Sensor Cummins 4076493 5WK9684 A2C84260100 2897331 do MAPA da entrada do SAE J2088 auto

O sensor MAP 5WK9684 é compatível e pode ser substituído pelos seguintes OEM e números de peça equivalentes:

Observação:Sempre verifique a compatibilidade com a aplicação específica do seu veículo antes da compra. Os números de referência cruzada são fornecidos apenas para fins de referência e não garantem a adequação em todas as aplicações listadas.

O sensor MAP 5WK9684 é amplamente utilizado em uma ampla variedade de veículos comerciais pesados, caminhões e plataformas de motores. Abaixo está uma lista abrangente de aplicativos compatíveis confirmados:

O sensor 5WK9684 se adapta a uma ampla gama de modelos de motores Cummins:

Importante:Este sensor foi projetado principalmente paraaplicações em veículos comerciais pesados ​​e caminhões. Sempre verifique a montagem usando o VIN do seu veículo e o código exato do motor antes de comprar.

Um sensor MAP 5WK9684 com defeito ou com defeito pode se manifestar por meio de uma variedade de problemas de dirigibilidade e desempenho. O reconhecimento precoce destes sintomas pode evitar danos mais graves ao motor e reparações dispendiosas.

A indicação mais comum de um problema no sensor MAP. A ECU detecta sinais de tensão anormais do sensor e aciona a luz de advertência. Os códigos de problemas de diagnóstico (DTCs) comuns associados à falha do sensor MAP incluem:

• P0106– Faixa/desempenho do circuito de pressão barométrica/MAP

• P0107– Entrada baixa do circuito do sensor MAP

• P0108– Entrada alta do circuito do sensor MAP

• P0236– Faixa/desempenho do circuito do sensor A de reforço do turbocompressor

• P0237– Circuito baixo do sensor A de reforço do turbocompressor

• P0238– Circuito alto do sensor A de reforço do turbocompressor

Leituras de pressão imprecisas levam ao fornecimento inadequado de combustível, resultando em aceleração lenta e falta geral de potência.

Quando o sensor MAP fornece dados de carga incorretos, a ECU pode compensar fornecendo uma mistura de combustível excessivamente rica ou pobre, reduzindo significativamente a eficiência do combustível.

Um sensor MAP defeituoso interrompe a mistura ar-combustível, fazendo com que o motor fique em marcha lenta ou aumente inesperadamente.

O motor pode ficar difícil de dar partida ou pode parar após a partida, devido ao cálculo incorreto da mistura de combustível.

Uma mistura rica de combustível causada por leituras incorretas do sensor MAP geralmente resulta na emissão de fumaça escura pelo tubo de escape, especialmente sob aceleração.

Sinais MAP inconsistentes durante as mudanças de aceleração podem causar hesitação ou oscilação.

O motor pode não funcionar no nível ideal, com redução notável na capacidade de resposta e na potência.

O controle impreciso da relação ar-combustível leva ao aumento das emissões, podendo fazer com que o veículo seja reprovado nas inspeções de emissões.

As causas comuns de falha do sensor MAP incluem:

• Falhas intermitentes– frequentemente causado por mau contato no conector do sensor ou do PCM

• Circuito abertona fiação entre o sensor MAP e ECU/PCM

• Curto-circuitona fiação

• Sensor defeituoso– degradação de componentes internos ao longo do tempo

• Conexões ruins– terminais soltos, corrosão, contaminação ou danos

• Contaminação– acúmulo de óleo ou detritos no elemento sensor

• Exposição ao calor– exposição prolongada a altas temperaturas sob o capô

• Danos por vibração– a vibração constante do motor pode danificar as conexões internas

Ao adquirir um sensor MAP 5WK9684 de reposição, considere os seguintes fatores para garantir a seleção do componente certo para o seu veículo.

Sempre confirme o número da peça do equipamento original (OE) do seu veículoantes de comprar. Embora 5WK9684 seja a referência principal, este sensor também é comumente referenciado em2897331,4076493, eA2C86289900.

O 5WK9684 é umsensor de pressão do ar de admissãoprojetado especificamente paraaplicações em veículos comerciais pesados ​​e caminhões. Ele foi projetado para operação contínua em veículos comerciais, fornecendo dados em tempo real para garantir um desempenho confiável em condições de serviço pesado.

Este sensor é compatível com umampla gama de modelos de motores Cummins, incluindo as séries B3.3, B4.5, B6.7, ISB, ISL, ISF, M11, N14, QSB, QSF, QSK e QSX. Também é compatível com motores Volvo 2.0 D-4D e 3.3L.

A qualidade do material é importante.Este sensor apresenta:

• Construção de plástico preto durávelpara desempenho leve e resistente à corrosão

• Conector hermético com vedação verdepara proteção contra umidade e contaminantes

• Interface modular multipinospara fácil instalação e remoção

• Certificação ISO 9001 e SAE J2088para padrões de qualidade e segurança da indústria automotiva

Escolha um fornecedor que ofereça:

• Garantiacontra defeitos de fabricação (mínimo 12 meses recomendado)

• Garantia de qualidadeatravés de testes e inspeção profissionais

• Marca respeitávelcom avaliações positivas de clientes

Considere substituir seu sensor MAP se:

• Seu veículo está lançando códigos de problemas de diagnóstico relacionados ao desempenho do sensor MAP/boost (P0106, P0107, P0108, P0236, P0237, P0238)

• Você experimentaperda de poder,má economia de combustível, oumarcha lenta brusca

• Você encontracomeço difícil,parando, oufumaça pretado escapamento

• Seu veículo possuiquilometragem significativa– os sensores normalmente se degradam com o tempo

• O sensor mostra sinais dedano físico,corrosão, oucontaminação

Instalação profissional é recomendadapara resultados ideais. As principais considerações de instalação incluem:

• Montagem adequada– Instalação de montagem em flange

• Conexão elétrica– Verifique se o conector multipinos está limpo e livre de corrosão

• Verifique se há conexões ruins– Inspecione minuciosamente os conectores quanto a folgas, mau contato, corrosão, contaminação ou danos

• Limpar códigos de diagnóstico– Após a instalação, apague todos os códigos armazenados; se a falha for intermitente, a memória do PCM pode precisar ser apagada

• Integridade do selo– Certifique-se de que a junta do anel verde esteja devidamente assentada para uma vedação hermética

Antes de substituir o sensor, inspecione o chicote elétrico:

• Verifique se hácircuitos abertosna fiação entre o sensor MAP e ECU/PCM

• Verifique se hácurtos-circuitos

• Inspecione os conectores paracorrosão, contaminação, deterioração ou danos

Este sensor foi projetado paraaplicações pesadase é construído para suportar:

• Temperaturas extremasde -40°C a +125°C

• Ambientes de alta vibraçãotípico de veículos comerciais

• Condições ambientais adversasincluindo umidade, sujeira e exposição a produtos químicos

Embora os preços variem entre fornecedores, considere o seguinte:

• Opções de qualidadecom certificação adequada fornecem o melhor equilíbrio entre qualidade e valor

• Unidades com preços extremamente baixospode usar materiais de qualidade inferior ou não ter controle de qualidade adequado

• Opções premium(genuínos ou equivalentes de alta qualidade) normalmente oferecem melhor durabilidade e desempenho mais consistente, especialmente importante para aplicações pesadas que operam em ambientes severos

Escolha fornecedores que oferecem:

• Termos de garantia claros (mínimo 12 meses recomendado)

• Políticas de devolução sem complicações

• Garantias de compatibilidade (com verificação VIN)

Antes de instalar o novo sensor:

• Compare visualmente a nova unidade com a antiga – as dimensões e o conector devem corresponder

• Verifique se o número da peça do novo sensor corresponde aos seus requisitos

• Inspecione os pinos do conector quanto à retidão e integridade

• Confirme se o sensor foi projetado para a aplicação específica do seu motor

• Verifique se o sensor está classificado para a faixa de pressão apropriada para o seu veículo