後置品 M14 カミンズ 水温センサー PTC 133866

水温センサー133866

仕様

操作原理

水温センサーは抵抗と熱istor技術に基づく原理で動作する.センサーは温度変化に反応する熱抵抗から構成されている.冷却液の温度が変化するにつれてこの抵抗の変化は,ECUが読み,解釈する電圧信号に変換されます.ECU は この データ を 用い て エンジン の 性能 に 調整 を 行なう最適の温度で動作できるようにします

についてPTC温度が上昇するにつれて抵抗が増加します.NTC(負の温度係数) センサー,抵抗は温度上昇とともに減少します.異なる車両のアプリケーションは,いずれかのタイプを使用することができます 常に車両の正しい仕様を確認します.

クロス参照

水温センサ (第1部分)1338.66) は,複数のメーカープラットフォームで認識されているOEグレードのコンポーネントです.

このセンサーは 自動車産業の安全性と性能基準を満たし, オリジナル機器と同等の信頼性を保証します.

互換性のあるエンジン

1338.66の水温センサーは,複数のメーカーによる幅広い車両アプリケーションと互換性のために設計されています.

互換性のある車両メーカー

互換性のあるシトロエンのモデル

互換性のあるピエゴ・モデル

互換性のあるエンジン構成

生産年数

1338.66 センサーは,主に1993 年と 2015 年.

重要なこと常にコネクタの種類を確認する (2ピンの長方形接続器糸の大きさ (M14 × 125),ホイスの色 (茶色購入前に,特定のアプリケーションと車両の互換性を確認します.

失敗 の 一般 的 な 症状

水温センサーの故障や欠陥は,様々な運転可能性や性能上の問題によって現れる可能性があります.これらの 症状 を 早期 に 認識 する なら,より 深刻 な エンジン 損傷 や 費用 かかる 修理 を 防ぐ こと が でき ます.

1エンジンライト照明をチェック

障害のあるセンサーの最も一般的な指標の一つは,ダッシュボードのチェックエンジンライトの照明です.ECUはセンサーから異常な抵抗値や信号パターンを検知し,対応する診断問題コード (DTC) を保存します..

2. 温度計の測定値が不正確である

障害のあるセンサーが誤った温度データを提供し,車両の気温計が不規則または不正確な読み上げを起こす可能性があります.計測器は,実際にそれよりも冷たいまたは熱い動作エンジンを表示することがあります針が予測不能に変動する可能性があります.

3エンジンの起動性能が悪い

誤った温度測定は,冷式起動時に,ECUが空気と燃料混合物を濃縮する能力を損なう可能性があります.

• 冷たい状態でエンジンを起動する難しさ

• クランキング時間が延長される

• エンジンが起動後すぐに停止

4. 燃料消費の増加

センサーが温度データを不正確にする場合,ECUは燃料供給を誤って調整し,しばしば必要以上に豊富な空気燃料混合体が生じる可能性があります.この状態により,燃料消費量が著しく減少します..

5エンジンの過熱

センサーが冷却液の温度上昇を正確に検出できない場合,ECUは適切なタイミングで冷却扇を起動しない可能性があります.センサーの故障の最も深刻な結果の一つである.

6エンジンの性能が悪い

不正確な温度データは,点火時と燃料供給のECUの計算を乱す可能性があります.

• エンジンの出力が減る

• 粗暴なレアリング

• 加速中に躊躇したり急上昇したりする

7. 高速のレードオフ速度

障害のあるセンサーにより,ECUはデフォルトまたは"Limp-Home"戦略の一環として,イオン速度が上昇する可能性があります.エンジンは通常のより高いRPMでイオン状態になり,動作温度に達した後でも.

8排出量の増加

障害のあるセンサーは,排気ガス排出量の増加とランバダ (酸素センサー) コントロールループの干渉を引き起こし,車両が排出量試験に失敗する可能性があります.

9センサーの障害の物理的な兆候

視覚検査では,次のことが明らかになります.

• センサーホイスの裂け目

• センサーの設置エリア周辺の冷却液の漏れ

• 電気コネクタの腐食

• 壊れた電線

10固定またはバイアス表示

センサーは固定温度値で固定され,または偏差を示し,実際の冷却液温度の変化を正確に追跡できない可能性があります.ECUは,この変化の欠如を欠陥として解釈し,対応するDTCを設定します..

買い物 に 関する 重要 な 考え方

交換用水温センサー (1338.66号) を購入する際には,適切な設置,信頼性の高い性能,長寿命を確保するために,以下の要素を注意深く評価する必要があります.

1. 部品番号とOE参照を確認

購入前に,センサーが正規の部品番号を表示していることを確認してください (1338.66,1338 66,または133866) 複数のOE番号が同じコンポーネント仕様を参照することがあります.これらの番号を確認すると,アプリケーション用の正しい部品を受け取ることを保証できます.

2糸のサイズとフィットメントを確認

このセンサーにはM14 × 125糸の大きさは,車両のシリンダーヘッドやエンジンブロックのマウントポイントに一致していることを確認してください.スレッドの不一致は,交換中に遭遇する最も一般的なインストール問題の1つですセンサーには19mmのスナップ設置と取り除くため

3. コンネクタタイプを確認

このセンサーには2ピンのコネクターと直角形そしてブラウン色. 電気コネクタのタイプが車両のワイヤリングハーネスと一致していることを確認します. コネクタの不一致は,交換中に遭遇する最も一般的なインストール問題の1つです.

4車両とエンジンの互換性を確認する

1338.66センサは,シトロエン (ベルリンゴ,クサンティア,Xsara,Xsara ピカソ) とピエゴ (106,206,306,605,パートナー) モデルを含む幅広い車両と互換性があります.車両の特定の年数と常にクロス参照製造,モデル,エンジン構成 主要なエンジンタイプは以下の通りである.

• 1.4L (TU3JP)

• 1.6L (TU5JP)

• 3.0L V6 (ES9J4)

5質と物質の考慮

OE 仕様に従って製造されたセンサーを選択します.高品質のセンサーは以下を提供します.

• 熱分解に対する耐久性が向上

• 冷却液の腐食に対する優れた保護

• 運用寿命が長くなる

• 長期安定性のある信頼性の高い温度測定

• 抵抗応答の正確な特性

6関連部品を検査する

欠陥のある水温センサーを交換する際には,関連する冷却システム部品を検査することが推奨されます.

• 裂け目,漏れ,または劣化のための上下冷却液のホース

• 裂け目,漏れ,または損傷のためのラジエーター

• 正確な密封のためにラジエータキャップ

• 冷却液のレベルと状態

• 冷却扇風機の動作

正確な冷却液の種類と交換手順については,常に車両使用者説明書を参照してください.

7電気接続の検査

新しいセンサーを設置する前に:

• ワイヤリング ハーネス の 接続器 を 腐食,損傷,または 松散 な ピン を 検知 する

• 壊れた電線か 磨かれた電線をチェックする

• 必要に応じて接続端末を掃除する

• 設置時に安全で気象に耐える接続を確保する

8専門的な診断と部品交換

上記の症状は,水温センサーの不具合を示す可能性がありますが,これらの症状の多くは,以下のような他の問題によって引き起こされることもあります.

• 冷却液の温度調節器が故障している

• ワイヤリング・ハーネスの問題

• エキュの発行

• 冷却システムの漏れ

• 冷却扇風機エンジンの故障

センサーを交換する前に,保存されたDTCを読み取るためにスキャンツールを使用して車両を適切に診断することが推奨されます.センサーが実際に症状の根本原因であることを確認し,不要な部品の交換を防ぐ.

9■ 設備のベスト・プラクティス

• 熱い冷却液による燃焼を防ぐために,センサーを外すか設置しようとする前に,エンジンを完全に冷却させる

• A を使って19mmのスナップ設置と取り除きのために

• 必要な場合,小量のスレッドシール剤 (冷却液システムと互換性) を適用します.

• センサーをメーカーが指定したトルク値に締めくくる (センサーやマウントポイントを損傷させるような過度に締めくくることを避ける)

• 設置後,冷却液レベルをチェックし,必要に応じて補給

• エンジンを起動し,センサーのマウントエリアの周りの漏れをチェック

• 温度計が正常に動作し,エンジンチェックライト (点灯している場合) が消灯されていることを確認する.

10貯蔵と取り扱い

センサーをすぐに設置しない場合は,直接太陽光や湿度から遠ざけ,涼しく乾燥した場所に保管してください.内部センサーを損傷させるため.

11保証と返品ポリシー

供給業者 から 購入 する とき,保証 保証 と 返品 ポリシー を 検討 し て ください.品質 センサー は,製造 欠陥 に 対し て 適切な 保証 保護 を 備える べき です.必要な場合,保証請求のために,オリジナルのパッケージと購入証明書を保管します..

テクニカル・ノート

操作原理

水温センサには,温度変動に反応して電気抵抗の予測可能な変化を示す熱電極ベースのセンシング要素が含まれています.エンジン冷却液回路に設置センサーがエンジン冷却液と直接接触して温度を正確に測定します

信号処理

センサーに基準電圧を供給するECU. センサーの抵抗が温度に変化するにつれて,電圧信号は比例して変化します.

• 冷却液の低温→高抵抗 (NTC) /低抵抗 (PTC)

• 高温冷却液→低抵抗 (NTC) /高抵抗 (PTC)

ECUはこの電圧信号を温度値に変換し,燃料供給,点火タイミング,冷却扇操作を含む重要なエンジン管理計算に使用します.

失敗モード

一般的な故障モードは以下の通りである.

• 凝縮による損傷湿気 が 入っ て いる こと に よっ て 内部 の 腐食 が 起きる

• 電気接続障害腐食されたまたは松散な接続ピン

• 内部熱電阻の故障オープン・ショート・サーキット

• 身体的損傷熱力ストレスや機械的な衝撃による裂け目