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Sensor d'oxygène pour voiture F4ZF9F472BB/5C5Z9F472BA/F4ZZ9F472B Pour Ford/Mercury/Mazda
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Sensor d'oxygène pour voiture F4ZF9F472BB/5C5Z9F472BA/F4ZZ9F472B Pour Ford/Mercury/Mazda
| Lieu d'origine | Chine |
| Nom de marque | RMOS |
| Numéro de modèle | F4ZF9F472BB/5C5Z9F472BA/F4ZZ9F472B |
Détails de produit
Informations techniques:
Type de capteur : O2
Numéro OE:
F4ZF9F472BB/5C5Z9F472BA/F4ZZ9F472B
Modèle:
Ford/Mercure/Mazda
Diamètre du fil:
M18 × 1,5
Temps d'arrêt de la lumière:
≤ 15 secondes
Type de connecteur:
Ajustement direct
Longueur du câble:
Env. 422 millimètres
Examiné:
100% testé
Qualité:
Qualité du produit d'origine
Mettre en évidence:
capteur d'oxygène pour voiture ford
,Capteur d'oxygène auto-mercure
,Capteur d'oxygène Mazda avec garantie
Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min
50
Prix
To Be Negotiated
Détails d'emballage
Sac en mousse + boîte en papier
Délai de livraison
1-4 semaines
Conditions de paiement
T/T
Capacité d'approvisionnement
20000 pièces/mois
Description de produit
Le détecteur d'oxygène de voiture F4ZF9F472BB/5C5Z9F472BA/F4ZZ9F472B
Spécifications du produit
| Spécification | Détails |
|---|---|
| Numéro de pièce OE | F4ZF-9F472-BB (également appelé F4ZF9F472BB, F4ZF 9F472 BB) |
| Produit de fabrication | Ford Motor Company (équipement d'origine) |
| Type de produit | Sensor lambda (sensor oxygène / O2) |
| Type de capteur | Sensor d'oxygène chauffé (HEGO) |
| Nombre de fils | 4 |
| Longueur totale | 422 mm (environ 16 pouces) |
| Couleur de la veste du connecteur | Verte |
| Position appropriée | En amont (avant / avant-catalyseur) |
| Application du projet | Capteur situé en amont du côté du passager |
Caractéristiques techniques
- C'est uneCapteur d'oxygène chauffé à quatre filsfabriqué selon les normes d'équipement d'origine de Ford Motor Company
- Quatre fils servent deux circuits indépendants - deux pour le chauffage interne et deux pour le signal du capteur et la terre
- Surveille la teneur en oxygène des gaz d'échappement et envoie des données à l'unité de commande du moteur (ECU) pour optimiser le mélange air-carburant
- Assure une bonne performance en matière d'émissions et d'efficacité énergétique
- Spécialement conçu commeà l'avant (en amont)capteur d'oxygène, situé devant le convertisseur catalytique
- Sur les véhicules à double gaz d'échappement, généralement utilisés sur lecôté passager
- Les capteurs d'oxygène défectueux peuvent provoquer des feux de contrôle du moteur, une diminution de l'efficacité et des émissions plus élevées.
Numéros de référence croisée et d'échange
Il est important:Vérifiez toujours l'ajustement physique (forme du connecteur, longueur du câble et taille du fil) de votre pièce d'origine avant d'acheter.
| Le type | Numéro de la partie |
|---|---|
| Numéro d'équipement d'origine | Les mesures de protection visées à l'annexe I du règlement (CE) no 765/2008 doivent être appliquées conformément à l'annexe II du règlement (CE) no 765/2008. |
| Numéros de pièces d'origine Ford connexes | Les États membres doivent veiller à ce que les mesures prises par les autorités compétentes soient conformes à l'avis de l'autorité compétente. |
| Numéro de série de Mazda | Le ZZMK-18-861 |
| Interchange après-vente | 6PA 358 103-381 (HELLA), TRQ OSA61633 Les États membres doivent fournir des informations détaillées sur les produits et les conditions d'exportation. |
Notes de référence
- Ce numéro OE est largement utilisé à traversFord, Mercury et Mazdales véhicules
- PourMazdales véhicules, le numéro OE équivalent estLe ZZMK-18-861
- F5WF-9F472-BA est souvent utilisé pour le côté conducteur, tandis que F4ZF-9F472-BB est utilisé pour le côté passager
- Les différences peuvent être dans la longueur du câblage de la queue de poule
- La pièce est estampillée avec le #f4zf9f472bb et utilisée en position avant (en amont)
Applications compatibles pour les véhicules
Applications Ford
| Modèle | Variété d'année | Moteur / Notes |
|---|---|---|
| Ranger | 1995 à 1996 | 2.3L, 4.0L V6. capteur côté passager en amont |
| Explorateur | - | Moteurs à essence |
| Je ne suis pas d'accord. | - | Moteurs à essence |
| Focalisation (importation) | 2008 à 2011 | 2.0L de GPL (SYDA) Position avant/en amont |
| Le Mustang | - | Moteurs à essence |
| Le F-150 | - | 5.4L. Position avant/en amont |
| Cougar | - | 2.0L, 2.5L. Position en amont |
| Couronne Victoria | 1995 à 2011 | Moteurs à essence |
| Série E | 1995, 1997 à 2015 | Moteurs à essence |
| On s' enfuit. | 2005 à 2010 | Moteurs à essence |
| Excursion | 2000 à 2005 | Moteurs à essence |
Applications du mercure
| Modèle | Variété d'année | Moteur / Notes |
|---|---|---|
| Montagneur | - | Moteurs à essence |
Applications pour la voiture Mazda
| Modèle | Variété d'année | Moteur / Notes |
|---|---|---|
| B2300 | 1994 à 1997 | 2.3L L4. Position avant (en amont) |
| B4000 | 1994 à 1997 | 4.0L V6. position avant (en amont) |
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