدوران على اتجاه عقارب الساعة التوافق مع اتجاه عمود الوقود في تطبيقات المركبة المحددة.
يقوم جهاز الاستشعار بإرسال إشارتين VTA1 و VTA2 إلى جهاز الكمبيوتر الإلكتروني.تفسر ECU هذا على أنه خلل في جهاز استشعار وضع الوقود ويضيء مصباح مؤشر الخلل (MIL).
جهاز استشعار موقع التدليك MD614734 هو رقم المعدات الأصلية (OE) المرتبط في المقام الأول بسيارات Mitsubishi. يتم تحديده بالأرقام المرجعية و الرسوم المقابلة التالية:
| نوع الإشارة | الرقم |
|---|---|
| المواد الأساسية | MD614734 |
| المواد الأساسية ذات الصلة | MD614772 |
| المواد الأساسية ذات الصلة | MD614733 |
| المواد الأساسية ذات الصلة | MD614735 |
| المواد الأساسية ذات الصلة | 7793747 |
أرقام الإشارات المتقاطعة للأسواق اللاحقة:
| المصنع | الإشارة |
|---|---|
| ERA | 550512A |
| ERA | 550512 / 550512B / 550512HQ |
| اللحوم و الدوريا | 83124 |
| أجزاء كافو | ETP-5502 |
| (هوفير) | 7513124 |
| FISPA / SIDAT | 84.159 |
| (ميتزجر) | 0904031 |
| هيرت+بوس جاكوبارتس | J5645003 |
| (موبيلترون) | TP-J004 |
| منتجات المحركات القياسية | TH247 |
| AIRTEX | 5S5243 / 5S5269 |
| - | 99064 |
| - | FD01116 |
| - | TPS4073 |
| - | 017507 17507 |
| - | 011707 |
| - | 2001288 |
التسميات المرجعية المشتركة:
- جهاز استشعار موقع الدرجل (TPS)
- أجهزة الاستشعار، مضخة جسم مضخة
- جهاز استشعار موقع عجلة التسارع
تم تصميم مستشعر موقع التدليك MD614734 للتوافق مع مجموعة واسعة من مركبات Mitsubishi ، تغطي النماذج من منتصف التسعينات حتى منتصف الألفية.
| المصنع | الملاحظات |
|---|---|
| (ميتسوبيشي) | التطبيق الرئيسي |
| النموذج | سنوات | المحرك / الملاحظات |
|---|---|---|
| كاريزما (DA_) | 1995~2006 | 1.6L (DA1A) ، 4G92 |
| الكولت (CJ_، CP_) | 1995~2003 | مختلف أنواع المحركات |
| الكسوف الثالث (D5_A) | 1999~2005 | 2.4L L4 |
| إكليبس سبايدر (D5_A) | 1999~2005 | 2.4L RS |
| غالانت | 1996~2004 | مختلف أنواع المحركات |
| لانسر (CK_A) | 1995~2003 | 1.5L (CK2A) ، 4G92، 4G93 |
| ليجنوم VR-4 (EC5W) | 1997 | 6A13 |
| ميراج (CJ4A) | 1995~2003 | 4G92 |
| باجيرو / مونتيرو | مختلفة | مختلف أنواع المحركات |
| باجيرو سبورت / مونتيرو سبورت | مختلفة | مختلف أنواع المحركات |
| أوتلاندر | مختلفة | مختلف أنواع المحركات |
| راكب الفضاء (N50) | مختلفة | مختلف أنواع المحركات |
| عربة الفضاء (N3_W، N4_W) | 1991 1998 | 2.4L i (N34W) |
| نجم الفضاء (DG0) | مختلفة | مختلف أنواع المحركات |
| باجيرو بينين | مختلفة | أنواع V6 |
| رمز المحرك | النزوح | الملاحظات |
|---|---|---|
| 4G92 | 1.6L (1597cc) | (سوهك 16ف) ، وجدت في (لانسر) ، (ميراج) ، (كاريسما) |
| 4G93 | 1.8L (1834cc) | وجدت في لانسر |
| 6A13 | 2.5L V6 | وجدت في ليجنوم VR-4 |
| 2.4L L4 | 2.4L (2351cc) | وجدت في الكسوف، عربة الفضاء |
نطاق الطاقة:
- 55 100 كيلوواط (75 136 حصان)
ملاحظات متوافقة مهمة:
- هذا المستشعر هو رقم المعدات الأصلية لسيارات Mitsubishi
- متوافق مع كل من النسخ اليدوية والبديلة
- دائما التحقق من الرقم المرجعي OE ضد الرقم الموجود على الوحدة الحالية الخاصة بك لضمان تركيب مناسب
- يتم تركيب جهاز الاستشعار على جسم الوقود و يوفر لجهاز التحكم الإلكتروني معلومات عن موقع الوقود
- دائما مقارنة أجزاء قديمة وجديدة، وخاصة رقم OE
يمكن أن يسبب جهاز استشعار وضع الدرول الفاشل أو غير الفعال مجموعة من مشاكل القيادة. فيما يلي الأعراض الأكثر شيوعًا التي يجب مراقبتها:
واحدة من أوائل مؤشرات مشكلة TPS هي إضاءة مصباح مؤشر العطل (إضاءة محرك التحقق) على لوحة القيادة. يمكن أن تدخل ECU إلى الوضع الآمن وتضيء MIL.تشمل رموز المشاكل التشخيصية الشائعة المرتبطة بفشل TPS:
- P0120إعطاء إشارة إشارة إشارة إشارة إشارة
- P0121مستشعر موقف الدوائر "أ"
- P0122حلقة "أ" منخفضة الدخول
- P0123محور "أ" ذو إدخال عالي
أكثر الأعراض شيوعًا لـ TPS معيبًا هو التردد كلما تم الضغط على الزر.قد تتحرك السيارة أو تتعثر لأن جهاز الاستشعار المعطل لا يرسل البيانات المناسبة عن موقع عجلة التبديل، مما يسبب عدم التوازن في خليط الهواء والوقود اللازم للتسارع المنتظم.
يمكن أن يسبب نظام TPS المعيب تقلبات غير متوقعة في سرعة العمل الباطل للمحرك. قد يكون العمل الباطل مرتفعًا جدًا أو منخفضًا جدًا ، مما يؤدي إلى التشغيل الباطل أو "الصيد".
نظرًا لأن ECU تعتمد على بيانات موقع الوقود لتحديد النسبة الصحيحة بين الهواء والوقود ، فقد يؤدي جهاز الاستشعار المعيب إلى تصميمات غير صحيحة للوقود ، مما يؤدي إلى انخفاض استهلاك الوقود.
يمكن أن يسبب TPS الفاشل نقصًا ملحوظًا في الطاقة أو ضعف استجابة التسارع. قد تشعر السيارة بالبطء أو تكافح للوصول إلى السرعة.
يمكن أن يتوقف المحرك بشكل غير متوقع، وخاصة عند التوقف أو في حالة الخمول، لأن ECU تتلقى إشارات موقف الوقود غير صحيحة وتفشل في الحفاظ على إمدادات الهواء أو الوقود السليمة.
قد تواجه السيارة ارتفاعًا أو "تعديلًا" أثناء التسارع ، حيث تتلقى ECU إشارات موقف الوقود المتقلبة.
يمكن أن يسبب TPS المعطل تحولًا حادًا أو متأخرًا أو غير منتظم في الحركة التلقائية. تستخدم ECU بيانات TPS كأحد المدخلات لتوقيت التحول.البيانات غير الصحيحة يمكن أن تؤدي إلى نوبات عدوانية أو متأخرة.
في بعض الحالات ، قد يؤدي فشل نظام TPS إلى عدم قدرة السيارة على تجاوز حد سرعة معين.
نظام TPS معيب قد يسبب تسريع السيارة بشكل غير متوقع دون إدخال السائق.
- التآكل تتآكل مسارات القياس الداخلية مع مرور الوقت بسبب حركات التدليك المتكررة
- تراكم الكربونيمكن أن يؤدي التركيبات الكبيرة من الكربون على جسم الوقود إلى تعليق جهاز الاستشعار أو إعطاء قراءات غير دقيقة
- الأضرار الجسديةيمكن أن تؤدي الضربة أو الإجهاد الميكانيكي إلى تلف غطاء جهاز الاستشعار أو المكونات الداخلية
- الدائرة المفتوحة أو قصيرةمشاكل الأسلاك في دائرة المستشعر
- دخول الرطوبةيمكن أن يؤدي دخول السائل إلى التآكل والشوارع الكهربائية
عند شراء أو شراء جهاز استشعار وضع الدفع MD614734 ، ضع في اعتبارك العوامل التالية لضمان أداء ومطابقة مثالية:
تأكد دائمًا من أن رقم الجزء الموجود على جهاز الاستشعار الخاص بك يتطابق مع MD614734. تشمل الأرقام ذات الصلة MD614772 ، MD614733 ، و MD614735.تحقق من الرقم المرجعي لـ OE مقابل الرقم الموجود على الوحدة الحالية قبل الشراءرقم الجزء سيظهر على الجزء نفسه.
تأكد من أن جهاز الاستشعار متوافق مع السيارة الخاصة بك صناعة، نموذج، عام، حجم المحرك، ونوع ناقل التحويل. تم تصميم هذا المستشعر في المقام الأول لمركبات ميتسوبيشي بما في ذلك كاريسما، كولت،الكسوفيمكن أن يؤدي اختيار جهاز الاستشعار الخاطئ إلى ضعف استجابة المحرك أو مشاكل مستمرة في إضاءة المحرك.
تأكد من أن جهاز الاستشعار مزود بموصول مستطيل ذو 4 أقلام مع دوران في اتجاه عقارب الساعة و 2 فتحات تثبيت. تأكد من أن جهاز الاستشعار يتم توفيره بدون كابل.جهاز الاستشعار يحتوي على تكوين رابط 4 دبوس.
تأكد من أن نوع المرفق وتكوين الدبوس يطابق حزام الأسلاك في سيارتك. يحتوي هذا المستشعر على مرفق مستطيل ذو 4 دبابيس مع ثقبين للتركيب.
ابحث عن أجهزة استشعار مصنوعة من مواد مركبة من البلاستيك عالية درجة الحرارةضمان الموثوقية طويلة الأمديجب أن يقدم المستشعر دقة ± 1٪ على نطاق العمل الكامل.
إعطاء الأولوية لأجهزة الاستشعار ذات نطاق درجة حرارة التشغيل من -40 درجة مئوية إلى + 125 درجة مئوية ، مما يضمن أداءً موثوقًا به في ظروف محركات متطرفة.
إعطاء الأولوية للمنتجات التي تلبي أو تتجاوز معايير OEM ومعايير السلامة والمتانة لصناعة السيارات.الأجزاء التي تتوافق مع مواصفات OE نفسها المستخدمة من قبل الشركة المصنعة للسيارة تضمن التركيب والعمل الصحيحين.
عند التسوق من الموردين، قم بتقييم عمليات ضمان الجودة وقدرة الإنتاج الخاصة بهم. ابحث عن أدلة على:
- معايير صارمة لمراقبة الجودة تلبي مواصفات OEM
- اختبار مصنع بنسبة 100%
- التتبع الكامل للمصنع
- تغطية الضمان (الكثير من الموردين يقدمون ضمانات لمدة سنة واحدة)
يحتوي جهاز الاستشعار على تصميم مضغوط مع ثقبين للتركيب الآمن. أثناء التثبيت، تأكد من أن:
- جهاز الاستشعار محاذاة بشكل صحيح مع عمود الوقود
- يتم تشديد المسامير التثبيت لمواصفات عزم الدوران الصحيح
- يتم ربط المرفق بشكل آمن (مرفق مستطيل من 4 أقلام)
- لا يتم توجيه أسلاك أجهزة الاستشعار عبر الحواف الحادة
- يتم الحفاظ على الإفراج المناسب عن خطوط التشغيل HT ، خطوط الملفات ، ومصادر أخرى للتداخل الكهربائي
بعد التثبيت ، يوصى بتحقق من تشغيل جهاز الاستشعار باستخدام أداة المسح التشخيصي.تحقق من أن قراءات وضع الوقود سليمة ومتسقة في جميع أنحاء مجموعة حركة الوقود الكاملة وأن ضوء الإنذار لم يعد مضاءً.
النظر في المنتجات التي تأتي مع تغطية الضمان والدعم الفني. يمكن أن يوفر الضمان ضمانًا لجودة المنتج وموثوقيته. العديد من الموردين يقدمون ضمانًا لمدة عام على منتجات TPS.
- جهاز الاستشعار هو جهاز من نوع مقياس الطاقة الذي يوفر مخرج مقاومة متغيرة مستمرة متناسبة مع وضع الدراجة
- يحتوي جهاز الاستشعار على مرفق مستطيل ذو 4 أقواس مع اتجاه دوران على اتجاه عقارب الساعة
- يشير جهاز الاستشعار تحويل موقف الوقود إلى مدخل إشارة الجهد إلى ECU
- يتم تثبيت جهاز الاستشعار على جسم الوقود ويكشف زاوية فتح صمام الوقود
- جهاز الاستشعار ينقل إشارتين (VTA1 و VTA2) إلى وحدة التحكم الإلكتروني؛ الانحراف في فولتاج الخروج بين هذه الإشارات تشير إلى عطل
- يعمل جهاز الاستشعار في درجات حرارة شديدة تتراوح من -40 درجة مئوية إلى +125 درجة مئوية
- يقدم المستشعر دقة ± 1٪ على نطاق العمل الكامل
- المعايرة المناسبة ضرورية لرد الدقة على الدرجة؛ يوصى بالتحقق من الجهد باستخدام أداة مسح بعد التثبيت
- هذا المستشعر هو رقم المعدات الأصلية (OE) للسيارات ميتسوبيشي، مما يعني أنه يطابق رقم المكون الكامل أو الجمعية الفرعية التي تم تركيبها أصلا على السيارة
- إن استبدال المكونات المتآكلة في الوقت المحدد يحافظ على سلامة سيارتك وموثوقيتها وقيمة إعادة البيع لها
اتصل بنا في أي وقت
