12V 145kPa Αισθητήρας θερμοκρασίας νερού κινητήρα με θερμίστορ 39220-3C100 MD149338

Αισθητήρας θερμοκρασίας νερού MB435745/39220-3C100/MD149338

Ο αισθητήρας θερμοκρασίας νερού λειτουργεί με βάση τις αρχές της αντίστασης και της τεχνολογίας θερμιστήρα. Καθώς η θερμοκρασία του ψυκτικού αλλάζει, η τιμή αντίστασης του αισθητήρα αλλάζει αναλόγως.Αυτή η αλλαγή της αντίστασης μετατρέπεται σε σήμα τάσης το οποίο διαβάζει και ερμηνεύει το ECUΤο ECU χρησιμοποιεί αυτά τα δεδομένα για να προσαρμόσει τις επιδόσεις του κινητήρα, επιτρέποντάς του να λειτουργεί σε βέλτιστη θερμοκρασία.

• Χαμηλή θερμοκρασία ψυκτικού→ Υψηλή αντίσταση → Σήμα υψηλής τάσης στο ECU

• Υψηλή θερμοκρασία ψυκτικού→ Χαμηλή αντίσταση → Σύνθημα χαμηλής τάσης στο ECU

Οι ενδείξεις από τον αισθητήρα αποστέλλονται στην μονάδα ελέγχου του κινητήρα (ECU) για τη ρύθμιση της έγχυσης καυσίμου και του χρόνου ανάφλεξης,διασφάλιση της ορθής αναλογίας αέρα/καυσίμου, καθώς και της ορθής λειτουργίας του ανεμιστήρα ψύξης και του θερμομέτρου.

Ο αισθητήρας θερμοκρασίας νερού (μέρος αριθ.MB435745Ο αριθμός αυτού του εξαρτήματος αντιστοιχεί στις ακόλουθες πληροφορίες αναφοράς:

Ο αισθητήρας αυτός πληροί τα πρότυπα ασφάλειας και επιδόσεων της αυτοκινητοβιομηχανίας, εξασφαλίζοντας αξιοπιστία ισοδύναμη με τον αρχικό εξοπλισμό.

Ο αισθητήρας θερμοκρασίας νερού MB435745 έχει σχεδιαστεί για συμβατότητα με μια σειρά διαμορφώσεων κινητήρων σε πολλούς κατασκευαστές.

Ο αισθητήρας MB435745 μπορεί επίσης να είναι συμβατός με άλλες διαμορφώσεις οχημάτων και κινητήρων μέσω του αριθμού ανταλλαγής του MB435745.Πρότυπα ποιότητας 2009, εξασφαλίζοντας συνεπή ποιότητα σε όλες τις εφαρμογές.

Σημαντικό:Πάντοτε να ελέγχετε τον τύπο συνδέσμου, το μέγεθος του νήματος και τη συμβατότητα του οχήματος με την συγκεκριμένη εφαρμογή σας πριν από την αγορά.

Ένας αποτυχημένος ή ελαττωματικός αισθητήρας θερμοκρασίας νερού μπορεί να εκδηλωθεί μέσω διαφόρων προβλημάτων οδήγησης και απόδοσης.Η έγκαιρη αναγνώριση αυτών των συμπτωμάτων μπορεί να αποτρέψει σοβαρότερες ζημιές στον κινητήρα και δαπανηρές επισκευές.

Ένας από τους πιο συνηθισμένους δείκτες ελαττωματικού αισθητήρα είναι το φως του φανού ελέγχου του κινητήρα στο ταμπλό.Το ECU ανιχνεύει μη φυσιολογικές τιμές αντίστασης ή μοτίβα σήματος από τον αισθητήρα και αποθηκεύει τους αντίστοιχους κωδικούς διαγνωστικών προβλημάτων (DTC)Εάν το κύκλωμα του αισθητήρα είναι ανοικτό ή έχει βραχυκύκλωμα, η ECU μπορεί να διαβάσει μια τιμή ακραίας θερμοκρασίας όπως "-40°C" ή "140°C".

Ένας ελαττωματικός αισθητήρας μπορεί να παρέχει λανθασμένα δεδομένα θερμοκρασίας, με αποτέλεσμα ασταθείς ή ανακριβείς ενδείξεις στο θερμομέτρο του οχήματος.Το μετρητή μπορεί να δείχνει τον κινητήρα να λειτουργεί πιο κρύο ή πιο ζεστό από ό, τι είναι στην πραγματικότητα, ή η βελόνα μπορεί να κυμαίνεται απρόβλεπτα.

Οι λανθασμένες ενδείξεις θερμοκρασίας μπορούν να επηρεάσουν την ικανότητα του ECU να εμπλουτίζει το μείγμα αέρα-καυσίμου κατά την ψυχρή εκκίνηση.

• Δυσκολία στην εκκίνηση του κινητήρα όταν είναι κρύο

• Διευρυμένος χρόνος στροφής

• Ακίνητος κινητήρας λίγο μετά την εκκίνηση

Όταν ο αισθητήρας παρέχει ανακριβή δεδομένα θερμοκρασίας, το ECU μπορεί να ρυθμίσει λανθασμένα την παροχή καυσίμου, με αποτέλεσμα συχνά να υπάρχει ένα πλουσιότερο από το αναγκαίο μείγμα αέρα-καυσίμου.Η κατάσταση αυτή οδηγεί σε αισθητά μειωμένη οικονομία καυσίμου.

Εάν ο αισθητήρας δεν ανιχνεύσει με ακρίβεια την αύξηση της θερμοκρασίας του ψυκτικού, η ECU μπορεί να μην ενεργοποιήσει τον ανεμιστήρα ψύξης την κατάλληλη στιγμή.Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε υπερθέρμανση του κινητήρα, μία από τις πιο σοβαρές συνέπειες της βλάβης των αισθητήρων..

Τα ανακριβή δεδομένα θερμοκρασίας μπορούν να επηρεάσουν τους υπολογισμούς της ECU για τον χρόνο ανάφλεξης και την παροχή καυσίμου, με αποτέλεσμα:

• Μειωμένη ισχύς κινητήρα

• Ακαθάριστη στάση αδρανοποίησης

• Δυσκολία κατά την επιτάχυνση

Ένας ελαττωματικός αισθητήρας μπορεί να προκαλέσει την ECU να διατηρήσει αυξημένη ταχύτητα αδρανής κίνησης ως μέρος της προεπιλεγμένης ή στρατηγικής "home-home".ακόμη και μετά την επίτευξη της θερμοκρασίας λειτουργίας.

Η οπτική επιθεώρηση μπορεί να αποκαλύψει:

• Τρύπες στο περίβλημα αισθητήρα

• Διαρροές ψυκτικού γύρω από την περιοχή τοποθέτησης αισθητήρα

• Η διάβρωση των ηλεκτρικών συνδέσμων

• Κατεστραμμένα ή φθαρμένα καλώδια

Κατά την αγορά ενός αισθητήρα θερμοκρασίας νερού αντικατάστασης (αριθμός μέρους MB435745), πρέπει να αξιολογούνται προσεκτικά οι ακόλουθοι παράγοντες για να εξασφαλιστεί η ορθή τοποθέτηση, η αξιόπιστη απόδοση και η μακρά διάρκεια ζωής.

Πριν από την αγορά, βεβαιωθείτε ότι ο αισθητήρας εμφανίζει τον σωστό αριθμό εξαρτήματος (MB435745) ή έναν από τους αντίστοιχους αριθμούς του (MM409675, MM435745).Πολλά αριθμοί OE μπορούν να αναφέρονται στην ίδια προδιαγραφή κατασκευαστικού στοιχείου. Η επαλήθευση αυτών των αριθμών βοηθά να εξασφαλιστεί ότι λαμβάνετε το σωστό μέρος για την εφαρμογή σας..

Ο αισθητήρας MB435745 είναι ειδικά συμβατός με τα μοντέλα κινητήρων της Mitsubishi, συμπεριλαμβανομένων των K3B, K3D, K3E, K4D, K4E, S3L και S4L.

Το MB435745 κατασκευάζεται από κατασκευαστές που διαθέτουνISO 9001:2008καιTS 16949:2009πιστοποιήσεις, εξασφαλίζοντας:

• Συνεπής ποιότητα παραγωγής

• Σκληρές διαδικασίες ελέγχου ποιότητας

• Αξιόπιστη απόδοση και μακροζωία

• Συμμόρφωση με τα πρότυπα της αυτοκινητοβιομηχανίας

Ο αισθητήρας MB435745 συνήθως συνοδεύεται από ένα12 μηνών / 12.000 μίλια εγγύησηΟι αισθητήρες ποιότητας πρέπει να υποστηρίζονται από κατάλληλη εγγύηση προστασίας από ελαττώματα κατασκευής.

Κατά την αντικατάσταση ενός ελαττωματικού αισθητήρα θερμοκρασίας νερού, συνιστάται να επιθεωρηθούν τα συναφή εξαρτήματα του συστήματος ψύξης:

• Σωλήνες άνω και κατώτερου βαθμού ψύξης για ρωγμές, διαρροές ή φθορά

• Ραδιενεργός για ρωγμές, διαρροές ή ζημιές

• Καπάκι ψυγείου για σωστή σφράγιση

• Επίπεδο και κατάσταση του ψυκτικού

• Λειτουργία ανεμιστήρα ψύξης

Για τον σωστό τύπο ψυκτικού και τη διαδικασία αντικατάστασης, ανατρέξτε πάντα στο εγχειρίδιο χρήσης του οχήματος.

Πριν εγκαταστήσετε τον νέο αισθητήρα:

• Ελέγξτε τον συνδετήρα του ιμάντα καλωδίωσης για διάβρωση, βλάβη ή χαλαρές καρφίτσες

• Ελέγξτε για σπασμένα ή φθαρμένα καλώδια

• Καθαρίστε τα τερματικά των συνδέσμων, εάν είναι απαραίτητο

• Διασφάλιση ασφαλής, ανθεκτικής στις καιρικές συνθήκες σύνδεσης κατά την εγκατάσταση

Ενώ τα συμπτώματα που αναφέρονται παραπάνω μπορεί να υποδεικνύουν ελαττωματικό αισθητήρα θερμοκρασίας νερού, πολλά από αυτά τα συμπτώματα μπορούν επίσης να προκληθούν από άλλα ζητήματα όπως:

• Ελαττωματικό θερμοστάτη ψυκτικού

• Προβλήματα με τα καλώδια

• Εκδόσεις σε ECU

• Διαρροές συστήματος ψύξης

• Ελάττωση κινητήρα ανεμιστήρα ψύξης

Συνιστάται να διαγνωστεί το όχημα σωστά με τη χρήση ενός εργαλείου σάρωσης για την ανάγνωση των αποθηκευμένων DTC πριν από την αντικατάσταση του αισθητήρα.Αυτό εξασφαλίζει ότι ο αισθητήρας είναι πράγματι η ρίζα των συμπτωμάτων και αποτρέπει την αντικατάσταση περιττών εξαρτημάτων.

• Επιτρέψτε στον κινητήρα να ψύξει πλήρως πριν από την απόπειρα αφαίρεσης ή εγκατάστασης του αισθητήρα για την πρόληψη εγκατάλειψης από θερμό ψυκτικό

• Εφαρμόστε μια μικρή ποσότητα σφραγιστικού νήματος (συμβατό με συστήματα ψύξης) εάν απαιτείται

• Σφίξτε τον αισθητήρα στην τιμή ροπής που καθορίζεται από τον κατασκευαστή (αποφύγετε την υπερβολική σφίξη, η οποία μπορεί να βλάψει τον αισθητήρα ή το σημείο τοποθέτησης)

• Μετά την εγκατάσταση, ελέγξτε το επίπεδο του ψυκτικού υγρού και συμπληρώστε το αν χρειαστεί

• Ξεκινήστε τη μηχανή και ελέγξτε για διαρροές γύρω από την περιοχή τοποθέτησης αισθητήρα

• Βεβαιωθείτε ότι ο μετρητής θερμοκρασίας λειτουργεί σωστά και ότι το φως ελέγχου του κινητήρα (εάν είναι αναμμένο) είναι ανοιχτό.

Εάν ο αισθητήρας δεν εγκατασταθεί αμέσως, φυλάξτε τον σε δροσερό, ξηρό περιβάλλον μακριά από το άμεσο ηλιακό φως και την υγρασία.καθώς αυτό μπορεί να βλάψει το εσωτερικό στοιχείο αισθητήρα.

Ο αισθητήρας θερμοκρασίας νερού περιέχει ένα ανιχνευτικό στοιχείο με βάση τον θερμιστήρα το οποίο παρουσιάζει μια προβλέψιμη αλλαγή της ηλεκτρικής αντίστασης ως απάντηση στις μεταβολές της θερμοκρασίας.Εγκατασταμένα στο κύκλωμα ψύξης του κινητήρα, ο αισθητήρας έρχεται σε άμεση επαφή με το ψυκτικό υγρό του κινητήρα για να μετρήσει με ακρίβεια τη θερμοκρασία.

Η ECU παρέχει μια τάση αναφοράς στον αισθητήρα.Το ECU μετατρέπει αυτό το σήμα τάσης σε ένδειξη θερμοκρασίας και το χρησιμοποιεί για κρίσιμους υπολογισμούς διαχείρισης του κινητήρα, συμπεριλαμβανομένης της παροχής καυσίμου, του χρόνου ανάφλεξης και της λειτουργίας του ανεμιστήρα ψύξης.

Συχνές συνθήκες βλάβης περιλαμβάνουν:

• Βλάβη από συμπύκνωσηΗ εισροή υγρασίας μπορεί να προκαλέσει εσωτερική διάβρωση

• Ατυχία ηλεκτρικής σύνδεσης∆ Διαβρωμένα ή χαλαρά πινάκια συνδέσεων

• Εσωτερική βλάβη θερμοστάτη

• Φυσική βλάβη∆ Ράξεις από θερμική πίεση ή μηχανική επίθεση