1865A035 MAP センサーインテークマニホールド絶対圧力センサー 079800-7790 三菱
仕様
| 仕様 | 詳細 |
|---|---|
| 部品番号 | 1865A035 |
| センサーの種類 | マニホールド絶対圧(MAP)/ブースト圧センサー |
| センサー技術 | シリコンベースのピエゾ抵抗と統合アンプ |
| 圧力範囲 | 50 – 340 kPa (代表値) |
| からの圧力 | 50kPa |
| 圧力を加える | 340kPa |
| 出力電圧 | 0.25V – 4.75V (代表値) |
| ピンの数 | 3ピンコネクタ |
| コネクタ形状 | 楕円形 |
| 定格電圧 | 12V |
| 長さ | 35mm |
| 幅 | 36mm |
| 身長 | 33mm |
| 正味重量 | 0.012~0.020kg |
| ハウジング材質 | 耐久性のある複合プラスチック |
| 状態 | 100%新品 |
| 取り付けタイプ | 車種別 |
注記:仕様はメーカーや特定の用途によって若干異なる場合があります。正確な校正データについては、必ず車両のサービスマニュアルを確認してください。
相互参照番号
1865A035 MAP センサーは、次の OEM および同等の部品番号と互換性があり、置き換えることができます。
| 参照番号 | 種類・ブランド |
|---|---|
| QF00T00013 | OEM同等品 |
| 16911 | インターモーター |
| EDG16911 | 角 |
| MS210 | 燃料部品 |
| KXP032 | カー・ネルソン |
| LMS191 | ルマルク |
| SEB7074 | ルーカス |
| VE372233 | カンビアーレ |
| ECM-MS-004 | NTY |
| MPB1009 | ユーロ4x4パーツ |
| 1865A303 | 三菱代替品 |
| 100006670 | アフターマーケット同等品 |
| 82571 | ミート&ドリア |
| 7472571 | アフターマーケット同等品 |
注記:購入する前に、必ず特定の車両アプリケーションとの互換性を確認してください。相互参照番号は参照のみを目的として提供されており、リストされているすべてのアプリケーションへの適合を保証するものではありません。
互換性のあるエンジンと車両アプリケーション
1865A035 MAP センサーは、幅広い三菱車両およびエンジン プラットフォームで広く使用されています。以下は、互換性が確認されているアプリケーションの包括的なリストです。
三菱 L200 / トライトン アプリケーション
| モデル | 年 | エンジン |
|---|---|---|
| L200/トリトン(KA_T、KB_T) | 2005 – 2015 | 2.5L 4D56 / 4D56HP ターボディーゼル |
| L200/トリトン(KA_T、KB_T) | 2005年 – 現在 | 3.2Lディーゼル |
| トリトンML | 2006 – 2008 | 3.2L 4M41 |
| トリトンML | 2008 – 2016 | 2.5L 4D56T |
| ミネソタ州トリトン | 2008 – 2016 | 2.5L 4D56T |
| L200 K60T | 様々な | 2.5TDiC / 3.2DI-D |
三菱パジェロ / Shogun アプリケーション
| モデル | 年 | エンジン |
|---|---|---|
| パジェロIV(V80、V90) | 2006 – 2021 | 3.2L 4M41 / 4M41T ターボディーゼル |
| パジェロNS | 2006 – 2008 | 3.2L 4M41T |
| パジェロ NS NT | 2007 – 2010 | 3.2L 4M41T |
| パジェロNW NX | 2009 – 2016 | 3.2L 4M41T |
| パジェロV88W | 2009 – 2016 | 3.2L 4M41T |
| パジェロ / ショーグンスポーツ | 2008 – 2015 | 2.5Lディーゼル |
三菱ランサーのアプリケーション
| モデル | 年 | エンジン |
|---|---|---|
| ランサーCJ | 2010年 | 2.0L / 2.4L 4B11 / 4B12 |
エンジンの互換性の概要
| エンジンコード | 変位 | 詳細 |
|---|---|---|
| 4D56 | 2.5L | ターボディーゼル |
| 4D56HP | 2.5L | ターボ/インタークーラーディーゼル |
| 4M41 | 3.2L | ターボディーゼル |
| 4M41T | 3.2L | ターボ/インタークーラーディーゼル |
| 4B11 / 4B12 | 2.0L / 2.4L | 自然吸気ガソリン(ランサーCJ) |
重要:このセンサーは主に次の用途に設計されています。ターボ過給ディーゼルの用途(4D56 および 4M41 シリーズ) であり、自然吸気ガソリン ランサー モデルにも互換性があります。購入する前に、必ず車両のVINと正確なエンジンコードを使用して適合性を確認してください。
一般的な障害の症状
1865A035 MAP センサーの故障または欠陥は、さまざまな運転性およびパフォーマンスの問題を通じて現れる可能性があります。これらの症状を早期に認識すれば、より深刻なエンジンの損傷や高額な修理を防ぐことができます。
主な症状
1. チェックエンジンライトの点灯
MAP センサーの問題の最も一般的な兆候。 ECUはセンサーからの異常な電圧信号を検出し、警告灯を点灯します。 MAP センサーの障害に関連する一般的な診断トラブル コード (DTC) には次のものがあります。
P0106– MAP/気圧回路範囲/性能
P0107– MAP センサー回路 Low 入力
P0108– MAPセンサー回路高入力
2. エンジン出力の顕著な低下
圧力測定値が不正確であると、燃料供給が不適切になり、加速が鈍くなり、全体的にパワー不足が発生します。
3. 燃費が悪い・燃料を過剰に消費する
MAP センサーが不正確な負荷データを提供すると、ECU は過度に濃いまたは希薄な燃料混合物を供給することで補正し、燃料効率を大幅に低下させる可能性があります。
4. アイドル状態が荒れたり不安定になったりする
MAP センサーに欠陥があると混合気が乱れ、エンジンのアイドリングが不安定になります。
5. 加速中の躊躇またはけいれん
スロットル変更中の MAP 信号が一貫していない場合、車両を加速したり駆動したりするときに、ためらい、サージング、またはジャークが発生する可能性があります。
6. エンジンストール
加速しようとした直後に車両が失速したり死亡したりする可能性があります。
7. リッチまたはリーン燃料混合物
MAP データに欠陥があると、エンジンが濃すぎる(燃料の無駄)または希薄すぎる(エンジン損傷の危険)のいずれかで動作する可能性があります。
8. エンジンの不安定な動作
センサー信号が一貫していない場合、エンジンの動作が予測不能になる可能性があります。
9. ターボチャージャーの損傷 (チェックを怠った場合)
圧力測定値が正しくないと、エンジンのターボチャージャーにさらなる損傷を引き起こす可能性があります。
10. 不合格排出試験
不正確な空燃比制御は排出ガスの増加につながります。
技術的な故障のメカニズム
MAP センサー障害の一般的な原因は次のとおりです。
ダイヤフラムの損傷– 感知素子への物理的損傷
内部回路の損傷– 電子部品の劣化
汚染– PCV システムからのオイルミストは、時間の経過とともにセンシングポートに残留物を残す可能性があります
断続的な障害– 多くの場合、センサーまたは PCM のコネクタの接触不良が原因で発生します
開放または短絡MAPセンサーとECU間の配線に
真空漏れ– 分割された PCV ホースと汚れたスロットルボディは MAP の障害を模倣する可能性があります
購入に関する重要な考慮事項
交換用の 1865A035 MAP センサーを購入する場合は、次の要素を考慮して、車両に適切なコンポーネントを確実に選択してください。
1. 正確な部品番号の互換性を確認する
必ず車両の純正機器 (OE) 部品番号を確認してください。購入する前に。 1865A035 は三菱の主なリファレンスですが、このセンサーは一般的に以下でも参照されています。079800-7790、QF00T00013、16911、 そして1865A303。
致命的:車両のVINとエンジンコードを互換性リストと照合してください。物理的な取り付けと電気コネクタの構成は正確に一致する必要があります。このセンサーは主に次の用途に設計されています。三菱L200/トライトン、パジェロ/ショーグン、ランサーモデルを含むアプリケーション。
2. センサーの種類と用途を理解する
1865A035は3ピンMAP/ブースト圧センサーと楕円形コネクタ。インテークマニホールド圧力を検出し、ECU用のアナログ電圧信号に変換します。 ECU はこの情報を使用して次のことを判断します。
基本燃料噴射時間
基本点火進角
エンジン負荷計算
ブースト圧モニタリング(ターボモデル)
3. 圧力定格を確認する
1865A035 の圧力範囲は次のとおりです。50~340kPa出力電圧範囲0.25V~4.75V。 ECU が正確に動作するために、交換用ユニットがこれらの仕様を満たしていることを確認してください。
4. コネクタ構成の検証
1865A035 の特徴は、3ピンコネクタ構成:
ピンの数:3
コネクタ形状:楕円形
定格電圧:12V
車両のワイヤリング ハーネス コネクタがこの構成と一致していることを確認してください。
5. 品質と構造
材料の品質は重要です。このセンサーの特徴は次のとおりです。
OEM グレードの構造元の機器の仕様を満たす
シリコンベースの圧力検出素子正確な測定のために
耐久性のある複合プラスチックハウジング耐熱性と耐振動性のため
ダイレクトフィット交換– 変更は必要ありません
以下を提供するサプライヤーを選択してください。
保証製造上の欠陥に対する保証 (最低 12 か月を推奨。2 年間を提供するものもあります)
品質保証専門的なテストと検査を通じて
評判の良いブランド肯定的な顧客レビュー
6. 交換時期の兆候
次の場合は、MAP センサーの交換を検討してください。
あなたの車は投げていますP0106、P0107、または P0108診断トラブルコード
あなたは経験します顕著なパワーの低下、ラフアイドル、 または燃費が悪い
あなたは遭遇します加速時の迷いまたはけいれん
車両屋台または展示物エンジンの不安定な動作
センサーは次の兆候を示しています物理的ダメージ、腐食、 または汚染
7. インストール要件
専門的な取り付けをお勧めします最適な結果を得るために。インストールに関する主な考慮事項は次のとおりです。
バッテリーのマイナス端子を外します仕事を始める前に
位置– インテークマニホールドの上部またはその近く、スロットルボディの近くに取り付けられ、マニホールドに小さなポートが付いています
固定ネジを取り外しますそしてセンサーを持ち上げます
Oリング/シールを交換する– センサーのマニホールド O リングに亀裂や平坦さがないか確認します。供給されている場合は交換します
締めすぎないでください– ネジをしっかりと締めます
診断コードをクリアする– インストール後、保存されているコードをすべてクリアします。
ECU の再学習を許可する– アクセサリをオフにして暖気したら、アイドル状態で ECU を再学習させます。調整は必要ありません。ECU が自動的に適応します
8. 配線とコネクタの検査
センサーを交換する前に、ワイヤーハーネスを検査してください。
チェックしてください開回路MAPセンサーとECU間の配線に
チェックしてください短絡
コネクタを検査します。腐食、擦れ、汚染、損傷
真空漏れ– 分割された PCV ホースや汚れたスロットル ボディは MAP の故障を模倣する可能性があるため、部品を注文する前に適切な診断を行うことをお勧めします
9. 価格と価値
価格はサプライヤーによって異なりますが、次の点を考慮してください。
OEM品質のオプション品質と価値の最適なバランスを提供します
非常に低価格なユニット粗悪な材料が使用されているか、適切な品質管理が欠如している可能性があります
プレミアムオプション(純正品または高品質同等品) は通常、耐久性が高く、より安定したパフォーマンスを提供します。
純正部品または高品質の OEM 同等部品を推奨します確実な動作のために
10. 保証および返品ポリシー
以下を提供するサプライヤーを選択してください。
明確な保証期間 (最低 12 か月を推奨、2 年間の保証期間もある)
手間のかからない返品ポリシー
互換性保証(VIN検証付き)
11. インストール前の確認
新しいセンサーを取り付ける前に:
新しいユニットと古いユニットを視覚的に比較します – 寸法とコネクタは一致している必要があります
新しいセンサーの部品番号が要件と一致していることを確認してください
コネクタピンの真直性と完全性を検査します。
センサーが特定の車両用途向けに設計されていることを確認してください
センサーに変形、亀裂等の損傷が無いことを確認してください。インストール前に