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Sensor de oxígeno para coche 03C906262AT para VW / AUDI / Seat / Skoda
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Sensor de oxígeno para coche 03C906262AT para VW / AUDI / Seat / Skoda
| Lugar de origen | Porcelana |
| Nombre de la marca | RMOS |
| Número de modelo | Los demás componentes de los aparatos de la categoría 9A001.a.1. |
Detalles del producto
Información técnica:
Tipo de sensor: O2
Número original:
Los demás componentes de los aparatos de la categoría 9A001.a.1.
modelo:
VW / AUDI / Asiento / Skoda
Diámetro de rosca:
M18 × 1,5
Hora de apagado:
≤ 15 segundos
Tipo de conector:
Ajuste directo
Longitud del cable:
Aprox. 755 milímetros
Probado:
100% probado
Calidad:
Calidad de equipo original
Resaltar:
Sensor de oxígeno para coche VW AUDI Seat Skoda
,Sensor de oxígeno para coche 03C906262AT
,Sensor de oxígeno automático con garantía
Pago y términos de envío
Cantidad de orden mínima
50
Precio
To Be Negotiated
Detalles de empaquetado
Bolsa de espuma + caja de papel
Tiempo de entrega
1-4 semanas
Condiciones de pago
T/T
Capacidad de la fuente
20000 unidades/mes
Descripción de producto
Sensor de oxígeno del vehículo 03C906262AT para VW / Audi / Seat / Skoda
Número de pieza OE: 03C906262AT
Este sensor Lambda es un componente de equipo original (OE) fabricado para el Grupo Volkswagen (VAG), incluidos los vehículos Audi, SEAT, Škoda, Volkswagen, Bentley y Lamborghini.
Resumen del producto
Número de origenLos demás componentes de los aparatos de la categoría 9A001.a.1.es un sensor de oxígeno calentado diseñado para controlar el contenido de oxígeno en los gases de escape y transmitir esta información a la unidad de control del motor (ECU) para un control preciso de la mezcla aire-combustible.
El sensor está posicionado.antes del convertidor catalítico (arriba / precatalizador)El sistema de control de la velocidad de los motores de combustión es el sistema de control de la velocidad de los motores de combustión.Diseño con calefacción por 4 cablescon unaConector de 4 pines en forma de Dy está fabricado para cumplir o superar los estándares de calidad y durabilidad del equipo original.
Especificaciones
| Especificación | Detalles |
|---|---|
| Número de la pieza original | 03C906262AT (también 03C906262AT, 3C906262AT) |
| Marca / fabricante | El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero, que es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero. |
| Tipo de producto | Sensor de Lambda (sensor de oxígeno y de oxígeno) |
| Tipo de sensor | Sensor de oxígeno de tipo de dedo caliente, de tipo de conmutación |
| Función | Sensor de regulación / sensor de oxígeno |
| Número de circuitos / polos | Conector de 4 pines |
| Forma del conector | En forma de D |
| Duración del cable | 755 mm (aproximadamente 29,7 pulgadas) |
| Duración total | 740 mm (aproximadamente 29,1 pulgadas) |
| Tamaño del hilo | M18 * 1.5 |
| Tamaño de la llave / conexión | 22 mm (7/8") |
| Posición adecuada | Antes del convertidor catalítico (arriba / antes del catalizador) |
| Calentado | - ¿ Qué? |
| Peso | 121 154 g (varía según el fabricante) |
| Estándar de calidad | Fabricado de acuerdo con las especificaciones VAG OE |
| Tipo de instalación | Específico del vehículo / ajuste directo |
Las notas técnicas
- Esto es unSensor de oxígeno de tipo conmutador de cuatro alambresfabricados con las normas de equipo original del Grupo Volkswagen
- El elemento de calefacción incorporado trae rápidamente la punta de detección de cerámica hasta la temperatura de funcionamiento después de un arranque en frío
- Como unSensor de regulación en sentido ascendente (pre-catalizador), se instala antes del convertidor catalítico
- Características aConector de 4 pines en forma de Dy una longitud de cable de aproximadamentede las siguientes características:
- Componente de ajuste directo con conector eléctrico específico del vehículo y cableado preterminado
- Los hilos están pre-engrasados con un compuesto anti-convulsivo para su fácil reemplazo.
- Fabricados para cumplir o exceder las normas de calidad del equipo original
Números de referencia cruzada
Nota:Verifique siempre el ajuste físico (forma del conector, longitud del cable y tamaño del hilo) con su pieza original antes de comprar.
| Tipo de producto | Número de las partes |
|---|---|
| Número de EO primario | Los componentes de las máquinas de ensamblaje y de los equipos de ensamblaje y de ensamblaje de material de ensamblaje y de material de ensamblaje y de material de ensamblaje de material de ensamblaje y de material de ensamblaje, incluidas las máquinas de ensamblaje y de ensamblaje de material de ensamblaje y de material de ensamblaje, que se utilicen para el ensamblaje de material de ensamblaje y de material de ensamblaje. |
| Números relacionados con el VAG OE | Se aplicarán las siguientes medidas: a) la reducción de la carga de la carga de la carga de la carga de la carga de la carga de la carga de la carga; b) la reducción de la carga de la carga de la carga de la carga de la carga de la carga; c) la reducción de la carga de la carga de la carga de la carga de la carga de la carga; d) la reducción de la carga de la carga de la carga de la carga de la carga de la carga de la carga; e) la reducción de la carga de la carga de la carga de la carga de la carga de la carga de la carga de la carga. |
| ¿ Qué es esto? | Las medidas de seguridad se aplicarán a las aeronaves que estén equipadas con un sistema de seguridad de alto rendimiento, incluidas las aeronaves de alto rendimiento. |
| Seat | Los elementos de los componentes de las máquinas de ensayo y de los equipos de ensayo y de ensayo de los equipos de ensayo y de ensayo de los equipos de ensayo y de ensayo de los equipos de ensayo y de ensayo de los equipos de ensayo y de ensayo de los equipos de ensayo y de ensayo de los equipos de ensayo y de ensayo de los equipos de ensayo y de ensayo de los equipos de ensayo y de ensayo. |
| SKODA | Los componentes de las máquinas de ensayo y de los equipos de ensayo y de ensayo de los equipos de ensayo y de ensayo de los equipos de ensayo y de ensayo de los equipos de ensayo y de ensayo de los equipos de ensayo y de ensayo de los equipos de ensayo y de ensayo de los equipos de ensayo y de ensayo de los equipos de ensayo. |
| VW | Los elementos de los componentes de las máquinas de ensayo de la categoría M2 se utilizarán en el ensayo de las máquinas de ensayo de la categoría M3. |
| - ¿Qué es eso? | 03C 906 262 AT |
| Las demás | 03C 906 262 AT |
Vehículos compatibles
Nota de posición importante:Esto es unsensor de oxígeno en sentido ascendente (antes del catalizador / antes del convertidor catalítico)️ instaladoantes de esoel convertidor catalítico.No es así.Los sensores ascendentes y descendentes se utilizan en la posición descendente (después del catalizador).no intercambiablesen la mayoría de los vehículos.
Se trata de un proyecto de investigación.
| Modelo | Chasis / generación | Rango de años | Motor / Notas |
|---|---|---|---|
| El golf | El Mk6 (5K) | 2008 2013 | 1.4 ETI, 1.6. Posición aguas arriba |
| El golf | El Mk7 (5G) | 2012 2020 | 1.6i 110 CV antes del convertidor catalítico |
| Jetta, ¿quién es? | Mk4 (162, 163) | 2005 2011 | 1.6 (86 CV, 105 CV) Posición aguas arriba |
| Jetta, ¿quién es? | No incluye: | 2010 2018 | 1.6. Posición aguas arriba |
| El Polo | No obstante lo dispuesto en el apartado 1, los Estados miembros podrán exigir a los Estados miembros que no cumplan los requisitos siguientes: | 2009 2020 | 1.4 (85 CV), 1.6 (86 CV, 105 CV). Posición aguas arriba |
| El Polo Sedan | (60_, 61_) | 2009 2020 | 1.6 (86 CV, 105 CV) Posición aguas arriba |
| El viento | ¿Qué quieres decir? | 2014 2020 | 1.6Posición del precatalizador |
Audi, también
| Modelo | Chasis / generación | Rango de años | Motor / Notas |
|---|---|---|---|
| A4 | B8 (8K) | 2005 2008 | 3.2 FSI. Posición aguas arriba |
| A6 | C6 (4F2, 4F5) | 2004 2011 | 2.8 FSI, 3.2 FSI (255 CV, 299 CV). Posición aguas arriba |
Seat
| Modelo | Chasis / generación | Rango de años | Motor / Notas |
|---|---|---|---|
| - ¿Qué es? | IV (KG3) | 2012 2019 | 1.6 (105 CV) Posición aguas arriba |
El Škoda
| Modelo | Chasis / generación | Rango de años | Motor / Notas |
|---|---|---|---|
| Fabia II | El número de personas afectadas | 2007 2014 | 1.6 (105 CV) Posición aguas arriba |
| Rápido | (NH3, NH1) | 2012 2019 | 1.6 (105 CV) Posición aguas arriba |
| El camarero. | (5J) | 2006 2015 | 1.6 (105 CV) Posición aguas arriba |
| ¿ Qué pasa? | A7 (5E) | 2013 2020 | 1.6i 110 CV antes del convertidor catalítico |
Resumen de la compatibilidad del motor
| Código del motor | El desplazamiento | Producción de energía | Aplicaciones |
|---|---|---|---|
| La CFNA | 1.6L | 105 CV | VW Polo, Škoda Fabia, Rapid, Roomster, SEAT Toledo y otras marcas. |
| Financiamiento de la banca central | 1.6L | 86 CV | VW Jetta IV, VW Polo Limousina |
| El CLSA | 1.6L | 105 CV | VW Polo, Škoda Fabia y otros vehículos |
| La CLPA | 1.4L | 85 CV | VW Polo |
| El CGGB | 1.4L | 85 CV | VW Polo |
| El CDDA | 1.4L | 85 CV | VW Polo |
| BTS | 1.6L | 105 CV | Škoda Fabia II, Roomster también |
| El CLRA | 1.6L | 105 CV | VW Jetta IV |
Notas de ajuste
- Esto es unsensor de oxígeno en sentido ascendente (antes del catalizador / antes del convertidor catalítico)
- Las aplicaciones principales incluyen VW Golf VI/VII, Jetta IV/VI, Polo V, Polo Sedan, Vento, Audi A4 B8, Audi A6 C6, SEAT Toledo IV, Škoda Fabia II, Rapid, Roomster y Octavia A7
- Compatibilidad con el motor: 1.4L (CGGB, CDDA, CLPA), 1.6L (CFNA, CFNB, CLSA, CLRA, BTS), 3.2L FSI V6 (Audi A4/A6)
- No compatible con motores diesel
- Siempre confirme la compatibilidad utilizando el VIN de su vehículo o inspeccionando físicamente su sensor antiguo antes de pedir
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