48-mm-Motorwassertemperatursensor 1275494 12621288158 035919369M 0280130037

Der 11023-V0700-Sensor wird auch unter verschiedenen alternativen Teilenummern im Automobil-Aftermarket bezeichnet, darunter 0280130058, 0K01118840, 11911110100 und andere.Diese Verweise können in verschiedenen Lieferantenkatalogen und regionalen Märkten erscheinen.

Der Wassertemperatursensor (Teil Nr.Der Wert der Verpackung darf nicht überschreitet werden.) ist ein Bauteil der OE-Klasse, das ursprünglich für bestimmte Fahrzeuganwendungen spezifiziert wurde.Diese Teilenummer ist auf mehreren Herstellerplattformen erkennbar und entspricht den folgenden Referenzinformationen::

Dieser Sensor entspricht den Sicherheits- und Leistungsstandards der Automobilindustrie und garantiert eine Verlässlichkeit, die der Originalgeräte entspricht.

Der Wassertemperatursensor 11023-V0700 ist für die Kompatibilität mit einer Reihe von Nissan Patrol Dieselmotorenkonfigurationen aus dem Zeitraum 1983 bis 1998 konzipiert.Der Sensor ist auf dem Zylinderkopf montiert und verfügt über eine standardisierte M12 x 1.25-Schnittstelle.

Anmerkung zu zusätzlichen Einbauten:Der Sensor 11023-V0700 kann auch mit anderen Nissan- und Infiniti-Modellen kompatibel sein, die die gleiche Sensorkonfiguration für die Motorsteuerung verwenden.Typ des Steckers (rechteckige Basis), 2-Pin) und Montageort (Zylinderkopf) mit Ihrer spezifischen Fahrzeuganwendung vor dem Kauf.

Ein fehlerhafter oder defekter Wassertemperatursensor kann sich durch verschiedene Fahrbarkeits- und Leistungsprobleme manifestieren.Eine frühzeitige Erkennung dieser Symptome kann schwerwiegendere Schäden am Motor und teure Reparaturen verhindern.

Ein defekter Sensor kann falsche Temperaturdaten liefern, was zu unregelmäßigen oder ungenauen Messungen des Temperaturmessers des Fahrzeugs führt.Das Messgerät kann zeigen, dass der Motor kühler oder heißer läuft, als er tatsächlich ist, oder die Nadel kann unvorhersehbar schwanken.

Einer der häufigsten Anzeichen für einen defekten Sensor ist die Beleuchtung der Check Engine Light auf dem Armaturenbrett.Die ECU erkennt abnormale Widerstandswerte oder Signalmuster des Sensors und speichert entsprechende Diagnostic Trouble Codes (DTCs).

Bei kalten Antrieben kann eine falsche Temperaturmessung die Fähigkeit der ECU beeinträchtigen, das Luft­Treibstoff­Gemisch zu bereichern.oder wenn der Motor kurz nach dem Starten stillsteht.

Wenn der Sensor ungenaue Temperaturdaten liefert, kann die ECU die Treibstoffzufuhr falsch einstellen, was häufig zu einem reichhaltigeren Luft-Treibstoffgemisch führt.Dieser Zustand führt zu einem spürbar reduzierten Kraftstoffverbrauch.

Wenn der Sensor die steigenden Temperaturen der Kühlmittel nicht genau erkennt, aktiviert die ECU den Kühlventilator möglicherweise nicht zur richtigen Zeit.Dies kann zu einer Überhitzung des Motors führen, eine der schwersten Folgen eines Sensorversagens..

Ungenaue Temperaturdaten können die Berechnungen der ECUs für Zündzeit und Kraftstoffzufuhr stören, was zu einer Verringerung der Motorleistung, einem rauen Leerlauf oder zu Zögern und Überspannungen während der Beschleunigung führt.

Ein fehlerhafter Sensor kann dazu führen, dass die ECU im Rahmen ihrer Standard- oder "Limp-Home"-Strategie eine erhöhte Leerlaufgeschwindigkeit beibehält.auch nach Erreichen der Betriebstemperatur.

Ein fehlerhafter Sensor kann zu erhöhten Abgasemissionen und Störungen der Lambda-Steuerungsanlage (Sauerstoffsensor) führen, was dazu führen kann, dass das Fahrzeug die Emissionsprüfung nicht bestreitet.

Bei einer visuellen Untersuchung können Risse im Sensorgehäuse, Lecks des Kühlmittels rund um den Sensormontagebereich oder Korrosion an elektrischen Anschlüssen auftreten.

Der Sensor kann bei einer festen Temperaturmessung feststecken oder eine Verzerrung aufweisen und die tatsächlichen Temperaturänderungen des Kühlmittels nicht genau verfolgen.Die ECU interpretiert diesen Mangel an Variation als Fehler und setzt eine entsprechende DTC..

Bei dem Kauf eines Ersatztemperatursensors (Teilnummer 11023-V0700) sind folgende Faktoren sorgfältig zu prüfen, um eine ordnungsgemäße Montage, zuverlässige Leistung,und lange Lebensdauer.

Vor dem Kauf ist zu überprüfen, ob die Schnurgröße des SensorsM12 mal 1.25) passt zu dem Anbaupunkt des Zylinderkopfes Ihres Fahrzeugs. Zusätzlich prüfen Sie, ob der elektrische Steckverbinder mit dem Verkabelungsschnur Ihres Fahrzeugs übereinstimmtRechteckige Basis mit 2 Nadeln. Eine Mismatch des Steckers ist eines der häufigsten Installationsprobleme, die beim Austausch auftreten.

Während der Sensor 11023-V0700 für Nissan Patrol Diesel-Anwendungen aus dem Zeitraum 1983 bis 1998 konzipiert wurde, sollten Sie immer mit dem Fahrzeugjahr vergleichen.zu machenWenn Ihr Fahrzeug nicht unter die aufgeführten Anwendungen fällt, wenden Sie sich an einen qualifizierten Techniker oder einen Ersatzteilfachmann, um die Eignung zu ermitteln.

Wählen Sie Sensoren aus hochwertigen Materialien, die eine außergewöhnliche Langlebigkeit und Widerstandsfähigkeit gegen extreme Bedingungen gewährleisten.

• Verbesserte Widerstandsfähigkeit gegen thermische Abbau

• Höherer Schutz gegen Kühlmittelkorrosion

• Längere Betriebsdauer

• Sicherung der elektrischen Verbindung zur Minimierung des Ausfallrisikos

Nummer des TeilsDer Wert der Verpackung darf nicht überschreitet werden.(auch als 11023V0700 geschrieben) ist eine Original Ausrüstungsnummer, die mit INFINITI und NISSAN verbunden ist.sicherstellen, dass der Sensor die korrekte OE-Nummer und die dazugehörigen Referenznummern (z. B. 22630-N4200) anzeigt, um eine ordnungsgemäße Spezifikation zu gewährleisten.

Beim Austausch eines defekten Wassertemperatursensors ist es ratsam, die zugehörigen Kühlsystemkomponenten zu überprüfen:

• Ober- und Unterkühlschläuche für Risse, Lecks oder Verschlechterungen

• Radiator für Risse, Lecks oder Beschädigungen

• Kühlerkappe für eine ordnungsgemäße Abdichtung

• Kühlmittelgehalt und -zustand

Für den richtigen Kältemitteltyp und das Auswechslungsverfahren lesen Sie stets das Fahrzeughandbuch.

Vor der Installation des neuen Sensors:

• Überprüfen Sie den Kabelverbindungsanschluss auf Korrosion, Beschädigung oder lose Nadeln

• Überprüfen Sie, ob keine zerbrochenen oder zerknitterten Drähte vorhanden sind

• Reinigung der Anschlüsse, falls erforderlich

• Sicherstellen einer sicheren, wettersicheren Verbindung bei der Installation

Während die oben aufgeführten Symptome auf einen fehlerhaften Wassertemperatursensor hinweisen können, können viele dieser Symptome auch durch andere Probleme wie fehlerhaften Kühlmittelthermostat, Probleme mit dem Verkabelungshänge,ECU-EmissionenEs wird empfohlen, das Fahrzeug vor dem Ersetzen des Sensors ordnungsgemäß mit einem Scanner zu diagnostizieren, um gespeicherte DTCs zu lesen.Dies stellt sicher, dass der Sensor tatsächlich die Ursache der Symptome ist und verhindert, dass unnötige Teile ausgetauscht werden.

• Lassen Sie den Motor vollständig abkühlen, bevor Sie versuchen, den Sensor zu entfernen oder zu installieren, um Verbrennungen durch heißes Kühlmittel zu vermeiden

• Auf die Sensorfäden wird eine kleine Menge Garndichtungsmittel (kompatibel mit Kühlmittelsystemen) aufgetragen, um Lecks zu vermeiden

• Der Sensor wird auf den vom Hersteller angegebenen Drehmomentwert gefüllt (vermeiden Sie eine Überspannung, die den Sensor oder den Montagepunkt beschädigen kann)

• Nach der Installation überprüfen Sie den Kühlflüssigkeitsstand und füllen Sie gegebenenfalls auf

• Starten Sie den Motor und überprüfen Sie die Leckagen um den Sensor Montagebereich

• Überprüfen Sie, ob das Temperaturmessgerät ordnungsgemäß arbeitet und das Prüfmotorlicht (falls eingeschaltet) frei ist

Wenn der Sensor nicht sofort installiert wird, sollte er in einer kühlen, trockenen Umgebung, fern von direktem Sonnenlicht und Feuchtigkeit, aufbewahrt werden.Dies kann das innere Sensorelement beschädigen..

Wenn Sie bei einem Lieferanten einkaufen, überprüfen Sie die Garantie- und Rückgabebestimmungen.Aufbewahren Sie die Originalverpackung und den Kaufnachweis für Gewährleistungsansprüche.

Der Wassertemperatursensor enthält ein Sensorelement, das eine vorhersehbare Veränderung des elektrischen Widerstands als Reaktion auf Temperaturänderungen anzeigt.Der Sensor kommt direkt mit dem Kühlmittel des Motors in Kontakt, um die Temperatur genau zu messen..

Die ECU versorgt den Sensor mit einer Referenzspannung, wobei sich der Widerstand des Sensors mit der Temperatur verändert und das Spannungssignal proportional variiert:

• Niedrige Kühlmitteltemperatur→ Hochwiderstand → Hochspannungssignal an die ECU

• Hohe Kühlmitteltemperatur→ Niedriger Widerstand → Niedrigspannungssignal an die ECU

Die ECU wandelt dieses Spannungssignal in eine Temperaturmessung um und verwendet es für kritische Berechnungen des Motormanagements, einschließlich der Treibstoffzufuhr, Zündzeit und des Kühlventilatorbetriebs.

Zu den häufigsten Ausfallmodi gehören:

• Kondensationsschäden Feuchtigkeit kann zu inneren Korrosionen führen

• Ausfall der elektrischen Verbindung️ Korrosionierte oder lose Stecknadeln

• Ausfall des internen Sensorelements Offene oder Kurzschlussbedingungen

• Körperliche Schäden- Risse durch thermische Belastung oder mechanische Auswirkungen