অটো অক্সিজেন সেন্সর ল্যাম্বদা সেন্সর ও২ স্নেসর পার্ট নম্বর ৮৯৪৬৫-১২৬৪০ টয়োটা / লেক্সাসের জন্য

এই ল্যাম্বডা সেন্সর (অক্সিজেন / O₂ সেন্সর) যার OE পার্ট নম্বর 89465-12640 একটি জেনুইন টয়োটা / লেক্সাস অরিজিনাল ইকুইপমেন্ট কম্পোনেন্ট যা আপস্ট্রিম (প্রি-ক্যাটালিস্ট / ফ্রন্ট) পজিশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। একটি হিটেড, সুইচিং-টাইপ রেগুলেটিং সেন্সর হিসাবে, এটি ECU-তে নির্ভুল এয়ার-ফুয়েল রেশিও ফিডব্যাক সরবরাহ করে, যা কার্যকর দহন এবং ঠান্ডা-স্টার্ট নির্গমন কমাতে সহায়ক।

• এটি একটি 4-তারের হিটেড অক্সিজেন সেন্সর যা টয়োটা এবং লেক্সাস অরিজিনাল ইকুইপমেন্ট স্ট্যান্ডার্ড অনুযায়ী তৈরি। চারটি তার দুটি স্বাধীন সার্কিটের জন্য কাজ করে — দুটি অভ্যন্তরীণ হিটারের জন্য এবং দুটি সেন্সর সিগন্যাল এবং গ্রাউন্ডের জন্য।
• অন্তর্নির্মিত হিটিং এলিমেন্ট ঠান্ডা স্টার্টের পরে দ্রুত সিরামিক সেন্সিং টিপকে অপারেটিং তাপমাত্রায় নিয়ে আসে, যা ECU-কে দ্রুত ক্লোজড-লুপ ফুয়েল কন্ট্রোলে প্রবেশ করতে এবং ঠান্ডা-স্টার্ট নির্গমন কমাতে সক্ষম করে।
• একটি আপস্ট্রিম (প্রি-ক্যাটালিস্ট / ফ্রন্ট রেগুলেটিং সেন্সর) হিসাবে, এটি ক্যাটালিটিক কনভার্টারের আগে ইনস্টল করা হয় এবং এটি প্রাথমিক রেগুলেটিং প্রোব হিসাবে কাজ করে যা ECU-এর ফুয়েল ট্রিম অ্যাডজাস্টমেন্টকে সরাসরি প্রভাবিত করে।
• সেন্সরটিতে একটি 4-পিন আয়তক্ষেত্রাকার কানেক্টর এবং একটি হিটেড এলিমেন্ট পর্যন্ত।
• তারের দৈর্ঘ্যের ভিন্নতা: এই OE নম্বরের জন্য নথিভুক্ত তারের দৈর্ঘ্যগুলির মধ্যে রয়েছে 650 মিমি (HELLA / ANTEROS ক্যাটালগ) এবং 415 মিমি (বিকল্প আফটারমার্কেট রেফারেন্স)। অর্ডার করার আগে সর্বদা আপনার আসল সেন্সরের তারের দৈর্ঘ্য পরিমাপ করুন।
• থ্রেডগুলি হল M18 × 1.5, যা একটি স্ট্যান্ডার্ড 22 মিমি (7/8″) অক্সিজেন সেন্সর সকেট পর্যন্ত।
• এছাড়াও পরিচিত: O2 সেন্সর, ল্যাম্বডা সেন্সর, ফ্রন্ট অক্সিজেন সেন্সর, প্রি-ক্যাটালিস্ট সেন্সর, এক্সহস্ট গ্যাস সেন্সর।

নিম্নলিখিত OE নম্বরগুলি সরাসরি বিনিময়যোগ্য বা 89465-12640 এর সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত। এই রেফারেন্সগুলি প্রায়শই একাধিক আফটারমার্কেট ক্যাটালগ জুড়ে গোষ্ঠীভুক্ত করা হয়।

• 89465-12630 হল রিয়ার (ডাউনস্ট্রিম / পোস্ট-ক্যাটালিস্ট) অক্সিজেন সেন্সর যা একই টয়োটা করোলা অ্যাপ্লিকেশনের অনেকগুলির জন্য প্রতিস্থাপনযোগ্য। এই পার্টটি (89465-12640) হল ফ্রন্ট (আপস্ট্রিম / প্রি-ক্যাটালিস্ট) সেন্সর।
• 89465-12700 হল ডান-হ্যান্ড ড্রাইভ করোলা ভ্যারিয়েন্টগুলির জন্য আরেকটি সম্পর্কিত ডাউনস্ট্রিম সেন্সর রেফারেন্স।
• OE নম্বরগুলি 89465-02190 থেকে 89465-58130 পর্যন্ত টয়োটা অক্সিজেন সেন্সরগুলির একটি বিস্তৃত পরিবারকে প্রতিনিধিত্ব করে যা একই কানেক্টর এবং থ্রেড স্পেসিফিকেশন শেয়ার করে, তারের দৈর্ঘ্য এবং ক্যালিব্রেশনে ভিন্নতা সহ।
• অর্ডার করার আগে সর্বদা আপনার পুরানো সেন্সরের কানেক্টর আকৃতি (আয়তক্ষেত্রাকার), পিন সংখ্যা (4), তারের দৈর্ঘ্য এবং থ্রেড সাইজ (M18 × 1.5) শারীরিকভাবে তুলনা করুন।

এই ল্যাম্বডা সেন্সরটি টয়োটা এবং লেক্সাস গাড়ির একটি পরিসরের জন্য ব্যবহৃত একটি অরিজিনাল ইকুইপমেন্ট কম্পোনেন্ট। উপলব্ধ ক্রস-রেফারেন্স ডেটার উপর ভিত্তি করে, সেন্সরটি আপস্ট্রিম (প্রি-ক্যাটালিস্ট / ফ্রন্ট) পজিশনে ইনস্টল করা হয়।

• এটি একটি আপস্ট্রিম (প্রি-ক্যাটালিস্ট / ফ্রন্ট) অক্সিজেন সেন্সর। এটি ক্যাটালিটিক কনভার্টারের আগে ইনস্টল করা হয় এবং এয়ার-ফুয়েল মিক্সচার নিয়ন্ত্রণের জন্য প্রাথমিক রেগুলেটিং প্রোব হিসাবে কাজ করে।
• প্রাথমিক অ্যাপ্লিকেশনগুলির মধ্যে রয়েছে টয়োটা করোলা আলটিস (ZZE121, LHD) সহ 2002 থেকে 2004 পর্যন্ত, টয়োটা করোলা 1ZZ / 3ZZ ইঞ্জিন সহ 2001 থেকে 2007 পর্যন্ত, টয়োটা RAV4 III (ZSA35) 2.0L (3ZR-FAE) সহ 2008 থেকে 2013 পর্যন্ত, এবং লেক্সাস LS 430 (UCF30) 4.3L V8 (3UZ-FE) সহ 2000 থেকে 2006 পর্যন্ত।
• কিভাবে যাচাই করবেন: আপনার গাড়ির ক্যাটালিটিক কনভার্টারটি সনাক্ত করুন। আপস্ট্রিম সেন্সরটি সাধারণত এক্সহস্ট ম্যানিফোল্ডে বা ক্যাটালিটিক কনভার্টারের ঠিক আগে পাইপে ইনস্টল করা হয়। যদি আপনার ত্রুটিপূর্ণ সেন্সরটি কনভার্টারের আগে অবস্থিত হয়, তবে এই পার্টটি উপযুক্ত।
• ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয় — ডিজেল অ্যাপ্লিকেশনগুলি ভিন্ন ক্যালিব্রেশন প্যারামিটার সহ ভিন্ন সেন্সর ব্যবহার করে।
• উপরের গাড়ির ফিটমেন্ট তথ্য শুধুমাত্র একটি গাইড। আপনার গাড়ির VIN ব্যবহার করে বা অর্ডার করার আগে আপনার পুরানো সেন্সরের পজিশন, কানেক্টর আকৃতি এবং তারের দৈর্ঘ্য শারীরিকভাবে পরিদর্শন করে সামঞ্জস্যতা নিশ্চিত করুন।The product overview is a summary of the product. It is not a substitute for the product itself. The product is a genuine Toyota / Lexus original equipment component designed for the upstream (pre-catalyst / front) position. As a heated, switching-type regulating sensor, it delivers precise air-fuel ratio feedback to the ECU, supporting efficient combustion and reduced cold-start emissions.