22680-4M500 マスエアフローセンサー 22680-2W200/22680-4M501/22680-6N201/22680-AA290
| 仕様 | 詳細 |
|---|---|
| 部分番号 | 22680-4M500 / 226804M500 |
| センサータイプ | ホットフィルム質量空気流量センサー (HFM) |
| 終端数量 | 4ピン (いくつかのバージョンには5ピンがある場合もある) |
| ターミナルタイプ | ナイフ |
| 住宅の種類 | 住居がある |
| 電圧 | 12V |
| 材料 | プラスチック/金属 |
| サイズ | 9.6 x 6cm / 3.78" x 2.36" (L x W) |
| コンネクタ 性別 | 男性 |
| 住宅用材料 | プラスチック |
| グレードタイプ | スタンダード交換/OE品質 |
| 車両内の位置 | 空気フィルターとガソリンボディ間の吸入管 |
品質センサーは,オリジナルの機器の仕様を満たすか超えるように製造されています.100%の空気流量試験適正な性能のために作られ,各用途に適した校正が行われます.
部品番号22680-4M500複数の自動車ブランドとアフターマーケットメーカーで広く交差参照されています.以下の交差参照が特定されています.
| ブランド/メーカー | 参照番号 (s) |
|---|---|
| ニッサン (OE) | 22680-4M500, 226804M500 |
| ヒタチ | MAF0090, 4055567, 4055569 について |
| 日産 (代替) | 試験対象は,試験対象の試験対象の試験対象の試験対象の試験対象の試験対象の試験対象である. |
| 0280218040, 0986JG0317 | |
| アパートマーケット | MF20096N,MA1022,MA178,22794-AA000,22794-AA010 |
重要なこと部品番号のわずかな偏差,例えば末尾の異なるインデックス文字は,車両との相互運用性に大きな影響を与えます.購入 する 前 に,いつも 部品 の 番号 と 古い 部品 の 番号 を 比較 し て ください.
について22680-4M500マスエアフローセンサは,Nissanとインフィニティの両方の範囲をカバーする幅広い車両のために設計されていますガソリンそしてディーゼルエンジン用
| エンジンの位数 | 燃料の種類 | 注記 |
|---|---|---|
| 1.0L | ガソリン | CG10DE ニッサン マイクラ MK2 |
| 1.6L | ガソリン | QG16DE ニッサンパルサーN16 |
| 1.8L | ガソリン | QG18DE ニッサンパルサーN16 |
| 2.0L | ガソリン | インフィニティ G20 ニッサン アルメラ |
| 3.0L | ガソリン | VQ30DE ニッサンマキシマA33 |
| 3.0L | ディーゼル | ZD30DDTi ニッサン パトロール GU |
| 3.5L | ガソリン | V6,ニッサン アルティマ,マキシマ |
| 2.5L | ガソリン | ニッサン・セントラ |
| モデル | 年間範囲 | エンジンの注記 |
|---|---|---|
| アルメラ | ほら | 20.0L ガソリン |
| マキシマA33 | 2001年〜2004年 | 3.0L VQ30DE ガソリン |
| ミクラ MK2 (K11) | 2000年〜2003年 | 1.0L CG10DE ガソリン |
| パトロールGU (Y61) | 2000〜2004年 | 3.0L ZD30DDTiターボディーゼル |
| パルサーN16 | 2000〜2004年 | 1.6L QG16DE / 1.8L QG18DE ガス |
| セントラ | 2000年 | 1.8L / 2.5L ガソリン |
| エックス・トレイル | ほら | ディーゼル版 |
| ナバラ | ほら | 互換性がある |
| セフィロIII | 1999年〜2006年 | 互換性がある |
| モデル | 年間範囲 | エンジンの注記 |
|---|---|---|
| G20 | 2000年 | 2.0L L4 |
| I30 | 2000年 | 3.0L |
重要な注意点:このセンサーは,ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの両方で,幅広いプラットフォームで使用されます.常に特定の車両の年,ブランド,モデル,エンジンサイズと互換性を確認します.購入前の元部品番号.
失敗した22680-4M500マス空気流量センサーは,さまざまな注意すべき運転問題を引き起こす可能性があります.MAFセンサーは,ECMが適切な燃料供給を決定できるように,吸入空気の質量を測定する責任を負います.このセンサーが不正確な読み取りを与える場合,または完全に失敗した場合エンジンの性能に直接影響します
| 症状 | 記述 |
|---|---|
| エンジンライト (CEL) のチェック | 診断上の問題コード,P0100P0104などで照明されている |
| 燃料 省エネ の 低さ | 燃料効率が著しく低下する |
| 荒れ果てた無効 | エンジンが不均等または粗大な空動状態 |
| エンジン停止 | エンジンは起動後すぐに停止したり,予期せぬ状態で停止したりする. |
| 権力 の 喪失 | エンジンは鈍く,動力がない |
| エンジンは 動かない | エンジンが起動するが,動かない. |
| RPM 制限 | エンジンは2000rpmを超えない |
| 躊躇 / 振動 | 加速器を押す時の遅延または不均等な反応 |
| エンジン 激突 | 突然のスピード爆発と 電力低下 |
MAFセンサーの故障に関連した一般的なOBD-IIコードは以下のとおりである.
注記:MAFセンサーは徐々に故障し,熱フィルムセンサーが老化または汚染されるにつれて性能が時間の経過とともに悪化する可能性があります.
代替品を購入する際22680-4M500マス・エア・フロー・センサ,適切なフィットメント,パフォーマンス,長寿を確保するために以下の要因を考慮してください.
危ない既存のセンサーの部品番号が一致していることを確認してください22680-4M500部品番号のわずかな偏差,例えば末尾の異なるインデックス文字は,車両との相互運用性に大きな影響を与えます.購入前に常にあなたの古い部品と部品番号と製品画像を比較.
22680-4M500センサは,車を含む幅広い範囲で使用されていますニッサン(パトロール,パルサー,マキシマ,ミクラ,セントラ,アルメラ,Xトレイル,ナバラ)インフィニティ(G20,I30) 購入 する 前 に,車 の 特定 年数,車 型,モデル,エンジン サイズ,オリジナル 部品 番号 を 必ず 確認 し て ください.
このセンサーは2つのガソリンそしてディーゼル購入前にエンジンコードと燃料タイプを確認してください.
このセンサーには,通常,以下の機能があります.
注文する前に,プラグの配置が 車両のワイヤリング・ハース・コネクタと一致していることを確認してください.
アパートマーケットの代替品は低価格で入手可能ですが,品質は大きく異なります.品質センサーは:
低価格のブランドのないアフターマーケットのMAFセンサーは 予想されたパラメータから遠ざかっており 燃料供給,性能,一貫性,信頼性に影響します
このセンサーは,通常,供給されています住宅付きつまり 組み立ての準備が整っています
この質量空気流量センサーをインストールする前に空気箱を掃除し,空気フィルターを交換してください,またはコードとチェックエンジンのライトは,新しいMAFを交換しても表示し続けることができます.
MAF センサーを交換する前に,それが車両の症状の根本原因であることを確認してください.切断試験また,真空漏れ,空気のフィルタが詰まり,酸素センサーが欠陥しているなど,他の問題も同様の症状を引き起こします.
質の高いMAFセンサーは,通常保証付きです.一部のサプライヤーは,12ヶ月購入する前に 特定の保証条件について サプライヤーに相談してください.
評価 は,しばしば 製品 の 品質 や 互換性 に つい て 価値 ある 洞察 を 与え ます.低価格のアフターマーケットのセンサーが 数日以内に故障すると報告しています.
購入する前に 返品 ポリシー を 確認 する.30日間の返品ポリシーセンサーが車に合わない場合は 戻すことができます.
MAFセンサーの故障の原因は感知器の汚れや湿気による汚染予期せぬセンサーの故障を防ぐために,推奨された間隔で空気フィルターを交換してください.また,濾過されていない空気が侵入するのを防ぐために,吸入システムが適切に密閉されていることを確認してください.