40443002 Throttle Position Sensor für Fiat / Ducati / Chery
| Parameter | Spezifikation |
|---|---|
| Teilnummer | 40443002 |
| Alternative Formate | 40443002-A |
| Typ | Gasdrosselpositionssensor (Schaltertyp / piezoelektrisch) |
| Anzahl der Pins | mit einer Breite von nicht mehr als 15 mm |
| Betriebsspannung | 5V Gleichstrom |
| Material | Polymer mit hoher Festigkeit (schwarz) |
| Geschlecht des Verbinders | Weiblicher Stecker mit männlichen Stiftkern |
| Betriebstemperaturbereich | -40°C bis +120°C |
| Zertifizierungen | ISO 9001 und IP67 |
| Gewicht | Ungefähr 0,019 kg und 0,04 kg |
| Packungsgröße | 10cm x 10cm x 10cm |
| Gewährleistung | 12 Monate |
Konstruktionsmerkmale:
Lager für Walzteile an beiden Enden zur Verringerung der Drehreibung
Konstruktion der Berührungslosen Winkelsensor-Einheit (PCB-frei)
Integrierte EMV-Rauschunterdrückungsschaltkreise
Zylindrische Karosserie mit Flanschen für die sichere Montage
Korrosionsbeständige Polymerkörper
30% leichter als herkömmliche Metallanschlüsse
Der Throttle Position Sensor 40443002 ist durch folgende Original-Equipment-Referenznummern (OE) und Querverweise zu kennzeichnen:
| Referenztyp | Zahl |
|---|---|
| Primärer Betriebsstoff | 40443002 |
| OE (Alternativ) | IPF2C/B |
| OE (Alternativ) | IPF2CB |
| OE (Alternativ) | 71738921 |
| OE (Alternativ) | FD01012 |
Zusätzliche Querverweise:
| Referenzen | Zahl |
|---|---|
| Auswechselung | 84.132 |
| Auswechselung | 7513097 |
| Auswechselung | 83097 |
| Auswechselung | JAPBE-306 |
| Auswechselung | KTD9709 |
| Auswechselung | KTD9708 |
| Auswechselung | WG1236356 |
| Auswechselung | WG1463919 |
| Auswechselung | 820 159 |
| Auswechselung | KCD0736 |
| Auswechselung | Die in Absatz 1 genannten Angaben sind zu beachten. |
| Auswechselung | 11K192 |
| Auswechselung | KCD0511 |
| Auswechselung | 54-0219 |
| Auswechselung | WG1252700 |
| Auswechselung | WG1432073 |
| Auswechselung | WG1436148 |
| Auswechselung | 143389 |
| Auswechselung | 3612100119 |
| Auswechselung | 3812100819 |
| Auswechselung | KR5010 |
| Auswechselung | 3812100719 |
| Auswechselung | Die in Absatz 1 genannten Bedingungen gelten nicht. |
| Auswechselung | TPS6071 |
| Auswechselung | SCYTPS-026 |
Gemeinsame Bezeichnungen:
Der Antriebsstandssensor (TPS)
Beschleuniger-Drossel-Positionssensor
Schmetterlings-Positionssensor
Der Throttle Position Sensor 40443002 ist für die Kompatibilität mit einer Reihe von Fahrzeugen verschiedener Automobilhersteller konzipiert, wobei die primären Anwendungen in Fiat- und Ducati-Modellen liegen,sowie Chery- und Zhonghua-Fahrzeuge (Brilliance).
| Hersteller | Anmerkungen |
|---|---|
| Fiat | Primäre Anwendung |
| Ducati | Anwendung für Motorräder |
| Chery | Primäre Anwendung |
| Zhonghua (Brillanz) | Primäre Anwendung |
| Modell | Anmerkungen |
|---|---|
| Punto | Verschiedene Motorenvarianten |
| Einfach | Verschiedene Motorenvarianten |
| Paläo | 1.6L (2004-2005) |
| Einer | 1.3 MPI-Feuer |
| Siebenhundert | Verschiedene Motorenvarianten |
| Modell | Anmerkungen |
|---|---|
| Superbike 749 | |
| Superbike 848 | |
| Superbike 999 | |
| Superbike 1098 | |
| Superbike 1198 | |
| Monster S4R (2007) | |
| Monster S4RS | |
| Straßenkämpfer 1098 | |
| Straßenkämpfer 848 | |
| Sport Touring ST3 (2006+) | |
| Desmo RR |
| Modell | Anmerkungen |
|---|---|
| Chery | Verschiedene Modelle |
| Zhonghua (Brillanz) | Verschiedene Modelle |
| Motor | Verlagerung | Anmerkungen |
|---|---|---|
| 1.0D | 1Diesel | Chery-Anwendungen |
| 1.3 MPI-Feuer | 1.3L | Fiat Uno |
| 1.6L | 1.6L | Fiat Palio (2004 bis 2005) |
| Panikale V4 Superleggera | - Ich weiß. | Ducati-Motorrad |
Wichtige Hinweise zur Vereinbarkeit:
Dieser Sensor ist eine Original Equipment (OE) Nummer für Fiat, Ducati, Chery und Zhonghua (Brilliance) Fahrzeuge
Kompatibel mit Handgetriebe und Automatikgetriebe
Überprüfen Sie stets die OE-Referenznummer mit der auf Ihrem aktuellen Gerät befindlichen Nummer, um eine ordnungsgemäße Montage sicherzustellen
Vor dem Kauf überprüfen Sie die Kompatibilität, indem Sie die OEM-Nummer (40443002 / IPF2CB) mit der Nummer auf Ihrem bestehenden Sensor vergleichen
Ein ausfallender oder fehlerhafter Throttle Position Sensor kann eine Reihe von Fahrbarkeitsproblemen verursachen.
Ein fehlerhafter TPS kann dazu führen, dass die Leerlaufgeschwindigkeit des Motors unvorhersehbar schwankt. Die Leerlaufgeschwindigkeit kann zu hoch oder zu niedrig sein, was zu rauem Leerlauf oder "Jagd" - Drehzahlen führt. Der Motor kann anfällig für Stillstand im Leerlauf sein.
Das Fahrzeug kann während der Beschleunigung zögern, schütteln oder stolpern, weil der defekte Sensor keine richtigen Gaspositionsdaten sendet.Verursacht ein Ungleichgewicht in der Luft-Kraftstoffmischung, die für eine reibungslose Beschleunigung benötigt wird.
Das Gaspedal kann bei Drücken des Gaspedals nicht mehr reagieren oder sich verzögern.
Das Fahrzeug kann bei gleichbleibender Geschwindigkeit zu einem Anstieg oder zu einem "Bücken" kommen, da die ECU schwankende Gaspositionsignale empfängt.
Da die ECU für die Bestimmung des richtigen Luft-Kraftstoff-Verhältnisses auf die Gasdrosselposition angewiesen ist, kann ein defekter Sensor dazu führen, daß der Motor entweder zu stark oder zu schlank läuft.erhebliche Verringerung der Kraftstoffeffizienz.
Es kann schwierig sein, den Motor zu starten, oder er kann starten und dann sofort anhalten.
Der Motor kann während des Laufens intermittierende Jitter oder Fehlzündungen erleiden.
Ein fehlerhafter TPS kann zu harten, verzögerten oder unregelmäßigen Schaltungen bei Automatikgetrieben führen.Falsche Daten können zu aggressiven oder verspäteten Schichten führen.
Wie bei vielen Motorenmanagementproblemen löst ein ausfallendes TPS typischerweise das Warnlicht auf dem Armaturenbrett aus.
Zu den häufigsten diagnostischen Fehlercodes (DTC) im Zusammenhang mit TPS-Fehlern gehören:
P0120 Ausfall des Schaltkreises "A" des Throttle/Pedal-Positionssensors/Schalters
P0121– Throttle/Pedal Position Sensor/Switch "A" Circuit Range/Performance
P0122¢ Gaspedal-Positionssensor/Schalter "A" Schaltkreis mit niedrigem Eingang
P0123¢ Gaspedal-Positionssensor/Schalter "A" Schaltkreis
Ein OBD-II-Scanner kann verwendet werden, um diese Codes zu lesen und zu bestätigen, ob das TPS die Ursache des Problems ist.
Verschleiß– Internal components wear over time due to repeated throttle movements
Schmutz und Verunreinigung Die Ansammlung von Schmutz kann den Betrieb der Sensoren beeinträchtigen
Falsche Kalibrierung Die falsche Kalibrierung kann zu ungenauen Messungen führen
Elektroausfall¢ Interne elektronische Komponenten können sich im Laufe der Zeit verschlechtern
Probleme mit dem SpannungsbereichProbleme mit dem Spannungsbereich des Sensors
Bei der Beschaffung oder dem Kauf des Throttle Position Sensors 40443002 sind folgende Faktoren zu berücksichtigen, um eine optimale Leistung und Kompatibilität zu gewährleisten:
Bestätigen Sie immer, dass die Bauteilnummer Ihres vorhandenen Sensors 40443002, IPF2C/B, IPF2CB oder 71738921 entspricht.Überprüfen Sie vor dem Kauf die OE-Referenznummer mit der auf Ihrem aktuellen Gerät befindlichen NummerDie Teilnummer erscheint auf dem Bauteil selbst.
Stellen Sie sicher, dass der Sensor mit Ihrem Fahrzeug Marke, Modell, Jahr, Motorgröße und Getriebe-Typ kompatibel ist.und Zhonghua (Brilliance) FahrzeugeVerschiedene Fahrzeuge können unterschiedliche Spezifikationen haben, und die Auswahl des falschen Sensors kann zu einer schlechten Reaktionsfähigkeit des Motors oder anhaltende Probleme mit der Scheckleuchte des Motors führen.
Überprüfen Sie, ob der Sensor mit einem 3-Pin-Anschluss ausgestattet ist und mit 5 V Gleichstrom arbeitet.
Suchen Sie nach Sensoren aus langlebigen, korrosionsbeständigen Polymermaterialien.Hochwertige Sensoren verfügen an beiden Enden über Walzlager, um die Drehreibung zu reduzieren und Kohlenstoffbedingte Klebprobleme zu vermeidenDie berührungslose Winkelsensor-Einheit mit integrierter EMV-Rauschunterdrückung bietet eine überlegene Zuverlässigkeit und elektromagnetische Störungsbeständigkeit.
Priorisierung von Produkten, die den OEM-Standards und den Zertifizierungen für Qualitätsmanagementsysteme im Automobilbereich wie ISO 9001 entsprechen oder diese übertreffen.Produkte, die den IP67-Normen entsprechen, gewährleisten Schutz vor Staub- und FeuchtigkeitseinströmungenDie ISO 16750-4-Vibrations- und Temperaturbeständigkeitszertifizierung gewährleistet einen zuverlässigen Betrieb unter extremen Bedingungen.
Bei der Beschaffung von Lieferanten sollten die Qualitätssicherungsprozesse und die Produktionskapazität bewertet werden.
Strenge Qualitätskontrollstandards, die den OEM-Spezifikationen entsprechen
100%ige Fabrikprüfung
Vollständige Rückverfolgbarkeit des Herstellers
Garantie (normalerweise 12 Monate)
Der Sensor verfügt über eine kompakte zylindrische Struktur mit flächenförmigen Flanken für eine sichere Montage.
Der Sensor ist ordnungsgemäß mit der Drosselwelle ausgerichtet
Die Montageschrauben werden auf die richtige Drehmoment-Spezifikation gezogen
Der Stecker ist fest befestigt.
Die Sensorleitungen werden nicht über scharfe Kanten geleitet.
Die entsprechende Abstandsfreiheit von Zündleitungen, Spulenleitungen und anderen Quellen elektrischer Störungen wird gewahrt.
Nach der Installation wird empfohlen, die Funktionsweise des Sensors mit einem diagnostischen Scanner zu überprüfen.Überprüfen Sie, ob die Messungen der Gasdrosselposition während des gesamten Gasdrosselbewegungsbereichs glatt und gleichbleibend sind und ob das Warnlicht nicht mehr leuchtet..
Einige Hersteller bieten eine 6-monatige Garantie gegen Fabrikfehler..Eine Garantie kann die Qualität und Zuverlässigkeit eines Produktes gewährleisten.
Der Sensor ist eine schaltetechnische/piezoelektrische Vorrichtung, die eine präzise Anzeige der Drosselposition ermöglicht.
Der Sensor verfügt über eine Präzision von ±0,5% bei der Sensorik der Drosselposition
Der Sensor wandelt die Drosselposition in ein Spannungssignal für die ECU um
Die hohe Zuverlässigkeit des Designs setzt an beiden Enden Walzlager ein, um Reibung zu reduzieren und Kohlenstoffverbindungen zu vermeiden
Das Konzept der Berührungslos-Winkelsensoren verfügt über eine PCB-freie Konstruktion, eine Single-Chip-Verpackung und eine integrierte EMV-Rauschunterdrückung
Der Sensor arbeitet bei extremen Temperaturen von -40°C bis +120°C
Der Sensor ist 30% leichter als herkömmliche Metallanschlüsse.
Eine korrekte Kalibrierung ist unerlässlich für eine genaue Gasreaktion; nach der Installation wird eine Spannungsüberprüfung mit einem Scannenwerkzeug empfohlen
Dieser Sensor ist eine Original-Ausrüstungsnummer (OE), was bedeutet, dass er der Nummer des vollständigen Bauteils oder der Teilbaugruppe entspricht, die ursprünglich am Fahrzeug montiert wurde.
Wenn Sie abgenutzte Komponenten pünktlich austauschen, bleibt Ihr Fahrzeug sicher, zuverlässig und wertvoll
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