|
5 فولت 10 فولت أوم جهاز استشعار موقع عمود الكرنك ME225366 لميتسوبيشي
| مكان المنشأ | الصين |
| اسم العلامة التجارية | RMOS |
| رقم الموديل | ME225366 |
جهاز استشعار موقع العمود المتحرك 10 فولت
,جهاز استشعار موقع عمود الكرنك من شركة Mitsubishi
,ME225366
| مواصفة | التفاصيل |
|---|---|
| رقم الجزء | ME225366 |
| التنسيقات البديلة | لي 225366 |
| الإسناد الترافقي | 0 281 002 807 (0281002807) |
| أرقام الأجزاء ذات الصلة | ME226858, 0281002929 |
| نوع المنتج | مستشعر موضع العمود المرفقي / مستشعر مبيت دولاب الموازنة / مستشعر السرعة |
| نوع المستشعر | الاستشعار الاستقرائي |
| طلب | سرعة المحرك وكشف الموقع |
| حالة | جديد |
| ضمان | 12-18 شهرًا (يعتمد على الشركة المصنعة) |
رقم القطعة ME225366 معروف عبر العديد من العلامات التجارية وخطوط الموردين. ترتبط الأرقام المرجعية التالية عادةً بهذا المستشعر:
| العلامة التجارية / المورد | الرقم المرجعي |
|---|---|
| ميتسوبيشي فوزو (المعدات الأصلية) | ME225366 |
| 0 281 002 807 (0281002807) | |
| ميتسوبيشي فوزو (ذات صلة) | ME226858 |
| (متعلق ب) | 0281002929 |
| بهارات بنز | حساس الكرنك |
تم تصميم رقم القطعة ME225366 بشكل أساسي لمركبات Mitsubishi FUSO التجارية، مع تطبيق خاص في سلسلة Canter. يستخدم المستشعر أيضًا في مركبات Bharat Benz ومختلف تطبيقات الآلات الثقيلة.
| نموذج | الهيكل / السلسلة | سنين | محرك |
|---|---|---|---|
| كانتر | FB7، FB8، FE7، FE8 | 2001-2010 | 3C15 |
| كانتر | FB7، FB8، FE7، FE8 | 2001-2010 | 6C18 |
| كانتر | FB7، FB8، FE7، FE8 | 2001-2010 | 3C11 |
| محرك | طلب | ملحوظات |
|---|---|---|
| 4M50 | شاحنات / حفارات ميتسوبيشي فوسو | منصة محرك الديزل |
| 4M42-T | فوزو كانتر / FE859 | محرك الديزل |
-
ميتسوبيشي فوزو– التطبيق الأساسي
-
بهارات بنز- تطبيق حساس الكرنك
-
مرسيدس بنز– بعض التطبيقات (RFAS-02290)
يمكن أن ينتج عن مستشعر موضع العمود المرفقي الفاشل أو المعطل مجموعة من الأعراض الملحوظة. إن التعرف المبكر على هذه العلامات التحذيرية يمكن أن يمنع تلف المحرك الأكثر خطورة والإصلاحات المكلفة.
إن أهم أعراض فشل مستشعر موضع العمود المرفقي هو عدم قدرة المحرك على البدء. يزود المستشعر وحدة التحكم الإلكترونية بالمعلومات التي تفيد بأن المحرك يظهر عدد دورات موجبًا في الدقيقة وأنه جاهز للبدء. إذا لم تستقبل وحدة التحكم الإلكترونية إشارة من المستشعر، فسوف يدور المحرك ولكنه يفشل في التشغيل.
قد يؤدي فشل مستشعر موضع العمود المرفقي إلى توقف المحرك بشكل غير متوقع أثناء القيادة أو في وضع الخمول. يمكن أن يحدث التوقف فجأة ودون سابق إنذار، وغالبًا ما ينخفض مقياس سرعة الدوران إلى الصفر أثناء الحدث.
عندما يرسل مستشعر موضع العمود المرفقي إشارة غير منتظمة أو غير صحيحة، قد يظهر المحرك خللًا في الإشعال عبر أسطوانات متعددة. يحدث هذا لأن وحدة التحكم الإلكترونية لا يمكنها مزامنة توصيل الوقود وتوقيت الإشعال بشكل صحيح بدون بيانات دقيقة لموضع العمود المرفقي.
يمكن أن يتسبب جهاز الاستشعار المعيب في تشغيل المحرك بشكل خشن أو غير متساوٍ في وضع الخمول، حيث تكافح وحدة التحكم الإلكترونية للحفاظ على توقيت الاحتراق المناسب.
عادة ما يؤدي وجود خلل في مستشعر موضع العمود المرفقي إلى تشغيل ضوء فحص المحرك. تتضمن رموز المشاكل التشخيصية الشائعة المرتبطة بهذا المستشعر ما يلي:
-
ص0335- عطل في دائرة حساس موضع العمود المرفقي "أ".
-
ص0336- نطاق الدائرة / الأداء لمستشعر موضع العمود المرفقي "أ".
-
ص0339- دائرة حساس موضع العمود المرفقي "A" متقطعة
عندما يفشل المستشعر، قد تلجأ وحدة التحكم الإلكترونية إلى استراتيجيات التزود بالوقود الأقل كفاءة، مما يؤدي إلى زيادة استهلاك الوقود بشكل كبير.
يمكن أن يؤدي فشل المستشعر إلى زيادة انبعاثات العادم حيث لا يتمكن نظام إدارة المحرك من الحفاظ على معلمات الاحتراق المثالية.
تشمل الأسباب الشائعة لفشل مستشعر موضع العمود المرفقي ما يلي:
-
أضرار الحرارة– التعرض لفترات طويلة لدرجات حرارة المحرك المرتفعة
-
الضرر الميكانيكي- التأثير الجسدي أو التآكل
-
الأضرار التي لحقت الدوائر الداخلية– عطل كهربائي داخل الحساس
-
انقطاع في الاتصالات إلى وحدة التحكم الإلكترونية- مشاكل في الأسلاك أو التوصيلات الفضفاضة
-
تآكل- دخول الرطوبة مما يسبب التآكل النهائي
عند شراء مستشعر موضع العمود المرفقي البديل (رقم الجزء ME225366)، ضع في اعتبارك العوامل التالية لضمان تحديد المنتج المناسب لاحتياجاتك:
تأكد دائمًا من أن رقم الجزء الموجود على المستشعر البديل يتوافق مع متطلبات سيارتك. يمكن أيضًا الرجوع إلى رقم القطعة ME225366 ضمن تنسيقات مختلفة بما في ذلك ME 225366 و0281002807 (مرجع ترافقي) وME226858 و0281002929. تأكد من أن المستشعر الذي تشتريه يحمل رقم OE الصحيح لتطبيق سيارتك المحدد.
هذا المستشعر خاص بالمركبة ويجب أن يكون متوافقًا مع نظام المحرك الخاص بك. قم بمقارنة المستشعر مع سيارتك:
-
صنع ونموذج- ميتسوبيشي فوسو كانتر (FB7، FB8، FE7، FE8)
-
سنة الموديل- 2001-2010 (يعتمد على التطبيق)
-
تكوين المحرك- 3C15، 3C11، 6C18، 4M50، 4M42-T
-
طلب– شاحنة تجارية أو آلات ثقيلة أو حفارة
يتوفر هذا المستشعر على نطاق واسع تحت الرقم المرجعي 0281002807. إذا كان من الصعب الحصول على ME225366، فقد يكون المعادل بديلاً مناسبًا. الأرقام ذات الصلة تشمل 0281002929.
يعد مستشعر موضع العمود المرفقي أحد المكونات المهمة لإدارة المحرك. اختر مستشعرًا يلبي مواصفات OEM أو يتجاوزها من أجل:
-
دقة الإشارة- توليد النبض والسعة المناسبة
-
متانة– مقاومة الحرارة والاهتزاز والتلوث
-
الهندسة الدقيقة- الملاءمة الدقيقة والوظيفة المطابقة للمواصفات الأصلية
يتم اختبار أجهزة الاستشعار من الشركات المصنعة ذات السمعة الطيبة وفقًا لمعايير المعدات الأصلية وتم تصميمها لتحمل متطلبات البيئة بمواد وإلكترونيات عالية الجودة.
قبل استبدال المستشعر، افحص موصل المستشعر جيدًا للتأكد من عدم وجود ارتخاء أو توصيلات سيئة أو ثني أو تآكل أو تلوث أو تلف. في بعض الحالات، قد تكون المشكلة مرتبطة بالأسلاك أو الموصل وليس بالمستشعر نفسه. افحص الدوائر الكهربائية لمستشعر العمود المرفقي وافحصها بحثًا عن أي ضرر. إذا تم تحديد خطأ في دائرة المستشعر، قم بإصلاح الأسلاك قبل استبدال المستشعر.
عادةً ما يوجد مستشعر موضع العمود المرفقي على مبيت دولاب الموازنة. قد يتطلب الوصول العمل من أسفل السيارة أو إزالة المكونات للتخليص. ضع في اعتبارك ما إذا كان لديك الأدوات والخبرة اللازمة للتثبيت بنفسك أو إذا كان التثبيت الاحترافي موصى به.
تحقق من شروط الضمان المقدمة مع المستشعر. تأتي معظم أجهزة الاستشعار من فئة OEM مع ضمان لمدة 12 شهرًا على الأقل، بينما تقدم بعض الشركات المصنعة ما يصل إلى 18 شهرًا. غالبًا ما تشير فترة الضمان الأطول إلى ثقة أكبر في جودة المنتج.
عند الطلب عبر الإنترنت، تأكد من شروط الشحن والجداول الزمنية للتسليم. تأكد من أن البائع يستخدم شركات شحن ذات سمعة طيبة لحماية المستشعر أثناء النقل. انتبه إلى أن الشحنات الدولية قد تخضع للمعالجة الجمركية ورسوم إضافية.
اتصل بنا في أي وقت
