Термистор датчика температуры воды двигателя 12В 145кПа на базе 39220-3C100 MD149338

Датчик температуры воды MB435745/39220-3C100/MD149338

Датчик температуры воды работает на основе принципов сопротивления и технологии термистора.Это изменение сопротивления преобразуется в сигнал напряжения, который ECU читает и интерпретирует.ECU использует эти данные для корректировки производительности двигателя, позволяя ему работать при оптимальной температуре.

• Низкая температура хладагента→ Высокое сопротивление → Сигнал высокого напряжения в ЭКУ

• Высокая температура хладагента→ Низкое сопротивление → Сигнал низкого напряжения в ЭКУ

Данные, полученные от датчика, отправляются обратно в блок управления двигателем (ECU) для корректировки времени впрыска топлива и зажигания.обеспечение надлежащего соотношения воздуха/топлива вместе с надлежащей работой охлаждающего вентилятора и температурометра.

Датчик температуры воды (часть No.MB435745Этот номер части соответствует следующей справочной информации:

Этот датчик соответствует стандартам безопасности и производительности автомобильной промышленности, гарантируя надежность, эквивалентную оригинальному оборудованию.

Датчик температуры воды MB435745 предназначен для совместимости с различными конфигурациями двигателей от нескольких производителей.

Датчик MB435745 также может быть совместим с другими конфигурациями транспортного средства и двигателя с помощью номера обмена MB435745. Часть изготовлена в соответствии с ISO 9001:2008 и TS 16949:Стандарты качества 2009 года, обеспечивая последовательное качество в различных приложениях.

Важно:Всегда проверяйте тип разъема, размер нити и совместимость автомобиля с конкретным приложением перед покупкой.

Неисправный или неисправный датчик температуры воды может проявляться в различных проблемах с управляемостью и производительностью.Раннее распознавание этих симптомов может предотвратить более серьезные повреждения двигателя и дорогостоящий ремонт.

Одним из наиболее распространенных признаков неисправности датчика является включение на приборной панели светофора "Проверка двигателя".ЭКУ обнаруживает ненормальные значения сопротивления или сигнальные модели от датчика и хранит соответствующие коды диагностических проблем (DTC)Если схема датчика открыта или с коротким замыканием, ECU может показать значение экстремальной температуры, например "-40°C" или "140°C".

Неисправный датчик может предоставлять неверные температурные данные, что приводит к нерегулярным или неточным показаниям на датчике температуры транспортного средства.Измеритель может показать, что двигатель работает холоднее или жарче, чем на самом деле, или игла может колебаться непредсказуемо.

Неправильные показания температуры могут ухудшить способность ЭКУ обогащать смесь воздух-топливо при холодном запуске.

• Трудность запуска двигателя при холоде

• Продленное время запуска

• Застой двигателя вскоре после запуска

Когда датчик предоставляет неточные температурные данные, ЭКУ может неправильно регулировать подачу топлива, что часто приводит к более богатой, чем необходимо, смеси воздуха и топлива.Такое состояние приводит к заметному снижению экономии топлива..

Если датчик не может точно обнаружить повышение температуры охлаждающей жидкости, ECU может не активировать охлаждающий вентилятор в соответствующее время.Это может привести к перегреву двигателя, одно из самых серьезных последствий отказа датчиков..

Неточные температурные данные могут нарушить расчеты ЭКУ для времени зажигания и доставки топлива, что приводит к:

• Сниженная мощность двигателя

• Острый ход на холостом ходу

• колебания или резкие скачки при ускорении

Неисправный датчик может привести к тому, что ECU будет поддерживать повышенную безработную скорость в рамках своей стратегии по умолчанию или "Limp-Home".даже после достижения рабочей температуры.

При визуальном осмотре может быть обнаружено:

• Трещины в корпусе датчика

• Утечки охлаждающей жидкости вокруг зоны установки датчика

• Коррозия на электрических соединителях

• Поврежденные или изнашиваемые провода

При покупке заменного датчика температуры воды (часть No MB435745) следует тщательно оценить следующие факторы, чтобы обеспечить правильную установку, надежную производительность и длительный срок службы.

Перед покупкой убедитесь, что датчик отображает правильный номер детали (MB435745) или один из его эквивалентных номеров (MM409675, MM435745).Несколько номеров ОЭ могут ссылаться на одну и ту же спецификацию компонента проверка этих номеров помогает убедиться, что вы получаете правильную часть для вашего приложения.

Датчик MB435745 специально совместим с моделями двигателей Mitsubishi, включая K3B, K3D, K3E, K4D, K4E, S3L и S4L.

Выбирайте датчики, изготовленные в соответствии с высокими стандартами качества.ISO 9001:2008иTS 16949:2009сертификации, обеспечивающие:

• Постоянное качество производства

• Строгие процессы контроля качества

• Надежная производительность и долговечность

• Соблюдение стандартов автомобильной промышленности

Датчик MB435745 обычно поставляется сГарантия 12 месяцев / 12 000 мильПри покупке у поставщика просмотрите условия гарантии.

При замене неисправного датчика температуры воды рекомендуется осмотреть соответствующие компоненты системы охлаждения:

• Горные и нижние шланги охлаждающей жидкости для трещин, утечек или повреждений

• Радиатор для трещин, утечек или повреждений

• Крышка радиатора для правильной герметизации

• Уровень и состояние охладителя

• Работа охлаждающего вентилятора

Всегда обращайтесь к руководству владельца транспортного средства, чтобы узнать правильный тип охлаждающей жидкости и процедуру замены.

Перед установкой нового датчика:

• Проверьте соединитель проволочного ремня на наличие коррозии, повреждений или свободных булавок

• Проверьте на наличие сломанных или изношенных проводов

• По мере необходимости очистить терминалы соединителей

• Обеспечьте безопасное, устойчивое к погодным условиям соединение после установки

Хотя симптомы, перечисленные выше, могут указывать на неисправный датчик температуры воды, многие из этих симптомов также могут быть вызваны другими проблемами, такими как:

• Неисправный термостат хладагента

• Проблемы с проводкой

• Эмиссии в ЭКУ

• Утечки системы охлаждения

• Сбой двигателя охлаждающего вентилятора

Рекомендуется провести надлежащую диагностику транспортного средства с помощью сканирующего инструмента для чтения сохраненных DTC перед заменой датчика.Это гарантирует, что датчик действительно является основной причиной симптомов и предотвращает замену ненужных частей.

• Предоставьте двигателю полное охлаждение перед попыткой удаления или установки датчика, чтобы предотвратить ожоги от горячей охладительной жидкости

• При необходимости нанести небольшое количество герметического жидкости для нитей (совместимого с системами охлаждения)

• Затягивайте датчик до указанного производителем значения крутящего момента (избегайте чрезмерного затягивания, которое может повредить датчик или точку крепления)

• После установки, проверьте уровень охлаждающей жидкости и пополните, если необходимо

• Запустить двигатель и проверить на наличие утечек вокруг области монтажа датчика

• Проверить, что температурометр работает правильно и что светофор "Проверка двигателя" (если он включен) не включен.

Если датчик не установлен сразу, хранить его в прохладной, сухой среде, вдали от прямых солнечных лучей и влаги.так как это может повредить внутренний сенсорный элемент.

Датчик температуры воды содержит термисторный детектор, который показывает предсказуемое изменение электрического сопротивления в ответ на колебания температуры.Установлены в цепи охлаждающей жидкости двигателя, датчик вступает в прямой контакт с охлаждающей жидкостью двигателя для точного измерения температуры.

ЭКУ обеспечивает датчику эталонное напряжение.ECU преобразует этот сигнал напряжения в показание температуры и использует его для критических расчетов управления двигателем, включая подачу топлива, время зажигания и работу охлаждающего вентилятора.

К распространенным режимам отказа относятся:

• Повреждения конденсациейВхождение влаги может вызвать внутреннюю коррозию

• Неисправность электрического соединения√ Коррозированные или свободные коннекторные булавки

• Неисправность внутреннего термистора️ условия открытого или короткого замыкания

• Физические поврежденияРасколы от теплового напряжения или механического воздействия