| Specyfikacja | Szczegół |
|---|---|
| Numer części | 41538728 |
| Alternatywne formaty numerów części | A41538728 |
| Typ produktu | Czujnik położenia wału korbowego/czujnik obrotów |
| Typ czujnika | Czujnik indukcyjny (magnes, rdzeń żelazny i cewka odbiorcza) |
| Płeć złącza | Kobieta |
| Kształt złącza | Owalny |
| Płeć terminala | Mężczyzna |
| Ilość terminala | 3 |
| Typ terminala | Ostrze |
| Ilość złącza | 1 |
| W zestawie wspornik montażowy | Tak |
| Ilość otworów montażowych | 1 |
| Średnica korpusu czujnika | 0,56 cala (około 14,2 mm) |
| Tworzywo | Plastikowy |
| W zestawie wiązka przewodów | NIE |
| Ilość drutu | 0 |
| Zawartość opakowania | 1 Czujnik położenia wału korbowego |
| Stan | Nowy |
| Gwarancja | Minimum 12 miesięcy |
Numer części 41538728 jest rozpoznawany w przypadku wielu marek i linii dostawców. Z tym czujnikiem zwykle kojarzone są następujące numery referencyjne:
| Marka/Dostawca | Numer odsyłacza |
|---|---|
| Oryginalne wyposażenie (Chrysler, Maybach, Mercedes-Benz, Smart, Steyr) | 41538728, A41538728 |
| Mercedes-Benz (zamiennik) | 642-905-00-00, 6429050000 |
| Chryslera | 5175763AA, 5175763AB, 6421530728, 6429050000, 68039478AA, 68039478AB, 68039478AC |
| Dormana | 917-762 |
| Produkty Walkera | CSS1738 |
| Standardowe produkty silnikowe | PC738 |
| Airtex / Wells | 5S11790, S10220 |
| Międzysilnik | SU13243 |
Uwaga: Numery odsyłaczy podano wyłącznie w celach informacyjnych. Przed zakupem zawsze sprawdź zgodność z konkretnym pojazdem.
Numer części 41538728 jest kompatybilny z szeroką gamą pojazdów wielu marek. Czujnik stosowany jest przede wszystkim w pojazdach wyposażonych w różne silniki benzynowe.
| Model | Lata |
|---|---|
| Unik | 2007–2009 |
| Frachtowiec | 2007–2009 |
| Jeep | 2007–2009 |
| Dodge'a Sprintera 2500 | Różny |
| Dodge'a Sprintera 3500 | Różny |
| Freightliner Sprinter 2500 | Różny |
| Freightliner Sprinter 3500 | Różny |
| Jeep Grand Cherokee z napędem na 4 koła | Różny |
| Jeep Grand Cherokee RWD | Różny |
| Model | Lata | Notatki |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz (różne) | 2010–2018 | Oryginalny zamiennik OEM |
| Sprinter Van | Do 1.6.11 |
Chryslera
Maybacha
Mercedes-Benz
Mądry
Steyra
Uwaga: kompatybilność może się różnić w zależności od konkretnej konfiguracji pojazdu, daty produkcji i specyfikacji regionalnych. Przed zakupem zawsze sprawdź dopasowanie do konkretnego pojazdu.
Wadliwy lub nieprawidłowo działający czujnik położenia wału korbowego może powodować szereg zauważalnych objawów. Wczesne rozpoznanie tych znaków ostrzegawczych może zapobiec poważniejszym uszkodzeniom silnika i kosztownym naprawom.
Czujnik położenia wału korbowego dostarcza ECU informacji, że silnik wykazuje dodatnie obroty i jest gotowy do uruchomienia. Jeśli ECU nie otrzyma sygnału z czujnika lub czujnik generuje wartości, których się nie spodziewał, silnik może kręcić się przez dłuższy czas przed uruchomieniem lub może w ogóle nie zostać uruchomiony.
Awaria czujnika położenia wału korbowego może spowodować nieoczekiwane zgaśnięcie silnika podczas jazdy lub na biegu jałowym. Zgaśnięcie może nastąpić nagle i bez ostrzeżenia, często w trakcie zdarzenia, gdy obrotomierz spada do zera. W niektórych przypadkach silnik może zostać natychmiast ponownie uruchomiony, w innych może być wymagany okres ostygnięcia.
Gdy czujnik położenia wału korbowego generuje błędny lub nieprawidłowy sygnał, silnik może wykazywać:
Szorstki lub nierówny bieg jałowy
Silnik wypada
Słabe lub nierówne przyspieszenie
Niespójne dostarczanie mocy
Nieprawidłowo działający czujnik położenia wału korbowego zazwyczaj powoduje zapalenie się kontrolki Check Engine. Typowe kody usterek diagnostycznych powiązane z tym czujnikiem obejmują:
P0335– Awaria obwodu czujnika położenia wału korbowego „A”.
P0336– Zakres obwodu/działanie czujnika położenia wału korbowego „A”.
P0339– Obwód czujnika położenia wału korbowego „A” przerywany
Jeżeli czujnik położenia wału korbowego jest uszkodzony, obrotomierz może nie działać prawidłowo. Nawet gdy silnik pracuje normalnie, prędkość obrotowa silnika może być wyświetlana jako zero ze względu na brak sygnału czujnika położenia wału korbowego.
Awaria czujnika wału korbowego może prowadzić do zwiększonego zużycia paliwa, ponieważ ECU ma trudności z utrzymaniem prawidłowego dostarczania paliwa bez dokładnych informacji o czasie.
Awarie czujnika położenia wału korbowego mogą mieć charakter sporadyczny. Czujnik może działać prawidłowo, gdy jest zimny, ale działać nieprawidłowo, gdy jest gorący, lub może działać z przerwami z powodu luźnych połączeń, korozji lub zanieczyszczenia. Najczęstszymi przyczynami awarii są uszkodzenia mechaniczne, uszkodzenie koła enkodera, uszkodzenie obwodów wewnętrznych, przerwa w połączeniach z ECU i korozja.
Kupując zamienny czujnik położenia wału korbowego (nr części 41538728), należy wziąć pod uwagę następujące czynniki, aby mieć pewność, że wybierzesz produkt odpowiedni do swoich potrzeb:
Zawsze sprawdzaj, czy numer części na czujniku zastępczym odpowiada wymaganiom Twojego pojazdu. Numer części 41538728 może być również oznaczony jako A41538728. Powiązane numery części w tej rodzinie to 5175763AA, 5175763AB, 6421530728, 6429050000, 68039478AA, 68039478AB i 68039478AC. Sprawdź, czy kupowany czujnik ma prawidłowy numer OE dla konkretnego zastosowania w pojeździe.
Ten czujnik jest specyficzny dla pojazdu i musi być kompatybilny z układem silnika. Porównaj czujnik z czujnikiem swojego pojazdu:
Marka i model– Chrysler, Dodge, Freightliner, Jeep, Maybach, Mercedes-Benz, Smart, Steyr
Rok modelowy– 2007–2018 (w zależności od zastosowania)
Konfiguracja silnika
Data produkcji
Sprawdź, czy czujnik zamienny odpowiada wymaganym specyfikacjom:
Płeć złącza: Kobieta
Kształt złącza: Owalny
Płeć terminala: Mężczyzna
Ilość terminala: 3
Typ terminala: Ostrze
W zestawie wspornik montażowy: Tak
Ilość otworów montażowych: 1
Średnica korpusu czujnika: 0,56 cala (około 14,2 mm)
Czujnik położenia wału korbowego jest krytycznym elementem sterującym silnikiem. Wybierz czujnik, który spełnia lub przekracza specyfikacje OEM dla:
Dokładność sygnału– Prawidłowe wytwarzanie i amplituda impulsów
Trwałość– Odporność na ciepło, wibracje i zanieczyszczenia
Inżynieria precyzyjna– Dokładne dopasowanie i funkcjonalność odpowiadająca oryginalnym specyfikacjom
Czujniki poddawane szeroko zakrojonym testom zapewniającym niezawodne działanie dają większą pewność co do długoterminowej trwałości.
Przed wymianą czujnika należy dokładnie sprawdzić złącze czujnika pod kątem luzów, słabych połączeń, zgięć, korozji, zanieczyszczeń lub uszkodzeń. W niektórych przypadkach problem może być związany z okablowaniem lub złączem, a nie z samym czujnikiem. Sprawdź obwody elektryczne czujnika wału korbowego i sprawdź, czy nie są uszkodzone. Jeśli w obwodzie czujnika zostanie wykryta usterka, przed wymianą czujnika napraw okablowanie.
Czujnik położenia wału korbowego zwykle znajduje się w pobliżu koła pasowego/wyważacza harmonicznego wału korbowego lub koła zamachowego/przekładni, w zależności od konstrukcji silnika. Dostęp może wymagać pracy od spodu pojazdu lub usunięcia podzespołów w celu uzyskania luzu. Zastanów się, czy masz narzędzia i wiedzę specjalistyczną do samodzielnego montażu, czy też zalecana jest profesjonalna instalacja.
Sprawdź warunki gwarancji oferowane z czujnikiem. Większość czujników klasy OEM objęta jest co najmniej 12-miesięczną gwarancją. Niektórzy dostawcy oferują wydłużone okresy gwarancji — do 36 miesięcy w przypadku kwalifikujących się zakupów części. Dłuższy okres gwarancji często oznacza większe zaufanie do jakości produktu.
Zamawiając online, potwierdź warunki wysyłki i terminy dostaw. Upewnij się, że sprzedawca korzysta z usług renomowanych przewoźników w celu ochrony czujnika podczas transportu.
Ten czujnik położenia wału korbowego został zaprojektowany jako bezpośredni zamiennik, pasujący pod względem dopasowania i funkcji czujnika na wyposażeniu oryginalnym. Posiada fabryczne złącze do instalacji typu plug-and-play, oferując jakość oryginalnego wyposażenia w konkurencyjnej cenie.
Skontaktuj się z nami w każdej chwili