|
21mm Motor Su Sıcaklığı Sensörü 9636777280 133897 1338A6 96310010 96368027
| Menşe yeri | Çin |
| Marka adı | RMOS |
| Model numarası | 9636777280/9631000880/133897/1338A6/96310010/96368027/1365086CT0 |
21mm motor suyu sıcaklığı sensörü
,133897 motor suyunun sıcaklık sensörü
,9636777280
Su sıcaklığı sensörü 9636777280/9631000880/133897/1338A6/96310010/96368027/1365086CT0
| Parametreler | Spesifikasyon |
|---|---|
| Bölüm Numarası | 9636777280 / 96 36 777 280 |
| Sensör tipi | Soğutucu sıvı sıcaklığı sensörü / su sıcaklığı göndericisi |
| İp boyutu | M12 x 1.5 |
| Pins / terminal sayısı | 3 |
| Çapraz Boyutu | 21 mm |
| Ev Rengi | Açık Mavi |
| Ağırlık | Yaklaşık 0.032 ′′ 0.033 kg. |
| Montaj Tipi | Eğitimli personel tarafından montaj / sökme gereklidir |
| Direnç Özelliği | NTC (Rezanslı Negatif Sıcaklık Katmanı) ‡ ısı artışıyla birlikte direnç azalır |
NTC (Rezimsiz Sıcaklık Katmanı) termistor tipi bir sensör olarak, 9636777280 aşağıdaki direnç davranışını gösterir:
- Düşük soğutma suyu sıcaklığı→ Yüksek direnç → ECU'ya yüksek voltaj sinyali
- Yüksek soğutma suyu sıcaklığı→ Düşük direnç → ECU'ya düşük voltaj sinyali
ECU, motorun çalışma sıcaklığını belirlemek için bu voltaj değişikliklerini yorumlar ve yakıt dağıtımına, çakma zamanlamasına ve soğutma fanının çalışmasına karşılık gelen ayarlamalar yapar.
Su sıcaklığı sensörü (Bölüm No.9636777280) çoklu üretici platformlarında yaygın olarak kabul edilir ve aşağıdaki referans bilgileri ile eşleşir:
| Referans kategorisi | Ayrıntılar |
|---|---|
| Birincil OE numarası | 9636777280 / 96 36 777 280 |
| Bağlı OE numaraları | 133897, 1338A6, 96310010, 96368027 |
| Ek Referanslar | 9631000880, 1365086CT0 |
| Üreticiler Derneği | Fiat, Peugeot, Citroen |
| Ürün Türü | Su sıcaklığı sensörü / soğutucu sıvı sıcaklığı göndericisi |
Bu sensör, otomotiv endüstrisinin güvenlik ve performans standartlarını karşılıyor ve orijinal ekipmanlarla eşdeğer güvenilirliği garanti ediyor.
9636777280 su sıcaklığı sensörü, çoğunlukla Avrupa ve Asya araç platformlarına hizmet veren çok sayıda üreticiden oluşan geniş bir araç uygulamasıyla uyumluluk için tasarlanmıştır.
| Üreticisi | Uyumluluk |
|---|---|
| FIAT | ✓ |
| PEUGEOT | ✓ |
| Citroen | ✓ |
| SUZUKI | ✓ |
| Model | Vücut Türü | Motor | Üretim | Güç |
|---|---|---|---|---|
| BERLINGO (MF) | MPV | 1.4 i (MFKFX, MFKFW) | 1996'dan 2008'e kadar | 55 kW (75 HP) |
| BERLINGO (MF) | MPV | 1.6 16V (MFNFU) | 2000'den 2011'e kadar | 80 kW (109 HP) |
| BERLINGO (MF) | MPV | 1.1 i (MFHDZ, MFHFX) | 1996'dan 2008'e kadar | 44 kW (60 HP) |
| BERLINGO Kutusu (M_) | Kamyonet | 1.4 i iki değerli (MBKFW) | 2003'de | 55 kW (75 HP) |
| BERLINGO Kutusu (M_) | Kamyonet | 1.4 i (MBKFX, MBKFW) | 1996'dan 2011'e kadar | 55 kW (75 HP) |
| BERLINGO Kutusu (M_) | Kamyonet | 1.6 16V (MBNFU) | 2000'den 2008'e | 80 kW (109 HP) |
| BERLINGO Kutusu (M_) | Kamyonet | 1.1 i (MAHDZ, MBHDZ, MBHFX) | 1996'dan 2008'e kadar | 44 kW (60 HP) |
| Model | Vücut Türü | Motor | Üretim |
|---|---|---|---|
| DUCATO (244, Z_) | Otobüs | 2RFL / Bipower / JTD | 2002'de |
| DUCATO (244, Z_) | Otobüs | 2.3 JTD | 2002'de |
| DUCATO (244, Z_) | Otobüs | 2.8 JTD / TD | 20022006 |
| DUCATO (244) | Kutusu | 2RFL / Bipower / JTD | 2002'de |
| DUCATO (244) | Kutusu | 2.3 JTD | 2002'de |
| DUCATO (244) | Kutusu | 2.8 JTD / TD | 20022006 |
| ULYSSE (179AX) | MPV | 2.0 RFN (EW10J4) | 2002'de |
| ULYSSE (179AX) | MPV | 2.0 JTD | 2002'de |
| ULYSSE (179AX) | MPV | 2.2 JTD | 2002'de |
| ULYSSE (179AX) | MPV | 3.0 V6 XFW | 2002'de |
| Model | Vücut Türü | Motor | Üretim |
|---|---|---|---|
| 1007 (KM_) | Hatchback | 1.4 KFV (TU3JP) | 2005'te |
| 1007 (KM_) | Hatchback | 1.4 HDi 8HX (DV4TD) | 2005'te |
Önemli:Her zaman iplik boyutunu kontrol et (M12 x 1.5), konektör tipi (3-terminal) ve satın almadan önce özel uygulamanızla araç uyumluluğu.
Bozuk veya arızalı bir su sıcaklığı sensörü çeşitli sürüş ve performans sorunları ile ortaya çıkabilir.Bu belirtilerin erken fark edilmesi daha ciddi motor hasarlarının ve pahalı onarımların önlenmesine yardımcı olur.
Bozuk bir sensör, yanlış sıcaklık verileri verebilir ve bu da aracın sıcaklık göstergesinde düzensiz veya yanlış okumalara neden olabilir.Ölçücü, motorun gerçekte olduğundan daha soğuk veya daha sıcak çalıştığını gösterebilir, veya iğne tahmin edilemez bir şekilde dalgalanır.
Arızalı bir sensörün en yaygın göstergelerinden biri, gösterge panosundaki Kontrol Motoru Işığının aydınlatılmasıdır.ECU, sensörden anormal direnç değerlerini veya sinyal kalıplarını tespit eder ve buna karşılık gelen Diagnostic Trouble Codes (DTC) 'ları depolar..
Yanlış sıcaklık okumaları, ECU'nun soğuk çalıştırma sırasında hava-yakıt karışımını zenginleştirme yeteneğini etkileyebilir.veya motor çalıştırıldıktan kısa bir süre sonra durdu.
Sensör doğru olmayan sıcaklık verileri verdiğinde, ECU yakıt dağıtımını yanlış ayarlayabilir ve genellikle gerekenden daha zengin bir hava-yakıt karışımı ile sonuçlanabilir.Bu durum önemli ölçüde azalan yakıt ekonomisine yol açar..
Eğer sensör soğutma sıvısının yükselen sıcaklığını doğru bir şekilde algılayamazsa, ECU uygun zamanda soğutma fanını etkinleştirmeyebilir.Bu, motorun aşırı ısınmasına yol açabilir. Sensör arızasının en ciddi sonuçlarından biri..
Kesin olmayan sıcaklık verileri, ECU'nun ateşleme zamanlaması ve yakıt dağıtımı için hesaplamalarını bozabilir, bu da motor gücünün azalmasına, kaba bir boşlukta çalışmasına veya ivme sırasında tereddüt ve artışa neden olabilir.
Kusurlu bir sensör, motorun normalden daha yüksek RPM'lerde hareket etmesine neden olabilir.çalışma sıcaklığına ulaştıktan sonra bile.
Kusurlu bir sensör yüksek egzoz emisyonlarına ve lambda (oksijen sensörü) kontrol döngüsüne müdahaleye neden olabilir ve potansiyel olarak aracın emisyon testinde başarısız olmasına neden olabilir.
Görsel inceleme, sensör korumasında çatlaklar, sensör montaj alanının etrafındaki soğutma sıvısı sızıntıları veya elektrik bağlantılarının korozyonunu ortaya çıkarabilir.
Algılayıcı sabit bir sıcaklık okumasında sıkışabilir veya bir yanılsama gösterebilir ve gerçek soğutucu sıcaklık değişikliklerini doğru bir şekilde takip edemez.ECU, bu değişim eksikliğini bir hata olarak yorumlar ve buna karşılık bir DTC belirler..
Değiştirme su sıcaklığı sensörü (Bölüm numarası 9636777280) satın alırken, uygun montaj, güvenilir performans ve uzun kullanım ömrünü sağlamak için aşağıdaki faktörler dikkatlice değerlendirilmelidir..
Satın almadan önce sensörün iplik boyutunun (M12 x 1.5Ayrıca, elektrik bağlantısı tipinin aracınızın kablolama kemerine uyuştuğunu kontrol edin.3 uçluBağlantı uyumsuzluğu, değiştirme sırasında karşılaşılan en yaygın kurulum sorunlarından biridir.
9636777280 sensörü, FIAT, PEUGEOT, CITROËN ve SUZUKI modelleri de dahil olmak üzere çok çeşitli araçlarla uyumlu olsa da, her zaman aracınızın belirli yılı, markası, modeli ile çapraz referans yapın.ve motor hacmiSensör öncelikle 1.1L, 1.4L, 1.6L, 2.0L, 2.2L, 2.3L, 2.8L ve 3.0L motor yapılandırmaları ile ilişkilidir.
Yüksek kaliteli malzemelerle üretilen, termal bozulmaya ve soğutma maddesinin korozyona karşı üstün direnç sunan sensörleri seçin.
- Termal bozulmaya karşı daha fazla direnç
- Soğutucu korozyona karşı üstün koruma
- Daha uzun kullanım ömrü
- Arıza riskini en aza indirmek için güvenli elektrik bağlantısı
Parça numarası9636777280(aynı zamanda96 36 777 280Satın alırken, sensörün doğru OE numarasını ve ilgili referans numaralarını (örneğin 133897) gösterdiğinden emin olun.,1338A6, 96310010, 96368027) uygun bir spesifikasyonu garanti etmek için.
Arızalı bir su sıcaklığı sensörünü değiştirirken, ilgili soğutma sistemi bileşenlerini denetlemek önerilir:
- Çatlak, sızıntı veya bozulma için üst ve alt soğutma suyu hortumları
- Çatlak, sızıntı veya hasar için radyatör
- Düzgün mühürleme için radyatör kapağı
- Soğutucu maddenin seviyesi ve durumu
Doğru soğutma sıvısı türü ve değiştirme prosedürü için her zaman araç kullanıcısının kılavuzuna başvurun.
Yeni sensörü yerleştirmeden önce:
- Kablo bağlama bağlantısını korozyon, hasar veya gevşek iğne için kontrol edin
- Kırık veya yıpranmış tellerin olup olmadığını kontrol edin
- Gerekirse konektör terminallerini temizleyin.
- Kurulum sırasında güvenli ve hava koşullarına dayanıklı bir bağlantı sağlayın
Yukarıda listelenen semptomlar arızalı bir su sıcaklığı sensörünü gösterebilirken, bu semptomların çoğu, arızalı soğutma suyu termostatı, kablolama kemeri sorunları,ECU'daki borçlarSensörü değiştirmeden önce saklanan DTC'leri okumak için bir tarama aracı kullanarak aracın uygun şekilde teşhis edilmesi önerilir.Bu, sensörün gerçekten semptomların kökeninde olduğunu ve gereksiz parçaların değiştirilmesini önlediğini sağlar..
- Sıcak soğutma sıvısından yanıkların önlenmesi için sensörün çıkarılmasını veya kurulmasını denemeden önce motorun tamamen soğumasına izin verin.
- Sızıntı önlemek için sensör ipliklerine küçük miktarda iplik mühürleyici (soğutma sistemi ile uyumlu) uygulayın
- Bir21 mm açıcıMontaj ve kaldırma için
- Sensörü üreticinin belirlediği tork değerine sıkıştırın (sensöre veya montaj noktasına zarar verebilecek aşırı sıkıştırmaktan kaçının)
- Kurulumdan sonra soğutma sıvısı seviyesini kontrol edin ve gerekirse doldurun.
- Motoru çalıştırın ve sensör montaj alanı etrafında sızıntılar için kontrol
- Sıcaklık ölçümünün düzgün çalışıp çalışmadığını ve kontrol motor ışığının (yakandığı takdirde) açık olduğunu kontrol edin.
Eğer sensör hemen kurulmazsa, soğuk ve kuru bir ortamda, doğrudan güneş ışığı ve nemden uzakta saklanmalıdır.Bu da iç algılama elemanına zarar verebilir..
Bir tedarikçiden satın alırken, garanti kapsamını ve iade politikasını gözden geçirin.Gerekirse garanti iddiaları için orijinal ambalajı ve satın alma kanıtını saklayın.
Su sıcaklığı sensörü, sıcaklık arttıkça öngörülebilir bir elektrik direnci düşüşü gösteren bir NTC (Rezimsiz sıcaklık katsayısı) termistor algılama unsuru içerir.Motor soğutma sıvısı devresine monte edilmiş, sensör sıcaklığı doğru bir şekilde ölçmek için motor soğutma sıvısı ile doğrudan temas yapar.
ECU, sensöre bir referans voltajı sağlar. Sensör direnci sıcaklıkla değiştikçe, voltaj sinyali orantılı olarak değişir:
- Düşük soğutma suyu sıcaklığı→ Yüksek direnç → ECU'ya yüksek voltaj sinyali
- Yüksek soğutma suyu sıcaklığı→ Düşük direnç → ECU'ya düşük voltaj sinyali
ECU bu voltaj sinyalini bir sıcaklık okumasına dönüştürür ve yakıt dağıtımı, çakma zamanlaması ve soğutma fanı çalışması da dahil olmak üzere kritik motor yönetimi hesaplamaları için kullanır.
Genel arıza modları şunlardır:
- Kondensasyon hasarı️ Islaklığın içeri girmesi iç korozyona neden olabilir
- Elektrik bağlantısı arızasıKoroduran veya gevşek bağlantı iğneleri
- İç termistor arızasıAçık veya kısa devre koşulları
- Fiziksel hasar️ Isı stresinden veya mekanik çarpımdan kaynaklanan çatlaklar
Herhangi bir zamanda bizimle iletişime geçin
