Termistore del sensore di temperatura dell'acqua del motore di 12V 145kPa basato 39220-3C100 MD149338

Sensore di temperatura dell'acqua MB435745/39220-3C100/MD149338

Il sensore di temperatura dell'acqua funziona in base ai principi della resistenza e della tecnologia termistor.Questa variazione di resistenza viene convertita in un segnale di tensione che l'ECU legge e interpretaL'ECU utilizza questi dati per regolare le prestazioni del motore, permettendogli di funzionare a una temperatura ottimale.

• Temperatura bassa del liquido di raffreddamento→ Alta resistenza → Segnale ad alta tensione per ECU

• Temperatura elevata del liquido di raffreddamento→ bassa resistenza → segnale di bassa tensione all'ECU

Le letture del sensore vengono inviate all'unità di controllo del motore (ECU) per regolare l'iniezione di carburante e il tempo di accensione,garantire un corretto rapporto aria/carburante e il corretto funzionamento del ventilatore di raffreddamento e del termometro.

Il sensore di temperatura dell'acqua (parte n.MB435745) è un componente di livello OE riconosciuto su più piattaforme.

Questo sensore soddisfa gli standard di sicurezza e prestazioni dell'industria automobilistica, garantendo un'affidabilità equivalente a quella delle apparecchiature originali.

Il sensore di temperatura dell'acqua MB435745 è progettato per essere compatibile con una gamma di configurazioni di motore di più produttori.

Il sensore MB435745 può anche essere compatibile con altre configurazioni di veicolo e motore attraverso il suo numero di interscambio MB435745.Norme di qualità 2009, garantendo una qualità coerente in tutte le applicazioni.

Importante:Verificare sempre il tipo di connettore, le dimensioni del filo e la compatibilità del veicolo con la propria applicazione specifica prima dell'acquisto.

Un sensore di temperatura dell'acqua difettoso o difettoso può manifestarsi attraverso vari problemi di guidabilità e prestazioni.Il riconoscimento precoce di questi sintomi può prevenire danni più gravi al motore e costose riparazioni.

Uno degli indicatori più comuni di un sensore difettoso è l'illuminazione della luce di controllo del motore sul cruscotto.L'ECU rileva valori di resistenza anormali o modelli di segnale dal sensore e memorizza i corrispondenti codici di disturbo diagnostico (DTC)Se il circuito del sensore è aperto o cortocircuito, l'ECU può rilevare un valore di temperatura estrema come "-40°C" o "140°C".

Un sensore difettoso può fornire dati di temperatura errati, con conseguente lettura erratica o imprecisa sul termometro del veicolo.Il manometro può mostrare che il motore funziona più freddo o più caldo di quanto non sia in realtà, o l' ago può oscillare in modo imprevedibile.

Le letture di temperatura errate possono compromettere la capacità dell'ECU di arricchire la miscela aria-carburante durante l'avvio a freddo.

• Difficoltà di avvio del motore a freddo

• Tempo di manovra prolungato

• Fermo del motore poco dopo l'avvio

Quando il sensore fornisce dati di temperatura imprecisi, l'ECU può regolare erroneamente la consegna del carburante, con conseguente spesso una miscela aria-carburante più ricca del necessario.Questa condizione porta a un notevole ridotto consumo di carburante.

Se il sensore non rileva con precisione l'aumento della temperatura del liquido di raffreddamento, l'ECU potrebbe non attivare il ventilatore di raffreddamento al momento opportuno.Questo può portare a un surriscaldamento del motore ̇ una delle conseguenze più gravi di un guasto dei sensori.

I dati di temperatura non accurati possono alterare i calcoli dell'ECU per il tempo di accensione e la consegna del carburante, con conseguente:

• Potenza del motore ridotta

• Dispositivi a vuoto

• Esitazione o spinta durante l'accelerazione

Un sensore difettoso può indurre l'ECU a mantenere una velocità di ralenti elevata come parte della sua strategia predefinita o "lump-home".anche dopo aver raggiunto la temperatura di funzionamento.

L'ispezione visiva può rivelare:

• Fessure nell'alloggiamento del sensore

• Perforazioni del liquido di raffreddamento intorno all'area di montaggio del sensore

• Corrosione dei connettori elettrici

• Cablaggi danneggiati o logorati

Quando si acquista un sensore di temperatura dell'acqua di ricambio (parte n. MB435745), i seguenti fattori devono essere attentamente valutati per garantire un corretto montaggio, prestazioni affidabili e una lunga durata di servizio.

Prima di acquistare, verificare che il sensore mostri il numero corretto della parte (MB435745) o uno dei suoi numeri equivalenti (MM409675, MM435745).Numeri OE multipli possono fare riferimento alla stessa specifica del componente ️ verificare questi numeri aiuta a garantire che ricevi la parte corretta per la tua applicazione.

Il sensore MB435745 è specificamente compatibile con i modelli di motore Mitsubishi tra cui K3B, K3D, K3E, K4D, K4E, S3L e S4L. Sempre fare riferimento al modello e all'applicazione specifici del motore.

Optare per sensori fabbricati secondo standard di qualità elevati.ISO 9001:2008- eTS 16949:2009le certificazioni, garantendo:

• Qualità di fabbricazione costante

• Processi rigorosi di controllo della qualità

• Funzionamento affidabile e longevità

• Rispetto delle norme dell'industria automobilistica

Il sensore MB435745 viene in genere fornito con unGaranzia di 12 mesi / 12.000 miglia. Quando si acquista da un fornitore, rivedere i termini e le condizioni di garanzia.

Quando si sostituisce un sensore di temperatura dell'acqua difettoso, è consigliabile ispezionare i relativi componenti del sistema di raffreddamento:

• Tubi di raffreddamento superiori e inferiori per crepe, perdite o deterioramento

• Radiatori per crepe, perdite o danni

• Capo del radiatore per una corretta tenuta

• Livello e condizione del refrigerante

• Funzionamento del ventilatore di raffreddamento

Per il tipo corretto di liquido di raffreddamento e la procedura di sostituzione, consultare sempre il manuale del proprietario del veicolo.

Prima di installare il nuovo sensore:

• Ispezionare il connettore del cablaggio per la corrosione, il danno o i perni sciolti

• Controllare i fili rotti o logorati

• Pulire i terminali dei connettori, se necessario

• Assicurare una connessione sicura e resistente alle intemperie al momento dell'installazione

Mentre i sintomi sopra elencati possono indicare un sensore di temperatura dell'acqua difettoso, molti di questi sintomi possono anche essere causati da altri problemi come:

• Termostato del liquido di raffreddamento difettoso

• Problemi con il cablaggio

• Emissioni in ECU

• Perforazioni del sistema di raffreddamento

• Fallimento del motore del ventilatore di raffreddamento

Si raccomanda di far diagnosticare correttamente il veicolo utilizzando uno strumento di scansione per leggere i DTC memorizzati prima di sostituire il sensore.Questo garantisce che il sensore sia effettivamente la causa principale dei sintomi e impedisce la sostituzione di parti inutili.

• Lasciare raffreddare completamente il motore prima di tentare di rimuovere o installare il sensore per evitare ustioni da liquido di raffreddamento caldo

• Se necessario, applicare una piccola quantità di sigillante di filo (compatibile con sistemi di liquido di raffreddamento)

• Stringere il sensore al valore di coppia specificato dal costruttore (evitare il sovra-stringimento, che può danneggiare il sensore o il punto di montaggio)

• Dopo l'installazione, controllare il livello del liquido di raffreddamento e ricaricare se necessario

• Accendere il motore e controllare per le perdite intorno alla zona di montaggio del sensore

• Verificare che il manometro funzioni correttamente e che il segnale di controllo del motore (se acceso) sia stato cancellato

Se il sensore non viene installato immediatamente, conservarlo in un ambiente fresco e asciutto lontano dalla luce solare diretta e dall'umidità.poiché ciò può danneggiare l'elemento di rilevamento interno.

Il sensore di temperatura dell'acqua contiene un elemento di rilevamento basato su termistore che mostra un cambiamento prevedibile della resistenza elettrica in risposta alle variazioni di temperatura.Installato nel circuito del liquido di raffreddamento del motore, il sensore entra in contatto diretto con il liquido di raffreddamento del motore per misurare con precisione la temperatura.

L'ECU fornisce al sensore una tensione di riferimento, mentre la resistenza del sensore varia con la temperatura, il segnale di tensione varia proporzionalmente.L'ECU converte questo segnale di tensione in una lettura di temperatura e lo utilizza per calcoli critici di gestione del motore, compresa la consegna del carburante, il tempo di accensione e il funzionamento del ventilatore di raffreddamento.

Le modalità di guasto più comuni sono:

• Danni da condensazioneL'umidità può causare corrosione interna

• Fallimento della connessione elettricaPini di collegamento corrosi o sciolti

• Malfunzionamento del termistor interno- condizioni di circuito aperto o di cortocircuito

• Danni fisici¢ Fessure dovute a sollecitazioni termiche o a impatti meccanici