Subaru Car MAP Sensore Collettore di Aspirazione Pressione Assoluta AS456 ODM

Il sensore MAP 22627-AA470 è compatibile con e può essere sostituito dai seguenti OEM e numeri di parti equivalenti:

Nota:Verificare sempre la compatibilità con l'applicazione specifica del veicolo prima dell'acquisto.I numeri di riferimento incrociato sono forniti a scopo di riferimento e non garantiscono l'installazione su tutti i veicoli elencati..

Il sensore MAP 22627-AA470 è specificamente progettato e ampiamente utilizzato per le seguenti piattaforme di veicoli.a aspirazione naturale (senza turbo)applicazioni.

Importante:Questo sensore è specifico pernon turbocompressore (aspirato)I modelli Subaru. Le varianti turbocompressate possono richiedere un sensore diverso.

Un sensore MAP 22627-AA470 difettoso può manifestarsi attraverso una varietà di problemi di guidabilità e prestazioni.Il riconoscimento precoce di questi sintomi può prevenire danni più gravi al motore e costose riparazioni.

1. Luce di controllo del motore illuminata
L'indicazione più comune di un problema con il sensore MAP: l'ECU rileva segnali di tensione anormali dal sensore e attiva la luce di avvertimento.I codici comuni di errore diagnostico (DTC) associati al fallimento del sensore MAP includono::

• P0107Circuito del sensore MAP a basso input

• P0108Circuito di sensori MAP ad alta potenza

• P1110Codice relativo al sensore MAP

2- Poca efficienza energetica.
Quando il sensore MAP fornisce dati di carico errati, l'ECU può compensare fornendo una miscela di carburante eccessivamente ricca o magra, riducendo significativamente l'efficienza del carburante.

3. Rough o instabile idle
Un sensore MAP difettoso interrompe la miscela aria-carburante, causando il motore a inattività, agitazione o aumento di tensione inaspettato.

4- Motore esitante e lenta accelerazione
Le letture di pressione imprecise portano a una corretta distribuzione del carburante, con conseguente ritardo nella risposta dell'acceleratore, esitazione durante l'accelerazione o mancanza generale di potenza.

5Difficoltà di avvio o fermo del motore
Il motore può diventare difficile da avviare o può fermarsi dopo l'avvio a causa di un calcolo improprio della miscela di combustibile.

6. Motore non accesa o bussando
Le letture di pressione errate possono portare a un'accensione impropria, con conseguente mancata accensione del motore o a un colpo sotto carico.

7Aumento delle emissioni
Un controllo impreciso del rapporto aria-carburante porta ad un aumento delle emissioni, che potrebbe causare il fallimento dei controlli delle emissioni.

8. Miscela aria-carburante magra o ricca
L'ECU può ricevere dati di pressione errati, causando il funzionamento del motore troppo magro o troppo ricco.

Le cause comuni di guasto del sensore MAP sono:

• Circuito apertoin cablaggio tra sensore MAP e ECU/PCM

• Cortocircuitoin cablaggio tra sensore MAP e ECU/PCM

• Sensore MAP difettoso degradazione dei componenti interni

• ECU/PCM difettosoRaramente ma possibile

• Cattive connessioni- terminali sciolti, corrosione, contaminazione o danni al sensore o al connettore PCM

• Errori intermittenti- spesso causato da un cattivo contatto nei connettori

• Età e usuraI componenti interni si degradano nel tempo

Quando acquisti un sensore MAP sostitutivo 22627-AA470, considera i seguenti fattori per assicurarti di scegliere il componente giusto per il tuo veicolo.

Confirmare sempre il numero di componente dell'apparecchiatura originale (OE) del veicoloMentre 22627-AA470 è il riferimento primario, questo sensoresostituisce 22627-AA350. Numeri di riferimento incrociati quali198-0004,AS456, eCE1938possono apparire su unità compatibili.

Critico:Controlla il numero di immatricolazione e il codice del motore del veicolo rispetto all'elenco di compatibilità.a aspirazione naturale (non turbo)Modelli Subaru: le varianti turbocompressate (ad esempio, Impreza WRX / STI) possono richiedere un sensore diverso.

Il 22627-AA470 è unsensore MAP aspiratocon un intervallo di pressione di13 ¢ 120 kPaL'utilizzo di un sensore con una pressione non corretta si tradurrà in letture imprecise e prestazioni del motore scadenti.

Il 22627-AA470 è dotato di un3 pinconfigurazione del connettore:

• Forma del connettoreOvale

• Sesso del connettoreFemmina:

• Sesso terminale: maschio

• Tipo di terminale: Pin / Blade

• Numero di fori di montaggio2.

Verificare che il connettore del cablaggio del veicolo corrisponda a questa configurazione.

La qualità del materiale è importante.Le caratteristiche del sensore:

• Materiale della carrozzeria PA66-GF30per durata e resistenza al calore

• Collegamento nerocon montatura sicura

• Inclusa la parentesiper un corretto montaggio

• Grado OEMcostruzione conforme alle specifiche originali

Per le applicazioni Subaru ad aspirazione naturale, DENSO è il fornitore OE. Scegliere un sensore OEM equivalente da un produttore rispettabile garantisce un adeguato montaggio e prestazioni affidabili.

Considerare la sostituzione del sensore MAP se:

• Il vostro veicolo sta lanciandoP0107, P0108 o P1110codici di diagnosi

• Hai esperienzascarsa efficienza energetica,a rotazione brusca, oluce di controllo del motoreattivazione

• Ti troviesitazione durante l'accelerazioneorisposta lenta dell'acceleratore

• Il suo veicolo haprova delle emissioni fallita

• Il sensore mostra segni didanni fisici,corrosione, oContaminazione

Si raccomanda un'installazione professionaleLe considerazioni chiave per l'installazione includono:

• Montaggio corretto2 fori di montaggio con supporto incluso

• Connessione elettricaVerificare che il connettore a 3 pin sia pulito e privo di corrosione

• Controllare connessioni scadenti¢ Controllare attentamente i connettori per vedere se non sono allentati, se non sono collegati bene, corrosi, contaminati, deteriorati o danneggiati

• Riimpostazione dell'ECUDopo l'installazione, cancellare i codici diagnostici; se il guasto è stato intermittente, potrebbe essere necessario cancellare la memoria PCM

Prima di sostituire il sensore, ispezionare il sistema di cablaggio:

• Controlla percircuiti apertiin cablaggio tra sensore MAP e ECU/PCM

• Controlla percortocircuiti

• Controllare i connettori percorrosione, contaminazione, deterioramento o danni

• Se il guasto è intermittente, un cattivo contatto nel connettore del sensore o del PCM può essere la causa

Anche se i prezzi variano notevolmente tra i fornitori, si consideri quanto segue:

• Opzioni di qualità equivalenti agli OEMfornire il miglior equilibrio tra qualità e valore

• Unità a basso prezzopossono utilizzare materiali di qualità inferiore o non avere un adeguato controllo della qualità

• Opzioni premium(originali o equivalenti di alta qualità) in genere offrono una migliore durata e prestazioni più costanti

Scegliere fornitori che offrono:

• Termini di garanzia chiari (minimo 12 mesi raccomandati)

• Politica di reso senza problemi

• Garanzie di compatibilità (con verifica del VIN)

Prima di installare il nuovo sensore:

• Confrontare la nuova unità visivamente con la vecchia dimensioni e il connettore dovrebbe corrispondere

• Verificare che il numero di parte sul nuovo sensore corrisponde alle vostre esigenze

• Controllare la rettitudine e l'integrità dei perni di collegamento

• Conferma che il sensore è aaspirato naturalmenteApplicazioni