精密冷却剤エンジン 水温センサー 13650-50G01 213390 91172375

水温センサー 13650-50G01/365050G00/1365050G01/213390/91172375/5S1490/13650-50G00

NTC (ネガティブな温度係数) 式熱istorセンサーとして,13650-50G01は以下の抵抗動作を示します.

• 冷却液の低温→高抵抗 →高電圧信号からECU
• 高温冷却液→低抵抗 →低電圧信号からECU

ECUは,これらの電圧変動を解釈し,エンジンの動作温度を決定し,燃料供給,点火タイミング,冷却扇の動作に対応する調整を行います.

水温センサ (第1部分)13650〜50G01) は複数のプラットフォームで広く認識されており,以下の参照情報に対応しています.

このセンサーは,自動車産業の安全性と性能基準を満たし,オリジナル機器と同等の信頼性を保証します. 長寿と精度に関する厳格なテストによって裏付けられています.

13650-50G01 水温センサーは,主にさまざまな生産年にわたって複数のモデルラインにサービスを提供する,幅広い車両アプリケーションとの互換性のために設計されています.

重要なこと購入前に常にコネクタの種類 (3ポール長長形),フレンズマウントの互換性,および車両特有のアプリケーションを確認します.

水温センサーの故障や欠陥は,様々な運転可能性や性能上の問題によって現れる可能性があります.これらの 症状 を 早期 に 認識 する なら,より 深刻 な エンジン 損傷 や 費用 かかる 修理 を 防ぐ こと が でき ます.

障害のあるセンサーの最も一般的な指標の一つは,ダッシュボードのチェックエンジンライトの照明です.ECUはセンサーから異常な抵抗値や信号パターンを検知し,対応する診断問題コード (DTC) を保存します..

障害のあるセンサーが誤った温度データを提供し,車両の気温計が不規則または不正確な読み上げを起こす可能性があります.計測器は,実際にそれよりも冷たいまたは熱い動作エンジンを表示することがあります針が予測不能に変動する可能性があります.

誤った温度測定は,冷式起動時に,ECUが空気と燃料混合物を濃縮する能力を損なう可能性があります.

• 冷たい状態でエンジンを起動する難しさ
• クランキング時間が延長される
• エンジンが起動後すぐに停止

センサーが温度データを不正確にする場合,ECUは燃料供給を誤って調整し,しばしば必要以上に豊富な空気燃料混合体が生じる可能性があります.この状態により,燃料消費量が著しく減少します..

センサーが冷却液の温度上昇を正確に検出できない場合,ECUは適切なタイミングで冷却扇を起動しない可能性があります.センサーの故障の最も深刻な結果の一つである.

不正確な温度データは,電源制御装置の点火時間,変圧バルブ時間,燃料供給の計算を乱す可能性があります.

• エンジンの出力が減る
• 粗暴なレアリング
• 加速中に躊躇したり急上昇したりする

障害のあるセンサーにより,ECUはデフォルトまたは"Limp-Home"戦略の一環として,イオン速度が上昇する可能性があります.エンジンは通常のより高いRPMでイオン状態になり,動作温度に達した後でも.

冷却液温度のセンサーは,トランスミッションシフトを含む多くのパワートレイン制御モジュール (PCM) 機能に不可欠である. 障害のあるセンサーは厳しいまたは遅延したシフトを引き起こす可能性があります.

視覚検査では,次のことが明らかになります.

• センサーホイスの裂け目
• センサーの設置エリア周辺の冷却液の漏れ
• 電気コネクタの腐食
• 壊れた電線

センサーは固定温度値で固定され,または偏差を示し,実際の冷却液温度の変化を正確に追跡できない可能性があります.ECUは,この変化の欠如を欠陥として解釈し,対応するDTCを設定します..

交換用水温センサー (部品番号13650-50G01) を購入する際には,適切な設置,信頼性の高い性能,耐久性がある.

購入前に,センサーが正規の部品番号を表示していることを確認してください (13650〜50G01あるいは1365050G01) このセンサーには3極長長形の接続器. 電気コネクタのタイプが車両のワイヤリングハーネスと一致していることを確認します. コネクタの不一致は,交換中に遭遇する最も一般的なインストール問題の1つです.

13650-50G01センサは,幅広いモデルに対応していますが, バレノ,キャリー,エステム,グランドヴィタラ,ジミー,サムライ,サイドキック,スウィフト,ヴィタラ,ワゴンR,そしてXL-7 必ず車両の特定の年数と交差参照特定のエンジンコード (G13BA,G13BB,G16B,J18A,J20A,またはディーゼル変種) を確認してください.

高品質のセンサーは,熱分解や冷却液の腐食に対する優れた耐性を有する精密な設計のステンレス鋼で製造されたセンサーを選択します.

• 熱分解に対する耐久性が向上
• 冷却液の腐食に対する優れた保護
• 運用寿命が長くなる
• 長期安定性のある信頼性の高い温度測定

部品番号13650〜50G01オリジナル機器番号です. 購入時に,センサーが正しいOE番号と関連する参照番号 (例えば13650-50G00,13650〜50F01) の適切な仕様を保証する.

欠陥のある水温センサーを交換する際には,関連する冷却システム部品を検査することが推奨されます.

• 裂け目,漏れ,または劣化のための上下冷却液のホース
• 裂け目,漏れ,または損傷のためのラジエーター
• 正確な密封のためにラジエータキャップ
• 冷却液のレベルと状態
• 冷却扇風機の動作

正確な冷却液の種類と交換手順については,常に車両使用者説明書を参照してください.

新しいセンサーを設置する前に:

• ワイヤリング ハーネス の 接続器 を 腐食,損傷,または 松散 な ピン を 検知 する
• 壊れた電線か 磨かれた電線をチェックする
• 必要に応じて接続端末を掃除する
• 設置時に安全で気象に耐える接続を確保する

上記の症状は,水温センサーの不具合を示す可能性がありますが,これらの症状の多くは,以下のような他の問題によって引き起こされることもあります.

• 冷却液の温度調節器が故障している
• ワイヤリング・ハーネスの問題
• ECU/PCMに関する問題
• 冷却システムの漏れ
• 冷却扇風機エンジンの故障

センサーを交換する前に,保存されたDTCを読み取るためにスキャンツールを使用して車両を適切に診断することが推奨されます.センサーが実際に症状の根本原因であることを確認し,不要な部品の交換を防ぐ.

• 熱い冷却液による燃焼を防ぐために,センサーを外すか設置しようとする前に,エンジンを完全に冷却させる
• センサーは,フラングマウントデザインを備えています 設置中に適切なアライナメントを確保
• 必要な場合,小量のスレッドシール剤 (冷却液システムと互換性) を適用します.
• センサーをメーカーが指定したトルク値に締めくくる (センサーやマウントポイントを損傷させるような過度に締めくくることを避ける)
• 設置後,冷却液レベルをチェックし,必要に応じて補給
• エンジンを起動し,センサーのマウントエリアの周りの漏れをチェック
• 温度計が正常に動作し,エンジンチェックライト (点灯している場合) が消灯されていることを確認する.

センサーをすぐに設置しない場合は,直接太陽光や湿度から遠ざけ,涼しく乾燥した場所に保管してください.内部センサーを損傷させるため.

品質センサーは,製造の欠陥に対する適切な保証保護によって裏付けられなければなりません.1年必要な場合,保証請求のために,オリジナルのパッケージと購入証明書を保管してください.

水温センサには,温度上昇に伴い電気抵抗が予測可能な減少を示したNTC (ネガティブ・温度係数) 熱istorセンシング要素が含まれています.エンジン冷却液回路に設置センサーがエンジン冷却液と直接接触して温度を正確に測定します

センサーに基準電圧を供給するECU. センサーの抵抗が温度に変化するにつれて,電圧信号は比例して変化します.

• 冷却液の低温→高抵抗 →高電圧信号からECU
• 高温冷却液→低抵抗 →低電圧信号からECU

この電圧信号を温度値に変換し,燃料供給,点火タイミング,変圧バルブタイミング,変速箱のシフト.

一般的な故障モードは以下の通りである.

• 凝縮による損傷湿気 が 入っ て いる こと に よっ て 内部 の 腐食 が 起きる
• 電気接続障害腐食されたまたは松散な接続ピン
• 内部熱電阻の故障オープン・ショート・サーキット
• 身体的損傷熱力ストレスや機械的な衝撃による裂け目