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IP5X Dieselpartikelsensor 3602585-32F-C00 12770235102 0281008083 0281008084
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IP5X Dieselpartikelsensor 3602585-32F-C00 12770235102 0281008083 0281008084

Herkunftsort China
Markenname RMOS
Modellnummer 3602585-32F-C00/12770235102/0281008083/0281008084
Produktdetails
Komponententyp:
Laserstreuungs-Feinstaubsensor
Hervorheben: 

12770235102 Partikelsensor

,

IP5X Partikelsensor

,

IP5X Dieselpartikelsensor

Zahlungs-u. Verschiffen-Ausdrücke
Min Bestellmenge
50
Preis
To Be Negotiated
Verpackung Informationen
Plastiktüte
Lieferzeit
1-4 Wochen
Zahlungsbedingungen
T/T
Versorgungsmaterial-Fähigkeit
20000 Stück/Monat
Produkt-Beschreibung

Der Partikelsensor 3602585-32F-C00/12770235102/0281008083/0281008084

Spezifikationen

Parameter Spezifikation
Sensortyp Laser-Streuungspartikelsensor
Partikelgrößenbereich 0.3 10,0 μm
Massenkonzentrationsbereich 1 000 μg/m3
Auflösung der Messung 1 μg/m3
Genauigkeit ±10% (typisch)
Betriebsspannung 5V 12V Gleichstrom (abhängig vom Fahrzeugsystem)
Schnittstelle LIN (Local Interconnect Network) oder kompatibles Kommunikationsprotokoll
Nennleistung ≤ 2,5 W
Dienstzeit 200,000 Kilometer oder 5 Jahre (je nachdem, was zuerst eintritt)
Eintrittsschutz IP5X bewertet
Aufwärmzeit ≤ 10 Sekunden (bis zur angegebenen Genauigkeit)
Wohnmaterial Dauerhaftes Gehäuse mit angemessener thermischer und chemischer Beständigkeit

Meßprinzip:
Der Sensor verwendet Laserstreuungstechnologie, um Partikel im Abgas zu erkennen.Der interne Prozessor des Sensors analysiert die verstreuten Lichtmuster, um die Partikelkonzentration zu bestimmen, die diese Daten über die Kommunikationsoberfläche an das ECM übertragen, um eine genaue Rußerkennung zu ermöglichen und das Emissionssystem in Echtzeit zu unterstützen, richtig zu reagieren.

Umweltbetriebsbedingungen:

  • Konzipiert für die anspruchsvolle Umgebung von Dieselauspuffsystemen

  • Robuste Konstruktion mit geeigneten Gehäusematerialien für thermische und chemische Beständigkeit

  • Stabiler Betrieb bei einem breiten Abgastemperatur- und -druckbereich


Übersichtsergebnisse

Der Partikelsensor (127702351) wird unter verschiedenen Original-Ausrüstungs- (OE) -Teilnummern und Lieferantenreferenzen für verschiedene Fahrzeuganwendungen bezeichnet.Bei der Suche nach einem Ersatz, können folgende Verweise gelten:

Referenztyp Teilnummer
Nummer des Hauptteils 127702351
Referenz für den Lieferanten 028100XXXX-Serie (kompatible Varianten)

Hinweis: Die Querverweise dienen nur als Referenz.


Kompatible Motoren

Der Feinstaubsensor (127702351) ist für Anwendungen in Dieselmotoren mit DPF-basierten Emissionskontrollsystemen ausgelegt.Dieser Sensor eignet sich für eine Reihe von Anwendungen für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge.

Allgemeine Hinweise auf die Vereinbarkeit:

  • Dieser Sensor ist mit Dieselmotoren kompatibel, die DPF-basierte Emissionskontrollsysteme verwenden

  • Anwendungsbereiche sind Personenkraftwagen, leichte Nutzfahrzeuge und verschiedene dieselbetriebene Plattformen

  • Unterschiedliche Motorenvarianten innerhalb derselben Modellfamilie können unterschiedliche Sensorkonfigurationen erfordern

Wichtige Überprüfung der Kompatibilität:

  • Überprüfen Sie immer die Kompatibilität, indem Sie die Spezifikationen des Herstellers der Originalgeräte (OEM) des Fahrzeugs lesen

  • Bestätigen Sie die Montage durch Angabe der Fahrzeug-VIN (Fahrzeug-Identifikationsnummer) oder der Motoren-Seriennummer

  • Überprüfen Sie die Original-Sensor-Teilnummer, die an Ihrem Fahrzeug installiert ist, bevor Sie einen Ersatz bestellen

  • Überprüfen Sie, ob die Betriebsspannung den Spezifikationen für das elektrische System Ihres Fahrzeugs entspricht


Häufige Symptome

Ein ausfallender oder fehlerhafter Partikelsensor kann sich durch verschiedene Symptome manifestieren.

1. Leuchtendes Prüfmotorlicht (MIL)

Der häufigste und unmittelbarste Hinweis auf ein Sensorproblem ist die Beleuchtung des Prüfmotorlichts auf der Instrumententafel des Fahrzeugs.Das ECM erkennt abnormale Messwerte oder Schaltungsstörungen und speichert entsprechende diagnostische Fehlercodes (DTCs).

2. Warnleuchten für DPF- oder Emissionssysteme

Bei vielen modernen Dieselfahrzeugen werden bei Ausfall des Partikelsensors spezifische Warnmeldungen zum DPF angezeigt.Diese Warnungen deuten darauf hin, dass der DPF-Regenerationsprozess möglicherweise nicht ordnungsgemäß funktioniert.

3. Verringerte Motorleistung / Leistungsverlust

Wenn der Sensor die Filtersättigungsstufe nicht richtig erfasst, kann das ECM als Schutzmaßnahme die Motorleistung reduzieren.Dies ist oftmals mit einer begrenzten Drehzahl des Motors und einer verringerten Beschleunigung begleitet.

4. Fehlgeschlagene Emissionskontrolle

Da der Sensor kritische Daten zur Überprüfung der DPF-Effizienz liefert, kann ein fehlerhafter Sensor dazu führen, dass das Fahrzeug die Emissionsprüfung nicht durchläuft.Das Antriebsstrangsteuerungsmodul kann nicht bestätigen, dass der DPF innerhalb der erforderlichen Parameter arbeitet.

5. Übermäßiger Abgasrauch

Ein fehlerhafter Sensor kann zu einer unsachgemäßen Regenerationsplanung des DPF führen, was zu einer erhöhten Rußansammlung und sichtbarem schwarzem oder grauen Rauch aus dem Abgas führt.

6. Erhöhter Kraftstoffverbrauch

Wenn der Sensor keine genauen Daten liefert, kann der DPF-Regenerationsprozess möglicherweise nicht in optimalen Abständen stattfinden, was zu einer geringeren Kraftstoffeffizienz führt.

7Probleme mit der Regeneration des Systems

Das Fahrzeug kann unvollständige oder übermäßig häufige Regenerationszyklen des DPF erleben, da das ECM keine genauen Partikelkonzentrationsdaten für die Bestimmung des optimalen Regenerationszeitraums enthält.

Gemeinsame diagnostische Problemcodes (DTCs)

Wenn der Sensor ausfällt, können im ECM einer oder mehrere der folgenden OBD-II-Codes gespeichert werden:

Code Beschreibung
P24AE Funktionsstörung des Partikelsensors
P24AF00 Leistungsumfang/Leistung des Partikelsensors
P24B000 Partikelsensorkreislauf niedrig
P24B100 Partikelsensorschaltkreis hoch

Häufige Gründe für Versagen

Das Verständnis der Ursachen für Sensorversagen kann dazu beitragen, einen vorzeitigen Ersatz zu verhindern:

  • Vorhandensein von Wasser in den Abgasleitungen- Kondensation oder Feuchtigkeitseinfluss können die interne Elektronik des Sensors beschädigen

  • Rohrleitung verstopft durch unverbrannten Ruߢ Besonders häufig bei Fahrzeugen, die häufig kurze Fahrten unternehmen und bei denen das DPF die Regenerationstemperatur nicht erreicht

  • Probleme durch Regeneration oder Reinigung des DPF Unzulässige Reinigungsverfahren können den Sensor beschädigen

  • Schäden an Verbindungskabeln, Steckverbinder oder Sensorkörper physische Schäden durch Straßenschmutz, Hitze oder unsachgemäße Handhabung

  • Verschlechterung oder Leckage zwischen den Rohren und dem Sensor oder dem DPFLuftlecks können zu ungenauen Messungen führen

  • Probleme mit dem Drahtgurt⁠ Schürfdrähte, zerbrochene Drähte in der Isolierung oder schlechte Endspannung können zu offenen oder Kurzschlussbedingungen führen

Anmerkung: Wenn eines dieser Symptome oder Codes auftritt, empfiehlt es sich, vor dem Austausch einen professionellen diagnostischen Scan durchzuführen, um einen Sensorfehler zu bestätigen.


Wichtige Kaufüberlegungen

Beim Kauf eines Ersatzpartikelsensors (127702351) sollten folgende Faktoren berücksichtigt werden, um eine ordnungsgemäße Anpassung, Leistung und Langlebigkeit zu gewährleisten:

1Einhaltung der OEM-Spezifikationen

Stellen Sie sicher, dass der Sensor die Spezifikationen des Herstellers der Originalgeräte für Ihre spezifische Fahrzeuganwendung erfüllt oder übertrifft.Der Sensor sollte nach den gleichen Qualitäts- und Leistungsstandards wie das Originalkomponent hergestellt werden.

2. Überprüfung der Fahrzeugkompatibilität

  • Überprüfen Sie immer die Teilnummer des Sensors anhand der spezifischen Anforderungen Ihres Fahrzeugs

  • Überprüfen Sie die Kompatibilität mit der Marke, dem Modell, dem Motortyp und dem Modelljahr Ihres Fahrzeugs

  • Die richtige Teilenummer finden Sie im Servicehandbuch Ihres Fahrzeugs oder beim autorisierten Händler

  • Vergleichen Sie die OE-Nummer von Ihrem Originalsensor mit dem Ersatzteil

3Qualität und Echtheit

  • Einkauf von seriösen Lieferanten, um Produkte mit geringer Qualität zu vermeiden

  • Echte Sensoren werden mit präzise konstruierten Komponenten hergestellt, um eine genaue Partikeldetektion zu gewährleisten

  • Sensoren erfüllen möglicherweise nicht die gleichen Genauigkeits- oder Haltbarkeitsstandards, was zu einem vorzeitigen Ausfall oder falschen Emissionsmessungen führen kann

4. Einbaubedenken

  • Es wird empfohlen, den Sensor professionell zu installieren, da er in das Abgassystem und das Emissionskontrollnetzwerk integriert ist.

  • Mit äußerster Sorgfalt handhabenDer Sensor enthält ein zerbrechliches Sensorelement, das leicht beschädigt wird

  • Verwenden Sie niemals Schmiermittel.auf den Sensorfäden oder -spitzen

  • Richtige Orientierungder Sensor für den korrekten Betrieb erforderlich ist

  • Schneiden Sie das Gurtgerät nicht durch.Bei dem Versuch, den Sensor zu entfernen, benutzen Sie die entsprechende Steckdose, um den Gurt intakt zu halten.

  • Der Sensor benötigt eine korrekte elektrische Verbindung zum Kommunikationsnetz des Fahrzeugs

  • Nach der Installation muss das ECM des Fahrzeugs möglicherweise zurückgesetzt oder neu kalibriert werden, um den neuen Sensor zu erkennen.

5. Systemdiagnostik nach dem Austausch

Nach der Installation eines neuen Sensors wird empfohlen:

  • Löschen Sie alle gespeicherten diagnostischen Fehlercodes

  • Durchführung einer Systemprüfung zur Bestätigung der korrekten Sensorkommunikation mit dem ECM

  • Überprüfen, ob die Regenerationszyklen des DPF wie erwartet ablaufen

  • Überwachung der Wiederholung von zuvor gespeicherten Fehlercodes

6Garantie und Rückgabe

  • Überprüfen Sie, ob der Lieferant eine Garantie bietet

  • Sicherstellen, dass der Verkäufer im Falle von Kompatibilitätsproblemen eine angemessene Rücksendungs- oder Umtauschpolitik anbietet

7. Lebenserwartung

Mit einer typischen Lebensdauer von 200.000 Kilometern oder 5 Jahren ist dieser Sensor für eine langfristige Haltbarkeit konzipiert.und Umweltfaktoren die tatsächliche Lebensdauer beeinflussen können.

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