Hino Kobelco Intake Car MAP Sensor S8939-01080 079800-5890 S8939-01080A El sensor de admisión del coche es el sensor MAP

S8939-01080 MAP Sensor de admisión de múltiples Sensor de presión absoluta 079800-5890/S8939-01080A Para Hino / Kobelco / Isuzu

El sensor S8939-01080 MAP es compatible y puede sustituirse por los siguientes OEM y números de piezas equivalentes:

Nota:Verifique siempre la compatibilidad con su aplicación específica de vehículo o equipo antes de comprar.Los números de referencia cruzada se proporcionan únicamente a efectos de referencia y no garantizan la adecuación a todas las aplicaciones enumeradas..

El sensor MAP S8939-01080 se utiliza ampliamente en múltiples fabricantes de vehículos, plataformas de motores y aplicaciones de equipos pesados.:

Es importante:Este sensor es compatible con una variedad de vehículos de pasajeros, camiones comerciales, equipos de construcción y maquinaria pesada.,y el código exacto del motor antes de comprar.

Un sensor MAP S8939-01080 fallido o defectuoso puede manifestarse a través de una variedad de problemas de conducción y rendimiento.El reconocimiento precoz de estos síntomas puede evitar daños más graves en el motor y reparaciones costosas.

1Luz de control del motor encendida.
La indicación más común de un problema con el sensor MAP: la ECU detecta señales de voltaje anormales del sensor y activa la luz de advertencia.Los códigos de error de diagnóstico comunes (DTC) asociados con la falla del sensor MAP incluyen::

• P0105¢ Falta de funcionamiento del circuito MAP/presión barométrica

• P0106¢ MAP/Rango del circuito de presión barométrica/ Rendimiento

• P0107Circuito del sensor MAP Baja entrada (voltaje de señal inferior a 0,0392 ∼ 0,0782 V)

• P0108Circuito de sensores MAP de alta entrada (tensión de señal superior a 4,88 V)

2- Pobre economía de combustible.
Cuando el sensor MAP proporciona datos de carga incorrectos, la ECU puede compensar suministrando una mezcla de combustible excesivamente rica o magra, lo que reduce significativamente la eficiencia del combustible.

3. Inactividad dura o inestable
Un sensor MAP defectuoso interrumpe la mezcla aire-combustible, causando que el motor se detenga en ralentí o aumente inesperadamente.

4Pérdida de potencia del motor
Las lecturas de presión inexactas conducen a una entrega incorrecta de combustible, lo que resulta en una aceleración lenta y una falta general de potencia.

5Mezcla de combustible rica o magra
Los datos MAP defectuosos pueden hacer que el motor funcione demasiado rico (perdiendo combustible) o demasiado magro (riesgo de daño del motor).

6Inicio duro o parada del motor
El motor puede resultar difícil de encender o puede detenerse después de encenderse debido a un cálculo incorrecto de la mezcla de combustible.

7Humo de escape negro o oscuro
Una mezcla rica de combustible causada por lecturas defectuosas del sensor MAP a menudo resulta en humo oscuro que emite del tubo de escape, particularmente bajo aceleración.

8- Vacilación durante la aceleración.
Las señales MAP inconsistentes durante los cambios de acelerador pueden causar vacilación o aumento.

Las causas comunes de falla del sensor MAP incluyen:

• Las fallas intermitentes¢ a menudo causado por un mal contacto en el conector del sensor o del PCM

• Circuito abiertoen el cableado entre el sensor MAP y la ECU/PCM

• Cortocircuitoen el cableado

• Sensor defectuoso degradación de los componentes internos

• Las conexiones son malas. terminales sueltos, corrosión, contaminación o daños

Al comprar un sensor MAP S8939-01080 de reemplazo, considere los siguientes factores para asegurarse de seleccionar el componente adecuado para su vehículo o equipo.

Siempre confirme el número de pieza original de su vehículo o equipoSi bien S8939-01080 es la referencia principal, los números de referencia cruzada comoLas demás partidas del anexo,079800-5890 No se puede obtener,Las demás partidas, yVH893901080Atambién puede utilizarse.

Es crítico:Compruebe el número VIN, el número de modelo y el código exacto del motor de su vehículo o equipo con la lista de compatibilidad.El sensor se utiliza comúnmente enExcavadoras, maquinaria de construcción, camiones comerciales y vehículos de pasajeros.

El S8939-01080 es unsensor de presión absoluta de colectorEl ECU determina la duración básica de la inyección y el ángulo de avance básico de encendido basado en este voltaje.

Este sensor se utiliza en ambosaplicaciones de automóviles y equipos pesados, incluidos:

• Camiones de hino(Sería 700, Dutro)

• Excavadoras de Kobelco(SK210-8, SK260-8, SK460-8)

• Motores Isuzu(HK1, 4HK1, 6D24)

• Suzuki, Toyota DUTRO y vehículos DAF

La calidad material es importante.Este sensor tiene:

• Construcción de materiales compuestos duraderos de metal y plásticopara la longevidad y la fiabilidad

• Certificación CEpara el control de calidad

• 100% nuevoNo renovado ni remanufacturado

Elegir un proveedor que ofrezca:

• 12 meses de garantíao mejor contra defectos de fabricación

• Garantizar la calidadmediante pruebas e inspecciones profesionales

• Marca reconocidacon críticas positivas de los clientes

Antes de comprar, compruebe:

• El tipo de conector coincide con el arnés de cableado de su vehículo o equipo

• Las dimensiones físicas coinciden con la unidad original

• El sensor está diseñado para su modelo de motor específico

Considere la posibilidad de reemplazar el sensor MAP si:

• Su vehículo o equipo está lanzandoP0105, P0106, P0107 o P0108Códigos de error de diagnóstico

• Usted experimentabajo consumo de combustible,funcionamiento en ralentí, oluz de control del motoractivación

• Te encuentraspérdida de potenciao bienvacilación durante la aceleración

• El sensor muestra signos dedaños físicos,corrosión, ocontaminación

• La culpa esde forma intermitente a menudo causado por un mal contacto, lo que puede requerir la inspección de los conectores

Se recomienda una instalación profesionalLas consideraciones clave para la instalación incluyen:

• Inspección de dañosVerifique que el sensor no tenga deformaciones, grietas u otros daños antes de su instalación

• Conexión eléctricaVerifique que el conector esté limpio y libre de corrosión

• Compruebe las conexiones deficientes⁠ Inspeccione cuidadosamente los conectores para ver si están sueltos, si no están en contacto, si tienen corrosión, si están contaminados o si están dañados.

• Códigos de diagnóstico clarosDespués de la instalación, borre todos los códigos almacenados; si el fallo fue intermitente, es posible que sea necesario borrar la memoria PCM

• Seguir los procedimientos de funcionamiento adecuadosLos componentes de los equipos pesados deben instalarse siguiendo los procedimientos operativos para evitar accidentes.

Antes de reemplazar el sensor, inspeccione el arnés de cableado:

• Compruebe sicircuitos abiertosen el cableado entre el sensor MAP y la ECU/PCM

• Compruebe sicortocircuitos

• Inspeccionar los conectores paracorrosión, contaminación, deterioro o daño

Aunque los precios varían según los proveedores, considere lo siguiente:

• Opciones de calidadcon la certificación adecuada proporcionan el mejor equilibrio de calidad y valor

• Unidades extremadamente barataspueden utilizar materiales de calidad inferior o carecer de un control de calidad adecuado

• Opciones premium(originales o equivalentes de alta calidad) suelen ofrecer una mayor durabilidad y un rendimiento más constante, especialmente importante para aplicaciones de equipos pesados

Elegir proveedores que ofrezcan:

• Términos de garantía claros (se recomienda un mínimo de 6 a 12 meses)

• Políticas de devolución sin complicaciones

• Las garantías de compatibilidad (con verificación del número VIN/modelo)

• Certificación CEo garantía de calidad equivalente

Antes de instalar el nuevo sensor:

• Comparar la nueva unidad visualmente con el viejo

• Compruebe que el número de la parte en el nuevo sensor coincide con sus requisitos

• Inspeccionar los pines de conexión para la rectitud e integridad

• Confirme que el sensor está diseñado para su aplicación específica del motor

• Compruebe si hay deformaciones, grietas u otros daños.