เครื่องตรวจจับความเร็วล้อ ABS 95670-2S300/95671-2S300 สําหรับ Hyundai ix35 Tucson
| รายละเอียด | 95670-2S300 | 95671-2S300 |
|---|---|---|
| ประเภทส่วนประกอบ | เซนเซอร์ความเร็วล้อ ABS | เซนเซอร์ความเร็วล้อ ABS |
| ตําแหน่ง | ด้านหน้าซ้าย (ข้างคนขับ) | ขวาด้านหน้า (ด้านผู้โดยสาร) |
| วัสดุ | สไตรีนอะคริลอนิตรีล บูตาเดอีนชั้นสูง (พลาสติก ABS) | สไตรีนอะคริลอนิตรีล บูตาเดอีนชั้นสูง (พลาสติก ABS) |
| ประเภทเซ็นเซอร์ | เซ็นเซอร์ที่ทํางาน | เซ็นเซอร์ที่ทํางาน |
| ประเภทเครื่องเชื่อม | เครื่องเชื่อม 2 ปิน | เครื่องเชื่อม 2 ปิน |
| ความยาวของสาย | 1075 มม. | 1075 มม. |
| สี | สีดํา | สีดํา |
| น้ําหนัก | ประมาณ 65 กรัม | ประมาณ 65 กรัม |
| ประเภทการติดตั้ง | การปรับตรง | การปรับตรง |
| ระบบรถยนต์ | ABS / ESC / การควบคุมแรงดึง | ABS / ESC / การควบคุมแรงดึง |
เซนเซอร์ทั้งหมดถูกผลิตจากวัสดุที่มีคุณภาพสูง สร้างขึ้นตามมาตรฐานการควบคุมคุณภาพที่เข้มงวด และตอบสนองคําสั่งของอุปกรณ์เดิมมันถูกออกแบบให้ทนต่อสภาพอากาศที่รุนแรง, ความสั่นสะเทือนและอัตราการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิสําหรับการใช้งานที่ยาวนาน
จํานวนชิ้นส่วนเหล่านี้เชื่อมโยงกับจํานวนตัวแทนหลาย ๆ ตัว การเข้าใจคําอ้างอิงเหล่านี้จะทําให้การระบุชิ้นส่วนถูกต้องเมื่อการจัดหาเครื่องสํารอง:
| เลขส่วนหลัก | เลขส่วนที่เกี่ยวข้อง |
|---|---|
| 95670-2S300 | 956702S300 |
| 95671-2S300 | 956712S300 |
หมายเหตุสําคัญเกี่ยวกับอ้างอิงข้าม:
เครื่องตรวจวัดความเร็วล้อ ABS เหล่านี้ถูกออกแบบมาโดยเฉพาะสําหรับการใช้งานของรถยนต์ต่อไปนี้:
| ปีรุ่น | ร่างกาย | ตัวเลือกเครื่องยนต์ |
|---|---|---|
| 2015 | SUV | 1.6L L4, 1.7L CRDi ไดเซล, 2.0L L4, 2.0L CRDi ไดเซล |
| 2014 | SUV | 1.6L L4, 1.7L CRDi ไดเซล, 2.0L L4, 2.0L CRDi ไดเซล |
| 2013 | SUV | 1.6L L4, 1.7L CRDi ไดเซล, 2.0L L4, 2.0L CRDi ไดเซล |
| 2012 | SUV | 1.6L L4, 1.7L CRDi ไดเซล, 2.0L L4, 2.0L CRDi ไดเซล |
| 2011 | SUV | 1.6L L4, 1.7L CRDi ไดเซล, 2.0L L4, 2.0L CRDi ไดเซล |
| 2010 | SUV | 1.6L L4, 2.0L L4, 2.0L CRDi ไดเซล |
| 2009 | SUV | 1.6L L4, 2.0L L4 |
| ปีรุ่น | ร่างกาย | ตัวเลือกเครื่องยนต์ |
|---|---|---|
| 2015 | SUV | 20.0L L4, 2.4L L4 |
| 2014 | SUV | 20.0L L4, 2.4L L4 |
| 2013 | SUV | 20.0L L4, 2.4L L4 |
| 2012 | SUV | 20.0L L4, 2.4L L4 |
| 2011 | SUV | 20.0L L4, 2.4L L4 |
| 2010 | SUV | 20.0L L4, 2.4L L4 |
เครื่องตรวจจับเหล่านี้มีความเหมาะสมกับรหัสเครื่องยนต์ต่อไปนี้:
| รหัสเครื่อง | การย้าย | ประเภทน้ํามัน | พลังงานออก |
|---|---|---|---|
| G4FD | 1.6L | น้ํามัน | 135 แรงม้า |
| D4FD | 1.7L | CRDi ไดเซล | 116 แรงม้า |
| G4NC | 2.0L | GDi น้ํามัน | 166 แรงม้า |
| G4KD | 2.0L | CVVT น้ํามัน | 150-163 แรงม้า |
| D4HA | 2.0L | CRDi ไดเซล | 136-184 แรงม้า |
| G4NA | 2.0L | น้ํามัน | 158 แรงม้า |
95670-2S300 (ด้านหน้าซ้าย):
95671-2S300 (ด้านหน้าขวา):
หมายเหตุ:ตรวจสอบการติดตั้งรถยนต์ของคุณโดยการยืนยันตัวเลขชิ้นส่วนของอุปกรณ์เดิม (OE) บนเซ็นเซอร์ที่มีอยู่ของคุณก่อนการซื้อ
หน่วยตรวจจับความเร็วล้อ ABS ที่ล้มเหลวสามารถแสดงออกด้วยอาการที่เห็นได้หลายอย่าง การจํารู้สัญญาณเหล่านี้ในระยะแรกสามารถป้องกันปัญหาระบบเบรกที่ร้ายแรงกว่านี้ได้:
สัญญาณที่พบบ่อยและทันทีที่สุดของเซ็นเซอร์ ABS ที่ล้มเหลว คือการส่องแสงของไฟเตือน ABSเมื่อเซ็นเซอร์ไม่สามารถส่งสัญญาณที่เหมาะสม โมดูลควบคุม ABS จะตรวจจับความผิดปกติและเปิดไฟเตือน
เซนเซอร์ที่ผิดปกติอาจทําให้ระบบ ABS ทํางานไม่ถูกต้อง ส่งผลให้ระยะทางหยุดที่ยาวกว่าโดยไม่มีข้อมูลความเร็วของล้อที่แม่นยํา ระบบไม่สามารถปรับปรับความดันเบรคได้อย่างสมบูรณ์แบบ
คนขับรถอาจมีประสบการณ์การเต้นของปิดเบรคระหว่างเบรก เกิดขึ้นเมื่อระบบ ABS ได้รับสัญญาณที่ผิดปกติจากเซ็นเซอร์ที่ล้มเหลว
เนื่องจากเซ็นเซอร์ ABS ยังให้ข้อมูลสําหรับระบบควบคุมการยึดและระบบควบคุมความมั่นคงอิเล็กทรอนิกส์ไม่มีหรือควบคุมการดึงหรือความมั่นคงที่ไม่ปกติการดําเนินการ
ระบบ ABS อาจไม่ทํางานได้อย่างถูกต้อง หรืออาจทํางานผิดปกติ เมื่อเซ็นเซอร์ผิดปกติ
การตรวจร่างกายอาจแสดงให้เห็นว่าสัญลักษณ์ของการออกซิเดชั่นหรือการเกรดบนตัวเชื่อมเซ็นเซอร์ ซึ่งอาจทําให้สัญญาณไฟฟ้าสับสน
รหัสความผิดปกติทั่วไปที่เกี่ยวข้องกับความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ ABS ได้แก่
เมื่อวินิจฉัยด้วยเครื่องสแกน OBD, เซ็นเซอร์ที่ผิดปกติจะแสดงอัตราการอ่าน 0 หรือไม่ปกติเมื่อเทียบกับเซ็นเซอร์ที่ทํางานบนล้ออื่นๆ
ในบางกรณีเซ็นเซอร์ที่ผิดปกติอาจทําให้ระบบ ABSเริ่มทํางานก่อนกําหนดในความเร็วต่ํามาก เมื่อมันไม่ควรถูกเปิด
ในบางกรณีเซ็นเซอร์ ABS ที่ล้มเหลวอาจทําให้ตรวจสอบไฟเครื่องยนต์.
เซนเซอร์เหล่านี้เป็นตัวเฉพาะตําแหน่ง:
การติดตั้งเซ็นเซอร์บนล้อที่ไม่ถูกต้อง จะไม่แก้ปัญหา และอาจทําให้เกิดรหัสความผิดพลาดเพิ่มเติม
อะไหล่เกรด OEM ของแท้นําเสนอ:
ก่อนซื้อเซ็นเซอร์สํารอง:
ก่อนเปลี่ยนเซนเซอร์เอง
เซ็นเซอร์เหล่านี้ถูกออกแบบมาเพื่อทนต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรงของรถยนต์
เมื่อเปลี่ยนเซนเซอร์ด้านหน้าหนึ่ง พิจารณาเปลี่ยนทั้งสองเซ็นเซอร์ด้านหน้า(95670-2S300 และ 95671-2S300) ในเวลาเดียวกัน เนื่องจากพวกเขามีสภาพการสวมเสื้อคลายที่คล้ายกัน ผู้จําหน่ายหลายคนนําเสนอชุดสมบูรณ์แบบเพื่อการเปลี่ยนที่ครบวงจร
ตรวจสอบเสมอว่าเลข OE บนเซ็นเซอร์ที่มีอยู่ของคุณตรงกับหมายเลขชิ้นที่คุณตั้งใจจะซื้อวิธีที่น่าเชื่อถือที่สุดคือการตรงกับหมายเลข OE.
ติดต่อเราตลอดเวลา