48mm エンジン水温センサー 1275494 12621288158 035919369M 0280130037

11023-V0700 センサーは、自動車のアフターマーケットでは、0280130058、0K01118840、11911110100 などのさまざまな代替部品番号でも参照されます。これらの参照は、さまざまなサプライヤー カタログや地域市場にわたって表示される場合があります。

水温センサー（品番）11023-V0700) は、元々特定の車両用途向けに指定された OE グレードのコンポーネントです。この部品番号は複数のメーカーのプラットフォームで認識されており、次の参照情報に対応しています。

このセンサーは自動車業界の安全性と性能基準を満たしており、純正機器と同等の信頼性が保証されています。耐久性と精度については厳格なテストによって裏付けられています。

11023-V0700 水温センサーは、1983 年から 1998 年までに製造されたさまざまな Nissan Patrol ディーゼル エンジン構成と互換性があるように設計されています。センサーはシリンダー ヘッドに取り付けられ、標準化された M12 x 1.25 ネジ付きインターフェースを備えています。

追加の装備品に関する注意:11023-V0700 センサーは、同じエンジン管理センサー構成を利用する他の日産およびインフィニティ モデルとも互換性がある場合があります。ご購入前に、必ずネジのサイズ (M12 x 1.25)、コネクタのタイプ (長方形ベース、2 ピン)、および取り付け位置 (シリンダー ヘッド) を特定の車両のアプリケーションで確認してください。

水温センサーの故障または欠陥は、さまざまな運転性やパフォーマンスの問題として現れる可能性があります。これらの症状を早期に認識すれば、より深刻なエンジンの損傷や高額な修理を防ぐことができます。

センサーに欠陥があると、不正確な温度データが提供される可能性があり、その結果、車両の温度計の測定値が不安定または不正確になる可能性があります。ゲージは、エンジンが実際よりも低温または高温で動作していることを示したり、針が予期せずに変動したりすることがあります。

センサーの故障を示す最も一般的なインジケーターの 1 つは、ダッシュボードのチェック エンジン ライトの点灯です。 ECU は、センサーからの異常な抵抗値または信号パターンを検出し、対応する診断トラブル コード (DTC) を保存します。

温度の測定値が正しくないと、冷間始動時に混合気を濃縮する ECU の機能が損なわれる可能性があります。これにより、寒いときにエンジンが始動しにくくなったり、クランキング時間が長くなったり、始動直後にエンジンが停止したりする可能性があります。

センサーが不正確な温度データを提供すると、ECU が燃料供給を誤って調整する可能性があり、多くの場合、必要以上に混合気が濃くなることがあります。この状態は燃費の大幅な低下につながります。

センサーが冷却水温度の上昇を正確に検出できない場合、ECU は適切なタイミングで冷却ファンを作動できない可能性があります。これは、センサーの故障による最も深刻な結果の 1 つであるエンジンの過熱につながる可能性があります。

不正確な温度データは、点火タイミングと燃料供給に関する ECU の計算を混乱させ、その結果、エンジン出力の低下、アイドリングの粗さ、または加速中のためらいやサージングを引き起こす可能性があります。

センサーに欠陥があると、ECU がデフォルトまたは「リンプホーム」戦略の一環として高いアイドル速度を維持する可能性があります。エンジンは、動作温度に達した後でも、通常より高い RPM でアイドリングする場合があります。

センサーに欠陥があると、排気ガスの増加やラムダ (酸素センサー) 制御ループへの干渉が引き起こされ、車両が排気ガス試験に不合格になる可能性があります。

目視検査により、センサーハウジングの亀裂、センサー取り付け領域の周囲の冷却剤の漏れ、または電気コネクタの腐食が見つかる可能性があります。

センサーが固定温度読み取り値に固定されたり、バイアスが発生したりして、実際の冷却剤温度の変化を正確に追跡できない場合があります。 ECU はこの変化の欠如を障害と解釈し、対応する DTC を設定します。

交換用水温センサー (部品番号 11023-V0700) を購入する場合は、適切な取り付け、信頼性の高い性能、および長い耐用年数を確保するために、次の要素を慎重に評価する必要があります。

ご購入前にセンサーのネジサイズ（M12×1.25) は車両のシリンダーヘッド取り付けポイントと一致します。さらに、電気コネクタのタイプが車両のワイヤリング ハーネスと一致していることを確認してください。このセンサーには、長方形ベース、ピン2本付き。コネクタの不一致は、交換時に発生する最も一般的な取り付けの問題の 1 つです。

11023-V0700 センサーは、1983 年から 1998 年の間に製造された Nissan Patrol ディーゼル アプリケーション (3.3L および 2.8L エンジン) 用に設計されていますが、常に車両の特定の年、メーカー、モデル、エンジン排気量と相互参照してください。あなたの車両がリストされた用途に当てはまらない場合は、資格のある技術者または部品専門家に相談して適合性を判断してください。

極端な条件に対する優れた寿命と耐性を保証する高品質の素材で製造されたセンサーを選択してください。適切に構築されたセンサーは次の機能を提供します。

• 熱劣化に対する耐性の向上

• クーラント腐食に対する優れた保護

• 動作寿命の延長

• 確実な電気接続により故障リスクを最小限に抑える

部品番号11023-V0700(11023V0700 とも表記されます) は、INFINITI および NISSAN に関連付けられた標準装備番号です。購入の際は、正しい仕様を保証するために、センサーに正しい OE 番号と関連する参照番号 (22630-N4200 など) が表示されていることを確認してください。

故障した水温センサーを交換するときは、関連する冷却システムのコンポーネントを検査することをお勧めします。

• 上下の冷却水ホースに亀裂、漏れ、劣化がないか

• ラジエーターの亀裂、漏れ、または損傷

• ラジエーターキャップによる適切な密閉性

• 冷却水のレベルと状態

正しい冷却剤の種類と交換手順については、必ず車両の取扱説明書を参照してください。

新しいセンサーを取り付ける前に:

• ワイヤリング ハーネス コネクタに腐食、損傷、ピンの緩みがないか点検します。

• ワイヤーが切れたり擦り切れたりしていないか確認してください

• 必要に応じてコネクタ端子を清掃します

• 設置時に安全で耐候性の接続を確保します

上記の症状は水温センサーの故障を示している可能性がありますが、これらの症状の多くは、冷却水サーモスタットの故障、ワイヤーハーネスの問題、ECU の問題、冷却システムの漏れなどの他の問題によって引き起こされる可能性もあります。センサーを交換する前に、保存された DTC を読み取るスキャン ツールを使用して車両を適切に診断することをお勧めします。これにより、センサーが実際に症状の根本原因であることが確認され、不必要な部品交換が防止されます。

• 高温の冷却液による火傷を防ぐため、センサーの取り外しまたは取り付けを行う前に、エンジンが完全に冷えてから行ってください。

• 漏れを防ぐために、センサーのネジ山に少量のネジ山シーラント (冷却システムと互換性のある) を塗布します。

• センサーをメーカー指定のトルク値で締めます（締めすぎはセンサーや取り付けポイントを損傷する可能性があるので避けてください）。

• 取り付け後、クーラントレベルを確認し、必要に応じて補充してください。

• エンジンを始動し、センサー取り付け部付近に漏れがないか確認してください。

• 温度計が正しく動作し、チェック エンジン ライト (点灯している場合) が消えていることを確認します。

センサーをすぐに取り付けない場合は、直射日光や湿気を避け、涼しく乾燥した環境に保管してください。内部の検出素子が損傷する可能性があるため、センサーを落としたり、機械的衝撃を与えたりしないでください。

サプライヤーから購入する場合は、保証範囲と返品ポリシーを確認してください。高品質のセンサーは、製造上の欠陥に対する適切な保証によって裏付けられている必要があります。必要に応じて保証請求に備えて、元のパッケージと購入証明を保管してください。

水温センサーには、温度変化に応じて電気抵抗の予測可能な変化を示す感知素子が含まれています。エンジンのシリンダーヘッドに取り付けられたセンサーは、エンジン冷却水と直接接触して温度を正確に測定します。

ECU はセンサーに基準電圧を供給します。センサーの抵抗が温度とともに変化すると、電圧信号も比例して変化します。

• 冷却水温度が低い→ 高抵抗 → ECU への高電圧信号

• 冷却水温度が高い→ 低抵抗 → ECU への低電圧信号

ECU はこの電圧信号を温度測定値に変換し、燃料供給、点火タイミング、冷却ファンの動作などの重要なエンジン管理計算に使用します。

一般的な障害モードには次のようなものがあります。

• 結露によるダメージ– 湿気の侵入は内部腐食を引き起こす可能性があります

• 電気接続不良– コネクタピンが腐食または緩んでいる

• 内部検出素子の故障– 開路または短絡状態

• 物理的ダメージ– 熱応力または機械的衝撃による亀裂