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Mitsubishi Throttle Position Sensor Potentiometer MD614734 ODM
  • Mitsubishi Throttle Position Sensor Potentiometer MD614734 ODM

Mitsubishi Throttle Position Sensor Potentiometer MD614734 ODM

Herkunftsort China
Markenname RMOS
Modellnummer MD614734
Produktdetails
Typ:
Drosselklappensensor (Potentiometer)
Teilenummer:
MD614734
Gewicht:
Ca. 0,031 – 0,035 kg
Anzahl der Pins:
4-poliger Stecker
Betriebstemperaturbereich:
-40°C bis +125°C
Modell:
Mitsubishi
Hervorheben: 

Gasdruckmessgerät Potentiometer

,

ODM-Drosseldruckmessgerät

,

MD614734

Zahlungs-u. Verschiffen-Ausdrücke
Min Bestellmenge
50
Preis
To Be Negotiated
Verpackung Informationen
Plastiktüte
Lieferzeit
1-4 Wochen
Zahlungsbedingungen
T/T
Versorgungsmaterial-Fähigkeit
20000 Stück/Monat
Produkt-Beschreibung

MD614734 Drosselklappensensor für Mitsubishi

Spezifikationen
Parameter Spezifikation
Teilenummer MD614734
Typ Drosselklappensensor (TPS)
Anzahl der Pins 4-poliger Stecker
Steckerform Rechteckig
Anzahl der Befestigungsbohrungen 2
Rotationsrichtung Drehung im Uhrzeigersinn
Ergänzende Informationen Ohne Kabel
Gewicht Ca. 0,031 – 0,035 kg (0,068 – 0,077 Pfund)
Betriebstemperaturbereich -40°C bis +125°C
Gehäusematerial Hochtemperatur-Kunststoffverbund
Präzision ±1 % Genauigkeit über den gesamten Bereich
Sensortyp Drosselklappensensor (Potentiometer)

Der Sensor erkennt die Position der Drosselklappe und wandelt die mechanische Drehung in ein elektrisches Signal um. Die Signalspannung variiert proportional zur Drosselklappenöffnung und versorgt das Steuergerät mit kontinuierlichen Echtzeitdaten für Kraftstoffeinspritzung und Zündzeitpunkteinstellungen. Die Drehrichtung im Uhrzeigersinn gewährleistet Kompatibilität mit der Ausrichtung der Drosselklappenwelle in den vorgesehenen Fahrzeuganwendungen.

Der Sensor übermittelt zwei Signale – VTA1 und VTA2 – an das Steuergerät. Wenn die Spannungsausgangsdifferenz zwischen diesen beiden Signalen vom normalen Betriebsbereich abweicht, interpretiert das Steuergerät dies als Fehlfunktion des Drosselklappensensors und schaltet die Störungsanzeigelampe (MIL) ein.

Querverweisinformationen

Der Drosselklappensensor MD614734 ist eine Originalausrüstungsnummer (OE-Nummer), die hauptsächlich mit Mitsubishi-Fahrzeugen in Verbindung gebracht wird. Es ist durch die folgenden OE-Referenznummern und Querverweise gekennzeichnet:

Referenztyp Nummer
Primärer OE MD614734
Verwandte OE MD614772
Verwandte OE MD614733
Verwandte OE MD614735
Verwandte OE 7793747

Aftermarket-Querverweisnummern:

Hersteller Referenz
EPOCHE 550512A
EPOCHE 550512 / 550512B / 550512HQ
FLEISCH & DORIA 83124
KAVO-TEILE ETP-5502
HOFFER 7513124
FISPA / SIDAT 84.159
METZGER 0904031
HERTH+BUSS JAKOPARTS J5645003
MOBILETRON TP-J004
STANDARDMOTORPRODUKTE TH247
AIRTEX 5S5243 / 5S5269
- 99064
- FD01116
- TPS4073
- 017507 / 17507
- 011707
- 2001288

Gemeinsame Referenzbezeichnungen:

  • Drosselklappensensor (TPS)
  • Sensor, Drosselklappengehäuse
  • Gaspedal-Drosselklappenstellungssensor
Kompatible Motoren und Fahrzeuganwendungen

Der Drosselklappenstellungssensor MD614734 ist auf Kompatibilität mit einer breiten Palette von Mitsubishi-Fahrzeugen ausgelegt und deckt Modelle von Mitte der 1990er bis Mitte der 2000er Jahre ab.

Kompatible Fahrzeughersteller:
Hersteller Notizen
Mitsubishi Hauptanwendung
Kompatible Fahrzeugmodelle – Mitsubishi:
Modell Jahre Motor / Hinweise
Carisma (DA_) 1995–2006 1,6 l (DA1A), 4G92
Colt (CJ_, CP_) 1995–2003 Verschiedene Motorvarianten
Sonnenfinsternis III (D5_A) 1999–2005 2,4L L4
Eclipse Spyder (D5_A) 1999–2005 2,4L RS
Galant 1996–2004 Verschiedene Motorvarianten
Lancer (CK_A) 1995–2003 1,5 l (CK2A), 4G92, 4G93
Legnum VR-4 (EC5W) 1997 6A13
Mirage (CJ4A) 1995–2003 4G92
Pajero / Montero Verschieden Verschiedene Motorvarianten
Pajero Sport / Montero Sport Verschieden Verschiedene Motorvarianten
Outlander Verschieden Verschiedene Motorvarianten
Weltraumläufer (N50) Verschieden Verschiedene Motorvarianten
Raumwagen (N3_W, N4_W) 1991–1998 2.4L i (N34W)
Weltraumstern (DG0) Verschieden Verschiedene Motorvarianten
Pajero Pinin Verschieden V6-Varianten
Kompatible Motorcodes:
Motorcode Verschiebung Notizen
4G92 1,6 l (1597 cm³) SOHC 16V, gefunden in Lancer, Mirage, Carisma
4G93 1,8 l (1834 cm³) Gefunden in Lancer
6A13 2,5 l V6 Gefunden in Legnum VR-4
2,4L L4 2,4 l (2351 cm³) Gefunden in Eclipse, Space Wagon

Leistungsbereich:

  • 55 – 100 kW (75 – 136 PS)

Wichtige Kompatibilitätshinweise:

  • Bei diesem Sensor handelt es sich um eine Originalausrüstungsnummer (OE) für Mitsubishi-Fahrzeuge
  • Kompatibel mit manuellen und automatischen Getriebevarianten
  • Vergleichen Sie immer die OE-Referenznummer mit der Nummer auf Ihrem aktuellen Gerät, um sicherzustellen, dass es richtig passt
  • Der Sensor ist am Drosselklappengehäuse montiert und versorgt das Steuergerät mit Informationen zur Drosselklappenstellung
  • Vergleichen Sie immer alte und neue Teile, insbesondere die OE-Nummer
Häufige Fehlersymptome

Ein ausgefallener oder nicht richtig funktionierender Drosselklappensensor kann zu einer Reihe von Problemen mit dem Fahrverhalten führen. Nachfolgend finden Sie die häufigsten Symptome, auf die Sie achten sollten:

1. Beleuchtete Warnleuchte (Störungsanzeigeleuchte)

Einer der frühesten Indikatoren für ein TPS-Problem ist das Aufleuchten der Störungsanzeigelampe (Check Engine Light) auf dem Armaturenbrett. Das Steuergerät wechselt möglicherweise in den Fail-Safe-Modus und leuchtet die MIL auf. Zu den häufigsten Diagnose-Fehlercodes (DTCs) im Zusammenhang mit einem TPS-Fehler gehören:

  • P0120– Störung im Stromkreis des Drosselklappen-/Pedalstellungssensors/Schalters „A“.
  • P0121– Drosselklappen-/Pedalpositionssensor/Schalter „A“ Schaltkreisbereich/Leistung
  • P0122– Niedriger Eingang im Stromkreis des Drosselklappen-/Pedalstellungssensors/Schalters „A“.
  • P0123– Hoher Eingang im Stromkreis des Drosselklappen-/Pedalstellungssensors/Schalters „A“.
2. Motorverzögerung und Ruckeln

Das häufigste Symptom eines fehlerhaften TPS ist das Zögern beim Betätigen des Gaspedals. Das Fahrzeug kann ruckeln oder stolpern, weil der defekte Sensor keine korrekten Daten über die Position der Drosselklappe sendet, was zu einem Ungleichgewicht im Luft-Kraftstoff-Gemisch führt, das für eine normale Beschleunigung erforderlich ist.

3. Instabiler oder unregelmäßiger Leerlauf

Ein fehlerhaftes TPS kann dazu führen, dass die Leerlaufdrehzahl des Motors unvorhersehbar schwankt. Der Leerlauf ist möglicherweise zu hoch oder zu niedrig, was zu unruhigen Leerlauf- oder „Jagd“-Drehzahlen führt.

4. Schlechter Kraftstoffverbrauch

Da sich das Steuergerät zur Bestimmung des korrekten Luft-Kraftstoff-Verhältnisses auf Drosselklappenstellungsdaten verlässt, kann ein defekter Sensor zu falschen Kraftstoffanpassungen führen, was zu einem schlechten Kraftstoffverbrauch führt.

5. Mangelnde Leistung / schwache Beschleunigung

Ein fehlerhaftes TPS kann zu einem spürbaren Leistungsmangel oder einer schlechten Beschleunigungsreaktion führen. Das Fahrzeug fühlt sich möglicherweise träge an oder hat Schwierigkeiten, die Geschwindigkeit zu erreichen.

6. Plötzliches Abwürgen

Der Motor kann unerwartet abgewürgt werden – insbesondere beim Anhalten oder im Leerlauf –, da das Steuergerät falsche Drosselklappenstellungssignale empfängt und die Luft- oder Kraftstoffzufuhr nicht ordnungsgemäß gewährleistet.

7. Stoßen während der Beschleunigung

Beim Beschleunigen kann es zu einem Ruckeln oder Ruckeln des Fahrzeugs kommen, da das Steuergerät schwankende Drosselklappenstellungssignale empfängt.

8. Schwierigkeiten beim Schalten (Automatikgetriebe)

Ein fehlerhaftes TPS kann bei Automatikgetrieben zu harten, verzögerten oder unregelmäßigen Schaltvorgängen führen. Das Steuergerät verwendet TPS-Daten als eine der Eingaben für den Schaltzeitpunkt; Falsche Daten können zu aggressiven oder späten Schichten führen.

9. Das Fahrzeug erreicht eine bestimmte Geschwindigkeit nicht

In einigen Fällen kann ein fehlerhaftes TPS dazu führen, dass das Fahrzeug eine bestimmte Geschwindigkeitsbegrenzung nicht überschreiten kann.

10. Das Auto beschleunigt von selbst

Ein fehlerhaftes TPS kann dazu führen, dass das Fahrzeug ohne Zutun des Fahrers unerwartet beschleunigt.

Häufige Fehlerursachen
  • Verschleiß– Interne Potentiometerspuren verschleißen mit der Zeit aufgrund wiederholter Gashebelbewegungen
  • Kohlenstoffansammlung– Übermäßige Kohlenstoffablagerungen am Drosselklappengehäuse können dazu führen, dass der Sensor festklebt oder ungenaue Messwerte liefert
  • Körperlicher Schaden– Stöße oder mechanische Beanspruchung können das Sensorgehäuse oder interne Komponenten beschädigen
  • Unterbrechung oder Kurzschluss– Verkabelungsprobleme im Sensorkreis
  • Eindringen von Feuchtigkeit– Das Eindringen von Flüssigkeit kann zu Korrosion und Kurzschlüssen führen
Wichtige Kaufüberlegungen

Berücksichtigen Sie bei der Beschaffung oder dem Kauf des Drosselklappensensors MD614734 die folgenden Faktoren, um optimale Leistung und Kompatibilität sicherzustellen:

1. Überprüfen Sie die Kompatibilität der Teilenummern

Stellen Sie immer sicher, dass die Teilenummer Ihres vorhandenen Sensors mit MD614734 übereinstimmt. Zu den zugehörigen Nummern gehören MD614772, MD614733 und MD614735. Vergleichen Sie vor dem Kauf die OE-Referenznummer mit der Nummer auf Ihrem aktuellen Gerät. Die Teilenummer erscheint auf der Komponente selbst.

2. Bestätigen Sie die Fahrzeugausstattung

Stellen Sie sicher, dass der Sensor mit Ihrer spezifischen Fahrzeugmarke, Ihrem Modell, Ihrem Baujahr, Ihrer Motorgröße und Ihrem Getriebetyp kompatibel ist. Dieser Sensor wurde hauptsächlich für Mitsubishi-Fahrzeuge entwickelt, darunter Carisma, Colt, Eclipse, Galant, Lancer, Mirage, Pajero und Space Wagon. Die Auswahl des falschen Sensors kann zu einer schlechten Motorreaktion oder anhaltenden Problemen mit der Motorkontrollleuchte führen.

3. Überprüfen Sie die elektrischen Spezifikationen

Stellen Sie sicher, dass der Sensor über einen 4-poligen rechteckigen Stecker mit Rechtsdrehung und 2 Befestigungsbohrungen verfügt. Stellen Sie sicher, dass der Sensor ohne Kabel geliefert wird. Der Sensor verfügt über eine 4-polige Steckerkonfiguration.

4. Überprüfen Sie die Connector-Konfiguration

Stellen Sie sicher, dass der Steckertyp und die Pin-Konfiguration mit dem Kabelbaum Ihres Fahrzeugs übereinstimmen. Dieser Sensor verfügt über einen rechteckigen 4-poligen Stecker mit 2 Befestigungsbohrungen.

5. Bewerten Sie die Material- und Designqualität

Suchen Sie nach Sensoren, die aus langlebigen Hochtemperatur-Kunststoffverbundmaterialien hergestellt sind. Hochwertige Sensoren verfügen über robuste Gehäuse, die rauen Bedingungen im Motorraum standhalten und eine dauerhafte Zuverlässigkeit gewährleisten. Der Sensor sollte über den gesamten Betriebsbereich eine Genauigkeit von ±1 % bieten.

6. Berücksichtigen Sie den Betriebstemperaturbereich

Priorisieren Sie Sensoren mit einem Betriebstemperaturbereich von -40 °C bis +125 °C, um eine zuverlässige Leistung unter extremen Bedingungen im Motorraum sicherzustellen.

7. Berücksichtigen Sie Zertifizierungs- und Qualitätsstandards

Priorisieren Sie Produkte, die OEM-Standards sowie Sicherheits- und Haltbarkeitsstandards der Automobilindustrie erfüllen oder übertreffen. Teile, die der gleichen OE-Spezifikation des Fahrzeugherstellers entsprechen, gewährleisten eine ordnungsgemäße Passform und Funktion.

8. Bewerten Sie die Lieferantenzuverlässigkeit

Bewerten Sie bei der Beschaffung von Lieferanten deren Qualitätssicherungsprozesse und Produktionskapazität. Suchen Sie nach Beweisen für:

  • Strenge Qualitätskontrollstandards gemäß OEM-Spezifikationen
  • 100 % Werksprüfung
  • Vollständige Rückverfolgbarkeit des Herstellers
  • Garantieabdeckung (viele Anbieter bieten 1 Jahr Garantie)
9. Überlegungen zur Installation

Der Sensor verfügt über ein kompaktes Design mit 2 Befestigungsbohrungen für eine sichere Installation. Stellen Sie bei der Installation sicher, dass:

  • Der Sensor ist richtig auf die Drosselklappenwelle ausgerichtet
  • Befestigungsschrauben werden mit dem richtigen Drehmoment angezogen
  • Der Stecker ist sicher befestigt (4-poliger Rechteckstecker)
  • Sensorleitungen werden nicht über scharfe Kanten geführt
  • Der richtige Abstand zu Zünd-HT-Leitungen, Spulenleitungen und anderen elektrischen Störquellen wird eingehalten
10. Überprüfen Sie den Betrieb nach der Installation

Nach der Installation wird empfohlen, die Funktion des Sensors mit einem Diagnose-Scan-Tool zu überprüfen. Stellen Sie sicher, dass die Drosselklappenpositionswerte über den gesamten Drosselklappenbereich gleichmäßig und gleichmäßig sind und dass die Warnleuchte nicht mehr leuchtet.

11. Garantie und Support

Ziehen Sie Produkte in Betracht, die mit Garantie und technischem Support ausgestattet sind. Eine Garantie kann die Produktqualität und -zuverlässigkeit gewährleisten. Viele Anbieter bieten eine 1-jährige Garantie auf TPS-Produkte.

Technische Hinweise
  • Der Sensor ist ein Potentiometer-Gerät, das einen kontinuierlich variablen Widerstandsausgang proportional zur Drosselklappenstellung liefert
  • Der Sensor verfügt über einen 4-poligen Rechteckstecker mit Drehrichtung im Uhrzeigersinn
  • Der Sensor wandelt die Drosselklappenstellung in ein Spannungssignal um, das der ECU zugeführt wird
  • Der Sensor ist am Drosselklappengehäuse montiert und erfasst den Öffnungswinkel der Drosselklappe
  • Der Sensor übermittelt zwei Signale (VTA1 und VTA2) an die ECU; Eine Abweichung im Spannungsausgang zwischen diesen Signalen weist auf eine Fehlfunktion hin
  • Der Sensor arbeitet bei extremen Temperaturen von -40 °C bis +125 °C
  • Der Sensor bietet eine Genauigkeit von ±1 % über den gesamten Betriebsbereich
  • Die richtige Kalibrierung ist für eine genaue Gasannahme unerlässlich. Nach der Installation wird eine Spannungsprüfung mit einem Diagnosegerät empfohlen
  • Bei diesem Sensor handelt es sich um eine Originalausrüstungsnummer (OE-Nummer) für Mitsubishi-Fahrzeuge, was bedeutet, dass sie mit der Nummer der kompletten Komponente oder Unterbaugruppe übereinstimmt, die ursprünglich im Fahrzeug eingebaut war
  • Der termingerechte Austausch verschlissener Komponenten erhält die Sicherheit, Zuverlässigkeit und den Wiederverkaufswert Ihres Fahrzeugs

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