|
10000 оборотов в минуту датчик угла коленчатого вала Hyundai Elantra 4262139052 30Hz870Hz
| Место происхождения | Китай |
| Фирменное наименование | RMOS |
| Номер модели | 4262139052/909063 |
Датчик угла коленчатого вала 870 Гц
,Датчик угла коленчатого вала 10000 оборотов в минуту
,30 Гц сенсор кружка Hyundai Elantra
Датчик положения коленчатого вала 4262139052/909063 для Hyundai/Kia
| Спецификация | Деталь |
|---|---|
| Номер детали | 4262139052 |
| Альтернативные номера деталей | 42621-39052, 4262139050, 4262139051, 4262139100, 4262139200, 4262139210 |
| Тип продукта | Датчик положения коленчатого вала/датчик выходной скорости |
| Тип датчика | Магнитный/индуктивный датчик на эффекте Холла |
| Принцип работы | Генерирует сигнал переменного напряжения, пропорциональный скорости вращения коленчатого вала. |
| Выходной сигнал | Сигнал переменного тока переменной частоты; частота увеличивается с увеличением оборотов двигателя |
| Типичный выход на холостом ходу | Примерно 5–10 В переменного тока, 30–870 Гц (в зависимости от применения) |
| Типичная производительность при 2500 об/мин | Примерно 15–20 В переменного тока |
| Диапазон рабочих температур | От -40°C до +160°C (от -40°F до 320°F) |
| Диапазон скоростей | От 0 до 10 000 об/мин |
| Воздушный зазор | от 0,2 до 1,8 мм (зависит от применения) |
| Масса | Примерно 0,046–0,118 кг. |
| Состояние | Новый |
| Источник | Япония |
| Гарантия | Минимум 12 месяцев |
Номер детали 4262139052 широко совместим с широким спектром автомобилей, в первую очередь модельными рядами Hyundai и Kia. Датчик предназначен для работы с различными конфигурациями двигателей, включая как 4-цилиндровые, так и силовые установки V6.
| Модель | Годы | Опции двигателя |
|---|---|---|
| Санта Фе | 2004–2009 гг. | 2,4 л L4, 2,7 л V6, 3,3 л V6 |
| Соната | 2004–2008 гг. | 2,4 л L4, 2,7 л V6, 3,3 л V6 |
| Элантра | 2000–2007 гг. | 1,6 л л4, 2,0 л л4 |
| Азера | 2006–2007 гг. | 3,3 л V6, 3,8 л V6 |
| Антураж | 2007–2008 гг. | 3,8 л V6 |
| Тибурон | 2001–2006 гг. | 2,0 л L4, 2,7 л V6 |
| Тусон | 2005–2006 гг. | 2,0 л Л4 |
| Акцент | 2004 г. и выше | 1,4 л, 1,5 л, 1,6 л L4 |
| XG350 | 2005 г. | 3,5 л V6 |
| Величие | 2005 г. и выше | Различный |
| Модель | Годы | Опции двигателя |
|---|---|---|
| Оптима | 2013 г. и выше | Различный |
| Спектры | 2004 г. и выше | Л4 2,0 л |
| Спортейдж | 2005 г. | 2,7 л V6 |
| Рондо | 2009 год | 2,4 л л4 |
| Каренс | 2004 г. и выше | 1,6 л |
| Душа | 2004 г. и выше | 1,6 л, 2,0 л |
| Сид | 2004 г. и выше | 2,0 л |
| Церато | 2004 г. и выше | 1,6 л, 2,0 л |
| Гордость | 2004 г. и выше | 1,5 л, 1,6 л |
Этот датчик специально разработан для использования со следующими типами автоматических коробок передач:
-
А4CF1 / А4CF2(2004 г. и позже)
-
Различные автоматические коробки передач Hyundai-Kia, требующие измерения выходной скорости.
Примечание. Совместимость может зависеть от конкретной конфигурации автомобиля, даты производства и региональных характеристик. Перед покупкой всегда проверяйте соответствие конкретному автомобилю.
Неисправный или неисправный датчик положения коленчатого вала может вызывать ряд заметных симптомов. Раннее распознавание этих предупреждающих знаков может предотвратить более серьезное повреждение двигателя и дорогостоящий ремонт.
Самый распространенный признак неисправности датчика положения коленчатого вала — трудности с запуском двигателя. Двигатель может проворачиваться в течение длительного времени перед запуском или может вообще не запуститься. Это особенно заметно, когда двигатель горячий — состояние, которое часто называют отказом «горячего запуска». Поскольку ЭБУ полагается на сигнал положения коленчатого вала, чтобы определить, когда включать зажигание и впрыскивать топливо, слабый или отсутствующий сигнал препятствует запуску двигателя.
Неисправный датчик может привести к неожиданной остановке двигателя во время движения. Остановка может произойти внезапно и без предупреждения, часто во время движения тахометр падает до нуля. В некоторых случаях двигатель может перезапуститься сразу после остановки, а в других может потребоваться период охлаждения, прежде чем он запустится.
Неисправный датчик положения коленчатого вала обычно вызывает срабатывание индикатора Check Engine. Общие диагностические коды неисправностей, связанные с этим датчиком, включают:
-
P0335– Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала «А».
-
P0336– Диапазон/параметры цепи датчика положения коленчатого вала «А»
-
P0337– Низкий входной сигнал цепи датчика положения коленчатого вала «А»
-
P0338– Высокий входной сигнал цепи датчика положения коленчатого вала «А»
-
P0339– Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала «А».
Когда датчик положения коленчатого вала подает нестабильный или неверный сигнал, двигатель может проявлять:
-
Грубый или неравномерный холостой ход
-
Пропуски зажигания в двигателе
-
Плохое ускорение
-
Снижение топливной эффективности
-
Чрезмерная вибрация двигателяпри работе
Тахометр может вести себя необычно, например, колебаться в показаниях или падать до нуля при работающем двигателе. Это происходит потому, что тахометр получает сигнал от датчика положения коленчатого вала.
Поскольку датчик также предоставляет важные данные для управления коробкой передач, неисправность датчика может привести к:
-
Неустойчивое или запоздалое переключение передач
-
Резкое или резкое переключение передач(иногда описываемое как чувство «хлыстовой травмы»)
-
Неисправность спидометра
В некоторых случаях ЭБУ может обнаружить критическую неисправность датчика и перевести автомобиль в «вялый режим», чтобы защитить двигатель и трансмиссию от повреждений. Это существенно снижает мощность двигателя и ограничивает скорость автомобиля.
При покупке запасного датчика положения коленчатого вала (артикул № 4262139052) учтите следующие факторы, чтобы убедиться, что вы выбрали продукт, соответствующий вашим потребностям:
Всегда проверяйте, соответствует ли номер детали на сменном датчике требованиям вашего автомобиля. Номер детали 4262139052 имеет несколько номеров замены, в том числе 4262139050, 4262139051, 4262139100, 4262139200 и 4262139210. Хотя в некоторых приложениях они могут быть взаимозаменяемыми, проверьте совместимость с конкретной моделью и годом вашего автомобиля.
Этот датчик предназначен для конкретного автомобиля и должен быть совместим с вашим двигателем и электронной системой управления. Сравните датчик с датчиком вашего автомобиля:
-
Марка и модель
-
Модельный год
-
Объем и конфигурация двигателя (L4, V6 и т. д.)
-
Тип трансмиссии
-
Дата производства (особенно для автомобилей 2006–2007 годов выпуска)
Убедитесь, что сменный датчик включает в себя все необходимое монтажное оборудование и уплотнительные компоненты. Если датчик установлен на двигателе, обычно требуется уплотнительное кольцо. Убедитесь, что все необходимые компоненты включены в комплект, чтобы избежать задержек при установке.
Датчики положения коленчатого вала подвергаются значительному нагреву двигателя. Ищите датчик с высокой термостойкостью — желательно, рассчитанный на температуру не менее 300°F (приблизительно 150°C). Диапазон рабочих температур должен соответствовать условиям эксплуатации вашего автомобиля.
Выберите датчик, который соответствует или превосходит спецификации OEM для:
-
Точность сигнала– Правильная ширина и амплитуда импульса
-
Долговечность– Устойчивость к нагреву, вибрации и загрязнению.
-
Точное машиностроение– Точная посадка и функциональность, соответствующие оригинальным спецификациям.
Датчики, которые проходят строгие испытания, в том числе при экстремальных температурах от -40°F до 257°F, обеспечивают большую надежность.
Некоторые пользователи сообщают, что датчики с одинаковым номером детали могут быть электронно несовместимы с моделями определенных годов. Если после установки у вас возникли проблемы с переключением передач или другие проблемы, проблема может быть связана с электронной совместимостью, а не с неисправной деталью.
Датчик положения коленчатого вала обычно расположен на блоке двигателя, рядом со шкивом коленчатого вала или маховиком. В некоторых случаях его можно расположить на задней части блока двигателя рядом с местом соединения двигателя с трансмиссией. Для доступа может потребоваться работа снизу автомобиля. Подумайте, есть ли у вас инструменты и опыт для самостоятельной установки или рекомендуется профессиональная установка.
Ознакомьтесь с условиями гарантии, предлагаемыми для датчика. На большинство датчиков OEM-класса предоставляется гарантия минимум 12 месяцев. Более длительный гарантийный срок зачастую свидетельствует о большей уверенности в качестве продукции.
При заказе онлайн подтвердите условия и сроки доставки. Стандартная доставка обычно составляет 4–10 дней, возможны ускоренные варианты. Убедитесь, что продавец использует проверенных перевозчиков для защиты датчика во время транспортировки.
КОНТАКТ США В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ
