Hino Kobelco Intake Car MAP Sensor S8939-01080

S8939-01080 MAP Sensore Collettore di Aspirazione Sensore di Pressione Assoluta 079800-5890/S8939-01080A Per Hino/Kobelco/Isuzu

Il sensore MAP S8939-01080 è compatibile e può essere sostituito dai seguenti OEM e codici equivalenti:

Nota:Verifica sempre la compatibilità con il tuo veicolo o attrezzatura specifica prima dell'acquisto. I numeri di riferimento incrociato sono forniti solo a scopo di riferimento e non garantiscono l'adattamento a tutte le applicazioni elencate.

Il sensore MAP S8939-01080 è ampiamente utilizzato da diversi produttori di veicoli, piattaforme di motori e applicazioni di attrezzature pesanti. Di seguito è riportato un elenco completo delle applicazioni compatibili confermate:

Importante:Questo sensore è compatibile con una vasta gamma di veicoli passeggeri, camion commerciali, macchine edili e macchinari pesanti. Verifica sempre il montaggio utilizzando il VIN del veicolo o dell'attrezzatura, il numero del modello e il codice motore esatto prima dell'acquisto.

Un sensore MAP S8939-01080 guasto o difettoso può manifestarsi attraverso una serie di problemi di guidabilità e prestazioni. Il riconoscimento precoce di questi sintomi può prevenire danni più gravi al motore e riparazioni costose.

1. Spia del motore di controllo illuminata
L'indicazione più comune di un problema con il sensore MAP. L'ECU rileva segnali di tensione anomali dal sensore e attiva la spia. I comuni codici di errore diagnostici (DTC) associati al guasto del sensore MAP includono:

• P0105– Malfunzionamento del circuito MAP/pressione barometrica

• P0106– Gamma/prestazioni del circuito MAP/pressione barometrica

• P0107– Ingresso basso circuito sensore MAP (tensione del segnale inferiore a 0,0392–0,0782 V)

• P0108– Ingresso alto circuito sensore MAP (tensione del segnale superiore a 4,88 V)

2. Scarso risparmio di carburante
Quando il sensore MAP fornisce dati di carico errati, l'ECU può compensare erogando una miscela di carburante eccessivamente ricca o magra, riducendo significativamente l'efficienza del carburante.

3. Minimo irregolare o instabile
Un sensore MAP difettoso interrompe la miscela aria-carburante, causando il minimo irregolare del motore o un aumento inaspettato.

4. Perdita di potenza del motore
Letture imprecise della pressione portano a un'erogazione di carburante inadeguata, con conseguente accelerazione lenta e una generale mancanza di potenza.

5. Miscela di carburante ricca o magra
Dati MAP errati possono far sì che il motore funzioni troppo ricco (spreco di carburante) o troppo magro (rischio di danni al motore).

6. Avviamento difficile o stallo del motore
Il motore potrebbe risultare difficile da avviare, o potrebbe spegnersi dopo l'avvio, a causa di un calcolo errato della miscela di carburante.

7. Fumo di scarico nero o scuro
Una miscela di carburante ricca causata da letture errate del sensore MAP spesso provoca l'emissione di fumo scuro dal tubo di scappamento, in particolare in accelerazione.

8. Esitazione durante l'accelerazione
Segnali MAP incoerenti durante i cambi di acceleratore possono causare esitazione o sbalzi.

Le cause comuni di guasto del sensore MAP includono:

• Guasti intermittenti– spesso causato da uno scarso contatto nel connettore del sensore o del PCM

• Circuito apertonel cablaggio tra il sensore MAP e ECU/PCM

• Cortocircuitonel cablaggio

• Sensore difettoso– degrado dei componenti interni

• Connessioni scadenti– terminali allentati, corrosione, contaminazione o danni

Quando acquisti un sensore MAP S8939-01080 sostitutivo, considera i seguenti fattori per assicurarti di selezionare il componente giusto per il tuo veicolo o attrezzatura.

Conferma sempre il numero di parte originale del tuo veicolo o attrezzaturaprima dell'acquisto. Sebbene S8939-01080 sia il riferimento principale, i numeri di riferimento incrociato come89390-1080A,079800-5890,893901080A, EVH893901080Apuò anche essere utilizzato.

Critico:Controlla il VIN del tuo veicolo o attrezzatura, il numero di modello e il codice motore esatto rispetto all'elenco di compatibilità. L'installazione fisica e la configurazione del connettore devono corrispondere esattamente. Il sensore è comunemente usato inescavatori, macchine edili, camion commerciali e veicoli passeggeri.

Il S8939-01080 è unsensore di pressione assoluta del collettoreche rileva la pressione del collettore di aspirazione come segnale di tensione. L'ECU determina quindi la durata di base dell'iniezione e l'angolo di anticipo dell'accensione di base in base a questa tensione.

Questo sensore è utilizzato in entrambiapplicazioni automobilistiche e di attrezzature pesanti, tra cui:

• Hino camion(Serie 700, Dutro)

• Escavatori Kobelco(SK210-8, SK260-8, SK460-8)

• Motori Isuzu(6HK1, 4HK1, 6D24)

• Veicoli Suzuki, Toyota DUTRO e DAF

La qualità dei materiali è importante.Questo sensore è dotato di:

• Robusta struttura composita in metallo e plasticaper longevità e affidabilità

• Certificazione CEper la garanzia della qualità

• 100% nuova condizione– non ristrutturato o rigenerato

Scegli un fornitore che offra:

• Garanzia di 12 mesio meglio contro i difetti di fabbricazione

• Garanzia di qualitàattraverso test e ispezioni professionali

• Marchio rispettabilecon recensioni positive dei clienti

Prima dell'acquisto verificare:

• Il tipo di connettore corrisponde al cablaggio del veicolo o dell'apparecchiatura

• Le dimensioni fisiche corrispondono all'unità originale

• Il sensore è progettato per il modello di motore specifico

Considera la possibilità di sostituire il sensore MAP se:

• Il tuo veicolo o la tua attrezzatura stanno lanciandoP0105, P0106, P0107 o P0108codici di errore diagnostici

• Tu sperimentiscarso risparmio di carburante,minimo irregolare, Ocontrolla la spia del motoreattivazione

• Incontriperdita di potereOesitazione in accelerazione

• Il sensore mostra segni didanno fisico,corrosione, Ocontaminazione

• La colpa èintermittente– spesso causato da uno scarso contatto, che potrebbe richiedere l'ispezione del connettore

Si consiglia l'installazione professionaleper risultati ottimali. Le considerazioni chiave sull'installazione includono:

• Ispezionare per eventuali danni– Verificare che il sensore non presenti deformazioni, crepe o altri danni prima dell'installazione

• Collegamento elettrico– Verificare che il connettore sia pulito e privo di corrosione

• Verificare la presenza di connessioni scadenti– Ispezionare attentamente i connettori per verificare che non siano allentati, scarso contatto, corrosione, contaminazione o danni

• Cancella codici diagnostici– Dopo l'installazione, cancellare eventuali codici memorizzati; se il guasto era intermittente, potrebbe essere necessario cancellare la memoria del PCM

• Seguire le procedure operative corrette– I componenti delle attrezzature pesanti devono essere installati seguendo le procedure operative per evitare incidenti

Prima di sostituire il sensore, ispezionare il cablaggio:

• Controllacircuiti apertinel cablaggio tra il sensore MAP e ECU/PCM

• Controllacortocircuiti

• Ispezionare i connettoricorrosione, contaminazione, deterioramento o danneggiamento

Sebbene i prezzi varino tra i fornitori, considera quanto segue:

• Opzioni di qualitàcon la certificazione adeguata forniscono il miglior equilibrio tra qualità e valore

• Unità a prezzi estremamente bassipotrebbero utilizzare materiali di qualità inferiore o non disporre di un adeguato controllo di qualità

• Opzioni premium(equivalenti originali o di alta qualità) offrono in genere una migliore durata e prestazioni più costanti, particolarmente importanti per le applicazioni con attrezzature pesanti

Scegli i fornitori che offrono:

• Termini di garanzia chiari (minimo 6-12 mesi consigliati)

• Politiche di restituzione senza problemi

• Garanzie di compatibilità (con verifica VIN/modello)

• Certificazione CEo garanzia di qualità equivalente

Prima di installare il nuovo sensore:

• Confronta visivamente la nuova unità con quella vecchia: le dimensioni e il connettore devono corrispondere

• Verifica che il codice prodotto sul nuovo sensore corrisponda alle tue esigenze

• Ispezionare i pin del connettore per verificarne la rettilineità e l'integrità

• Conferma che il sensore è progettato per la tua specifica applicazione del motore

• Verificare eventuali deformazioni, crepe o altri danni