เครื่องตรวจจับอุณหภูมิน้ําเครื่อง 48 มม 1275494 12621288158 035919369M 0280130037

นอกจากนี้ เซ็นเซอร์ 11023-V0700 ยังมีการอ้างอิงภายใต้หมายเลขชิ้นส่วนทางเลือกต่างๆ ในตลาดหลังการขายของยานยนต์ รวมถึง 0280130058, 0K01118840, 11911110100 และอื่นๆ ข้อมูลอ้างอิงเหล่านี้อาจปรากฏในแค็ตตาล็อกซัพพลายเออร์และตลาดภูมิภาคต่างๆ

เซนเซอร์วัดอุณหภูมิน้ำ (หมายเลขชิ้นส่วน.11023-V0700) เป็นส่วนประกอบเกรด OE ซึ่งแต่เดิมระบุไว้สำหรับการใช้งานในยานพาหนะบางประเภท หมายเลขชิ้นส่วนนี้เป็นที่รู้จักในแพลตฟอร์มของผู้ผลิตหลายราย และสอดคล้องกับข้อมูลอ้างอิงต่อไปนี้:

เซ็นเซอร์นี้เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยและประสิทธิภาพของอุตสาหกรรมยานยนต์ รับประกันความน่าเชื่อถือเทียบเท่ากับอุปกรณ์ดั้งเดิม ได้รับการสนับสนุนจากการทดสอบอย่างเข้มงวดเพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนานและแม่นยำ

เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำ 11023-V0700 ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้เข้ากันได้กับเครื่องยนต์ดีเซล Nissan Patrol หลายรุ่นที่ผลิตระหว่างปี 1983 ถึง 1998 เซ็นเซอร์ติดตั้งอยู่บนฝาสูบและมีอินเทอร์เฟซแบบเกลียว M12 x 1.25 ที่เป็นมาตรฐาน

หมายเหตุเกี่ยวกับอุปกรณ์เพิ่มเติม:เซ็นเซอร์ 11023-V0700 อาจเข้ากันได้กับ Nissan และ Infiniti รุ่นอื่นๆ ที่ใช้การกำหนดค่าเซ็นเซอร์การจัดการเครื่องยนต์เดียวกัน ตรวจสอบขนาดเกลียว (M12 x 1.25) ประเภทตัวเชื่อมต่อ (ฐานสี่เหลี่ยม 2 พิน) และตำแหน่งติดตั้ง (ฝาสูบ) ด้วยการใช้งานเฉพาะในรถยนต์ของคุณเสมอก่อนซื้อ

เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำที่ล้มเหลวหรือผิดพลาดอาจเกิดจากปัญหาด้านการขับขี่และประสิทธิภาพต่างๆ การจดจำอาการเหล่านี้ตั้งแต่เนิ่นๆ สามารถป้องกันความเสียหายของเครื่องยนต์ที่รุนแรงยิ่งขึ้นและค่าซ่อมที่มีค่าใช้จ่ายสูง

เซ็นเซอร์ที่ผิดพลาดอาจให้ข้อมูลอุณหภูมิที่ไม่ถูกต้อง ส่งผลให้การอ่านเกจวัดอุณหภูมิของยานพาหนะไม่แม่นยำหรือผิดพลาด เกจวัดอาจแสดงว่าเครื่องยนต์ทำงานเย็นลงหรือร้อนกว่าความเป็นจริง หรือเข็มอาจผันผวนอย่างไม่อาจคาดเดาได้

หนึ่งในตัวบ่งชี้ที่พบบ่อยที่สุดของเซ็นเซอร์ที่ผิดปกติคือการส่องสว่างของไฟตรวจสอบเครื่องยนต์บนแผงหน้าปัด ECU ตรวจจับค่าความต้านทานที่ผิดปกติหรือรูปแบบสัญญาณจากเซ็นเซอร์และจัดเก็บรหัสการวินิจฉัยปัญหา (DTC) ที่เกี่ยวข้อง

การอ่านอุณหภูมิที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้ความสามารถของ ECU ในการเพิ่มส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงในระหว่างการสตาร์ทขณะเครื่องเย็นลดลง ซึ่งอาจส่งผลให้สตาร์ทเครื่องยนต์ได้ยากเมื่อเครื่องเย็น ใช้เวลาหมุนนานขึ้น หรือเครื่องยนต์ดับหลังจากสตาร์ทไม่นาน

เมื่อเซ็นเซอร์ให้ข้อมูลอุณหภูมิที่ไม่ถูกต้อง ECU อาจปรับการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ถูกต้อง ซึ่งมักส่งผลให้ส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงมีปริมาณมากกว่าที่จำเป็น สภาวะนี้ส่งผลให้การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงลดลงอย่างเห็นได้ชัด

หากเซ็นเซอร์ไม่สามารถตรวจจับอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นที่เพิ่มขึ้นได้อย่างแม่นยำ ECU อาจไม่เปิดใช้งานพัดลมระบายความร้อนในเวลาที่เหมาะสม สิ่งนี้อาจทำให้เครื่องยนต์ร้อนจัด ซึ่งเป็นหนึ่งในผลที่ตามมาร้ายแรงที่สุดของความล้มเหลวของเซ็นเซอร์

ข้อมูลอุณหภูมิที่ไม่ถูกต้องอาจรบกวนการคำนวณของ ECU สำหรับจังหวะการจุดระเบิดและการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ส่งผลให้กำลังเครื่องยนต์ลดลง รอบเดินเบาที่หยาบ หรือความลังเลและการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วระหว่างการเร่งความเร็ว

เซ็นเซอร์ที่ผิดพลาดอาจทำให้ ECU รักษาความเร็วรอบเดินเบาที่สูงขึ้นได้ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของค่าเริ่มต้นหรือกลยุทธ์ "limp-home" เครื่องยนต์อาจเดินเบาที่ RPM ที่สูงกว่าปกติ แม้ว่าจะถึงอุณหภูมิการทำงานแล้วก็ตาม

เซ็นเซอร์ที่ผิดพลาดอาจทำให้มีการปล่อยไอเสียเพิ่มขึ้นและรบกวนวงจรควบคุมแลมบ์ดา (เซ็นเซอร์ออกซิเจน) ซึ่งอาจทำให้รถไม่ผ่านการทดสอบการปล่อยก๊าซเรือนกระจก

การตรวจสอบด้วยสายตาอาจเผยให้เห็นรอยแตกในตัวเรือนเซ็นเซอร์ น้ำหล่อเย็นรั่วรอบๆ พื้นที่ติดตั้งเซ็นเซอร์ หรือการสึกกร่อนบนขั้วต่อไฟฟ้า

เซ็นเซอร์อาจติดอยู่ที่การอ่านอุณหภูมิคงที่หรือแสดงอคติ ทำให้ไม่สามารถติดตามการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นที่เกิดขึ้นจริงได้อย่างแม่นยำ ECU ตีความการขาดความแปรผันนี้ว่าเป็นข้อบกพร่องและตั้งค่า DTC ที่สอดคล้องกัน

เมื่อซื้อเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำทดแทน (หมายเลขชิ้นส่วน 11023-V0700) ปัจจัยต่อไปนี้ควรได้รับการประเมินอย่างรอบคอบเพื่อให้แน่ใจว่ามีการติดตั้งที่เหมาะสม ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ และอายุการใช้งานที่ยาวนาน

ก่อนที่จะซื้อ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าขนาดเกลียวของเซนเซอร์ (M12x1.25) ตรงกับจุดยึดฝาสูบของรถคุณ นอกจากนี้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าประเภทขั้วต่อไฟฟ้าตรงกับชุดสายไฟของรถของคุณ — เซ็นเซอร์นี้มีคุณลักษณะ aฐานสี่เหลี่ยมมีหมุด 2 อัน. ขั้วต่อไม่ตรงกันเป็นหนึ่งในปัญหาการติดตั้งที่พบบ่อยที่สุดที่พบในระหว่างการเปลี่ยน

ในขณะที่เซ็นเซอร์ 11023-V0700 ได้รับการออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล Nissan Patrol (เครื่องยนต์ 3.3 ลิตรและ 2.8 ลิตร) ที่ผลิตระหว่างปี 1983 ถึง 1998 จะมีการอ้างอิงโยงกับปี ยี่ห้อ รุ่น และปริมาตรกระบอกสูบของรถยนต์ของคุณเสมอ หากรถของคุณไม่ตรงตามการใช้งานที่ระบุไว้ ให้ปรึกษาช่างเทคนิคหรือผู้เชี่ยวชาญด้านชิ้นส่วนที่มีคุณสมบัติเหมาะสมเพื่อพิจารณาความเหมาะสม

เลือกใช้เซ็นเซอร์ที่ผลิตด้วยวัสดุคุณภาพสูงซึ่งรับประกันอายุการใช้งานที่ยาวนานเป็นพิเศษและทนทานต่อสภาวะที่รุนแรง เซ็นเซอร์ที่ได้รับการออกแบบมาอย่างดีให้:

• เพิ่มความต้านทานต่อการเสื่อมสภาพจากความร้อน

• ป้องกันการกัดกร่อนของน้ำหล่อเย็นได้เหนือกว่า

• อายุการใช้งานยาวนานขึ้น

• การเชื่อมต่อไฟฟ้าที่ปลอดภัยเพื่อลดความเสี่ยงต่อความล้มเหลว

หมายเลขชิ้นส่วน11023-V0700(หรือเขียนเป็น 11023V0700) คือหมายเลขอุปกรณ์ดั้งเดิมที่เกี่ยวข้องกับ INFINITI และ NISSAN เมื่อซื้อ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเซ็นเซอร์แสดงหมายเลข OE ที่ถูกต้องและหมายเลขอ้างอิงที่เกี่ยวข้อง (เช่น 22630-N4200) เพื่อรับประกันข้อมูลจำเพาะที่เหมาะสม

เมื่อเปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำที่ชำรุดแนะนำให้ตรวจสอบส่วนประกอบของระบบทำความเย็นที่เกี่ยวข้อง:

• ท่อน้ำหล่อเย็นด้านบนและด้านล่างสำหรับรอยแตกร้าว รอยรั่ว หรือการเสื่อมสภาพ

• หม้อน้ำสำหรับรอยแตก รอยรั่ว หรือความเสียหาย

• ฝาหม้อน้ำเพื่อการซีลที่เหมาะสม

• ระดับและสภาพของน้ำหล่อเย็น

โปรดดูคู่มือผู้ใช้รถเสมอสำหรับประเภทน้ำหล่อเย็นที่ถูกต้องและขั้นตอนการเปลี่ยน

ก่อนติดตั้งเซนเซอร์ใหม่:

• ตรวจสอบขั้วต่อชุดสายไฟว่ามีการกัดกร่อน เสียหาย หรือพินหลวมหรือไม่

• ตรวจสอบสายไฟที่ขาดหรือหลุดรุ่ย

• ทำความสะอาดขั้วต่อขั้วต่อหากจำเป็น

• ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการเชื่อมต่อที่ปลอดภัยและกันสภาพอากาศเมื่อทำการติดตั้ง

แม้ว่าอาการที่ระบุไว้ข้างต้นอาจบ่งบอกถึงเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำที่ผิดปกติ แต่อาการเหล่านี้จำนวนมากยังอาจเกิดจากปัญหาอื่นๆ เช่น เทอร์โมสตัทน้ำหล่อเย็นผิดพลาด ปัญหาชุดสายไฟ ปัญหา ECU หรือการรั่วไหลของระบบทำความเย็น ขอแนะนำให้วินิจฉัยรถยนต์อย่างถูกต้องโดยใช้เครื่องมือสแกนเพื่ออ่าน DTC ที่เก็บไว้ก่อนที่จะเปลี่ยนเซ็นเซอร์ เพื่อให้แน่ใจว่าเซ็นเซอร์เป็นสาเหตุที่แท้จริงของอาการ และป้องกันการเปลี่ยนชิ้นส่วนโดยไม่จำเป็น

• ปล่อยให้เครื่องยนต์เย็นสนิทก่อนที่จะพยายามถอดหรือติดตั้งเซ็นเซอร์เพื่อป้องกันการไหม้จากสารหล่อเย็นที่ร้อน

• ใช้น้ำยาซีลเกลียวจำนวนเล็กน้อย (เข้ากันได้กับระบบน้ำหล่อเย็น) บนเกลียวเซ็นเซอร์เพื่อป้องกันการรั่วไหล

• ขันเซ็นเซอร์ให้แน่นตามค่าแรงบิดที่ผู้ผลิตระบุ (หลีกเลี่ยงการขันแน่นเกินไป ซึ่งอาจทำให้เซ็นเซอร์หรือจุดยึดเสียหายได้)

• หลังการติดตั้ง ให้ตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นและเติมหากจำเป็น

• สตาร์ทเครื่องยนต์และตรวจสอบรอยรั่วรอบๆ บริเวณที่ติดตั้งเซ็นเซอร์

• ตรวจสอบว่าเกจวัดอุณหภูมิทำงานอย่างถูกต้อง และได้ล้างไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ (หากติดสว่าง) แล้ว

หากไม่ได้ติดตั้งเซ็นเซอร์ทันที ให้เก็บไว้ในที่เย็นและแห้ง ห่างจากแสงแดดและความชื้นโดยตรง หลีกเลี่ยงการทำเซ็นเซอร์ตกหรือถูกกระแทกทางกลไก เนื่องจากอาจทำให้องค์ประกอบการตรวจจับภายในเสียหายได้

เมื่อซื้อจากซัพพลายเออร์ ให้ตรวจสอบความคุ้มครองการรับประกันและนโยบายการคืนสินค้า เซ็นเซอร์คุณภาพควรได้รับการสนับสนุนโดยการรับประกันที่เหมาะสมต่อข้อบกพร่องจากการผลิต เก็บบรรจุภัณฑ์เดิมและหลักฐานการซื้อไว้เพื่อเคลมการรับประกันหากจำเป็น

เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมีองค์ประกอบการตรวจจับที่แสดงการเปลี่ยนแปลงความต้านทานไฟฟ้าที่คาดการณ์ได้เพื่อตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ ติดตั้งอยู่บนฝาสูบของเครื่องยนต์ เซ็นเซอร์จะสัมผัสโดยตรงกับสารหล่อเย็นเครื่องยนต์เพื่อวัดอุณหภูมิได้อย่างแม่นยำ

ECU จ่ายแรงดันอ้างอิงให้กับเซ็นเซอร์ เมื่อความต้านทานของเซ็นเซอร์เปลี่ยนแปลงไปตามอุณหภูมิ สัญญาณแรงดันไฟฟ้าจะแปรผันตามสัดส่วน:

• อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นต่ำ→ ความต้านทานสูง → สัญญาณไฟฟ้าแรงสูงไปยัง ECU

• อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นสูง→ ความต้านทานต่ำ → สัญญาณแรงดันต่ำไปยัง ECU

ECU แปลงสัญญาณแรงดันไฟฟ้านี้เป็นค่าอุณหภูมิที่อ่านได้ และใช้สำหรับการคำนวณการจัดการเครื่องยนต์ที่สำคัญ รวมถึงการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง จังหวะการจุดระเบิด และการทำงานของพัดลมระบายความร้อน

โหมดความล้มเหลวทั่วไป ได้แก่:

• ความเสียหายจากการควบแน่น– ความชื้นที่เข้าไปอาจทำให้เกิดการกัดกร่อนภายในได้

• การเชื่อมต่อไฟฟ้าล้มเหลว– ขั้วต่อสึกกร่อนหรือหลวม

• องค์ประกอบการตรวจจับภายในล้มเหลว– สภาวะเปิดหรือลัดวงจร

• ความเสียหายทางกายภาพ– รอยแตกจากความเครียดจากความร้อนหรือผลกระทบทางกล