5461552/5461552RX/5461552CUM/4384376/4384376RX/4384376CUM/2160128PRX/0281007167/0281007168/4326559/4326559RX/4326559CUM/A056N706/2160128/2160128PE/2131544
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| センサータイプ | レーザー散乱粒子センサー |
| 稼働電圧 | 12V DC |
| 材料 | メタル・セラミック・建築 |
| 体重 | 約0.33kg (0.72lbs) |
| サイズ | 15.24cm × 16.76cm × 7.62cm (6インチ × 6.6インチ × 3インチ) |
| アウトプットタイプ | デジタル信号 |
| マウントタイプ | フレンズマウント |
| 排気ガス排出基準 | EPA17 に準拠する |
| 測定原則 | レーザー光の散乱 |
| 通信インターフェース | LIN (ローカル・インターコネクト・ネットワーク) または互換性のあるプロトコル |
| 奉仕 生活 | 200,000キロメートルまたは5年 (どちらが先に来るか) |
| 侵入防止 | IP5X 格付け |
測定原理:
センサーは,レーザー散乱技術を使用して,排気ガス中の微粒子を検出する.排気ガスが測定室を通過するにつれて,微粒子はレーザービームを散布する.センサーの内部プロセッサは 散らばった光のパターンを分析し 粒子の濃度を決定します通信インターフェースを通じてECMにこのデータを送信します.これは,排気システムにリアルタイムで正しく反応するのを助ける正確な煙草検出を提供します.
環境操作条件:
粒子検知器 (5461552) は,さまざまな車両アプリケーションで,さまざまなオリジナル・エクアピエーション (OE) 部品番号とサプライヤー参照で参照されています.代替品を探しているとき,次の参照が適用される:
| 参照型 | 部分番号 |
|---|---|
| 主要部品番号 | 5461552 |
| 代替/交叉参照 | 5461552CUM |
| 代替/交叉参照 | 5461552NX |
| 代替/交叉参照 | 5461552RX |
| 代替/交叉参照 | 0281006949 |
| 代替/交叉参照 | 0281006982 |
| 代替/交叉参照 | 0281007167 |
| 代替/交叉参照 | 0281007168 |
| 代替/交叉参照 | 2131544 |
| 代替/交叉参照 | 2131544PE |
| 代替/交叉参照 | 2160128 |
| 代替/交叉参照 | 2160128PE |
| 代替/交叉参照 | 2160128PRX |
| 代替/交叉参照 | 4326559 |
| 代替/交叉参照 | 4326559CUM |
| 代替/交叉参照 | 4326559NX |
| 代替/交叉参照 | 4326559RX |
| 代替/交叉参照 | 4384376 |
| 代替/交叉参照 | 4384376NX |
| 代替/交叉参照 | 4384376RX |
| 代替/交叉参照 | A044T217 |
| 代替/交叉参照 | A054P723 |
| 代替/交叉参照 | A056N706 |
注: 交叉参照情報は,参照目的のみで提供されています. 購入する前に,常に特定の車両アプリケーションの正しい部品番号を確認してください.
粒子検知器 (5461552) は,DPFベースの排出量制御システムで装備されたディーゼルエンジン向けに設計されています.このセンサーは,特に重用ディーゼルエンジンプラットフォームの範囲と互換性のために設計されています.
一般的な相容性に関する注意事項:
重要な互換性検証:
機能不全または不具合の粒子物質センサーは,様々な症状で現れることがあります.これらの兆候を早期に認識することで,より深刻で高価な排出システム損傷を防ぐことができます.
センサーの障害の最も一般的な直接的な兆候は,車両の計器盤のチェックエンジンライトの点灯です.ECMは異常値や回路障害を検知し,対応する診断障害コード (DTC) を保存する.適切に機能するセンサーは,故障コードや不必要なサービス中断のリスクを減らすのに役立ちます.
現代のディーゼル自動車の多くは,粒子センサーが故障すると,DPFに関連する特定の警告メッセージが表示されます.これらの警告は,DPFの再生プロセスが正しく機能していないことを示しています..
センサーがフィルターレベルの飽和度を正しく検出できない場合,ECMは保護措置としてエンジンの出力量を減らすことができる.これはしばしば,制限されたエンジンRPMと加速能力の減少に伴います.
センサーがDPFの効率を検証するための重要なデータを提供しているため,機能不良のセンサーは,車両がOBD-II排出量試験に失敗する可能性があります.動力系制御モジュールは,DPFが要求されるパラメータ内で動作していることを確認できません..
センサーが故障すると,DPFの再生スケジュールが不適切になり,煙草の蓄積が増加し,排気ガスから見える黒か灰色の煙が生じる.
センサーが正確なデータを提供できない場合,DPFの再生プロセスは最適な間隔で起こらない可能性があります.その結果,燃料効率が低下します.
車両はDPFの再生サイクルが不完全または過度に頻繁である可能性がある.ECMには最適な再生タイミングを決定するための正確な粒子濃度データがないため.
センサーが表示する値が 常に高すぎたり 低くすぎたり 大きく変動したりして 内部の汚染や故障を 示す可能性があります
センサーが故障した場合,以下のOBD-IIコードの"つまたは複数のコードがECMに保存され得る.
| コード | 記述 |
|---|---|
| P0471 | 排気圧センサーの範囲/性能 |
| P2453 について | ディーゼル粒子フィルター圧力センサー"A"回路範囲/性能 |
| P2454 | ディーゼル粒子フィルター圧力センサー"A"回路低 |
| P2455 | ディーゼル粒子フィルター圧力センサー"A"回路 高 |
注: これらの症状またはコードが ある場合は,交換前にセンサーの故障を確認するために,専門的な診断スキャンが推奨されます.
代替粒子物質センサー (5461552) を購入する際には,適切なフィットメント,性能,長寿を確保するために以下の要因を考慮してください.
センサーが車両の特定の用途のオリジナル機器製造者の仕様を満たすか超えているか確認します.センサーは原始部品と同じ品質と性能基準で製造されるべきです高品質のセンサーは,出荷前に試験され,校正され,信頼性の高いパフォーマンスを保証します.
平均寿命は20万キロメートル 5年です このセンサーは長期耐久性のために設計されています環境要因が実際の寿命に影響を与えます.