جهاز استشعار الجسيمات الديزل IP5X 3602585-32F-C00 12770235102 0281008083 0281008084

مستشعر الجسيمات 3602585-32F-C00/12770235102/0281008083/0281008084

المواصفات

مبدأ القياس:
يستخدم المستشعر تكنولوجيا تشتت الليزر للكشف عن الجسيمات في غاز العادم. عندما يتدفق الغاز العادم عبر غرفة القياس ، تشتت الجسيمات شعاع الليزر.المعالج الداخلي للمستشعر يحلل أنماط الضوء المنتشرة لتحديد تركيز الجسيمات، وإرسال هذه البيانات إلى ECM عبر واجهة الاتصال. وهذا يوفر الكشف الدقيق عن البخار لمساعدة نظام الانبعاثات على الاستجابة بشكل صحيح في الوقت الحقيقي.

ظروف تشغيل بيئية:

• مصممة لبيئة متطلبة من أنظمة العادم الديزل

• بناء صلب مع مواد السكن المناسبة لمقاومة الحرارة والكيميائية

• التشغيل المستقر عبر مجموعة واسعة من درجات حرارة غازات العادم والضغوط

الإشارات المتقاطعة

يشار إلى جهاز استشعار المواد الجسيمية (127702351) تحت أرقام أجزاء مختلفة للمعدات الأصلية (OE) ومراجع الموردين عبر تطبيقات مختلفة للسيارات.عندما تبحث عن بديل، يمكن تطبيق الإشارات التالية:

ملاحظة: المعلومات المتقاطعة تقدم لأغراض مرجعية فقط. تأكد دائمًا من رقم الجزء الصحيح لتطبيق السيارة الخاص بك قبل الشراء.

محركات متوافقة

جهاز استشعار المواد الجسيمية (127702351) مصمم لتطبيقات محركات الديزل المجهزة بأنظمة التحكم في الانبعاثات القائمة على DPF.هذا المستشعر مناسب لمجموعة من تطبيقات سيارات الركاب والمركبات التجارية الخفيفة.

ملاحظات التوافق العامة:

• هذا المستشعر متوافق مع محركات الديزل التي تستخدم أنظمة التحكم في الانبعاثات القائمة على DPF

• وتشمل التطبيقات سيارات الركاب والمركبات التجارية الخفيفة والمنصات المختلفة التي تعمل بالديزل

• قد تتطلب أنماط مختلفة من المحركات ضمن عائلة النماذج نفسها تكوينات مختلفة للمستشعرات

التحقق المهم من التوافق:

• تحقق دائما من التوافق من خلال استشارة مواصفات المصنع الأصلي للمعدات (OEM) للسيارة

• تأكيد التثبيت من خلال الإشارة إلى رقم VIN للسيارة (رقم تعريف المركبة) أو الرقم التسلسلي للمحرك

• تحقق من رقم جزء جهاز الاستشعار الأصلي المثبت على سيارتك قبل طلب استبدال

• تأكد من أن فولتاج التشغيل يتطابق مع مواصفات نظام الكهرباء في سيارتك

أعراض الفشل الشائعة

يمكن أن يظهر جهاز استشعار المادة الجسيمية الفاشل أو المعطل من خلال أعراض مختلفة. يمكن أن يمنع التعرف المبكر على هذه العلامات من أضرار أكثر خطورة ومكلفة لنظام الانبعاثات.

1ضوء التحكم في المحرك المضيء (MIL)

إن أكثر المؤشرات شيوعًا ومباشرة عن وجود مشكلة في أجهزة الاستشعار هي إضاءة ضوء محرك التحقق على لوحة أدوات السيارة.يكتشف ECM القراءات غير الطبيعية أو خلل الدوائر ويخزن رموز المشاكل التشخيصية المقابلة (DTCs).

2أضواء التحذير من DPF أو نظام الانبعاثات

تعرض العديد من المركبات الديزل الحديثة رسائل تحذير محددة تتعلق بـ DPF عندما يفشل مستشعر الجسيمات.هذه التحذيرات تشير إلى أن عملية تجديد DPF قد لا تعمل بشكل صحيح.

3انخفاض أداء المحرك / فقدان الطاقة

عندما يفشل جهاز الاستشعار في اكتشاف ملء مستوى المرشح بشكل صحيح ، قد يقلل جهاز ECM من طاقة المحرك كإجراء وقائي.غالبًا ما يصاحب هذا محدودية دورات المحرك وانخفاض قدرة التسارع.

4فشل في فحص الانبعاثات

نظرًا لأن المستشعر يوفر بيانات حاسمة للتحقق من كفاءة DPF ، يمكن أن يسبب جهاز استشعار معطل فشل في اختبار انبعاثات السيارة.لا يمكن لوحدة تحكم نظام القوة التأكيد على أن DPF تعمل ضمن المعلمات المطلوبة.

5. الدخان المفرط من العادم

يمكن أن يؤدي جهاز الاستشعار الفاشل إلى جدولة غير صحيحة لتجديد DPF ، مما يؤدي إلى زيادة تراكم الدخان ودخان أسود أو رمادي مرئي من غاز العادم.

6زيادة استهلاك الوقود

عندما يفشل جهاز الاستشعار في تقديم بيانات دقيقة ، قد لا تحدث عملية تجديد DPF على فترات مناسبة ، مما يؤدي إلى انخفاض كفاءة استخدام الوقود.

7مشاكل تجديد النظام

قد تشهد المركبة دورات تجديد DPF غير كاملة أو متكررة بشكل مفرط ، لأن ECM يفتقر إلى بيانات دقيقة حول تركيز الجسيمات لتحديد توقيت التجديد الأمثل.

رموز المشاكل التشخيصية الشائعة

عندما يتعطل المستشعر ، يمكن تخزين واحد أو أكثر من رموز OBD-II التالية في ECM:

الأسباب الشائعة للفشل

يمكن أن يساعد فهم الأسباب الجذرية لفشل أجهزة الاستشعار في منع استبدال المبكر:

• وجود الماء في أنابيب العادميمكن أن يؤدي التكثيف أو دخول الرطوبة إلى تلف الإلكترونيات الداخلية للمستشعر

• أنابيب مسدودة بالدخان غير المحترق- شائعة بشكل خاص على المركبات التي تقوم برحلات قصيرة متكررة حيث لا يصل DPF إلى درجة حرارة التجديد

• المشاكل الناجمة عن تجديد أو تنظيف DPF‬ يمكن أن تؤدي إجراءات التنظيف غير المناسبة إلى تلف جهاز الاستشعار

• تلف كابلات الاتصال أو المرفق أو جسم جهاز الاستشعار- الأضرار الجسدية الناجمة عن حطام الطرق، أو التعرض للحرارة، أو التعامل غير السليم

• تدهور أو تسرب بين الأنابيب والجهاز الاستشعاعي أو DPFتسرب الهواء يمكن أن يسبب قراءات غير دقيقة

• مشاكل في السلكيمكن أن تسبب الأسلاك المكسرة، الأسلاك المكسورة داخل العزل، أو ضعف التوتر النهائي حالات اتصال مفتوحة أو قصيرة

ملاحظة: إذا كانت أي من هذه الأعراض أو الرموز موجودة ، فمن المستحسن إجراء فحص تشخيصي احترافي لتأكيد فشل جهاز الاستشعار قبل الاستبدال.

اعتبارات مهمة عند الشراء

عند شراء جهاز استبدال لجهاز استشعار المواد الجسيمية (127702351) ، ضع في اعتبارك العوامل التالية لضمان التركيب السليم والأداء وطول العمر:

1الامتثال لمواصفات OEM

تأكد من أن جهاز الاستشعار يلبي أو يتجاوز مواصفات مصنع المعدات الأصلية لتطبيق السيارة الخاص بك.يجب تصنيع جهاز الاستشعار بنفس معايير الجودة والأداء مثل المكون الأصلي.

2التحقق من توافق المركبات

• التحقق دائما من رقم جزء جهاز الاستشعار مقابل متطلبات السيارة الخاصة بك

• تحقق من التوافق مع سيارة العلامة التجارية، النموذج، نوع المحرك، وسنة النموذج

• استشر دليل خدمة سيارتك أو التاجر المعتمد للحصول على رقم الجزء الصحيح

• التقاطع بين رقم OE من جهاز الاستشعار الأصلي الخاص بك مع الجزء البديل

3الجودة والحقيقة

• الشراء من الموردين المشهورين لتجنب المنتجات دون الجودة

• يتم تصنيع أجهزة استشعار حقيقية مع مكونات هندسية دقيقة لضمان الكشف الدقيق عن الجسيمات

• قد لا تلبي أجهزة الاستشعار نفس معايير الدقة أو المدى الطويل ، مما قد يؤدي إلى فشل مبكر أو قراءات غير صحيحة للانبعاثات

4اعتبارات التثبيت

• يوصى بالتركيب المهني ، حيث يتم دمج المستشعر في نظام العادم وشبكة مراقبة الانبعاثات

• تعامل مع الحذر الشديديحتوي جهاز الاستشعار على عنصر استشعار هش يتلف بسهولة

• لا تستخدمي مطاطاً أبداًعلى خيوط أجهزة الاستشعار أو على أطرافها

• التوجه الصحيحمن المستشعر مطلوب للعمل الصحيح

• لا تقطع الحزامعند محاولة إزالة جهاز الاستشعار، استخدم المقبس المناسب للحفاظ على السلك سليمًا.

• يحتاج المستشعر إلى اتصال كهربائي صحيح بشبكة الاتصالات في السيارة

• بعد التثبيت ، قد تحتاج ECM للسيارة إلى إعادة تعيينها أو إعادة ضبطها للتعرف على المستشعر الجديد

5تشخيص النظام بعد الاستبدال

بعد تثبيت جهاز استشعار جديد ، يوصى:

• قم بإزالة أي رموز مشكلة تشخيص مخزنة

• إجراء فحص النظام لتأكيد الاتصال الصحيح للمستشعر مع ECM

• التحقق من أن دورات تجديد DPF تحدث كما هو متوقع

• مراقبة تكرار أي رموز خطأ مخزنة سابقًا

6سياسة الضمان والإرجاع

• تحقق من تغطية الضمان التي يقدمها المورد

• تأكد من أن البائع يوفر سياسة عادات أو تبادل معقولة في حالة وجود مشاكل في التوافق

7. عمر الخدمة المتوقع

مع حياة خدمة نموذجية تبلغ 200 ألف كيلومتر أو 5 سنوات، تم تصميم هذا المستشعر للاستمرارية طويلة الأجل.والعوامل البيئية يمكن أن تؤثر على العمر الفعلي.