جهاز استشعار 5W الكهروكيماوي السيارات NOx 4326863 5WK96765A 5WK96765B 5WK96765C

5WK96765A/5WK96765B/5WK96765C جهاز استشعار أكسيد النيتروجين للسيارات

الـ5WK96765Aهو جهاز استشعار أوكسيد النيتروجين (NOx) ذو خلية مزدوجة مسطحة للحد من التيارأنظمة المعالجة اللاحقة للغازات العادم من محركات الديزل متوسطة وثقيلة 24 فولت. It is an electrochemical sensor that continuously measures the concentration of nitrogen oxides (NOx) and oxygen (O₂) in the exhaust stream and communicates with the engine control unit via digital CAN bus protocolهذا ردود الفعل في الوقت الحقيقي يسمح بالتحكم الدقيق في نظام الحد من الانتخابات التحفيزية (SCR) ، وضمان الامتثال لـ Euro V و Euro VI و EPA ، ومعايير الانبعاثات المكافئة.

يتكون المستشعر من عنصر مستشعر سيراميكي ووحدة تحكم إلكترونية (ECU) ، والتي تقيس تركيز NOx ونسبة الهواء والوقود (نسبة A / F) ،وضغط جزئي للأكسجين في حالة التوازن في غازات العادم من محركات الاحتراقمناسبة لكل من البنزين وديزل.

يتكون المستشعر من خلية نيرنست مع تدفق التيار من خلاله ، والتي تصحح نسبة الهواء / الوقود إلى λ = 1. خلية ثانية ، عادة ما تكون مصنوعة من السيراميك مع طبقة من الروديوم ،تحلل أكسيدات النيتروجين إلى النيتروجين والأكسجينيحسب جهاز التحكم في غازات النيتروجين (NOx) ‬الموضع عادة بالقرب من جهاز استشعار غازات النيتروجين (NOx) ‬مستوى أكسيد النيتروجين الموجود في غازات العادم ويرسل هذه البيانات إلى جهاز التحكم في غازات النيتروجين (SCR).ثم يقوم جهاز التحكم في SCR بتعديل كمية سائل العادم الديزل المحقن في محفز SCR، والذي بدوره يحول أكسيدات النيتروجين الزائدة إلى الماء والنيتروجين.

جهاز استشعار NOx ينقل قيمة NOx في غاز العادم إلى ECU في الوقت الحقيقي بعد التشغيل العادي.يراقب ECU ما إذا كانت قيمة NOx في غاز العادم تتجاوز المعيار من خلال مجموعة من برامج مراقبة أكسيد النيتروجين.

مهمة:5WK96765A يعمل على24 فولتنظام الجهد. تم تصميمه خصيصا لتطبيقات المركبات التجارية، بما في ذلك الشاحنات والحافلات المجهزة بأنظمة SCR.لا تثبيت على أنظمة سيارات الركاب 12 فولت لأن الإلكترونيات والسخان معايرة للعمل 24 فولت.

أرقام الأجزاء التالية قابلة للتبادل مباشرة مع5WK96765Aعند البحث عن بديل، قد تظهر هذه الأرقام على ملصق جهاز الاستشعار الأصلي، أو في كتالوجات الموردين، أو في وثائق الشركة المصنعة للسيارة.طول الكابل، وتصنيف الجهد قبل الشراء.

من مصادر متعددة للموردين، تم التحقق من المراجع المتقاطعة التالية:

• 4326863، A045S157تم توثيقها كرقم عريض لـ 5WK96765A

• 4326863، 4326471 ، 4307260‬ المدرجة على أنها مكافئة

• 4326863، 5WK9 6765A ، 5WK96765A ، 5WK9 6765B ، 5WK9 6765B‬ الاستبدال المباشر

تحذير من الإيقافات والإيقافات:قد تشير اللاحظات المختلفة (A مقابل B) إلى مراجعات إنتاج طفيفة أو اختلافات في المعايرة. في حين أن هذه المتغيرات قابلة للتبادل بشكل عام ،يمكن أن تحتوي اللاحظات المختلفة على معرفات رسالة CAN المختلفة أو معايير معايرة التدفئة. تطابق معالسلسلة الرقمية الكاملةلا تعتمد فقط على تطابق جزئي للأرقام.عادةً ما يعتبر الاختلاف B من اللاحق مراجعة إنتاجية تحل محل اللاحق A في العديد من التطبيقات.

الـ5WK96765Aجهاز استشعار NOx مصمم لأنظمة كهربائية للسيارات التجارية 24 فولتوتستخدم على نطاق واسع عبر منصات محركات الديزل المتوسطة والثقيلة. تغطي نطاق التطبيق المركبات التجارية المتوافقة مع اليورو V / اليورو VI ، بما في ذلك الشاحنات والحافلات ،والآلات الصناعية.

هذا المستشعر يرتبط بشكل شائعمحركات Cummins الديزلفي تطبيقات السيارات التجارية. تم تحديده كمكون حاسم لأنظمة مراقبة انبعاثات محركات Cummins ، وخاصة لتطبيقات متوسطة وثقيلة.جهاز الاستشعار متوافق مع:

• محركات كومينزمنصات الديزل المتوسطة والثقيلة (التطبيق الرئيسي)

• سلسلة كامينز ISFمحركات الديزل الخفيفة والمتوسطة

• سلسلة Cummins ISB/ISBeمحركات الشاحنات المتوسطة

• سلسلة Cummins ISC/ISLمحركات الشاحنات الثقيلة

• سلسلة Cummins QSB/QSLتطبيقات صناعية وخارج الطرق السريعة

استنادا إلى قوائم التوافق، تم التحقق من 5WK96765A للتطبيقات التالية:

هذا جهاز الاستشعار هو أيضا مرجعية متقاطعة للاستخدام معماكورينوتطبيقات الديزل ، مما يشير إلى توافق أوسع عبر منصات المركبات التجارية الأوروبية.

ويتم العثور على 5WK96765A في مجموعة واسعة من تطبيقات المركبات التجارية 24V:

• الشاحنات الثقيلةالنقل على المسافات الطويلة والنقل الإقليمي

• شاحنات متوسطة- مركبات التوصيل والخدمات العامة

• الحافلات والقطاراتتطبيقات النقل العام والقطارات التجارية

• معدات البناء-آلات تعمل بالديزل مع أنظمة SCR للمعالجة اللاحقة

• المعدات الزراعيةآلات مزرعة الديزل المجهزة بجهاز SCR

جهاز الاستشعار يعمل علىإمدادات الطاقة 24 فولتويتضمن التوافق مع برمجة الـ ECU. وهذا يجعله مناسبًا لمعظم أوروبا وأمريكا الشماليةمنصات الديزل الثقيلة الآسيوية المصنعة بعد إدخال أنظمة الامتثال للانبعاثات القائمة على SCRيستخدم هذا المستشعر على نطاق واسع في أنظمة SCR لمعالجة بعد شاحنات الديزل والحافلات التي تتطلب امتثال Euro V و Euro VI.

نظراً لتنوع تشكيلات المركبات التجارية، فإن التثبيت المادي وحده لا يضمن التشغيل السليم. للتأكيد على التوافق:

1. تحقق من ملصق جهاز الاستشعار الأصلي‬ تطابق رقم الجزء الكامل بما في ذلك اللاحقة (أ، ب، الخ)

2. تحقق من الجهد5WK96765A هو جهاز استشعار 24V، تأكد من أن نظام السيارة الكهربائي هو 24V

3. عد دبوس المكوناتنوع القابس الأسود المربع ذو الأربعة أعواد

4. قياس طول الكابلحوالي 590 600 ملم

5. تحقق من توافق ECUتتطلب بعض المنصات تكييف البرمجيات بعد استبدال المستشعر

6. تأكيد حجم الخيطM20 x 1.5 خيط خارجي (تحقق من الأصلي)

ملاحظة مهمة:التوافق يتجاوز التثبيت المادي. يجب أن يتطابق المستشعر مع بروتوكول الاتصال CAN لـ ECU.يمكن لمصنعي المركبات المختلفين استخدام معايير معايرة مختلفة حتى عندما يبدو المستشعر المادي متطابقًادائما الرجوع إلى رقم الجزء الأصلي من جهاز الاستشعار الخاص بك أو استشارة الوثائق الخاصة بالسيارة قبل الشراء.

يقع موقع تركيب مستشعر NOx المحدد عادةً أسفل تيار مصيدة NOx أو أسفل تيار / أسفل تيار محفز SCR ، اعتمادًا على تكوين منصة المركبة المحددة.تحقق من وضعية التثبيت الصحيحة على سيارتك قبل التثبيت، حيث أن بعض المنصات تستخدم مستشعري NOx (أعلى و أسفل مجرى) بينما تستخدم أخرى واحدة فقط.

عادة ما يؤدي جهاز استشعار 5WK96765A NOx المتدهور أو الفاشل إلى إحدى أو أكثر من الأعراض التالية. يمكن أن يمنع التعرف المبكر على الضرر الثانوي لمحفز SCR ، حقن DEF ،نظام سائل العادم للديزلأو مرشح الجسيمات الديزل.

المؤشر الأول الأكثر شيوعًا لجهاز استشعار NOx الفاشل هو إضاءة ضوء محرك التحقق على لوحة الأداة ، مما يشير إلى وجود مشكلة محتملة في نظام التحكم في الانبعاثات.الكمبيوتر الجهاز الكهربائي الكهربائي الكهربائي الكهربائيعلى المركبات التجارية ، يظهر هذا ك CEL (إشعار تشيك موتور) أو MIL على لوحة القيادة.

عندما تصبح قراءات NOx غير متسقة أو غير معقولة ، فإن ECU تتفاعل لحماية أنظمة الانبعاثات من خلال الحد من عزم الدوران وتيرة المحرك.قد تواجه المركبات التجارية قيود السرعة (عادة ما تكون 5-20 ميل في الساعة أو محدودة في الدوران في الدقيقة) حتى يتم حل المشكلةهذا يشار إليه عادةً باسم "وضع المكافحة" وهو مصمم لمنع المزيد من الأضرار لنظام المعالجة اللاحقة.

قراءات NOx المرتفعة الكاذبة تسبب نظام SCR في زيادة جرعة DEF ، مما يؤدي إلى استنزاف AdBlue السريع والحقن المتبلور المحتمل.هذه واحدة من أكثر الأعراض غير المباشرة تكلفة لجهاز استشعار NOx الفاشل، لأن استهلاك DEF المفرط لا يزيد فقط من تكاليف التشغيل ولكن يمكن أن يؤدي أيضا إلى انسداد حقن وأضرار أخرى للنظام.

بدون ردود فعل دقيقة لـ NOx ، تعود ECU إلى خرائط الوقود المحافظة أو تعديل معدلات EGR. يمكن أن يزيد استهلاك الوقود بنسبة 15-25٪ حيث يعمل المحرك في حالة أقل من الأمثل.قد تكون هذه الأعراض تدريجية وغالبًا ما تمر دون ملاحظة حتى تظهر أعراض أخرى.

الجرعة الزائدة من DEF تؤدي إلى انزلاق الأمونيا (NH3) ، والتي قد تكون مرئية على شكل بخار أبيض مع رائحة حادة حادة تخرج من أنبوب العادم.هذا يشير إلى أن DEF الزائد يتم حقنه في محفز SCR ولا يتم استهلاكه بالكامل في تفاعل التخفيض.

لا يمكن لنظام SCR أن يقلل بشكل فعال من NOx دون ردود فعل دقيقة للمستشعرات ، مما يسبب تجاوز NOx في أنبوب العادم للحدود القانونية. وهذا يؤدي إلى فشل تلقائي أثناء اختبار الانبعاثات ،والتي يمكن أن تؤدي إلى تعليق المركبات التجارية وتؤدي إلى انتهاكات الامتثال.

يمكن أن يؤدي جهاز استشعار NOx الفاشل إلى فشل المحرك ، والتردد أثناء التسارع ، وعدم الاستقرار في التوقف ، مما يؤثر على الأداء العام للسيارة وقودها.

إذا فشل السخان الداخلي (الدائرة المفتوحة) ، لا يصل المستشعر أبدًا إلى درجة حرارة التشغيل ، ويتم تعيين DTCs مباشرة بعد بدء البرد.دائرة التدفئة أمر بالغ الأهمية لجلب جهاز الاستشعار إلى درجة حرارة تشغيلية بسرعة بعد بدء تشغيل المحركخاصة في ظروف البيئة الباردة.

تشمل الرموز الشائعة المرتبطة بفشل مستشعر NOx:

يرتبط رمز P207F بشكل خاص بتعطيل أجهزة استشعار أو وحدات NOx ، وخاصة أجهزة استشعار معطلة في المرحلة السابقة (قبل SCR) أو في المرحلة التالية (بعد SCR)أو J1939 فشل شبكة الاتصالات التي تربط وحدات NOx بوحدة تحكم المحرك.

أحد الأعراض المميزة لجهاز استشعار NOx الفاشل هي التحذيرات المتكررة التي تعود بعد مسحها بأداة تشخيص.إذا عاد جهاز DTC المتعلق بمستشعر SCR أو NOx بعد فترة وجيزة من إزالة دون إجراء أي عمل آخر، فإنه يشير بقوة إلى وجود خطأ مستمر في جهاز الاستشعار أو النظام.

قبل استبدال 5WK96765A، قم بهذه الفحوصات الأساسية:

1. التفتيش البصريابحث عن عزل الكابلات المتضررة، أو التشويش على مكونات الهيكل، أو الدبابيس المنحنية، أو رابط ذوبان / مكسور

2. اختبار مقاومة التدفئةقياس المقاومة العادية عند درجة حرارة 20 درجة مئوية بين 3-15 Ω. الدوائر المفتوحة أو قصيرة تشير إلى فشل داخلي

3. إمدادات الجهدمع المفتاح على ومحرك مغلق، والتحقق من طاقة 24 فولت في رابط جهاز الاستشعار

4. سلامة حافلة CANتحقق من خطوط CAN High و CAN Low للتوقف بشكل صحيح وعدم وجود دوائر قصيرة إلى الأرض أو البطارية

5. مراجعة البيانات المباشرةاستخدام أداة المسح التشخيصي، ومراقبة قراءات NOx مع مفتاح على، ومحرك مغلق. يجب أن يقرأ قيم الهواء المحيط (0-30 ppm).قراءة ثابتة من 0 ppm أو مقيدة في أقصى دون نقاط تغيير تشير بقوة إلى جهاز استشعار معيب

ملاحظة:يمكن أن يكون سبب رمز مستشعر NOx المتكرر أيضًا تسرب غاز العادم أعلى مجرى المستشعر، وضعف جودة DEF، حقن DEF معطل، محفز SCR ملوث،أو J1939 مشاكل الاتصال على شبكة CAN للسيارةإجراء تشخيص نظام شامل قبل استبدال جهاز الاستشعار لتجنب فشل متكرر.

شراء مستشعر 5WK96765A NOx الصحيح وتثبيته بشكل صحيح أمر ضروري لأداء SCR موثوق به وتجنب الأخطاء المكلفة.يجب على مشغلي المركبات التجارية إيلاء اهتمام خاص للتوافق الكهربائي والاتصالات.

• تطابق الرقم المطبوع بالكاملعلى جهاز الاستشعار الأصلي الخاص بك، بما في ذلك اللاحقة (أ، ب، وما إلى ذلك) اللاحقات المختلفة قد يكون مختلفا CAN رسالة المعرفات أو معايير معايرة السخان

• تحقق من معلومات الجلسة️ إن الاختلاف B غالبا ما يكون مراجعة إنتاجية لاحقة قد تحل محل الاختلاف A. إذا كان الجزء الأصلي هو 5WK96765B ، تحقق من التوافق قبل استخدام 5WK96765A

• تجنب قوائم "الاندماج العالمي"الـ 5WK96765A هو جهاز رقمي محدد؛ من غير المرجح أن تتواصل أجهزة الاستشعار العامة التي تدعي أنها تناسب جميع محركات الديزل 24 فولت بشكل صحيح مع ECU الخاص بك.

• مزود ذو سمعة طيبةاختر مزودًا لديه مراقبة جودة موثقة (شهادة IATF 16949 أو ISO 9001)ضمان لمدة 12 شهراً

• تجنب استخدامها أو إعادة تصنيعها- أجهزة استشعار أكسيد النيتروجين تتدهور داخلياً بسبب الحرارة والتلوث.

• توجيهات الأسعار‬ عادة ما تتراوح قيمة البدائل ذات الجودة الأصلية بين 65 دولارًا إلى 120 دولارًا للخيارات القياسية في السوق اللاحقة. قد تشير الأسعار المنخفضة بشكل مشبوه إلى المنتجات المزيفة أو المعيبة

• التعبئةيجب شحن أجهزة الاستشعار الجديدة في عبوات مضادة للثبات والرطوبة مع غطاء وقائي فوق الطرف السيراميكي

• الشهادةابحث عن الموردين الذين لديهم شهادة TS16949 و CE ، مما يشير إلى امتثال نظام إدارة الجودة

• لا تلمس الطرف السيراميكي للكشفزيوت الجلد تسبب تشقق الصدمات الحرارية خلال دورة التسخين الأولى

• تحقق من توجيه الكابلاتتأكد من أن الكابل الجديد يتبع المسار الأصلي، باستخدام المشدات والمقاومات الموجودة. تجنب الانحناءات الحادة أو الاتصال بالأجزاء المتحركة

• نظف الخيوط‬ استخدم مطاردة الخيوط (M20 x 1.5) لإزالة تراكم الكربون والصدأ قبل التثبيت

• استخدم الأدوات المناسبةاستخدم أدوات نظيفة وجافة، وإذا وجدت أضرار ميكانيكية على جهاز الاستشعار، فلا تثبيته

اتبع هذا التسلسل للتثبيت الصحيح:

1. جهز موقع التثبيتتأكد من أن خيوط المخرج نظيفة وخالية من الحطام

2. إزالة الغطاء الوقائيإزالة الغطاء الوقائي من مسبار الاستشعار فقط مباشرة قبل التثبيت

3. قم بتثبيت المسبارإدخال مسبار الاستشعار في غطاء أنبوب العادم. تشديد يدويا المكسرات السادسية مع الاحتفاظ جسم المستشعر لمنع التواء الكابل

4. عزم الدوران بشكل صحيحعزم الدوران الموصى به: 4060 Nm (50 ± 10 Nm) للخيوط M20 x 1.5

5. قم بتوصيل الحزام• قم بتوصيل جهاز التوصيل المزدوج من أربع دبوس إلى جهاز الاستشعار. تأكد من أن داخل جهاز التوصيل نظيف وجاف. قفل جهاز التوصيل بشكل آمن في مكانه

6. أمسكي بالكابلاستخدم مقاطع التوجيه الأصلية ومقاطع الوقوف لتثبيت الحزام بعيدا عن مصادر الحرارة والأجزاء المتحركة

جهاز استشعار جديد لنوكسلا تعمل بشكل صحيححتى تتعلم ECU قيمها الأساسية وتقوم بفحص الاحتمالية. تسبب العديد من العوائد في التكيف الذي تم تجاوزه ، وليس جزء معيب. اتبع هذه الخطوات:

1. قم بتثبيت جهاز الاستشعاروربط آمن حزام الأسلاك

2. قم بإزالة جميع DTC الموجودةباستخدام أداة مسح مهنية قادرة على تشخيص المركبات التجارية (على سبيل المثال، أداة متوافقة مع J1939)

3. تنفيذ تعديل جهاز استشعار NOxعادة ما توجد هذه الوظيفة تحت وظائف خاصة أو نظام SCR أو خدمة ما بعد المعالجة في برامج التشخيص.يمكن لجهاز التحكم الإلكتروني أن يأمر بسلسلة تدفئة محددة (غالبا ما تشمل الحفاظ على المحرك عند دورات عالية لعدة دقائق)

4. إعادة تعيين القيم المتعلقة بـ SCR(إذا كان متاحاً) هذا يزيل قيم الكفاءة المخزنة سابقًا من جهاز الاستشعار القديم الذي قد يكون معيبًا

5. إجراء اختبار نظام SCR القسريإذا كانت أداة التشخيص الخاصة بك تدعمها، قم بإجراء اختبار كفاءة SCR القسري للتحقق من تشغيل جهاز الاستشعار بشكل صحيح

6. دورة القيادةإكمال دورة قيادة مختلطة لمدة 15-20 دقيقة في درجة حرارة التشغيل. بالنسبة للسيارات التجارية ، يجب أن يشمل ذلك كل من ظروف المدينة والطرق السريعة مع حمولات محرك مختلفة

7. التحقق من الاستعدادبعد دورة القيادة ، تحقق من وجود أي DTCs العائدة. راقب بيانات NOx الحية: يجب أن تتقلب بشكل منطقي (قراءات أعلى تحت حمولة كبيرة ، قراءات أقل عند التوقف عن العمل)

بدون التكيف المناسب ، قد لا تزال ترى DTCs (على سبيل المثال ، P2200 ، P229E) حتى مع جهاز استشعار جديد تمامًا.العديد من العوائد ناتجة عن التكيف المفروض وليس عن جزء معيب

• حالة السلك:تعمل المركبات التجارية في بيئات قاسية (الاهتزازات، الحرارة، الرطوبة، ملح الطريق).والعزل التالفة قبل إدانة جهاز الاستشعار

• صحة نظام SCR:قد يشير رمز مستشعر NOx المتكرر إلى فشل محفز SCR ، أو مشاكل جودة DEF ، أو حقن DEF مسدود. يجب تشخيصها قبل استبدال المستشعر للمرة الثانية

• أماكن متعددة للمستشعرات:تستخدم بعض منصات المركبات مستشعرين لـ NOx (في المقدمة وفي المقدمة من محفز SCR). تحقق من الموقع الذي يحتاج إلى استبدال.يمكن استخدام 5WK96765A في أي من المواقف اعتمادا على التطبيق

• تحديثات برنامج الـ ECU:في بعض الحالات يمكن معالجة مشكلة مستشعر NOx المتكررة بتحديث برنامج ECU بدلاً من استبدال مستشعر متكرر

• مشاكل الشبكة J1939:أجهزة استشعار NOx تتواصل عبر شبكة J1939 CAN. إذا كانت السيارة تعاني من أخطاء أخرى مرتبطة بالاتصالات ، فلتعالجها أولاً لأنها قد تسبب أخطاء ظاهرة في أجهزة استشعار NOx

• في المناطق التي يتم فيها اختبار الانبعاثات الإلزامية (الاتحاد الأوروبي، كاليفورنيا، الصين، أستراليا، البرازيل) ، سيسبب مستشعر NOx غير يعمل إضاءة MIL، مما يؤدي إلى:فشل التفتيش التلقائي

• من غير القانوني أن تفشل أو تحذف أو تحاكي إشارة مستشعر NOx في أي مركبة على الطريق. استبدال دائما بمستشعر يعمل بالكامل

• يجب على الأسطولات التجارية الخاضعة لمراجعة الانبعاثات الحفاظ على أنظمة SCR تعمل بشكل صحيح ، بما في ذلك الكشف الدقيق عن NOx

• قبل الشراء، تأكد من أن المورد يقدمإرجاع أو تبادلفي حالة أخطاء التوافق ، ويفضل في غضون 30 يومًا من استلامها

• احتفظيجهاز استشعار أصليحتى يتم تأكيد العمل الجديد يعد المرجع النهائي لعدد الجزء والتركيب

• طلبورقة بيانات أو دليل تركيبوالتي تشمل خطوات التنسيق والتكيف لتطبيقك المحدد إذا كانت متاحة

• معظم الموردين المشهورين يقدمون ضمانًا لمدة 12 شهرًا ضد عيوب التصنيع

الـمستشعر أكسيد النيتروجين 5WK96765Aهو مكون حاسم لمعالجة الانبعاثات في السيارات التجارية الديزل الثقيلة ومتوسطة القوة 24 فولت. إنه يوفر قياسات في الوقت الحقيقي لـ NOx و O2 إلى ECU للسيطرة الدقيقة على SCR ،تمكين الامتثال لمعايير انبعاثات اليورو V و اليورو VI.

تم تصميم هذا المستشعر لتطبيقات محركات Cummins الديزل ، ويستخدم على نطاق واسع في منصات المركبات التجارية بما في ذلك شاحنات وحافلات Dongfeng و Fukuda و Jianghuai.جهاز الاستشعار يحتوي على مربع أسود 4 دبوس مرفقطول الكابل حوالي 590-600 ملم، و M20 x 1.5 خيوط خارجية.

الاختيار السليم (رقم الجزء 5WK96765A أو الرموز المتطابقة 4326863 ، A045S157 ، 4326471 ، 4307260) ، تأكيد فولتاج النظام 24V ، التثبيت الدقيق باستخدام عزم دوران صحيح (40-60 Nm) ،و التكيف الإلزامي لـ ECU يضمن الامتثال الكامل للانبعاثاتاستخدام هذا الدليل لشراء واستبدال بثقة جهاز استشعار 5WK96765A NOx الفاشل دون مشاكل التوافق أو فشل متكرر.

للحصول على مزيد من الدعم التقني، راجع وثائق خدمة مصنع المحرك أو المركبة أو استشر أخصائي متخصص في انبعاثات الديزل.