Der Partikelsensor 3602585-32F-C00/12770235102/0281008083/0281008084
Spezifikationen
| Parameter | Spezifikation |
|---|---|
| Sensortyp | Laser-Streuungspartikelsensor |
| Partikelgrößenbereich | 0.3 10,0 μm |
| Massenkonzentrationsbereich | 1 000 μg/m3 |
| Auflösung der Messung | 1 μg/m3 |
| Genauigkeit | ±10% (typisch) |
| Betriebsspannung | 5V 12V Gleichstrom (abhängig vom Fahrzeugsystem) |
| Schnittstelle | LIN (Local Interconnect Network) oder kompatibles Kommunikationsprotokoll |
| Nennleistung | ≤ 2,5 W |
| Dienstzeit | 200,000 Kilometer oder 5 Jahre (je nachdem, was zuerst eintritt) |
| Eintrittsschutz | IP5X bewertet |
| Aufwärmzeit | ≤ 10 Sekunden (bis zur angegebenen Genauigkeit) |
| Wohnmaterial | Dauerhaftes Gehäuse mit angemessener thermischer und chemischer Beständigkeit |
Meßprinzip:
Der Sensor verwendet Laserstreuungstechnologie, um Partikel im Abgas zu erkennen.Der interne Prozessor des Sensors analysiert die verstreuten Lichtmuster, um die Partikelkonzentration zu bestimmen, die diese Daten über die Kommunikationsoberfläche an das ECM übertragen, um eine genaue Rußerkennung zu ermöglichen und das Emissionssystem in Echtzeit zu unterstützen, richtig zu reagieren.
Umweltbetriebsbedingungen:
Konzipiert für die anspruchsvolle Umgebung von Dieselauspuffsystemen
Robuste Konstruktion mit geeigneten Gehäusematerialien für thermische und chemische Beständigkeit
Stabiler Betrieb bei einem breiten Abgastemperatur- und -druckbereich
Übersichtsergebnisse
Der Partikelsensor (127702351) wird unter verschiedenen Original-Ausrüstungs- (OE) -Teilnummern und Lieferantenreferenzen für verschiedene Fahrzeuganwendungen bezeichnet.Bei der Suche nach einem Ersatz, können folgende Verweise gelten:
| Referenztyp | Teilnummer |
|---|---|
| Nummer des Hauptteils | 127702351 |
| Referenz für den Lieferanten | 028100XXXX-Serie (kompatible Varianten) |
Hinweis: Die Querverweise dienen nur als Referenz.
Kompatible Motoren
Der Feinstaubsensor (127702351) ist für Anwendungen in Dieselmotoren mit DPF-basierten Emissionskontrollsystemen ausgelegt.Dieser Sensor eignet sich für eine Reihe von Anwendungen für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge.
Allgemeine Hinweise auf die Vereinbarkeit:
Dieser Sensor ist mit Dieselmotoren kompatibel, die DPF-basierte Emissionskontrollsysteme verwenden
Anwendungsbereiche sind Personenkraftwagen, leichte Nutzfahrzeuge und verschiedene dieselbetriebene Plattformen
Unterschiedliche Motorenvarianten innerhalb derselben Modellfamilie können unterschiedliche Sensorkonfigurationen erfordern
Wichtige Überprüfung der Kompatibilität:
Überprüfen Sie immer die Kompatibilität, indem Sie die Spezifikationen des Herstellers der Originalgeräte (OEM) des Fahrzeugs lesen
Bestätigen Sie die Montage durch Angabe der Fahrzeug-VIN (Fahrzeug-Identifikationsnummer) oder der Motoren-Seriennummer
Überprüfen Sie die Original-Sensor-Teilnummer, die an Ihrem Fahrzeug installiert ist, bevor Sie einen Ersatz bestellen
Überprüfen Sie, ob die Betriebsspannung den Spezifikationen für das elektrische System Ihres Fahrzeugs entspricht
Häufige Symptome
Ein ausfallender oder fehlerhafter Partikelsensor kann sich durch verschiedene Symptome manifestieren.
1. Leuchtendes Prüfmotorlicht (MIL)
Der häufigste und unmittelbarste Hinweis auf ein Sensorproblem ist die Beleuchtung des Prüfmotorlichts auf der Instrumententafel des Fahrzeugs.Das ECM erkennt abnormale Messwerte oder Schaltungsstörungen und speichert entsprechende diagnostische Fehlercodes (DTCs).
2. Warnleuchten für DPF- oder Emissionssysteme
Bei vielen modernen Dieselfahrzeugen werden bei Ausfall des Partikelsensors spezifische Warnmeldungen zum DPF angezeigt.Diese Warnungen deuten darauf hin, dass der DPF-Regenerationsprozess möglicherweise nicht ordnungsgemäß funktioniert.
3. Verringerte Motorleistung / Leistungsverlust
Wenn der Sensor die Filtersättigungsstufe nicht richtig erfasst, kann das ECM als Schutzmaßnahme die Motorleistung reduzieren.Dies ist oftmals mit einer begrenzten Drehzahl des Motors und einer verringerten Beschleunigung begleitet.
4. Fehlgeschlagene Emissionskontrolle
Da der Sensor kritische Daten zur Überprüfung der DPF-Effizienz liefert, kann ein fehlerhafter Sensor dazu führen, dass das Fahrzeug die Emissionsprüfung nicht durchläuft.Das Antriebsstrangsteuerungsmodul kann nicht bestätigen, dass der DPF innerhalb der erforderlichen Parameter arbeitet.
5. Übermäßiger Abgasrauch
Ein fehlerhafter Sensor kann zu einer unsachgemäßen Regenerationsplanung des DPF führen, was zu einer erhöhten Rußansammlung und sichtbarem schwarzem oder grauen Rauch aus dem Abgas führt.
6. Erhöhter Kraftstoffverbrauch
Wenn der Sensor keine genauen Daten liefert, kann der DPF-Regenerationsprozess möglicherweise nicht in optimalen Abständen stattfinden, was zu einer geringeren Kraftstoffeffizienz führt.
7Probleme mit der Regeneration des Systems
Das Fahrzeug kann unvollständige oder übermäßig häufige Regenerationszyklen des DPF erleben, da das ECM keine genauen Partikelkonzentrationsdaten für die Bestimmung des optimalen Regenerationszeitraums enthält.
Gemeinsame diagnostische Problemcodes (DTCs)
Wenn der Sensor ausfällt, können im ECM einer oder mehrere der folgenden OBD-II-Codes gespeichert werden:
| Code | Beschreibung |
|---|---|
| P24AE | Funktionsstörung des Partikelsensors |
| P24AF00 | Leistungsumfang/Leistung des Partikelsensors |
| P24B000 | Partikelsensorkreislauf niedrig |
| P24B100 | Partikelsensorschaltkreis hoch |
Häufige Gründe für Versagen
Das Verständnis der Ursachen für Sensorversagen kann dazu beitragen, einen vorzeitigen Ersatz zu verhindern:
Vorhandensein von Wasser in den Abgasleitungen- Kondensation oder Feuchtigkeitseinfluss können die interne Elektronik des Sensors beschädigen
Rohrleitung verstopft durch unverbrannten Ruߢ Besonders häufig bei Fahrzeugen, die häufig kurze Fahrten unternehmen und bei denen das DPF die Regenerationstemperatur nicht erreicht
Probleme durch Regeneration oder Reinigung des DPF Unzulässige Reinigungsverfahren können den Sensor beschädigen
Schäden an Verbindungskabeln, Steckverbinder oder Sensorkörper physische Schäden durch Straßenschmutz, Hitze oder unsachgemäße Handhabung
Verschlechterung oder Leckage zwischen den Rohren und dem Sensor oder dem DPFLuftlecks können zu ungenauen Messungen führen
Probleme mit dem Drahtgurt Schürfdrähte, zerbrochene Drähte in der Isolierung oder schlechte Endspannung können zu offenen oder Kurzschlussbedingungen führen
Anmerkung: Wenn eines dieser Symptome oder Codes auftritt, empfiehlt es sich, vor dem Austausch einen professionellen diagnostischen Scan durchzuführen, um einen Sensorfehler zu bestätigen.
Wichtige Kaufüberlegungen
Beim Kauf eines Ersatzpartikelsensors (127702351) sollten folgende Faktoren berücksichtigt werden, um eine ordnungsgemäße Anpassung, Leistung und Langlebigkeit zu gewährleisten:
1Einhaltung der OEM-Spezifikationen
Stellen Sie sicher, dass der Sensor die Spezifikationen des Herstellers der Originalgeräte für Ihre spezifische Fahrzeuganwendung erfüllt oder übertrifft.Der Sensor sollte nach den gleichen Qualitäts- und Leistungsstandards wie das Originalkomponent hergestellt werden.
2. Überprüfung der Fahrzeugkompatibilität
Überprüfen Sie immer die Teilnummer des Sensors anhand der spezifischen Anforderungen Ihres Fahrzeugs
Überprüfen Sie die Kompatibilität mit der Marke, dem Modell, dem Motortyp und dem Modelljahr Ihres Fahrzeugs
Die richtige Teilenummer finden Sie im Servicehandbuch Ihres Fahrzeugs oder beim autorisierten Händler
Vergleichen Sie die OE-Nummer von Ihrem Originalsensor mit dem Ersatzteil
3Qualität und Echtheit
Einkauf von seriösen Lieferanten, um Produkte mit geringer Qualität zu vermeiden
Echte Sensoren werden mit präzise konstruierten Komponenten hergestellt, um eine genaue Partikeldetektion zu gewährleisten
Sensoren erfüllen möglicherweise nicht die gleichen Genauigkeits- oder Haltbarkeitsstandards, was zu einem vorzeitigen Ausfall oder falschen Emissionsmessungen führen kann
4. Einbaubedenken
Es wird empfohlen, den Sensor professionell zu installieren, da er in das Abgassystem und das Emissionskontrollnetzwerk integriert ist.
Mit äußerster Sorgfalt handhabenDer Sensor enthält ein zerbrechliches Sensorelement, das leicht beschädigt wird
Verwenden Sie niemals Schmiermittel.auf den Sensorfäden oder -spitzen
Richtige Orientierungder Sensor für den korrekten Betrieb erforderlich ist
Schneiden Sie das Gurtgerät nicht durch.Bei dem Versuch, den Sensor zu entfernen, benutzen Sie die entsprechende Steckdose, um den Gurt intakt zu halten.
Der Sensor benötigt eine korrekte elektrische Verbindung zum Kommunikationsnetz des Fahrzeugs
Nach der Installation muss das ECM des Fahrzeugs möglicherweise zurückgesetzt oder neu kalibriert werden, um den neuen Sensor zu erkennen.
5. Systemdiagnostik nach dem Austausch
Nach der Installation eines neuen Sensors wird empfohlen:
Löschen Sie alle gespeicherten diagnostischen Fehlercodes
Durchführung einer Systemprüfung zur Bestätigung der korrekten Sensorkommunikation mit dem ECM
Überprüfen, ob die Regenerationszyklen des DPF wie erwartet ablaufen
Überwachung der Wiederholung von zuvor gespeicherten Fehlercodes
6Garantie und Rückgabe
Überprüfen Sie, ob der Lieferant eine Garantie bietet
Sicherstellen, dass der Verkäufer im Falle von Kompatibilitätsproblemen eine angemessene Rücksendungs- oder Umtauschpolitik anbietet
7. Lebenserwartung
Mit einer typischen Lebensdauer von 200.000 Kilometern oder 5 Jahren ist dieser Sensor für eine langfristige Haltbarkeit konzipiert.und Umweltfaktoren die tatsächliche Lebensdauer beeinflussen können.
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