| Specificità | Dettaglio |
|---|---|
| Numero della parte | 079800-7240 (anche 0798007240) |
| Numero della parte OEM/OEM | 37830-PNC-003 |
| Tipo di sensore | Sensore di pressione assoluta (MAP) a molteplicità / sensore di pressione dell'aria di aspirazione |
| Tecnologia dei sensori | Piezoresistivo a base di silicio con amplificatore integrato |
| Tipo di connettore | connessione a 3 pin |
| Materiale per le abitazioni | Plastica di alta qualità e resistente |
| Condizione | Nuovo al 100% |
| Garanzia | 1 anno (tipico) |
Il sensore MAP 079800-7240 è compatibile con e può essere sostituito dai seguenti numeri di parti OEM e equivalenti:
| Numero di riferimento | Tipo |
|---|---|
| 37830-PNC-003 | Equivalente Honda OEM primario |
| 37830PNC003 | Honda OEM Equivalente (senza trattino) |
Nota:Verificare sempre la compatibilità con l'applicazione specifica del veicolo prima dell'acquisto.I numeri di riferimento incrociato sono forniti solo a fini di riferimento e non garantiscono l'adeguamento a tutte le applicazioni elencate..
Il sensore MAP 079800-7240 è ampiamente utilizzato in una vasta gamma di veicoli Honda e Acura.
| Modello | Anni / Dettagli |
|---|---|
| Accordo | 20042007 |
| Civic | 2006-2011 (compresa la Civic Si con motore K20Z3) |
| CR-V | 20052006 |
| Elemento | 20052008 |
| Jazz / Fit | 20022008 |
| Odissea | 20052006 |
| Pilota | 20052008 |
| Ridgeline | Diversi |
| Stepwgn | Terza generazione (05.2005 10.2007) |
| Modello | Anni / Dettagli |
|---|---|
| RL | 20052008 |
| RSX | 20052006 |
| TL | 20052008 |
| TSX | 20062008 |
| Serie di motori | Dettagli |
|---|---|
| K20Z3 | 2.0L DOHC i-VTEC I4 (2006-2011 Honda Civic Si) |
| K2023 | Applicazioni diverse della serie K |
| Applicazione | Dettagli |
|---|---|
| Honda Gold Wing | GL1800 (2014 2015) applicazione per motocicli |
| XC60 / XC70 | Applicazioni diverse |
Importante:Questo sensore è compatibile con una vasta gamma di modelli Honda e Acura che coprono circa il 2002 al 2011.
Un sensore MAP 079800-7240 difettoso può manifestarsi attraverso una varietà di problemi di guidabilità e prestazioni.Il riconoscimento precoce di questi sintomi può prevenire danni più gravi al motore e costose riparazioni.
1. Luce di controllo del motore illuminata
L'indicazione più comune di un problema con il sensore MAP: l'ECU rileva segnali di tensione anormali dal sensore e attiva la luce di avvertimento.I codici comuni di errore diagnostico (DTC) associati al fallimento del sensore MAP includono::
P0106– MAP/Barometric Pressure Circuit Range/Performance
P0107Circuito del sensore MAP a basso input
P0108Circuito di sensori MAP ad alta potenza
2. Rough o instabile idle
Un sensore MAP difettoso interrompe la miscela aria-carburante, causando il motore a rallentare in modo approssimativo o a salire inaspettatamente.
3Accelerazione scarsa e mancanza di potenza.
Le letture di pressione imprecise portano a un'inadeguata distribuzione del carburante, con conseguente ritardo nella risposta dell'acceleratore, esitazione durante l'accelerazione e prestazioni lente.
4- Poca efficienza energetica.
Quando il sensore MAP fornisce dati di carico errati, l'ECU può compensare fornendo una miscela di carburante eccessivamente ricca o magra, riducendo significativamente l'efficienza del carburante.
5Avvio difficile o arresto del motore
Il motore può diventare difficile da avviare o può fermarsi dopo l'avvio a causa di un calcolo errato della miscela di combustibile.
6Motore non accesa.
I dati MAP difettosi possono causare il malfunzionamento del motore sotto carico.
7- Prova di emissioni fallita.
Un controllo impreciso del rapporto aria-carburante porta ad un aumento delle emissioni, che potrebbe causare il fallimento dei controlli delle emissioni.
Le cause comuni di guasto del sensore MAP sono:
Errori intermittenti spesso causato da un cattivo contatto nel connettore del sensore o del PCM
Circuito apertoin cablaggio tra sensore MAP e ECU/PCM
Cortocircuitoin cablaggio
Sensore difettoso degrado dei componenti interni nel tempo
Cattive connessioni terminali sciolti, corrosione, contaminazione o danni
Contaminazione- accumulo di olio o detriti sull'elemento sensore
Esposizione al calore∆ esposizione prolungata ad alte temperature sotto il cofano
Quando si acquista un sensore MAP di sostituzione 079800-7240, considerare i seguenti fattori per assicurarsi di scegliere il componente giusto per il veicolo.
Confirmare sempre il numero di componente dell'apparecchiatura originale (OE) del veicoloMentre 079800-7240 è il riferimento primario, l'equivalente Honda OEM è37830-PNC-003.
Critico:Controlla il numero di immatricolazione e il codice del motore del veicolo rispetto all'elenco di compatibilità.connessione a 3 pine si trova sul collettore di ingresso del motore.
Il 079800-7240 è unsensore di pressione assoluta a collettoreche rileva la pressione del collettore di aspirazione e la converte in un segnale di tensione analogo per l'ECU. L'ECU utilizza queste informazioni per determinare il carico del motore, la distribuzione del carburante, il tempo di accensione,e regolazioni del rapporto aria/carburante.
La qualità del materiale è importante.Questo sensore ha:
Alloggiamento in plastica di alta qualità e durevoleper resistenza al calore e alle vibrazioni
Elemento di rilevamento di precisione a base di siliciocon amplificatore integrato
Grado OEMcostruzione conforme alle specifiche originali
Scegliere un fornitore che offra:
Garanziacontro i difetti di fabbricazione (recomandato almeno 1 anno)
Assicurazione della qualitàattraverso prove e ispezioni professionali
Marchio di buona reputazionecon recensioni positive dei clienti
Considerare la sostituzione del sensore MAP se:
Il vostro veicolo sta lanciandoP0106, P0107 o P0108codici di diagnosi
Hai esperienzaa rotazione brusca,scarsa accelerazione, oscarsa efficienza energetica
Ti troviDifficile inizio,rallentamento, omancato accensione del motore
Il sensore mostra segni didanni fisici,corrosione, oContaminazione
Il suo veicolo hachilometraggio significativoI sensori in genere si degradano nel tempo
Si raccomanda un'installazione professionaleLe considerazioni chiave per l'installazione includono:
Disconnettere il terminale negativo della batteriaprima di iniziare il lavoro
Montaggio correttoIl sensore è di solito montato sul collettore di aspirazione o sul corpo dell'acceleratore
Connessione elettricaVerificare che il connettore a 3 pin sia pulito e privo di corrosione
Controllare connessioni scadenti¢ Controllare attentamente i connettori per vedere se non sono sciolti, non entrano in contatto, corrosi, contaminati o danneggiati
Codici diagnostici chiariDopo l'installazione, cancellare tutti i codici memorizzati; se il guasto è stato intermittente, potrebbe essere necessario cancellare la memoria PCM
Prima di sostituire il sensore, ispezionare il sistema di cablaggio:
Controlla percircuiti apertiin cablaggio tra sensore MAP e ECU/PCM
Controlla percortocircuiti
Controllare i connettori percorrosione, contaminazione, deterioramento o danni
Anche se i prezzi variano da fornitore a fornitore, si consideri quanto segue:
Opzioni di qualità OEMfornire il miglior equilibrio tra qualità e valore
Unità a basso prezzopossono utilizzare materiali di qualità inferiore o non avere un adeguato controllo della qualità
Opzioni premiumin genere offrono una migliore durata e prestazioni più costanti
Scegliere fornitori che offrono:
Termini di garanzia chiari (recomandato minimo 1 anno)
Politica di reso senza problemi
Garanzie di compatibilità (con verifica del VIN)
Prima di installare il nuovo sensore:
Confrontare la nuova unità visivamente con la vecchia dimensioni e il connettore dovrebbe corrispondere
Verificare che il numero di parte sul nuovo sensore corrisponde alle vostre esigenze
Controllare la rettitudine e l'integrità dei perni di collegamento
Confirmare che il sensore è progettato per l'applicazione specifica del veicolo
Verificare che il sensore dispone di unconnessione a 3 pinconfigurazione
CONTATTO STATI UNITI IN QUALUNQUE MOMENTO