| Спецификация | Деталь |
|---|---|
| Номер детали | 079800-7240 (также 0798007240) |
| Номер детали OEM/OEM | 37830-PNC-003 |
| Тип датчика | Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP)/датчик давления воздуха на впуске |
| Сенсорная технология | Пьезорезистивный на основе кремния со встроенным усилителем |
| Тип разъема | 3-контактный разъем |
| Материал корпуса | Прочный высококачественный пластик |
| Состояние | 100% новый |
| Гарантия | 1 год (типичный) |
Датчик MAP 079800-7240 совместим со следующими OEM и эквивалентными номерами деталей и может быть заменен ими:
| Справочный номер | Тип |
|---|---|
| 37830-PNC-003 | Первичный OEM-эквивалент Honda |
| 37830PNC003 | OEM-эквивалент Honda (без дефиса) |
Примечание:Перед покупкой всегда проверяйте совместимость с вашим конкретным транспортным средством. Номера перекрестных ссылок приводятся только для справочных целей и не гарантируют соответствия всем перечисленным приложениям.
Датчик MAP 079800-7240 широко используется в широком спектре автомобилей Honda и Acura. Ниже приведен полный список подтвержденных совместимых приложений:
| Модель | Годы / Подробности |
|---|---|
| Соглашение | 2004–2007 гг. |
| Гражданский | 2006–2011 гг. (включая Civic Si с двигателем K20Z3) |
| CR-V | 2005–2006 гг. |
| Элемент | 2005–2008 гг. |
| Джаз / Фит | 2002–2008 гг. |
| Одиссея | 2005–2006 гг. |
| Пилот | 2005–2008 гг. |
| Риджлайн | Различный |
| Степвгн | 3 поколение (05.2005 – 10.2007) |
| Модель | Годы / Подробности |
|---|---|
| РЛ | 2005–2008 гг. |
| RSX | 2005–2006 гг. |
| ТЛ | 2005–2008 гг. |
| ТСХ | 2006–2008 гг. |
| Серия двигателя | Подробности |
|---|---|
| К20З3 | 2,0 л DOHC i-VTEC I4 (2006-2011 Honda Civic Si) |
| К2023 | Различные приложения серии K |
| Приложение | Подробности |
|---|---|
| Хонда Голд Винг | GL1800 (2014–2015) – Применение для мотоциклов |
| ХС60 / ХС70 | Различные приложения |
Важный:Этот датчик совместим с широким спектром моделей Honda и Acura, выпущенных примерно с 2002 по 2011 год. Перед покупкой всегда проверяйте установку, используя VIN-код вашего автомобиля и точный код двигателя.
Неисправный или неисправный датчик MAP 079800-7240 может проявляться в различных проблемах с управляемостью и производительностью. Раннее распознавание этих симптомов может предотвратить более серьезное повреждение двигателя и дорогостоящий ремонт.
1. Горящая лампочка проверки двигателя.
Наиболее распространенный признак проблемы с датчиком MAP. ЭБУ обнаруживает аномальные сигналы напряжения от датчика и включает контрольную лампу. Общие диагностические коды неисправностей (DTC), связанные с неисправностью датчика MAP, включают:
P0106– Диапазон/производительность контура MAP/барометрического давления
P0107– Низкий вход цепи датчика MAP
P0108– Высокий вход цепи датчика MAP
2. Неровный или нестабильный холостой ход.
Неисправный датчик MAP нарушает состав топливовоздушной смеси, что приводит к резкой работе двигателя на холостом ходу или неожиданному скачку напряжения.
3. Плохое ускорение и недостаток мощности.
Неточные показания давления приводят к неправильной подаче топлива, что приводит к задержке реакции дроссельной заслонки, колебаниям при ускорении и снижению производительности.
4. Плохая экономия топлива.
Когда датчик MAP выдает неверные данные о нагрузке, ЭБУ может компенсировать это, подавая слишком богатую или бедную топливную смесь, что значительно снижает эффективность использования топлива.
5. Трудный запуск или остановка двигателя.
Двигатель может затрудниться при запуске или заглохнуть после запуска из-за неправильного расчета топливной смеси.
6. Пропуски зажигания в двигателе
Неверные данные MAP могут привести к пропускам зажигания двигателя под нагрузкой.
7. Неудачный тест на выбросы
Неточный контроль соотношения воздух-топливо приводит к увеличению выбросов, что потенциально может привести к тому, что автомобиль не пройдет проверку на выбросы.
К частым причинам выхода из строя датчика MAP относятся:
Периодические неисправности– часто возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика или PCM
Открытая цепьв проводке между датчиком MAP и ECU/PCM
Короткое замыканиев проводке
Неисправный датчик– деградация внутренних компонентов с течением времени
Плохие соединения– незакрепленные клеммы, коррозия, загрязнение или повреждение.
Загрязнение– скопление масла или мусора на чувствительном элементе
Тепловое воздействие– длительное воздействие высоких температур под капотом
При покупке запасного датчика MAP 079800-7240 учтите следующие факторы, чтобы убедиться, что вы выбрали правильный компонент для вашего автомобиля.
Всегда проверяйте номер детали оригинального оборудования (OE) вашего автомобиля.перед покупкой. Хотя основной номер 079800-7240, эквивалент OEM Honda37830-PNC-003.
Критический:Проверьте VIN-код и код двигателя вашего автомобиля по списку совместимости. Физическое расположение и конфигурация электрического разъема должны точно совпадать. Этот датчик имеет3-контактный разъеми находится на впускном коллекторе двигателя.
079800-7240 — этодатчик абсолютного давления в коллекторекоторый определяет давление во впускном коллекторе и преобразует его в аналоговый сигнал напряжения для ЭБУ. ЭБУ использует эту информацию для определения нагрузки на двигатель, подачи топлива, угла опережения зажигания и регулировки соотношения воздух/топливо.
Качество материала имеет значение.Этот датчик имеет:
Прочный корпус из высококачественного пластикадля термостойкости и виброустойчивости
Прецизионный чувствительный элемент на основе кремниясо встроенным усилителем
OEM-классконструкция соответствует оригинальным спецификациям
Выберите поставщика, который предлагает:
Гарантияот производственных дефектов (рекомендуется минимум 1 год)
Гарантия качествапосредством профессионального тестирования и проверки
Авторитетный брендс положительными отзывами клиентов
Рассмотрите возможность замены датчика MAP, если:
Ваш автомобиль бросаетP0106, P0107 или P0108диагностические коды неисправностей
Вы испытываетенеровный холостой ход,плохое ускорение, илиплохая экономия топлива
Вы сталкиваетесьтрудный запуск,остановка, илипропуски зажигания в двигателе
Датчик показывает признакифизический ущерб,коррозия, илизагрязнение
Ваш автомобиль имеетзначительный пробег– датчики обычно деградируют со временем
Рекомендуется профессиональная установкадля достижения оптимальных результатов. Ключевые моменты установки включают в себя:
Отсоедините отрицательную клемму аккумулятораперед началом работы
Правильный монтаж– Датчик обычно устанавливается на впускном коллекторе или корпусе дроссельной заслонки.
Электрическое подключение– Убедитесь, что 3-контактный разъем чист и не подвержен коррозии.
Проверьте качество связи– Тщательно проверьте разъемы на наличие ослабления, плохого контакта, коррозии, загрязнения или повреждений.
Очистить диагностические коды– После установки удалите все сохраненные коды; Если неисправность носила периодический характер, возможно, необходимо очистить память PCM.
Перед заменой датчика осмотрите жгут проводов:
Проверьтеоткрытые цепив проводке между датчиком MAP и ECU/PCM
Проверьтекороткие замыкания
Осмотрите разъемы на наличиекоррозия, загрязнение, износ или повреждение
Хотя цены у разных поставщиков различаются, учтите следующее:
Опции OEM-качестваобеспечить наилучший баланс качества и стоимости –
Очень дешевые агрегатымогут использоваться некачественные материалы или отсутствует надлежащий контроль качества
Премиум-опцииобычно обеспечивают большую долговечность и более стабильную производительность
Выбирайте поставщиков, которые предлагают:
Четкие условия гарантии (рекомендуется минимум 1 год)
Простая политика возврата
Гарантии совместимости (с проверкой VIN)
Перед установкой нового датчика:
Визуально сравните новый блок со старым – размеры и разъем должны совпадать.
Убедитесь, что номер детали нового датчика соответствует вашим требованиям.
Осмотрите контакты разъема на предмет прямолинейности и целостности.
Убедитесь, что датчик предназначен для вашего конкретного автомобиля.
Убедитесь, что датчик имеет3-контактный разъемконфигурация
КОНТАКТ США В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ